航空发动机真空膜盒组件高温力学特性测量设备的制作方法

技术特征：
1.一种航空发动机真空膜盒组件高温力学特性测量设备，其特征在于，所述测量设备包括用于提供传感器的工作环境的低温腔、用于为待测真空膜盒组件提供不同目标温度的高温腔和用于调节所述低温腔和所述高温腔工作环境的感知组件，所述低温腔包括：空心结构的低温腔筒体，所述低温腔筒体的空心腔内通入冷却介质用于降低低温腔内的环境温度；测量组件：所述测量组件用于测量待测真空膜盒组件的力学特性；以及，连接组件，所述连接组件用于将所述待测真空膜盒组件的力学特性传递至所述测量组件以便测量，所述高温腔包括：隔热舱，用于隔绝高温腔内的高温环境；加热圈，设置在隔热舱内，用于提供所述待测真空膜盒组件的测量温度；安装组件，设置在所述加热圈中间，用于固定所述待测真空膜盒组件；以及，拆卸组件，设置在所述安装组件下端，用于更换所述待测真空膜盒组件。2.根据权利要求1所述的航空发动机真空膜盒组件高温力学特性测量设备，其特征在于，所述测量组件包括用于测量所述连接组件所传递的力学特性的测力传感器，所述测力传感器通过转接座安装在丝杆滑台直线模组的滑块上，所述丝杆滑台直线模组固定在所述低温腔筒体的内壁上，所述丝杆滑台直线模组的丝杆通过伺服电机带动旋转以驱动滑块的移动。3.根据权利要求1所述的航空发动机真空膜盒组件高温力学特性测量设备，其特征在于，所述连接组件包括陶瓷导杆，所述陶瓷导杆的下端为圆盘状。4.根据权利要求1所述的航空发动机真空膜盒组件高温力学特性测量设备，其特征在于，所述隔热舱为耐高温聚氨酯板材制得。5.根据权利要求1所述的航空发动机真空膜盒组件高温力学特性测量设备，其特征在于，所述加热组件和所述高温腔筒体上沿周向分别开设观察窗和透光窗，所述观察窗和所述透光窗沿周向间隔90
°
。6.根据权利要求1所述的航空发动机真空膜盒组件高温力学特性测量设备，其特征在于，所述安装组件包括：导向筒，所述导向筒与待测真空膜盒组件小间隙配合，用于对待测真空膜盒组件进行同轴导向；调整垫，设置在所述待测真空膜盒组件的下端，用于调整所述待测真空膜盒组件的安装高度；以及隔热盘，设置在所述调整垫下方，用于隔绝所述待测真空膜盒组件的温度。7.根据权利要求6所述的航空发动机真空膜盒组件高温力学特性测量设备，其特征在于，所述导向筒轴向开有格栅条，所述导向筒固定在所述高温腔的腔体底板上。8.根据权利要求1所述的航空发动机真空膜盒组件高温力学特性测量设备，其特征在于，所述拆卸组件包括通过合页控制的金属压盖，所述金属压盖和所述高温腔的筒体之间设有小紫铜垫圈。9.根据权利要求1所述的航空发动机真空膜盒组件高温力学特性测量设备，其特征在
于，所述感知组件包括用于测量低温腔温度的第一温度传感器、用于测量所述待测真空膜盒组件温度的第二温度传感器、用于测量所述高温腔内气体压力的绝对压力变送器、用于向所述低温腔内通入压缩气体的接口，用于向所述空心腔内通入冷却介质的冷却介质进口和冷却介质出口以及连接在所述高温腔腔体上的真空泵。10.根据权利要求9所述的航空发动机真空膜盒组件高温力学特性测量设备，其特征在于，所述绝对压力变送器设置在所述低温腔筒体外侧，所述绝对压力变送器通过伸入高温腔内的不锈钢毛细引压管测量所述高温腔内气体压力。11.根据权利要求1所述的航空发动机真空膜盒组件高温力学特性测量设备，其特征在于，所述低温腔设有有机玻璃盖，所述有机玻璃盖与所述低温腔筒体之间通过氟橡胶密封圈密封；所述低温腔和所述高温腔之间设有用于密封的大紫铜垫圈。

技术总结
本发明提供了一种航空发动机真空膜盒组件高温力学特性测量设备，所述测量设备包括用于提供传感器的工作环境的低温腔、用于为待测真空膜盒组件提供不同目标温度的高温腔和用于调节所述低温腔和所述高温腔工作环境的感知组件。本发明可通过高温腔气压的变化使真空膜盒组件产生一定的膨胀或压缩，并利用测力传感器测得力、利用丝杆滑台直线模组和测力传感器组合使用测得位移。从而获得真空膜盒组件在某一高温下的气压-力-位移关系曲线，以准确掌握航空发动机高空活门真空膜盒在不同温度、不同飞行高度等工况下的行程。同飞行高度等工况下的行程。同飞行高度等工况下的行程。


技术研发人员：胡耀阳 梁恩波 王新 李锟 吕红玉 赵熠 刘傲然
受保护的技术使用者：中国航发四川燃气涡轮研究院
技术研发日：2021.10.20
技术公布日：2022/3/4