一种卷径可调的电力建设用放线装置的制作方法

1.本发明涉及一种电力设备，具体涉及一种卷径可调的电力建设用放线装置。


背景技术：

2.电力建设即针对电力设施所进行的施工建设，是建筑工程重要的一环。在电力建设的过程中，通常需要架设电线，而放线装置是架设电线必要的设备之一。然而，现有的放线装置存在灵活性差、放线半径不可调、放线速度过快、结构复杂不易携带的问题，如专利号为cn202011333023.6的中国发明专利公开了一种电力建设用电缆放线架，包括支撑箱，所述支撑箱无底壁，所述支撑箱的外顶壁的两端分别固定有垂直的第一支撑板和垂直的第二支撑板，所述第一支撑板的顶端通过轴承转动连接有水平的转动柱，所述转动柱通过轴承转动连接在所述第二支撑板的顶端，位于第一支撑板和第二支撑板之间的所述转动柱的两侧外圈均固定套接有垂直的限位板，两个所述限位板之间固定有水平的圆形的卷绕筒。然而，上述专利存在两个主要问题；1、卷绕筒外径固定，不可调，灵活性差；2、电缆放线速度无法限制，易出现过快的情况，导致输电线堆积弯折。


技术实现要素：

3.本发明目的在于，针对现有技术的不足，提供一种灵活性好且可限速的卷径可调的电力建设用放线装置。
4.本发明采用的技术方案为：一种卷径可调的电力建设用放线装置，包括车体、放线机构、驱动机构和径向调节机构；所述放线机构和驱动机构均安装在车体上，驱动机构的一端与放线机构相连，驱动机构带动放线机构整体转动以收放线；所述放线机构包括中部的连杆，以及若干以连杆为中心周向间隔设置的绕线杆，绕线杆与连杆平行；所述绕线杆与径向调节机构相连，径向调节机构可带动绕线杆以连杆为中心径向移动或背离。
5.按上述方案，所述放线机构还包括左端板、左转轴、右端板、右转轴和固定架，所述连杆的一端与左端板固定，左端板通过左转轴与车体相连；所述连杆的右一端与固定架相连，固定架通过右转轴与驱动机构相连，驱动机构安装在车体上；所述右端板设于左端板和固定架之间，且与固定架相连。
6.按上述方案，所述径向调节机构包括中心筒、蜗轮蜗杆组件和锥齿轮组件，所述中心筒与连杆同轴配置，连杆自中心筒的中心穿过；所述中心筒的右端与蜗轮蜗杆组件的输出端相连，所述中心筒的左端与锥齿轮组件的输入端相连，锥齿轮组件的输出端与对应的绕线杆左端相连，绕线杆的右端与开设于右端板上的导向槽适配。
7.按上述方案，所述蜗轮蜗杆组件包括蜗轮、蜗杆及调节手柄，所述蜗轮安装在中心筒的一端，蜗杆与蜗轮配合，蜗杆的一端连接有调节手柄；转动调节手柄时蜗杆转动，带动蜗轮转动，中心筒随之转动。
8.按上述方案，所述锥齿轮组件包括主动锥齿轮、若干从动锥齿轮和若干从动杆、固定座和移动螺母，所述主动锥齿轮安装在中心筒的左端，若干从动锥齿轮沿中心筒外围周
向均匀分布，从动锥齿轮与主动锥齿轮啮合；所述从动锥齿轮安装在从动杆的一端，从动杆的长度方向与绕线杆的移动方向一致，从动杆通过固定座与左端板相连，从动杆上开设有与移动螺母适配的螺纹；所述移动螺母与绕线杆的左端相连，绕线杆的右端与开设于右端板上的导向槽适配。
9.按上述方案，所述径向调节机构还设有罩体，所述罩体与左侧板右侧连接固定；所述锥齿轮组件安装在罩体内，所述中心筒的一端穿入罩体后与左端板相连。
10.按上述方案，所述放线装置还设有限速机构，限速机构包括摩擦环、转动体、弹簧杆和摩擦块；所述摩擦环套设于左转轴的外部，摩擦环的一端固定在左侧板上，摩擦环的内壁与左转轴的外壁之间留有间隙；所述转动体设于摩擦环内部，转动体与左转轴相连且可随左转轴转动；所述转动体内设置有凹槽，凹槽内安装弹簧杆，弹簧杆的端部连接有摩擦块；所述左转轴带动转动体转动时，转动体内的摩擦块可受离心力作用向外移动，贴紧摩擦环。
11.按上述方案，所述驱动机构包括转盘a、转盘b、异极磁铁、隔板和驱动电机；所述右转轴的右端与转盘a相连，转盘a与转盘b间隔且相对布置，二者相对面上嵌置有异极磁铁；所述转盘b与驱动电机的输出轴相连；所述电机通过隔板安装在车板上。
12.按上述方案，所述放线装置还包括锁止机构，锁止机构包括外齿圈、卡杆、拉座、铁片、拉簧和电磁铁；所述外齿圈套设于左转轴上；所述卡杆设于外齿圈的正下方，卡杆中部穿过拉座，拉座的一端与左侧板固连；所述卡杆的底部设有铁片，拉座与铁片之间连接有拉簧，拉簧套在卡杆上；所述铁片下方设置有电磁铁，电磁铁固定在车板。
13.本发明的有益效果为：
14.1、本发明采用可调整式的收放线机构，只需保持收放线机构整体不动，并通过调节手柄转动蜗杆，蜗杆即驱动蜗轮带着中心筒转动，这样左侧的主动锥齿轮随即驱动从动锥齿轮带着从动轴转动，基于螺纹作用，移动螺母随即带着绕线架沿着滑槽移动，即同步做靠近或远离中心的移动，达到改变收放线机构收卷外径，灵活性高。
15.2、本发明采用驱动电机带动转盘b转动；由于两个转盘对应设置了异极磁铁，转盘之间具有磁吸力，这样转盘a即跟着转盘b转动，进而通过右转轴带着整个收放线机构转动，进行放线；同时，左转轴带着转动体也同步转动，若左转轴转速过大时，转动体内的摩擦块所受离心力越大、并更加贴紧摩擦环，从而增大两者的摩擦力，进行限速，可有效避免整个收放线装置转速过快，安全可靠。
16.3、本发明设计锁止机构，放线完成后，对左转轴进行锁止，实现对整个收放线机构的快速止停。
附图说明
17.图1为本发明一个具体实施例的结构图。
18.图2为径向调节机构的局部放大图。
19.图3为驱动机构的放大图。
20.图4为限速机构的放大图。
21.图5为蜗杆蜗轮组件的配合图。
22.图6为锥齿轮组件的结构示意图。
23.图7为罩体的侧视图。
24.图8为带有锁止机构的放线装置整体示意图。
25.图9为驱动机构的放大图。
26.图10为锁止机构的安装示意图。
27.图11为锁止机构的结构图。
28.其中：1-车体，101-车板，102-车轮，103-右侧板，104-左侧板，2-收放线机构，201-左端板，202-左转轴，203-绕线杆，204-连杆，205-固定架，206-右端板，207-右转轴，3-调整组件，301-中心筒，302-蜗轮，303-蜗杆，304-调节手柄，4-移动机构，401-主动锥齿轮，402-从动锥齿轮，403-从动杆，404-固定座，405-移动螺母，406-中心孔，407-导向槽，408-罩体，409-导向滑道，5-驱动机构，501-转盘a，502-转盘b，503-异极磁铁，504-隔板，505-驱动电机，506-锁紧螺栓，6-限速机构，601-摩擦环，602-转动体，603-凹槽，604-弹簧杆，605-摩擦块，7-锁止机构，701-外齿圈，702-卡杆，703-拉座，704-铁片，705-拉簧，706-电磁铁。
具体实施方式
29.下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
30.在本发明的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”，其仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
31.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”，应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
32.如图1所示的一种可限速的电力建设用放线装置，包括车体1、收放线机构2、驱动机构5和径向调节机构；所述收放线机构2和驱动机构5均安装在车体1上，驱动机构5的一端与收放线机构2相连，驱动机构5带动收放线机构2整体转动以收放线；所述收放线机构2包括中部的连杆204，以及若干以连杆204为中心周向间隔设置的绕线杆203，绕线杆203与连杆204平行；所述绕线杆203与径向调节机构相连，径向调节机构可带动绕线杆203以连杆204为中心径向移动或背离，达到调整收放线机构2的收卷外径的目的。
33.本发明中，所述车体1包括车板101、设于车板101上的左侧板104和右侧板103，以及安装在车板101底部的车轮102；所述收放线机构2设于左右两个侧板上，所述驱动机构5安装在车板101上。
34.本发明中，所述收放线机构2还包括左端板201、左转轴202、右端板206、右转轴207和固定架205，所述连杆204的一端与左端板201固定，左端板201通过左转轴202与车体1相连(具体地,左端板201与左转轴202的右端相连，左转轴202的左端与车体1上的左侧板104
相连，且左转轴202可转动)；所述连杆204的右一端与固定架205相连，固定架205通过右转轴207与驱动机构5相连(具体地,固定架205与右转轴207的左端相连，右转轴207的右端穿过车体1的右侧板103后与驱动机构5相连)，驱动机构5安装在车体1上(具体地，驱动机构5安装在车体1的车板101上)；所述右端板206设于左端板201和固定架205之间，且与固定架205相连。
35.本发明中，如图2所示，所述径向调节机构包括中心筒301、蜗轮蜗杆组件3和锥齿轮组件4，所述中心筒301与连杆204同轴配置，连杆204自中心筒301的中心穿过；所述中心筒301的右端与蜗轮蜗杆组件3的输出端相连，所述中心筒301的左端与锥齿轮组件4的输入端相连，锥齿轮组件4的输出端与对应的绕线杆203左端相连，绕线杆203的右端与开设于右端板206上的导向槽407适配。
36.优选地，如图5所示，所述蜗轮蜗杆组件3包括蜗轮302、蜗杆303及调节手柄304，所述蜗轮302安装在中心筒301的一端，蜗杆303与蜗轮302配合，蜗杆303的一端连接有调节手柄304；转动调节手柄304时蜗杆303转动，带动蜗轮302转动，中心筒301随之转动。
37.优选地，如图6所示，所述锥齿轮组件4包括主动锥齿轮401、若干从动锥齿轮402和若干从动杆403、固定座404和移动螺母405，所述主动锥齿轮401安装在中心筒301的左端，若干从动锥齿轮402沿中心筒301外围周向均匀分布，从动锥齿轮402与主动锥齿轮401啮合；所述从动锥齿轮402安装在从动杆403的一端，从动杆403的长度方向与绕线杆203的移动方向一致，从动杆403通过固定座404与左端板201相连，从动杆403上开设有与移动螺母405适配的螺纹；所述移动螺母405与绕线杆203的左端相连，绕线杆203的右端与开设于右端板206上的导向槽407适配。中心筒301转动时，安装在中心筒301左端的主动锥齿轮401转动，带动各从动锥齿轮402转动，从动杆403随之转动，与从动杆403螺纹配合的移动螺母405带动绕线杆203沿中心筒301径向移动，实现收放线机构2收卷外径的调节。本实施例中，所述收放线机构2设有4根绕线杆203，相应地，设有四根从动杆403。
38.优选地，所述径向调节机构还设有罩体408，所述罩体408与左侧板104右侧连接固定；所述锥齿轮组件4安装在罩体408内，所述中心筒301的一端穿入罩体408后与左端板201相连。本实施例中，如图7所示，所述罩体408上开设有若干用于绕线杆203滑动的导向滑道409，以及用于中心筒301穿过的中心孔406。罩体408将锥齿轮组件4罩住，使得线缆缠绕时不会接触到各齿轮组件，保证电缆收放安全。
39.本发明中，如图4所示，所述放线装置还设有限速机构6，限速机构6包括摩擦环601、转动体602、弹簧杆604和摩擦块605；所述摩擦环601套设于左转轴202的外部，摩擦环601的一端固定在左侧板104上，摩擦环601的内壁与左转轴202的外壁之间留有间隙；所述转动体602设于摩擦环601内部，转动体602与左转轴202相连且可随左转轴202转动；所述转动体602内设置有凹槽603，凹槽603内安装弹簧杆604，弹簧杆604的端部连接有摩擦块605；所述左转轴202带动转动体602转动时，转动体602内的摩擦块605可受离心力作用向外移动，贴紧摩擦环601，二者产生摩擦力，达到限速的目的。
40.优选地，如图3和图9所示，所述驱动机构5包括转盘a501、转盘b502、异极磁铁503、隔板504和驱动电机505；所述右转轴207的右端与转盘a501相连，转盘a501与转盘b502间隔且相对布置，二者相对面上嵌置有异极磁铁503；所述转盘b502与驱动电机505的输出轴相连；所述电机通过隔板504安装在车板101上。本实施例中，所述转盘a501和转盘b502上开设
有对应的螺栓孔，两转盘通过穿过二者的锁紧螺栓506连接于一体。可根据需要选择性地将锁紧螺栓506安装在驱动机构5上；安装锁紧螺栓506时，转盘a501相当于直接受到驱动电机505的驱动，可提高收放线机构2的转速，适合需要快速收放线的情况下使用。
41.优选地，如图8、10、11所示，所述放线装置还包括锁止机构7，锁止机构7包括外齿圈701、卡杆702、拉座703、铁片704、拉簧705和电磁铁706；所述外齿圈701套设于左转轴202上；所述卡杆702设于外齿圈701的正下方，卡杆702中部穿过拉座703，拉座703的一端与左侧板104固连；所述卡杆702的底部设有铁片704，拉座703与铁片704之间连接有拉簧705，拉簧705套在卡杆702上；所述铁片704下方设置有电磁铁706，电磁铁706固定在车板101。本实施例中，电磁铁706与驱动电机505共用同一开关。
42.本发明的工作原理如下：
43.1、收放线机构2收卷外径的调节。转动调节手柄304时蜗杆303转动，带动蜗轮302转动，中心筒301随之转动，安装在中心筒301左端的主动锥齿轮401转动，带动各从动锥齿轮402转动，从动杆403随之转动，与从动杆403螺纹配合的移动螺母405带动绕线杆203沿中心筒301径向移动，实现收放线机构2收卷外径的调节。
44.2、收放线机构2的收放线。控制驱动电机505带动转盘b502转动；由于两个转盘对应设置了异极磁铁503，转盘之间具有磁吸力，这样转盘a501即跟着转盘b502转动，进而通过右转轴207带着整个收收放线机构2转动，进行收放线。
45.3、放线速度的限制。左转轴202转动时，带动转动体602同步转动，若左转轴202转速过大，转动体602内的摩擦块605所受的离心力越大、并更加贴紧摩擦环601，从而增大两者的摩擦力，实现限速，可有效避免整个收放线机构2转速过快。
46.4、放线装置的锁定。电磁铁706与驱动电机505共用同一开关，驱动电机505启动时，电磁铁706也通电并将铁片704吸附住，此时卡杆702远离外齿圈701；而驱动电机505关闭后，电磁铁706也断电，铁片704失去吸附，并在拉簧705的作用下带动卡杆702上移，卡杆702卡住外齿圈701，对左转轴202进行锁止，实现对整个收放线机构2的快速止停。
47.以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。