一种刹车活塞锻造零件用一次成型模具的制作方法

1.本实用新型涉及成型模具技术领域，具体涉及一种刹车活塞锻造零件用一次成型模具。


背景技术：

2.刹车也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作，制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩，刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置。针对现有技术存在以下问题：
3.1、刹车活塞在一次性锻造时，活塞需要进行反复锻造，但是锻造锤在离开刹车活塞的时候，会造成刹车活塞的位置产生偏移，从而导致表面上刹车纹出现重叠混乱的问题；
4.2、锻造锤在进行撞击的时候，底部的地基台会承受着锻造锤全部的冲击力，从而导致地基台出现裂痕的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种刹车活塞锻造零件用一次成型模具，其中一种目的是为了具备在不动刹车纹盘时进行反复锻造的特点，解决锻造锤离开刹车活塞会造成刹车活塞位置偏移，导致刹车纹出现重叠混乱的问题；其中另一种目的是为了解决底部的地基台会承受着锻造锤全部的冲击力，从而导致地基台出现裂痕的问题，以达到锻造锤的冲击力进行内部化解的效果。
6.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
7.一种刹车活塞锻造零件用一次成型模具，包括工作台、撞击基台和撞击锥，所述工作台的外表面上固定连接有立板，所述立板的一侧内表面上固定连接有固定板，所述工作台的外表面上固定连接有撞击基台，所述固定板的外表面上固定搭接有撞击锥。
8.所述撞击锥的外表面上设置有排屑板，所述撞击锥的内表面上活动搭接有贴合锤，所述贴合锤的顶端上活动连接有贴合反复锥。
9.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述贴合锤的顶表面上固定连接有支撑柱，所述支撑柱的一端上固定连接有低压板。
10.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述贴合反复锥的底端上固定连接有贴合固定块，所述贴合反复锥的内表面上固定连接有滑动块，所述滑动块的一端上固定连接在贴合固定块的顶表面上。
11.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述撞击基台的外表面上固定连接有基座，所述基座的内部固定连接有冲击分散块，所述撞击基台的两侧外表面上固定连接有外护滑动器，所述外护滑动器的一侧外表面上固定连接有滑块，所述滑块的一侧外表面上滑动连接有挡板。
12.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述贴合锤的底表面上固定连接有贴合
面，所述贴合面的外表面上固定连接有孔洞锥，所述贴合面的外表面上固定连接有花纹摩擦块。
13.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述排屑板的外表面上固定连接有抗温板，所述抗温板的外表面上设置有排屑口。
14.由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：
15.1、本实用新型提供一种刹车活塞锻造零件用一次成型模具，采用贴合锤、贴合反复锥、支撑柱、低压板、贴合固定块和滑动块之间的配合，通过贴合锤对刹车活塞的表面进行贴合，配合支撑柱在贴合反复锥的内部进行上下滑动，利用低压板对支撑柱的位置进行限定，利用贴合反复锥向下进行撞击，配合贴合固定块对贴合锤的外表面进行撞击，利用滑动块为贴合固定块增加撞击面积，具备在不动刹车纹盘时进行反复锻造的特点，解决锻造锤离开刹车活塞会造成刹车活塞位置偏移，导致刹车纹出现重叠混乱的问题，达到了在不移动摩擦纹盘时进行反复锻造的效果。
16.2、本实用新型提供一种刹车活塞锻造零件用一次成型模具，采用外护滑动器、滑块、挡板、基座和撞击基台冲击分散块之间的配合，通过外护滑动器内表面上的滑块对挡板进行上下移动，来对锻造盘进行位置限定，配合基座和撞击基台对锻造锤的冲击力进行传导和抗压，配合基座内部的冲击分散块对冲击力进行分散化解，具备了对锻造锤的冲击力进行分散化解的特点，解决底部的地基台会承受着锻造锤全部的冲击力，从而导致地基台出现裂痕的问题，以达到锻造锤的冲击力进行内部化解的效果。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型的撞击锥结构示意图；
19.图3为本实用新型的贴合锤和贴合反复锥结构示意图；
20.图4为本实用新型的花纹摩擦块结构示意图；
21.图5为本实用新型的撞击基台结构示意图；
22.图6为本实用新型的排屑板结构示意图。
23.图中：1、工作台；11、立板；12、固定板；
24.2、撞击基台；21、基座；22、冲击分散块；23、挡板；24、外护滑动器；25、滑块；
25.3、撞击锥；31、排屑板；311、抗温板；312、排屑口；
26.32、贴合锤；a1、贴合面；a2、孔洞锥；a3、花纹摩擦块；
27.321、支撑柱；322、低压板；
28.33、贴合反复锥；331、贴合固定块；332、滑动块。
具体实施方式
29.下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：
30.实施例1
31.如图1-6所示，本实用新型提供了一种刹车活塞锻造零件用一次成型模具，包括工作台1、撞击基台2和撞击锥3，工作台1的外表面上固定连接有立板11，立板11的一侧内表面上固定连接有固定板12，工作台1的外表面上固定连接有撞击基台2，固定板12的外表面上
固定搭接有撞击锥3。
32.在本实施例中，通过将烧红的铁块放进撞击基台2的内部，配合撞击锥3对撞击基台2的表面进行贴合后反复地进行锻造，将刹车活塞锻造出来。
33.实施例2
34.如图1-6所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供技术方案：优选的，撞击锥3的外表面上设置有排屑板31，排屑板31的外表面上固定连接有抗温板311，抗温板311的外表面上设置有排屑口312，撞击锥3的内表面上活动搭接有贴合锤32，贴合锤32的底表面上固定连接有贴合面a1，贴合面a1的外表面上固定连接有孔洞锥a2，贴合面a1的外表面上固定连接有花纹摩擦块a3，贴合锤32的顶端上活动连接有贴合反复锥33，贴合锤32的顶表面上固定连接有支撑柱321，支撑柱321的一端上固定连接有低压板322，贴合反复锥33的底端上固定连接有贴合固定块331，贴合反复锥33的内表面上固定连接有滑动块332，滑动块332的一端上固定连接在贴合固定块331的顶表面上。
35.在本实施例中，通过贴合锤32对刹车活塞的表面进行贴合，配合支撑柱321在贴合反复锥33的内部进行上下滑动，利用低压板322对支撑柱321的位置进行限定，利用贴合反复锥33向下进行撞击，配合贴合固定块331对贴合锤32的外表面进行撞击，利用滑动块332为贴合固定块331增加撞击面积，达到了在不移动摩擦纹盘时进行反复锻造的效果。
36.实施例3
37.如图1-6所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供技术方案：优选的，撞击基台2的外表面上固定连接有基座21，基座21的内部固定连接有冲击分散块22，撞击基台2的两侧外表面上固定连接有外护滑动器24，外护滑动器24的一侧外表面上固定连接有滑块25，滑块25的一侧外表面上滑动连接有挡板23。
38.在本实施例中，通过外护滑动器24内表面上的滑块25对挡板23进行上下移动，来对锻造盘进行位置限定，配合基座21和撞击基台2对锻造锤的冲击力进行传导和抗压，配合基座21内部的冲击分散块22对冲击力进行分散化解，以达到锻造锤的冲击力进行内部化解的效果。
39.下面具体说一下该刹车活塞锻造零件用一次成型模具的工作原理。
40.如图1-6所示，将烧红的铁块放到基座21的外面上，将贴合面a1贴合到铁块上，配合支撑柱321在贴合反复锥33的内部进行上下滑动，利用低压板322对支撑柱321的位置进行限定，利用贴合反复锥33向下进行撞击，配合贴合固定块331对贴合锤32的外表面进行撞击，配合基座21和撞击基台2对锻造锤的冲击力进行传导和抗压，配合基座21内部的冲击分散块22对冲击力进行分散化解。
41.上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。