一种模块化停车架的运输结构的制作方法

1.本实用新型涉停车设备领域，具体涉及一种模块化停车架的运输结构。


背景技术：

2.随着现代机械加工业地不断发展，目前市场上对汽车的需求越来越大，且随着城市化的发展，城市土地资源越来越紧缺，而停车场需要占用一部分土地资源，因此，城市停车难的现象越来越严重，而立式停车场可以大大节约土地资源，因此，发明一种立式停车场的运输结构很有必要。
3.现有的立式停车场的运输结构大多结构复杂繁琐，制作成本大，停车费用高，不适合在城市范围内广泛普及。
4.因此，发明一种模块化停车架的运输结构来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种模块化停车架的运输结构，通过活动滑轮和固定滑轮的作用，使拉力减少了一半，有利于减少动力源的压力，且本发明结构简单，制作成本低，有利于在各城镇内广泛普及，以解决现有技术中大多结构复杂繁琐，制作成本大，停车费用高，不适合在城市范围内广泛普及的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种模块化停车架的运输结构，包括底板和固定挂钩，所述底板的顶部固定连接有立柱，所述立柱的边侧固定连接有横杆，所述立柱之间固定连接有与横杆垂直的纵杆，所述立柱的顶部固定安装有顶板，所述立柱与横杆之间固定连接有加固杆，所述底板的内部安装有旋转机构；
7.所述立柱的内侧靠近顶板的下方固定连接有第一固定板，所述立柱的内部滑动连接有升降梳齿板，所述横杆的内部滑动连接有与旋转机构相配合的滑动梳齿板，所述升降梳齿板的顶部四角转动连接有活动滑轮，所述第一固定板的顶部安装有电机，所述电机的输出端固定安装有主动绞盘，所述主动绞盘的远离电机的一端固定连接有连接杆，所述连接杆远离主动绞盘的一端安装有从动绞盘，所述从动绞盘的端部与第二固定板转动连接，且第二固定板与第一固定板固定连接。
8.优选的，所述升降梳齿板与滑动梳齿板相配合，所述滑动梳齿板的数量设置为多个，多个滑动梳齿板对称分布在升降梳齿板的两侧。
9.优选的，所述固定挂钩的端部固定连接有拉绳，所述拉绳远离固定挂钩的一端穿过活动滑轮，且拉绳远离活动滑轮的一端穿过固定滑轮，所述拉绳远离固定滑轮的一端缠绕在主动绞盘上，且拉绳的端部与主动绞盘固定连接。
10.优选的，所述主动绞盘与从动绞盘传动连接，且主动绞盘和从动绞盘均与升降梳齿板传动连接。
11.优选的，所述拉绳贯穿立柱，所述主动绞盘的数量设置为两个，两个主动绞盘分布在升降梳齿板的两端。
12.优选的，所述滑动梳齿板的两端均固定连接有滑动块，所述横杆的内侧固定连接有与滑动块相配合的滑动槽，所述滑动槽的内部安装有多个等距分布的脚轮，所述脚轮的输入端电性连接有控制器。
13.在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：
14.1、通过电机，带动主动绞盘和从动绞盘对拉绳进行收卷，进而使拉绳拉动升降梳齿板上升，拉绳在活动滑轮和固定滑轮的作用下，使拉力减少了一半，有利于减少动力源的压力，且主动绞盘和从动绞盘传动连接，能够减少装置的动力源，电机将升降梳齿板拉动至指定的楼层；
15.2、通过升降梳齿板与滑动梳齿板可以上下穿过且互不干涉，从而使车辆传输至滑动梳齿板上方，然后，数控脚轮带动滑动梳齿板滑动至指定的位置，数控脚轮设置为多个，能够大大减小滑动梳齿板的摩擦力，便于运输，从而完成停车，其中，拉绳设置在立柱的内部，从而能够对拉绳进行隐藏，便于对拉绳进行防护，本实用新型，结构简单，制作成本低，有利于在各城镇内广泛普及。
附图说明
16.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型的侧视结构示意图；
19.图3为本实用新型的滑动梳齿板与横杆连接结构示意图；
20.图4为本实用新型的升降梳齿板与拉绳连接结构示意图；
21.图5为本实用新型的图3中a处放大结构示意图；
22.图6为本实用新型的图3中b处放大结构示意图；
23.图7为本实用新型的滑动梳齿板与滑动槽连接结构示意图。
24.附图标记说明：
25.1、底板；2、立柱；3、横杆；4、纵杆；5、顶板；6、加固杆；7、旋转机构；8、第一固定板；9、升降梳齿板；10、滑动梳齿板；11、活动滑轮；12、电机；13、主动绞盘；14、连接杆；15、从动绞盘；16、第二固定板；17、固定滑轮；18、固定挂钩；19、拉绳；20、滑动块；21、滑动槽；22、脚轮。
具体实施方式
26.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
27.本实用新型提供了如图1-6所示的一种模块化停车架的运输结构，包括底板1和固定挂钩18，所述底板1的顶部固定连接有立柱2，所述立柱2的边侧固定连接有横杆3，所述立柱2之间固定连接有与横杆3垂直的纵杆4，所述立柱2的顶部固定安装有顶板5，所述立柱2与横杆3之间固定连接有加固杆6，所述底板1的内部安装有旋转机构7；
28.所述立柱2的内侧靠近顶板5的下方固定连接有第一固定板8，所述立柱2的内部滑
动连接有升降梳齿板9，所述横杆3的内部滑动连接有与旋转机构7相配合的滑动梳齿板10，所述升降梳齿板9的顶部四角转动连接有活动滑轮11，所述第一固定板8的顶部安装有电机12，所述电机12 的输出端固定安装有主动绞盘13，所述主动绞盘13的远离电机12的一端固定连接有连接杆14，所述连接杆14远离主动绞盘13的一端安装有从动绞盘15，所述从动绞盘15的端部与第二固定板16转动连接，且第二固定板16与第一固定板8固定连接。
29.所述升降梳齿板9与滑动梳齿板10相配合，所述滑动梳齿板10的数量设置为多个，多个滑动梳齿板10对称分布在升降梳齿板9的两侧，能够扩大停车的停车位，且升降梳齿板9与滑动梳齿板10之间互不干涉，便于车辆的传输。
30.所述固定挂钩18的端部固定连接有拉绳19，所述拉绳19远离固定挂钩 18的一端穿过活动滑轮11，且拉绳19远离活动滑轮11的一端穿过固定滑轮 17，所述拉绳19远离固定滑轮17的一端缠绕在主动绞盘13上，且拉绳19 的端部与主动绞盘13固定连接，能够减小车辆的拉力，减小电机12的承载力，有利于装置的运转，且提升结构简单，成本低。
31.如图1-7所示：所述主动绞盘13与从动绞盘15传动连接，且主动绞盘13 和从动绞盘15均与升降梳齿板9传动连接，能够减少动力源，使主动绞盘13 和从动绞盘15的升降速度一致，提高了升降梳齿板9在升降的过程中的平稳性。
32.所述拉绳19贯穿立柱2，所述主动绞盘13的数量设置为两个，两个主动绞盘13分布在升降梳齿板9的两端，使拉绳19在立柱2内部滑动，进而带动升降梳齿板9在立柱2内部滑动，从而有利于对升降梳齿板9进行限位，且提高了装置的稳定性，防止拉绳19受损。
33.所述滑动梳齿板10的两端均固定连接有滑动块20，所述横杆3的内侧固定连接有与滑动块20相配合的滑动槽21，所述滑动槽21的内部安装有多个等距分布的脚轮22，所述脚轮22的输入端电性连接有控制器23，能够带动滑动梳齿板10在滑动槽21内部滑动，且能够减小滑动梳齿板10滑动的摩擦力。
34.本实用工作原理：
35.参照说明书附图1-7，首先，用户通过将车辆行驶入旋转机构7上，旋转机构7将车辆传输至升降梳齿板9，然后通过启动电机12，带动输出端的主动绞盘13转动，主动绞盘13通过连接杆14带动从动绞盘15转动，主动绞盘 13和从动绞盘15对拉绳19进行收卷，进而使拉绳19拉动升降梳齿板9上升，拉绳19在活动滑轮11和固定滑轮17的作用下，使拉力减少了一半，有利于减少动力源的压力，电机12将升降梳齿板9拉动至指定的楼层，且高出楼层 30cm，然后通过控制器23控制数控脚轮22转动，数控脚轮22带动滑动梳齿板10在滑动槽21内部横向滑动，进而使数控脚轮22滑动至升降梳齿板9的下方，与升降梳齿板9相对应，然后启动电机12，使电机12带动主动绞盘13 和从动绞盘15放开拉绳19，在重力的作用下，使升降梳齿板9在立柱2内部向下滑动，进而穿过下方的滑动梳齿板10，从而使车辆传输至滑动梳齿板10 上方，然后启动数控脚轮22，数控脚轮22带动滑动梳齿板10滑动至指定的位置，从而完成停车；
36.参照说明书附图1-6，其中，拉绳19设置在立柱2的内部，从而能够对拉绳19进行隐藏，便于对拉绳19进行防护，装置整体结构简单，制作成本低，有利于在各城镇内广泛普及。
37.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为
对本实用新型权利要求保护范围的限制。