儿童载具的底座结构的制作方法

1.本技术涉及汽车用品技术领域，具体是一种质量更轻的儿童载具的底座结构。


背景技术：

2.isofix系统下的儿童座椅通过硬连接的方式与汽车座椅连接，无需通过安全带进行固定安装，避免了因为部分人员错误使用安全带来安装儿童座椅的问题，提高儿童座椅的安全性。
3.例如公开号为cn206086453u的中国专利文献公开了一种可调支撑杆长度的儿童座椅连接装置，其中与儿童载具锁合的卡锁机构活动安装在一矩形框架上。而伸缩控制机构与连接支撑杆用于与汽车座椅连接，上述机构和部件通过类似横梁部件连接成u形框架，两组框架增加了底座的整体重量，不便于女性用户搬运和安装。且支撑于汽车地台的支撑脚固定在塑料材质的底座上，结构强度低。因此需要解决底座重量过重，及底座、汽车座椅和儿童载具其中两者或三者之间的连接强度的问题。


技术实现要素：

4.本技术提供了一种儿童载具的底座结构，降低自身的质量，并且提高了载具、底座和汽车座椅三者之间的连接强度。
5.一种儿童座椅的载具，用于固定支撑所述儿童载具，所述底座包括：
6.壳体，为中空结构；
7.u型骨架，其设置于所述壳体的内部，所述u型骨架具有相对的前端和后端，且包括两根平行布置的第一段，以及连接在两第一段前端的第二段；
8.插接组件，其活动安装在两所述第一段的后端；
9.第一锁钩，其为两个且分别转动地安装在两所述第一段的前端；
10.第二锁钩，其为两个且分别转动地安装在两所述第一段的后端。
11.以下还提供了若干可选方式，但并不作为对上述总体方案的额外限定，仅仅是进一步的增补或优选，在没有技术或逻辑矛盾的前提下，各可选方式可单独针对上述总体方案进行组合，还可以是多个可选方式之间进行组合。
12.可选的，所述第一段和第二段为中空结构。
13.可选的，所述第二段的两端插置固定在两所述第一段的端部内。
14.可选的，所述插接组件包括滑动安装在所述第一段内的连接杆、设置在所述连接杆与所述第一段之间的锁定机构，以及设置在所述连接杆上用于释锁所述锁定机构的解锁组件。
15.可选的，所述第一段上开设有若干个沿其长度方向间隔布置的锁孔；
16.所述锁定机构包括滑动安装在所述连接杆上并与所述锁孔配合的锁销，以及作用于所述锁销伸入所述锁孔的复位弹簧。
17.可选的，所述解锁组件包括固定设置在所述连接杆一侧的开关座，以及沿所述连
接杆运动方向滑动设置在所述开关座上的按钮，所述按钮滑动按压时驱动所述锁销退出所述锁孔。
18.可选的，所述第一段的外侧开设有第一腰型槽，所述第一腰型槽沿所述连接杆运动方向延伸，所述壳体开设有与第一腰型槽相适应的第二腰型槽，所述开关座依次穿设过所述第一腰型槽、第二腰型槽伸出所述壳体。
19.可选的，所述第一段和第二段的衔接处的内侧设置有第一固定件，第一段后端的内侧设置有第二固定件，两所述第一固定件之间转动设置有第一转轴，两所述第二固定件之间转动设置有第二转轴；
20.两所述第一锁钩设置在所述第一转轴的两端，两所述第二转轴设置在所述第二转轴的两端。
21.可选的，两所述第一锁钩之间固定连接有第一连杆，两所述第二锁钩之间固定连接有第二连杆。
22.可选的，所述儿童载具的底座结构包括：
23.解锁件，其滑动安装在所述壳体的内部，所述解锁件具有作用于所述第一锁钩的凸块和扣合所述第二连杆的勾耳，滑动解锁时所述凸块抵推所述第一锁钩，所述勾耳牵拉所述第二连杆，使得第一锁钩和第二锁钩相向旋转释锁；
24.弹性复位件，设置于所述第一转轴和解锁件之间，驱使所述解锁件复位。
25.本技术的儿童载具的底座结构，其中用于连接载具的锁钩和用于连接汽车座椅的插接组件，均安装在u型骨架上，相较于安装在塑料件的壳体上，连接强度更高。且框架数量更少，整体质量更轻。
附图说明
26.图1为本技术一实施例的儿童载具的底座结构的使用状态视图；
27.图2为本技术一实施例的儿童载具的底座结构的爆炸视图；
28.图3为本技术一实施例的儿童载具的底座结构中插接组件处的局部立体视图；
29.图4为本技术一实施例的儿童载具的底座结构中支撑脚的收折状态视图；
30.图5为本技术一实施例的儿童载具的底座结构中u型骨架与四个锁钩的装配视图；
31.图6为本技术一实施例的儿童载具的底座结构中解锁件、u型骨架和四个锁钩的装配视图；
32.图7为本技术一实施例的儿童载具的底座结构中解锁件的立体视图；
33.图8为图7的另一视角下的立体视图；
34.图9为图2中a部放大视图。
35.图中附图标记说明如下：
36.1、壳体；11、上盖；12、底壳；13、第二腰型槽；
37.2、u型骨架；21、第一段；211、锁孔；212、第一腰型槽；
38.22、第二段；24、连接件；
39.31、第一转轴；32、第一锁钩；33、第一连杆；
40.41、第二转轴；42、第二锁钩；43、第二连杆；44、锁口；
41.5、插接组件；51、连接杆；52、锁销；53、开关座；54、按钮；
42.61、第一固定件；62、第二固定件；
43.8、解锁件；81、凸块；82、勾耳；83、弹性复位件；
44.84、第一台阶；85、第二台阶；
45.9、支撑脚。
具体实施方式
46.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
47.需要说明的是，当组件被称为与另一个组件“连接”时，它可以直接与另一个组件连接或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。
48.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是在于限制本技术。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
49.本技术中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量、次序。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个、三个等，除非另有明确具体的限定。
50.请参阅图1，本技术提供了一种儿童载具的底座结构，用于固定支撑儿童载具，载具可以是儿童座椅或提篮。底座固定连接在汽车座椅上实现儿童载具与汽车座椅的硬连接。底座上铰接有支撑于汽车地台的支撑脚9。
51.请参阅图1～图3，其中本技术的底座包括中空结构的壳体1、u型骨架2、第一锁钩32、第二锁钩42和插接组件5，其中壳体1包括相互扣合后再硬连接固定的上盖11和底壳12。u型骨架2为金属件或碳纤维件，较塑料件具有更高的结构强度，且其封闭的一端为前端，开放的一端为后端。u型骨架2包括两根平行布置的第一段21，以及连接两第一段前端的第二段22，第一段21为直杆段，第二段22为弯曲段，两段可一体成型或分体组装而成，u型骨架2 具有外侧和内侧，内侧指两第一段21与第二段22合围的内部一侧，外侧与内侧相反。插接组件5能够沿第一段21的长度方向滑动，第二段22的中部固定设置有一连接件24，连接件24为钣金件，供支撑脚9铰接在其上。第一锁钩 32为两个且分别转动地安装在两第一段21的前端；第二锁钩42为两个且分别转动地安装在两第一段21的后端，且四个锁钩均处于两第一段21的内侧。插接组件5为两组并活动安装在两第一段21的后端。
52.本技术的儿童载具的底座结构，其中用于连接载具的锁钩和用于连接汽车座椅的插接组件，均安装在u型骨架上，相较于安装在塑料件的壳体上，连接强度更高。且整个底座中的主要受力框架仅有u型骨架，而u型骨架自身仅有第一段和弯曲的第二段，相较于多个框架结构，减少了框架数量，降低了自身整体重量。
53.在其中一实施例中，第一段21和第二段22为中空结构，进一步降低整体重量，且两
段可以是标准型材，方便加工制造。
54.在其中一实施例中，第二段22的两端插置固定在两第一段21的端部内，则第二段22的截面外轮廓小于第一段21的截面内轮廓，相较于一体成型的骨架，缩小了部分的体积，在相同壁厚和长度的情况下，进一步降低了骨架自身重量。优选的实施例中，第二段22的外壁与第一段21的内壁周向部分配合，避免两者之间的晃动。
55.在其中一实施例中，第一段21为中空结构，插接组件5包括滑动安装在第一段21内的连接杆51、设置在连接杆51与第一段21之间的锁定机构，以及设置在连接杆51上用于释锁锁定机构的解锁组件，连接杆51的滑动方向为第一段21的长度方向。
56.在其中一实施例中，第一段21上开设有若干个沿其长度方向间隔布置的锁孔211。锁定机构包括滑动安装在连接杆51上并与锁孔211配合的锁销52，以及作用于锁销52伸入锁孔211的复位弹簧(装配状态下被遮挡)，调整连接杆 51的伸出长度，以适应不同尺寸的汽车座椅。
57.在其中一实施例中，解锁组件包括固定设置在连接杆51一侧的开关座53，以及沿连接杆51运动方向滑动设置在开关座53上的按钮54，按钮54滑动按压时驱动锁销52退出锁孔211，其中按钮54与锁销52之间通过拉线或相互作用的斜面实现联动。按钮54的滑动操作的方向与连接杆51的滑动方向平行，方便按压后的移动操作。
58.在其中一实施例中，第一段21的外侧开设有第一腰型槽212，第一腰型槽 212沿连接杆51运动方向延伸，壳体1开设有与第一腰型槽212相适应的第二腰型槽13，开关座53依次穿设过第一腰型槽212、第二腰型槽13伸出壳体1，便于操作，且两腰型槽起到一定的滑动导向作用。
59.在其中一实施例中，第一段21和第二段22的衔接处的内侧设置有第一固定件61，第一段后端的内侧设置有第二固定件62，第一转轴31的两端转动设置在两第一固定件61上，两第一固定件61之间转动设置有第一转轴31，两第二固定件62之间转动设置有第二转轴41。两第一锁钩32设置在第一转轴31 的两端，两第二转轴41设置在第二转轴41的两端。形成了一模块，该模块整体安装于壳体1内，模块式组装方式方便了装配。并且两转轴能够起到加强u 型骨架的结构强度的作用。
60.在其中一实施例中，两第一锁钩32之间固定连接有第一连杆33，两第二锁钩42之间固定连接有第二连杆43。配合相应的转轴，使得锁钩至少受到两点固定，提高锁钩的结构强度，且能够更顺畅地进行同步旋转。
61.请参阅图6～图9，由于第一锁钩32和第二锁钩42的锁口44背向设置，在其中一实施例中，儿童载具的底座结构包括滑动安装在壳体内部的解锁件8，其滑动方向与第一段21平行，解锁件8具有作用于第一锁钩32的凸块81和作用于第二连杆43的勾耳82。解锁件8向第二段22滑动时，凸块81抵推第一锁钩32，勾耳82牵拉第二连杆43，使得第一锁钩32和第二锁钩42相向旋转释锁，儿童载具能够拆卸脱离底座。底座还包括设置于第一转轴31和解锁件8 之间的弹性复位件83，驱使解锁件8远离第二段22滑动复位，弹性复位件83 可以为双勾拉簧，两端分别勾接在解锁件8和第一转轴31上。
62.请再次参阅图6～图8，在其中一实施例中，解锁件8的前端设置有与第二段22配合的第一台阶84，滑动解锁时第二段22抵靠所述第一台阶84，以限制解锁件8继续滑动，提示解锁到位。
63.在其中一实施例中，解锁件8的后端设置有与第二转轴41配合的第二台阶 85，滑动复位时第二转轴41抵靠第二台阶85，限制解锁件8继续滑动，起到复位时的限位作用。上述两个限位作用，仅藉由解锁件8、u型骨架2和第二转轴41自身结构相互配合完成，无需额外增加多余部件，简化了装配步骤，压缩了制造成本。
64.本技术的儿童载具的底座结构中骨架大致成u型，其后端连接有插接组件，前端连接有支撑脚，使得骨架成为主要受力件，且由于骨架相交于塑料材质的底壳，自身强度更高，提高了底座与汽车座椅的连接强度。
65.相较于多个框架结构，本技术底座中的骨架顺势依靠两转轴实现了骨架中部和后端的加强，配合前端的封闭的第二段，实现了三处结构强度的提升，保证了整体强度的同时，去除了横梁部件，减少了框架数量，降低了自身整体重量。
66.以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。不同实施例中的技术特征体现在同一附图中时，可视为该附图也同时披露了所涉及的各个实施例的组合例。
67.以上实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。