一种具有防撞机构的摩托车后尾箱的制作方法

技术特征：
1.一种具有防撞机构的摩托车后尾箱，包括后尾箱主体(1)和活动箱(2)，其特征在于，所述活动箱(2)的表面与后尾箱主体(1)的表面接触，所述后尾箱主体(1)的一侧活动连接有活动门(3)，所述活动箱(2)的顶部活动连接有盖板(4)；防撞机构(5)，所述防撞机构(5)安装于后尾箱主体(1)的一侧；两个导向机构(6)，两个所述导向机构(6)分别安装于后尾箱主体(1)内腔的两侧；光能机构(7)，所述光能机构(7)安装于盖板(4)的表面。2.根据权利要求1所述的一种具有防撞机构的摩托车后尾箱，其特征在于，所述防撞机构(5)包括缓冲板(501)，所述缓冲板(501)与后尾箱主体(1)的表面接触，所述缓冲板(501)的表面活动连接有气垫(502)，所述气垫(502)的表面设置有充气阀(503)。3.根据权利要求2所述的一种具有防撞机构的摩托车后尾箱，其特征在于，所述后尾箱主体(1)的一侧开设有凹槽(8)，所述凹槽(8)的内壁固定连接有若干个减震弹簧(9)，所述减震弹簧(9)的一端与缓冲板(501)的一侧固定连接。4.根据权利要求2所述的一种具有防撞机构的摩托车后尾箱，其特征在于，所述气垫(502)和后尾箱主体(1)相对的一侧均固定连接有魔术贴(10)，所述魔术贴(10)分为毛面和勾面。5.根据权利要求1所述的一种具有防撞机构的摩托车后尾箱，其特征在于，所述导向机构(6)包括导向块(601)和导向槽(602)，所述导向块(601)的表面与导向槽(602)的内壁接触，所述导向槽(602)开设于后尾箱主体(1)内壁的两侧，所述导向块(601)的一侧与活动箱(2)的表面固定连接。6.根据权利要求1所述的一种具有防撞机构的摩托车后尾箱，其特征在于，所述后尾箱主体(1)顶部的两侧均活动连接有限位板(11)，所述导向块(601)的表面开设有与限位板(11)配合使用的限位槽(12)。7.根据权利要求6所述的一种具有防撞机构的摩托车后尾箱，其特征在于，所述后尾箱主体(1)的内腔活动连接有轴承(13)，所述轴承(13)外圈的表面与后尾箱主体(1)的内壁固定连接，所述轴承(13)内圈的内壁固定连接有转杆(14)，所述转杆(14)的表面与限位板(11)的内壁固定连接。8.根据权利要求1所述的一种具有防撞机构的摩托车后尾箱，其特征在于，所述转杆(14)的表面套设有扭力弹簧(15)，所述扭力弹簧(15)的一端与轴承(13)外圈的表面固定连接，所述扭力弹簧(15)的另一端与限位板(11)的底部固定连接。9.根据权利要求1所述的一种具有防撞机构的摩托车后尾箱，其特征在于，所述光能机构(7)包括太阳能板(701)、蓄电池(702)和充电槽(703)，所述太阳能板(701)安装至盖板(4)的表面，所述蓄电池(702)的顶部与盖板(4)的底部固定连接，所述充电槽(703)的数量为若干个，且均匀开设于活动箱(2)的内壁，所述太阳能板(701)、蓄电池(702)和充电槽(703)互相电性连接。10.根据权利要求1所述的一种具有防撞机构的摩托车后尾箱，其特征在于，所述盖板(4)的两侧均活动连接有转轴(16)，所述转轴(16)的表面与活动箱(2)的内腔固定连接，所述活动箱(2)的内壁固定连接有若干个弧形扣(17)，所述盖板(4)的表面开设有与弧形扣(17)配合使用的弧形槽(18)。

技术总结
本发明提供了一种具有防撞机构的摩托车后尾箱，属于摩托车技术领域。该具有的防撞机构的摩托车后尾箱，包括后尾箱主体和活动箱，所述活动箱的表面与后尾箱主体的表面接触，所述后尾箱主体的一侧活动连接有活动门，所述活动箱的顶部活动连接有盖板；防撞机构，所述防撞机构安装于后尾箱主体的一侧；两个导向机构，两个所述导向机构分别安装于后尾箱主体内腔的两侧。通过设置防撞机构，能够使后侧在出现碰撞的情况时，气垫和缓冲板减少了冲击力度，从而减少与后尾箱接触和磨损的情况，增加缓冲效果，减震弹簧进一步减少冲击力度，魔术贴方便对气垫进行更换和拆装，且气垫的颜色为亮色系，增加后侧车辆的醒目程度。增加后侧车辆的醒目程度。增加后侧车辆的醒目程度。


技术研发人员：李振标 唐向阳
受保护的技术使用者：广东益友箱包科技有限公司
技术研发日：2021.12.14
技术公布日：2022/3/8