一种汽车电子外后视镜的制作方法

1.本实用新型涉及汽车后视镜技术领域，更具体的说是涉及一种汽车电子外后视镜。


背景技术：

2.汽车外后视镜是驾驶员直接获取汽车外部信息的工具。
3.但是，现有的汽车外后视镜都是光学反光镜，这种光学反光镜可视角度小、盲区大，夜晚视觉效果不佳，为车辆行驶造成了很大的交通隐患。
4.因此，提供一种便于驾驶员观察路况的汽车电子外后视镜是本领域技术人员亟需解决的问题。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本实用新型提供了一种汽车电子外后视镜，可视角度大，有效减少盲区，同时画面畸变小，利于驾驶员判断后方的交通信息。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
7.一种汽车电子外后视镜，包括：
8.第一壳体，所述第一壳体内部形成第一安装槽；所述第一安装槽内具有电源；
9.第二壳体，所述第二壳体卡合安装在所述第一安装槽内；所述第二壳体内部形成第二安装槽；所述第二安装槽的底部开设有通孔；
10.主板，所述主板安装在所述第二安装槽底部；所述主板通过贯穿所述通孔的线束与所述电源电性连接；
11.显示屏，所述显示屏嵌合安装在所述第二安装槽内且位于所述主板上方；所述显示屏与所述主板电性连接；
12.摄像头，所述摄像头底端固定在所述主板上，所述摄像头顶端延伸出所述显示屏或与所述显示屏平齐；所述摄像头与所述主板电性连接；
13.镜面钢化膜，所述镜面钢化膜粘贴铺设于所述显示屏上。
14.通过采取以上方案，本实用新型的有益效果是：
15.摄像头拍摄到的视频信号通过主板传输给显示屏进行显示，增加了可视角度，有效减少盲区，同时画面畸变小，利于驾驶员判断后方的交通信息。
16.进一步的，所述主板包括第一电源模块、中央处理器、第二电源模块、显示屏驱动器、第三电源模块、摄像头驱动器和电路故障检测模块；
17.所述第一电源模块输入端与所述电源电性连接，所述第一电源模块输出端与所述中央处理器电性连接；所述第二电源模块输入端与所述电源电性连接，所述第二电源模块输出端与所述显示屏驱动器电性连接，所述显示屏驱动器分别与所述显示屏和所述中央处理器电性连接；所述第三电源模块输入端与所述电源电性连接，所述第三电源模块输出端与所述摄像头驱动器电性连接，所述摄像头驱动器分别与所述摄像头和所述中央处理器电
性连接；所述电路故障检测模块输入端与所述中央处理器电性连接，所述电路故障检测模块输出端与所述电源电性连接。
18.采用上述进一步的技术方案产生的有益效果为，中央处理器用于对摄像头拍摄到的视频信号进行解码后传输给显示屏驱动器，并在显示屏上显示；电路故障检测模块用于发生故障时自动切断电源，此时显示屏处于黑屏状态。
19.进一步的，所述第一安装槽内具有卡槽结构；所述第二壳体底部设置有卡扣；所述卡扣卡接于与其相对应的所述卡槽结构内。
20.采用上述进一步的技术方案产生的有益效果为，便于第二壳体从第一安装槽内拆卸下来。
21.进一步的，所述第一电源模块、所述第二电源模块和所述第三电源模块中至少一个为dc/dc开关电源。
22.进一步的，所述主板通过多个螺钉安装在所述第二安装槽底部。
23.进一步的，所述第二壳体的底部具有多个均匀分布的散热孔。
附图说明
24.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
25.图1附图为本实用新型提供的一种汽车电子外后视镜的结构示意图。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.如图1所示，本实用新型实施例公开了一种汽车电子外后视镜，包括：
28.第一壳体1，第一壳体1内部形成第一安装槽11；第一安装槽11内具有电源；
29.第二壳体2，第二壳体2卡合安装在第一安装槽11内；第二壳体2内部形成第二安装槽21；第二安装槽21的底部开设有通孔；第二壳体2采用防水设计，下部具有导水槽；
30.主板3，主板3安装在第二安装槽21底部；主板3通过贯穿通孔的线束与电源电性连接；
31.显示屏4，显示屏4嵌合安装在第二安装槽21内且位于主板3上方；显示屏4与主板3电性连接；本实施例中，显示屏4采用lcd或oled或led显示屏；
32.摄像头5，摄像头5底端固定在主板3上，摄像头5顶端延伸出显示屏4或与显示屏4平齐；摄像头5与主板3电性连接；本实施例中，摄像头5采用具有红外补光功能的广角摄像头；
33.镜面钢化膜6，镜面钢化膜6粘贴铺设于显示屏4上，一方面，能够减少显示屏4受到外力伤害，另一方面在显示屏4处于不工作状态时，通过光学反射正常显示汽车外部情况。
34.本实用新型的摄像头5拍摄到的视频信号通过主板3传输给显示屏4进行显示，增加了可视角度，有效减少盲区，同时画面畸变小，利于驾驶员判断后方的交通信息。
35.具体的，主板3包括第一电源模块、中央处理器、第二电源模块、显示屏驱动器、第三电源模块、摄像头驱动器和电路故障检测模块；
36.第一电源模块输入端与电源电性连接，第一电源模块输出端与中央处理器电性连接；第二电源模块输入端与电源电性连接，第二电源模块输出端与显示屏驱动器电性连接，显示屏驱动器分别与显示屏4和中央处理器电性连接；第三电源模块输入端与电源电性连接，第三电源模块输出端与摄像头驱动器电性连接，摄像头驱动器分别与摄像头5和中央处理器电性连接；电路故障检测模块输入端与中央处理器电性连接，电路故障检测模块输出端与电源电性连接。
37.具体的，第一安装槽11内具有卡槽结构7；第二壳体2底部设置有卡扣8；卡扣8卡接于与其相对应的卡槽结构7内。
38.具体的，第一电源模块、第二电源模块和第三电源模块中至少一个为dc/dc开关电源。
39.具体的，主板3通过多个螺钉安装在第二安装槽21底部，从而能够增加主板3的稳固性。
40.具体的，第二壳体2的底部具有多个均匀分布的散热孔，提高电子元件的使用寿命。
41.本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。
42.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。