一种LNG发动机碳捕集装置的制作方法

技术特征：
1.一种lng发动机碳捕集装置，其特征在于，包括：进气管(1)，所述进气管(1)的一侧连通设有分流器(2)，所述分流器(2)的一侧设有空气冷却器(3)连接，所述空气冷却器(3)的一侧设有冷凝器(4)，所述冷凝器(4)的一侧设有第一双通道控制阀(5)，所述第一双通道控制阀(5)的输出端分别设有第一带热交换活塞(6)和第二热带交换活塞(7)，所述第一带热交换活塞(6)和所述第二热带交换活塞(7)的一侧均分别通过第一连通管与液体高压存储罐(8)连通，所述第一带热交换活塞(6)和所述第二热带交换活塞(7)的另一端输出端分别通过气管(9)与所述第二双通道控制阀(10)相连通，所述第二双通道控制阀(10)的另一端与lng管路(11)连通，所述第二双通道控制阀(10)与所述lng管路(11)连通处设有第二调节阀(20)，所述lng管路(11)的另一端与lng存储箱(12)相连通；第二连通管，所述第二连通管的两端分别与所述分流器(2)和空气冷却器(3)相连通，所述第二连通管上设有第一调节阀(13)；第三连通管，所述第三连通管的一端与所述空气冷却器(3)相连通，另一端与所述冷凝器(4)相连通，所述冷凝器(4)的另一侧通过第四连通管与所述第一双通道控制阀(5)的输入端相连通；第五连通管，所述第五连通管的一端与所述冷凝器(4)连通，另一端呈y型分别与所述第一带热交换活塞(6)和所述第二热带交换活塞(7)相连通，所述第一带热交换活塞(6)和所述第二热带交换活塞(7)的一侧且位于所述第五连通管上分别设有第一开关阀(14)和第三开关阀(15)；第二开关阀(16)和第四开关阀(17)，所述第二开关阀(16)设于所述第一带热交换活塞(6)一侧的所述第一连通管上，所述第四开关阀(17)设于所述第二热带交换活塞(7)一侧的第一连通管上，所述液体高压存储罐(8)的一侧且位于所述第一连通管上依次设有气液分离器(18)和止回阀(19)供气管(21)，所述供气管(21)的一端与所述冷凝器(4)相连通，另一端与lng发动机(22)连接，所述供气管(21)上设有第三调节阀(23)。2.根据权利要求1所述的一种lng发动机碳捕集装置，其特征在于：所述冷凝器(4)包括冷凝器壳体(24)，所述冷凝器壳体(24)的内部设有冷凝箱(25)，所述冷凝箱(25)的底部通过支撑架(41)与所述冷凝器壳体(24)的底部固定连接，所述冷凝箱(25)的内部设有冷凝液，所述冷凝箱(25)的表面开设有螺旋槽(26)，所述螺旋槽(26)的内绕附设有弯管(27)，所述弯管(27)的一端与所述第五连通管相连通，所述弯管(27)的另一端与所述供气管(21)相连通。3.根据权利要求2所述的一种lng发动机碳捕集装置，其特征在于：所述冷凝器壳体(24)的一侧与所述第三连通管相连通，所述冷凝器壳体(24)的另一侧与所述第四连通管相连通。4.根据权利要求2所述的一种lng发动机碳捕集装置，其特征在于：所述第三连通管的一端且位于所述冷凝器壳体(24)的内部设有喷淋组件，所述喷淋组件包括固定设于所述冷凝箱(25)顶部一侧的水泵(28)，所述水泵(28)的一端设有进水管(29)，所述进水管(29)的一端向所述冷凝器壳体(24)的底部延伸所述水泵(28)的另一端设有喷淋头(30)，且位于所述第三连通管的上方。
5.根据权利要求2所述的一种lng发动机碳捕集装置，其特征在于：所述冷凝器壳体(24)的底部连通设有排水管(31)，所述排水管(31)上设有密封组件。6.根据权利要求5所述的一种lng发动机碳捕集装置，其特征在于：所述密封组件包括与所述排水管(31)端口相匹配的密封塞(32)，所述密封塞(32)的一侧固定设有浮板(33)，所述浮板(33)的边缘处等距离贯穿设有导向杆(34)，所述导向杆(34)的两端分别与所述冷凝器壳体(24)的端部和所述冷凝箱(25)的底部固定连接，所述浮板(33)的上方一侧且位于所述导向杆(34)上套设有弹簧(35)。7.根据权利要求2所述的一种lng发动机碳捕集装置，其特征在于：所述冷凝箱(25)的内部开设有空腔，所述空腔的内部设有空心圆筒(36)，所述空心圆筒(36)与所述空腔内壁之间形成导流腔(37)，所述空腔的内壁且位于所述冷凝箱(25)上等距离开设有凸楞。8.根据权利要求7所述的一种lng发动机碳捕集装置，其特征在于：所述空心圆筒(36)的内部设有电机(38)，所述电机(38)的输出端设有风扇(39)，所述风扇(39)通过第一支撑杆与所述空心圆筒(36)的内壁固定连接，所述空心圆筒(36)的外壁通过第二支撑杆与所述冷凝箱(25)固定连接，所述空心圆筒(36)的下方且位于所述冷凝箱(25)的内侧底部固定设有锥型导风块(40)。

技术总结
本发明公开了一种LNG发动机碳捕集装置，包括进气管，进气管的一侧连通设有分流器，分流器的一侧设有空气冷却器连接，空气冷却器的一侧设有冷凝器，冷凝器的一侧设有第一双通道控制阀，第一双通道控制阀的输出端分别设有第一带热交换活塞和第二热带交换活塞，本发明通过通过利用LNG的气化和温升吸收降低二氧化碳的温度，同时能够将二氧化碳中参杂的蒸汽进行液化变成水滴进行排出；利用LNG吸热后，部分气化体积膨胀推动第一、第二带热交换活塞中活塞的运动为二氧化碳加压，使其进行液化；低温高压情况下，二氧化碳液化，低温和高压可通过控制组合实现，从而处理不同流量的二氧化碳，同时分流器的选择可以尽可能的保证更多的二氧化碳被捕集。化碳被捕集。化碳被捕集。


技术研发人员：赵侃 毕聪 周绍镇 张国平 石伟
受保护的技术使用者：中科楷亚动力科技（浙江）有限公司
技术研发日：2021.10.21
技术公布日：2022/3/4