一种能够加热的汽车油箱端盖压塑模具的制作方法

1.本发明涉及汽车零件生产加工技术领域，尤其涉及一种能够加热的汽车油箱端盖压塑模具。


背景技术：

2.现代社会中，汽车已经成为了人们日常出行所经常用到的一种工具，在汽车生产的过程中需要进行大量零件的拼接安装工作，在这之前需要进行各部分零件的生产加工工作其中就包括了汽车油箱端盖。
3.在使用压塑模具对汽车油箱端盖进行生产加工的过程中，为了保障原料可以顺利的在挤压状态下成型，需要保证原料在加工状态下处于一定的高温环境中，为此需要对模具进行加热处理，但是这样一来便会使得原料挤压成型后无法快速的降温，冷却成型固定，这样一来便会极大的降低产品的生产效率。


技术实现要素：

4.本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种能够加热的汽车油箱端盖压塑模具。
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
6.一种能够加热的汽车油箱端盖压塑模具，包括底座，所述底座的上端面上固定连接有四个呈相互对称设置的支撑块，四个所述支撑块呈相互靠近设置，四个所述支撑块远离底座的一端共同固定连接有下端模座，所述下端模座远离底座的一侧壁上设有下端模槽，所述底座的上端面上还固定连接有四个呈相互对称设置的支撑柱，四个所述支撑柱呈相互远离设置，四个所述支撑柱远离底座的一端共同固定连接有顶座，所述顶座远离底座的一侧壁上设有液压缸，所述液压缸上设有液压柱，所述液压柱远离液压缸的一端贯穿顶座设置，所述液压柱远离液压缸的一端固定连接有动力板，所述动力板靠近底座的一侧壁上设有上端模具，所述上端模具与下端模槽呈匹配设置，所述下端模座内还设有包裹腔，所述包裹腔远离底座的一侧内壁上设有多个透气孔，所述下端模座的一侧外壁上固定连接有加热器，所述加热器上设有加热端，所述加热端远离加热器的一端贯穿下端模座设置，所述加热端远离加热器的一端位于包裹腔内设置，所述下端模座上设有冷却装置。
7.优选的，所述冷却装置包括设置在包裹腔一侧壁上的冷却口，所述冷却口的内壁上固定连接有工作柱，所述工作柱上贯穿有滑动柱，所述滑动柱与工作柱呈滑动连接设置，所述滑动柱靠近包裹腔的一端固定连接有密封盘，所述密封盘滑动连接在冷却口内设置，所述滑动柱远离密封盘的一端固定连接有弹簧盘，所述弹簧盘靠近密封盘的一侧壁上固定连接有密封弹簧，所述密封弹簧远离弹簧盘的一端固定连接在工作柱上设置，所述下端模座的外壁上固定连接有吹风管，所述吹风管正对冷却口设置，所述吹风管的内壁上固定连接有工作杆，所述工作杆远离下端模座的一侧壁上固定连接有转动电机，所述转动电机上设有工作轴，所述工作轴远离转动电机的一端贯穿工作杆设置，所述工作轴远离转动电机
的一端固定连接有吹风扇叶，所述下端模座上还设有容纳装置。
8.优选的，所述容纳装置包括设在包裹腔靠近底座一侧内壁上的容纳口，所述下端模座靠近底座的一侧外壁上固定连接有容纳箱，所述容纳箱的内壁上滑动连接有隔离板，所述隔离板靠近底座的一侧壁上固定连接有隔热板，所述隔热板靠近底座的一侧壁上固定连接有工作磁铁，所述容纳箱和底座之间固定连接有电磁铁，所述容纳箱由隔热材料制成。
9.优选的，所述包裹腔靠近底座的一侧壁上固定连接由下料口，所述下端模座靠近底座的一侧外壁上固定连接由内螺纹管，所述内螺纹管内螺纹连接由螺纹柱，所述螺纹柱远离底座的一侧壁上固定连接由堵塞，所述堵塞滑动连接在下料口内设置，且堵塞转动连接在下料口内设置。
10.优选的，所述下端模座的外壁上设有多个辅助装置，多个所述透气孔均呈l型设置，多个所述辅助装置分别正对多个透气孔设置，所述辅助装置包括固定连接在下端模座外壁上的两个支撑杆，两个所述支撑杆呈对称设置，两个所述支撑杆分别位于透气孔的两侧设置，两个所述支撑杆之间固定连接由辅助杆，所述辅助杆上贯穿由滑动杆，所述滑动杆与辅助杆呈滑动连接设置，所述滑动杆靠近透气孔的一端固定连接由密封板，所述密封板滑动连接在透气孔内设置，所述滑动杆远离密封板的一端固定连接由辅助板，所述辅助板靠近辅助杆的一侧壁上固定连接由辅助弹簧，所述辅助弹簧远离辅助板的一端固定连接在辅助杆上设置。
11.优选的，所述螺纹柱远离堵塞的一侧壁上固定连接由转盘。
12.本发明的有益效果是：在本装置中，用户可以将导热液加入到包裹腔内，然后借助加热器对导热液加热继而完成对产品压塑过程中的加热保温工作，使得产品可以顺利的挤压成型，在挤压工作完成后，可以使得这些高温导热液流入到容纳箱内，这样变可以使得大量热量远离下端模座，然后通过吹风扇叶吹风进一步的带走热量，极大的加快了产品的冷却成型速度，继而加快了用户的生产效率，同时在下一次工作中可以将高温导热液重新推入到包裹腔内还可以有效的减少二次加热的时间，极大的节约了能源，并进一步提高了工作效率。
附图说明
13.图1为本发明提出的一种能够加热的汽车油箱端盖压塑模具的正面结构剖视图；
14.图2为图1中a结构的放大图；
15.图3为图1中b结构的放大图；
16.图4为图1中c结构的放大图。
17.图中：1底座、2支撑块、3下端模座、4下端模槽、5支撑柱、6顶座、7液压缸、8液压柱、9动力板、10上端模具、11包裹腔、12透气孔、13加热器、14加热端、15冷却口、16工作柱、17滑动柱、18密封盘、19弹簧盘、20密封弹簧、21吹风管、22工作杆、23转动电机、24工作轴、25吹风扇叶、26容纳口、27容纳箱、28隔离板、29隔热板、30工作磁铁、31电磁铁、32下料口、33内螺纹管、34螺纹柱、35堵塞、36支撑杆、37辅助杆、38滑动杆、39密封板、40辅助板、41辅助弹簧。
具体实施方式
18.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.参照图1-4，一种能够加热的汽车油箱端盖压塑模具，包括底座1，底座1的上端面上固定连接有四个呈相互对称设置的支撑块2，四个支撑块2呈相互靠近设置，四个支撑块2远离底座1的一端共同固定连接有下端模座3，下端模座3远离底座1的一侧壁上设有下端模槽4，底座1的上端面上还固定连接有四个呈相互对称设置的支撑柱5，四个支撑柱5呈相互远离设置，四个支撑柱5远离底座1的一端共同固定连接有顶座6，顶座6远离底座1的一侧壁上设有液压缸7，液压缸7上设有液压柱8，液压柱8远离液压缸7的一端贯穿顶座6设置，液压柱8远离液压缸7的一端固定连接有动力板9，动力板9靠近底座1的一侧壁上设有上端模具10，上端模具10与下端模槽4呈匹配设置，下端模座3内还设有包裹腔11，包裹腔11靠近底座1的一侧壁上固定连接由下料口32，下端模座3靠近底座1的一侧外壁上固定连接由内螺纹管33，内螺纹管33内螺纹连接由螺纹柱34，螺纹柱34远离底座1的一侧壁上固定连接由堵塞35，堵塞35滑动连接在下料口32内设置，且堵塞35转动连接在下料口32内设置，这样便方便了用户进行导热液的排出工作；
20.螺纹柱34远离堵塞35的一侧壁上固定连接由转盘，转盘方便了用户转动螺纹柱34，包裹腔11远离底座1的一侧内壁上设有多个透气孔12，下端模座3的外壁上设有多个辅助装置，多个透气孔12均呈l型设置，多个辅助装置分别正对多个透气孔12设置，辅助装置包括固定连接在下端模座3外壁上的两个支撑杆36，两个支撑杆36呈对称设置，两个支撑杆36分别位于透气孔12的两侧设置，两个支撑杆36之间固定连接由辅助杆37，辅助杆37上贯穿由滑动杆38，滑动杆38与辅助杆37呈滑动连接设置，滑动杆38靠近透气孔12的一端固定连接由密封板39，密封板39滑动连接在透气孔12内设置，滑动杆38远离密封板39的一端固定连接由辅助板40，辅助板40靠近辅助杆37的一侧壁上固定连接由辅助弹簧41，辅助弹簧41远离辅助板40的一端固定连接在辅助杆37上设置，这样一来便可以借助辅助弹簧41使得密封板39在常规状态在堵住透气孔12，避免加热工作时出现无效的排放工作，同时也不会影响正常的排气工作，下端模座3的一侧外壁上固定连接有加热器13，加热器13上设有加热端14，加热端14远离加热器13的一端贯穿下端模座3设置，加热端14远离加热器13的一端位于包裹腔11内设置，下端模座3上设有冷却装置；
21.冷却装置包括设置在包裹腔11一侧壁上的冷却口15，冷却口15的内壁上固定连接有工作柱16，工作柱16上贯穿有滑动柱17，滑动柱17与工作柱16呈滑动连接设置，滑动柱17靠近包裹腔11的一端固定连接有密封盘18，密封盘18滑动连接在冷却口15内设置，滑动柱17远离密封盘18的一端固定连接有弹簧盘19，弹簧盘19靠近密封盘18的一侧壁上固定连接有密封弹簧20，密封弹簧20远离弹簧盘19的一端固定连接在工作柱16上设置，这样设置可以使得密封盘18顺利的完成密封工作，同时不影响吹气，下端模座3的外壁上固定连接有吹风管21，吹风管21正对冷却口15设置，吹风管21的内壁上固定连接有工作杆22，工作杆22远离下端模座3的一侧壁上固定连接有转动电机23，转动电机23上设有工作轴24，工作轴24远离转动电机23的一端贯穿工作杆22设置，工作轴24远离转动电机23的一端固定连接有吹风扇叶25，这样便可以借助吹风快速的降低温度，继而加快产品冷却成型速度，极大的提高了用户的工作效率；
22.下端模座3上还设有容纳装置，容纳装置包括设在包裹腔11靠近底座1一侧内壁上的容纳口26，下端模座3靠近底座1的一侧外壁上固定连接有容纳箱27，容纳箱27的内壁上滑动连接有隔离板28，隔离板28靠近底座1的一侧壁上固定连接有隔热板29，隔热板29可以有效的避免工作磁铁30因高温失去磁性，极大的保证了容纳工作的顺利进行，隔热板29靠近底座1的一侧壁上固定连接有工作磁铁30，容纳箱27和底座1之间固定连接有电磁铁31，这样一来便可以借助磁力完成包裹腔11内导热液的收纳和推回工作，极大的方便了用户进行冷却工作，容纳箱27由隔热材料制成，这样便可以在容纳过程中避免导热液失去热量，继而使得后续工作中可以重复利用高温导热液体，避免出现再次的长时间加热工作，极大的节约了能源，提高了工作效率。
23.本发明中，使用者使用该装置时，首先将相应的导热液灌入到包裹腔11内，然后开启加热器13，借助加热器13通过加热端14对包裹腔11内的导热液进行加热，继而通过导热液对下端模座3内的下端模槽4部分进行加热，当下端模槽4内的温度上升到指定高度后便可以将原料倒入到下端模槽4内，然后开启液压缸7控制液压柱8下降，继而推动动力板9和上端模具10下降完成挤压成型工作，然后便可以反向开启电磁铁31，使得电磁铁31吸引工作磁铁30下降，继而带动隔热板29和隔离板28下降，不再堵住容纳口26，使得包裹腔11内的导热液可以在重力作用下快速的落入到容纳箱27内，然后开启转动电机23，使得转动电机23控制工作轴24带动吹风扇叶25转动并吹风，继而吹动密封盘18脱离冷却口15，这样一来外界的冷空气便可以顺利的进入到包裹腔11内，然后通过透气孔12推动密封板39并吹出，继而顺利的带走热量，加快下端模槽4内产品的冷却成型速度，极大的提高了用户的工作效率，然后再进行下一次成型工作时，可以正向开启电磁铁31，使得电磁铁31通过磁力推动工作磁铁30上升，继而推动隔热板29和隔离板28上升并将容纳箱27内的高温导热液推回到包裹腔11内，这样在进行工作时便不再需要加热器13长时间加热，极大的节约了能源，进一步的提高了用户的工作效率。
24.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。