一种新型高效水分离滤芯的制作方法

1.本实用新型涉及滤清器技术领域，具体为一种新型高效水分离滤芯。


背景技术：

2.随着国家对有关发动机排放强制性法规的加严及国六标准的实施，使得针对汽车动力系统的设计工作越来越困难，各个生产厂家便开始从尾气处理、油路设计、部件升级等多个方向共同探索可以降低尾气排放的有效方法，在此背景下，共轨技术逐渐进入设计者们的视野，共轨技术就是指在高压油泵、压力传感器和ecu组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式，由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管，利用较大容积的共轨腔将油泵输出的高压燃油蓄积起来，并消除燃油中的压力波动，然后再输送给每个喷油器，通过控制喷油器上的电磁阀实现喷射的开始和终止以及对所喷射油压的精确控制，这种供油方式能极大地提高燃油的燃烧效率，降低烟度和碳氢排放，高压共轨系统为保证高压喷射和精确流量控制，其各组成部分的精度要求都非常高，因此对滤清器的滤清能力也提出了更高的要求。
3.市面上现有的滤纸多数都无法胜任高压共轨系统的燃油滤清工作，在使用过程中均存在燃油过滤效果较差的问题，少数拥有较好过滤效果的滤清器还存在安装便捷性不高、结构过于复杂、生产成本较高等缺点。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：提供一种新型高效水分离滤芯，以解决以上缺陷。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种新型高效水分离滤芯，包括上端盖、骨架、滤纸、下端盖、悬挂结构，所述骨架和滤纸均通过注胶工艺连接在上端盖的下方，所述骨架包括较小的内骨架和设置在内骨架外侧较大的外骨架，所述滤纸包括水分离网、凝聚式滤纸、大纳污容量滤纸，所述水分离网设置在内骨架上并与内骨架形成一体，所述凝聚式滤纸覆盖在外骨架的外侧，所述大纳污容量滤纸设置在凝聚式滤纸的外侧，所述外骨架的下方设置有下端盖，所述滤纸的外侧设置有滤罐，所述下端盖设置在滤罐的内部，且所述下端盖与滤罐之间设有密封圈，所述上端盖与滤罐的罐口之间设有悬挂结构，所述上端盖与滤罐通过悬挂结构连接固定。
7.优选的，所述大纳污容量滤纸连续折叠交错形成致密的空心圆柱状结构。
8.优选的，所述悬挂结构包括大挂耳、小挂耳、大挂槽、小挂槽，所述上端盖上设有四块突出的顶凸板，所述大挂耳和小挂耳间隔对称设置在顶凸板的下方，所述大挂槽、小挂槽设置在滤罐的罐口上并与大挂耳、小挂耳的位置相对应，所述大挂耳整体为方形，所述大挂耳的两侧边上均设有固定脊，所述大挂槽侧壁上相应的位置设有固定槽。
9.优选的，所述大挂槽与小挂槽的槽口处均设有搭板槽，所述顶凸板可填入搭板槽内形成配合。
10.本实用新型的有益效果在于：
11.本实用新型一种新型高效水分离滤芯，设置了水分离网、凝聚式滤纸、大纳污容量滤纸共三道过滤层，能对燃油进行有效过滤，确保了出油质量，保证滤清器下级各部件能稳定运行，同时设计了大挂耳配合小挂耳的结构，用来实现滤纸与滤罐的连接安装工作，可以极大的方便滤纸的组装、更换等工作，提升了装配效率，整体上具有结构简单、安装便捷、过滤效果好等特点，能配合高压共轨系统完成高效的燃油滤清工作，有着极高的实用性和推广意义。
附图说明
12.图1：本实用新型的结构示意图；
13.图2：本实用新型的正视图；
14.图3：本实用新型的滤罐结构示意图；
15.图4：本实用新型的滤罐正视图；
16.图5：本实用新型的悬挂结构示意图。
具体实施方式
17.结合附图1-5，对本实用新型的具体实施方式作如下说明：
18.如图1-5所示，一种新型高效水分离滤芯，包括上端盖1、骨架、滤纸3、下端盖4、悬挂结构6，骨架和滤纸3均通过注胶工艺连接在上端盖1的下方，骨架包括较小的内骨架2和设置在内骨架2外侧较大的外骨架21，滤纸3包括水分离网31、凝聚式滤纸32、大纳污容量滤纸33，水分离网31设置在内骨架2上并与内骨架2通过注塑工艺形成一体，凝聚式滤纸32覆盖在外骨架21的外侧，大纳污容量滤纸33设置在凝聚式滤纸32的外侧，大纳污容量滤纸(33)连续折叠交错形成致密的空心圆柱状结构，连续折叠的大纳污容量滤纸33能实现第一级的过滤工作，可以截留住燃油中较大颗粒的杂质，连续折叠则提高了有效过滤面积，有利于增强滤纸的过滤效果。
19.外骨架21的下方设置有下端盖4，下端盖4与凝聚式滤纸32、外骨架21、大纳污容量滤纸33之间均通过注胶工艺连接，滤纸3的外侧设置有滤罐7，下端盖4设置在滤罐7的内部，且下端盖4与滤罐7之间设有密封圈5，密封圈5能将脏油区与净油区分开，上端盖1与滤罐7的罐口之间设有悬挂结构6，上端盖1与滤罐7通过悬挂结构6连接固定，悬挂结构6包括大挂耳63、小挂耳64、大挂槽633、小挂槽641，上端盖1上设有四块突出的顶凸板61，大挂耳63和小挂耳64间隔对称设置在顶凸板61的下方，大挂槽633、小挂槽641设置在滤罐7的罐口上并与大挂耳63、小挂耳64的位置相对应，大挂耳63整体为方形，大挂耳63的两侧边上均设有固定脊631，大挂槽633侧壁上相应的位置设有固定槽632，固定脊631可以填入固定槽632之中形成配合，从而完成对大挂耳63的固定工作，同时大挂槽633与小挂槽641的槽口处均设有搭板槽62，顶凸板61可填入搭板槽62内形成配合，辅助挂耳完成对上端盖1的支撑功能，同时也便于实现挂耳与挂槽的配合。
20.本实用新型一种新型高效水分离滤芯，在实际实施过程中，首先将水分离网31与内骨架2通过注塑工艺形成一体，之后将凝聚式滤纸32装配到外骨架21的表面，之后分别将装有水分离网31和凝聚式滤纸32的内骨架2和外骨架21通过注胶工艺与上端盖1连接固定，再将折叠完成的大纳污容量滤纸33设置在外骨架21的外侧并与上端盖1注胶固定，同样地
将下端盖4与外骨架21、凝聚式滤纸32、大纳污容量滤纸33之间也通过注胶工艺连接固定，然后在下端盖4上装配密封圈5，将整个滤芯装入到滤罐7中，让大挂耳63、小挂耳64分别对应大挂槽633和小挂槽641的位置，之后将设置在大挂耳63上的固定脊631压入到设置在大挂槽633侧壁上的固定槽632内即可完成滤芯与滤罐7之间的固定，再盖上滤罐7的上盖，整个滤清器便组装完成，即可投入油路系统中进行使用，当有燃油进入滤罐7后，会依次经过大纳污容量滤纸33、凝聚式滤纸32、水分离网31最终从滤芯中间的中心管排出，从而完成燃油的过滤流程。
21.本实用新型一种新型高效水分离滤芯，设置了水分离网、凝聚式滤纸、大纳污容量滤纸共三道过滤层，能对燃油进行有效过滤，确保了出油质量，保证滤清器下级各部件能稳定运行，同时设计了大挂耳配合小挂耳的结构，用来实现滤纸与滤罐的连接安装工作，可以极大的方便滤纸的组装、更换等工作，提升了装配效率，整体上具有结构简单、安装便捷、过滤效果好等特点，能配合高压共轨系统完成高效的燃油滤清工作，有着极高的实用性和推广意义。
22.上述结合附图对实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。