发动机及小循环水管布置结构的制作方法

1.本实用新型涉及冷却系统技术领域，特别是涉及一种发动机及小循环水管布置结构。


背景技术：

2.发动机为了适应不同工况的冷却要求，设置了小循环水管和大循环水管。其中，通过节温器的开启或关闭以实现大循环水管的导通及小循环水管的导通，利用小循环水管使得冷却介质在发动机的内部冷却流道进行流动，利用大循环水管使得冷却介质经过散热器的散热后再流入发动机的内部冷却流道。由于发动机上搭载的附属部件较多，不便于对小循环水管进行布置。


技术实现要素：

3.基于此，有必要针对不便于对小循环水管进行布置的问题，提供一种发动机及小循环水管布置结构。
4.其技术方案如下：
5.一方面，提供了一种小循环水管布置结构，包括：
6.缸体，所述缸体设有第一冷却流道及用于张紧链条的张紧部；
7.缸头，所述缸头设置于所述缸体的前侧并与所述缸体连接，所述缸头设有与所述第一冷却流道连通的第二冷却流道、与所述第二冷却流道连通的第一出水口、与所述第二冷却流道连通并与大循环水管连通的第二出水口、及与所述第二冷却流道连通并用于安装温度检测元件的安装口，且所述张紧部、所述安装口及所述第二出水口相互间隔形成穿设空间；
8.水泵，所述水泵设置于所述缸头的一侧并与所述缸头连接，且所述水泵的出水端与所述第一冷却流道连通；及
9.小循环水管，所述小循环水管的一端与所述第一出水口连通，所述小循环水管的另一端与所述水泵的进水端连通，且所述小循环水管穿过所述穿设空间设置。
10.下面进一步对技术方案进行说明：
11.在其中一个实施例中，所述的小循环水管布置结构还包括固定组件，所述固定组件的一端与所述张紧部连接，所述固定组件的另一端位于所述穿设空间内并与所述小循环水管连接。
12.在其中一个实施例中，所述固定组件包括连接片、抱箍及连接所述连接片与所述抱箍的连接筋，所述连接片贴合于所述张紧部的顶面设置，所述抱箍设置于所述穿设空间内并套设于所述小循环水管的外侧壁。
13.在其中一个实施例中，沿垂直于所述缸体的轴向方向，所述第二出水口位于所述第一出水口与所述水泵之间。
14.在其中一个实施例中，所述第二出水口相对地面的开设高度高于所述第一出水口
相对地面的开设高度。
15.在其中一个实施例中，所述小循环水管包括第一段、第二段及第三段，所述第一段的一端与所述第一出水口连通，所述第三段的一端与所述水泵的进水端连通，所述第二段用于连通所述第一段与所述第三段，且所述第二段设置于所述穿设空间内。
16.在其中一个实施例中，所述第三段相对于地面朝向靠近所述张紧部方向倾斜向上设置。
17.在其中一个实施例中，所述第一段包括呈夹角设置的第一分段和第二分段，所述第一分段与所述第一出水口连通，所述第二分段用于连通所述第一分段与所述第二段，所述第一分段沿所述缸体的轴向方向延伸，所述第二分段沿垂直于所述缸体的轴向方向延伸。
18.在其中一个实施例中，所述第二段沿竖直方向延伸。
19.另一方面，提供了一种发动机，包括节温器、大循环水管及所述的小循环水管布置结构，所述节温器用于调节所述第一出水口及所述第二出水口与所述第二冷却流道的导通或截止，所述大循环水管的一端与所述第二出水口连通，所述大循环水管的另一端与散热器连通，且所述大循环水管从所述小循环水管的上方穿过。
20.上述实施例的发动机及小循环水管布置结构，根据不同的温度使得节温器关闭或开启，从而分别使得小循环水管或大循环水管与第二冷却流道导通，满足不同的工况使用需求。同时，使得小循环水管穿过穿设空间，便于对小循环水管进行布置而避免发生干涉，能够对空间进行充分的利用，结构紧凑。另外，利用固定组件对小循环水管进行固定及约束，使得小循环水管能够沿预设的轨迹穿过穿设空间，避免小循环水管与其他附属部件发生接触，也避免小循环水管随意发生移动或摆动，防止小循环水管与其他附属部件接触而发生磨损。
附图说明
21.构成本技术的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
22.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1为一个实施例的小循环水管布置结构的结构示意图；
24.图2为图1的小循环水管布置结构另一视角下的结构示意图；
25.图3为图1的小循环水管布置结构再一视角下的结构示意图；
26.图4为图1的小循环水管布置结构又一视角下的结构示意图。
27.附图标记说明：
28.100、缸体，110、张紧部，200、缸头，210、第一出水口，220、第二出水口，230、安装口，300、穿设空间，400、水泵，500、小循环水管，510、第一段，511、第一分段，512、第二分段，520、第二段，530、第三段，600、固定组件，610、连接片，620、抱箍，630、连接筋，700、大循环水管，800、散热器，900、节温器。
具体实施方式
29.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
30.如图1及图2所示，在一个实施例中，提供了一种发动机，包括节温器900、大循环水管700及小循环水管布置结构。
31.上述实施例的发动机，当发动机低温启动时，冷却介质开始在发动机内部的冷却流道内流通，此时，冷却介质的温度较低，为了使得发动机的温度尽快上升至正常工作温度，节温器900关闭而使得大循环水管700截止而小循环水管500导通，从而使得冷却流道内的冷却介质通过小循环水管500后直接回到冷却流道内，使得冷却介质在发动机的冷却流道内循环，保证发动机能够快速升温。随着发动机的运转，其温度上升，冷却介质的温度也相应上升，当冷却介质的温度上升至预设温度(例如90℃以上)时，节温器900开启而使得大循环水管700导通而小循环水管500截止，从而使得冷却流道内的冷却介质通过大循环水管700并经过散热器800的散热后再回流至冷却流道内，避免发动机的温度过高。
32.其中，节温器900可以是蜡式节温器900或其他现有的能够根据水温实现小循环水管500与大循环水管700的导通或截止的元件。
33.如图1所示，在一个实施例中，提供了一种小循环水管布置结构，包括缸体100、缸头200、水泵400及小循环水管500。
34.如图1、图2及图4所示，其中，缸体100设有第一冷却流道(未图示)及用于张紧链条的张紧部110。如此，冷却介质在第一冷却流道内流通时，能够对缸体100进行降温与冷却。另外，能够利用张紧部110对链条的张紧状况进行灵活的调节，满足相应的传动或使用需要。
35.可选地，张紧部110可以为凸台、安装座等形状或结构，只需满足能够借助其对链条的张紧进行调节即可。
36.如图1所示，其中，缸头200设置于缸体100的前侧并与缸体100采用螺接等方式进行连接，从而使得缸头200上的第二冷却流道(未图示)与第一冷却流道连通。如此，冷却介质在第二冷却流道内流通时，能够对缸头200进行降温与冷却；并且，冷却介质在第一冷却流道和第二冷却流道内能够实现循环流动，从而能够持续、稳定的对缸体100和缸头200进行降温与冷却。同时，缸头200设有与第二冷却流道连通的第一出水口210、与第二冷却流道连通并与大循环水管700连通的第二出水口220、及与第二冷却流道连通并用于安装温度检测元件的安装口230。如图1及图4所示，而且，张紧部110、安装口230及第二出水口220相互间隔形成穿设空间300。如此，预留出相应的供小循环水管500穿过的穿设空间300，对空间进行充分的利用，使得小循环水管500的布置结构更加紧凑。
37.其中，缸体100的前侧是指在实际装车情形中，缸体100的前方位置。
38.可选地，温度检测元件可以是测温探头、温度传感器或其他能够对冷却介质的温度进行检测的元件。
39.如图1至图3所示，其中，水泵400设置于缸头200的一侧(例如右侧)并与缸头200采
用螺接等方式进行连接，并且，水泵400的出水端与第二冷却流道连通。如此，利用水泵400使得冷却介质在第二冷却流道和第一冷却流道内顺畅的流通。
40.如图1及图2所示，其中，小循环水管500的一端与第一出水口210连通，小循环水管500的另一端与水泵400的进水端连通。如此，第二冷却流道内的冷却介质能够根据实际使用需要从第一出水口210或第二出水口220处流出，从而能够根据实际使用需要流入小循环水管500内进行小循环后直接回流至第一冷却流道内或流入大循环水管700内通过散热器800的冷却后再回流至第一冷却流道内。并且，小循环水管500穿过穿设空间300设置。如此，小循环水管500从第一出水口210处延伸至水泵400的过程中，能够穿过穿设空间300，便于小循环水管500在发动机上的布置。
41.上述实施例的小循环水管布置结构，张紧部110、安装口230及第二出水口220相互间隔形成穿设空间300，使得小循环水管500穿过穿设空间300，便于对小循环水管500进行布置而避免发生干涉，能够对空间进行充分的利用，结构紧凑。
42.另外，为了避免小循环水管500与其他附属部件发生接触或擦碰而发生磨损。如图1所示，可选地，小循环水管布置结构还包括固定组件600。其中，固定组件600的一端与张紧部110连接，固定组件600的另一端位于穿设空间300内并与小循环水管500连接。如此，利用固定组件600对小循环水管500进行固定及约束，使得小循环水管500能够沿预设的轨迹穿过穿设空间300，避免小循环水管500与其他附属部件发生接触，也避免小循环水管500随意发生移动或摆动，防止小循环水管500与其他附属部件接触而发生磨损。
43.另外，固定组件600与小循环水管500的连接，可以通过卡接、套接或螺接等方式实现，只需满足能够实现小循环水管500的固定，使得小循环水管500不会随意发生移动或摆动即可。
44.如图2所示，可选地，固定组件600包括连接片610、抱箍620及连接连接片610与抱箍620的连接筋630。如此，将连接片610贴合于张紧部110的顶面，增大了与张紧部110的接触面积，再采用螺接或卡接等方式将连接片610与张紧部110实现连接固定。另外，抱箍620设置于穿设空间300内并套设于小循环水管500的外侧壁。如此，抱箍620环绕小循环水管500的周向外侧壁设置，从而对小循环水管500起到更好的约束与固定，使得小循环水管500能够准确的穿过穿设空间300，避免小循环水管500与其他附属部件发生接触，也避免小循环水管500随意发生移动或摆动，防止小循环水管500与其他附属部件接触而发生磨损。其中，连接片610、抱箍620及连接筋630可以采取一体成型的方式制得。连接片610与张紧部110的连接固定可以利用张紧部110上现有的紧固螺栓实现，节省成本。
45.另外，还可以通过对连接筋630进行折弯或对折，从而调整小循环水管500在穿设空间300的位置，进而保证小循环水管500不会与其他附属部件接触。
46.可选地，沿垂直于缸体100的轴向方向(如图1及图2的前侧与后侧方向)，第二出水口220位于第一出水口210与水泵400之间。如此，大循环水管700与第二出水口220连通之后，可以将大循环水管700从小循环水管500的上方穿过，避免大循环水管700的布置与小循环水管500的布置造成相互干涉，对空间的利用率高。
47.进一步地，第二出水口220相对地面的开设高度高于第一出水口210相对地面的开设高度。如此，使得大循环水管700的进水口处相对地面的高度高于小循环水管500的进水口处相对地面的高度，从而有利于冷却介质中混杂的空气进行排出。具体地，第二出水口
220与第一出水口210在竖直方向上的高度差可以根据实际的使用情况进行灵活的设计或调整，只需满足能够将冷却介质中混杂的空气排出即可。
48.其中，小循环水管500的具体延伸轨迹可以根据情况进行设计，只需满足使得小循环水管500的一端与第一出水口210连通，另一端与水泵400的进水端连通，且小循环水管500穿过穿设空间300，并使得小循环水管500不与其他附属部件接触即可。
49.如图2所示，可选地，小循环水管500包括第一段510、第二段520及第三段530。其中，第一段510的一端与第一出水口210连通，第三段530的一端与水泵400的进水端连通，第二段520用于连通第一段510与第三段530。并且，第二段520设置于穿设空间300内。如此，将小循环水管500分为相互连通的第一段510、第二段520和第三段530，使得小循环水管500能够灵活的在发动机上进行布置，对布置空间进行充分的利用。
50.如图2所示，其中，第三段530相对于地面朝向靠近张紧部110方向倾斜向上设置。如此，使得水泵400处产生的空气进入倾斜向上的第三段530，并依次通过第二段520和第三段530后进入第二冷却流道，最终通过第二出水口220排出至外界。另外，第三段530相对地面的倾斜角度可以根据实际空间大小进行灵活的调整或设计，只需满足便于水泵400处的空气排出且避免第三段530与其他附属部件发生接触即可。
51.如图2所示，其中，第一段510包括呈夹角设置的第一分段511和第二分段512。第一分段511与第一出水口210连通，第二分段512用于连通第一分段511与第二段520。如此，使得第一分段511和第二分段512在不同的方向上延伸布置，从而能够对空间进行充分的利用，便于第一段510在狭小空间内进行布置。具体地，第一分段511沿缸体100的轴向方向延伸，第二分段512沿垂直于缸体100的轴向方向(如图1及图2的左侧与右侧方向)延伸。如此，可以使得第一分段511和第二分段512在同一水平面的不同方向进行延伸布置，充分的利用水平空间。当然，在其他实施例中，第一分段511与第二分段512之间的夹角还可以为其他角度，例如可以为60
°
或120
°
等，只需满足避免第一段510与其他附属部件发生接触即可。
52.如图2所示，其中，第二段520沿竖直方向延伸。如此，能够充分利用竖直空间，即充分的利用发动机的高度方向上的空间，也能避免第二段520与其他附属部件发生接触。
53.如图2所示，可选地，缸头200位于缸体100的前侧，水泵400位于缸头200的右侧，沿左右方向，安装口230、第二出水口220及张紧部110均位于第一出水口210和水泵400之间。第一分段511沿缸体100的轴向方向朝向缸体100的后侧延伸，第二分段512沿垂直于缸体100的轴向方向朝向靠近水泵400方向延伸，第二段520朝向竖直向下方向延伸，第三段530靠近第二段520的一端相对地面的高度高于靠近水泵400的一端相对地面的高度。
54.上述发动机还可以应用于汽车、摩托车等运输工具上。
55.需要说明的是，“某体”、“某部”可以为对应“构件”的一部分，即“某体”、“某部”与该“构件的其他部分”一体成型制造；也可以与“构件的其他部分”可分离的一个独立的构件，即“某体”、“某部”可以独立制造，再与“构件的其他部分”组合成一个整体。本技术对上述“某体”、“某部”的表达，仅是其中一个实施例，为了方便阅读，而不是对本技术的保护的范围的限制，只要包含了上述特征且作用相同应当理解为是本技术等同的技术方案。
56.需要说明的是，本技术“单元”、“组件”、“机构”、“装置”所包含的构件亦可灵活进行组合，即可根据实际需要进行模块化生产，以方便进行模块化组装。本技术对上述构件的划分，仅是其中一个实施例，为了方便阅读，而不是对本技术的保护的范围的限制，只要包
含了上述构件且作用相同应当理解是本技术等同的技术方案。
57.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。本实用新型中使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
58.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
59.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
60.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
61.需要说明的是，当元件被称为“固定于”、“设置于”、“固设于”或“安设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。进一步地，当一个元件被认为是“固定传动连接”另一个元件，二者可以是可拆卸连接方式的固定，也可以不可拆卸连接的固定，能够实现动力传递即可，如套接、卡接、一体成型固定、焊接等，在现有技术中可以实现，在此不再累赘。当元件与另一个元件相互垂直或近似垂直是指二者的理想状态是垂直，但是因制造及装配的影响，可以存在一定的垂直误差。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
62.还应当理解的是，在解释元件的连接关系或位置关系时，尽管没有明确描述，但连接关系和位置关系解释为包括误差范围，该误差范围应当由本领域技术人员所确定的特定值可接受的偏差范围内。例如，“大约”、“近似”或“基本上”可以意味着一个或多个标准偏差内，在此不作限定。
63.以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
64.以上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。