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一种防炫目后视镜控制电路的制作方法

2022-03-02 13:56:22 来源:中国专利 TAG:

技术特征:
1.一种防炫目后视镜控制电路,包括电致变色层和电源模块电控部件,所述的电源模块用于为电控部件提供电能,所述的电控部件用于控制电致变色层颜色改变,其特征在于,所述的电控部件包括控制器单元、光强传感模块和驱动电路,所述的光强传感模块用于采集车内环境光信息并输出电信号至控制器单元,所述的控制器单元依据光强传感模块输出的电信号控制驱动电路改变电致变色层的电压,所述的驱动电路包括限流限压的保护模块。2.根据权利要求1所述的一种防炫目后视镜控制电路,其特征在于,所述的光强传感器模块包括由型号为opt3001芯片构成的环境光传感器,所述的环境光传感器的1脚和3脚之间串联有第一电容,所述的环境光传感器的1脚与电源模块的正极相连,所述的环境光传感器的2脚、4脚、5脚和6脚均与控制器单元相连,所述环境光传感器的2脚通过第一电阻与电源模块的正极相连,所述环境光传感器的4脚通过第二电阻与电源模块的正极相连,所述环境光传感器的5脚通过第三电阻与电源模块的正极相连,所述环境光传感器的6脚通过第四电阻与电源模块的正极相连。3.根据权利要求1所述的一种防炫目后视镜控制电路,其特征在于,所述的驱动电路包括由mpq8904芯片构成的线性稳压器, 所述的线性稳压器的8脚通过第一电感与电源模块的正极相连,所述稳压芯片的8脚还通过第二电容与电源模块的负极相连,所述的线性稳压器的6脚和9脚均与电源模块的负极相连,所述的线性稳压器的5脚与控制器单元相连,所述的线性稳压器的5脚通过第三电容与电源模块的负极相连,线性稳压器的5脚通过第五电阻与电源模块的负极相连,线性稳压器的1脚与第六的电阻的一端、第四电容的一端、第二电感的一端均相连,第六电阻的另一端与第九电阻的一端、线性稳压器的4脚均相连,第二电感的另一端与第六电容的一端、第五电容的一端均相连,第四电容的另一端、第五电容的另一端、第六电容的另一端、第九电阻的另一端均匀电源模块的负极相连。4.根据权利要求3所述的一种防炫目后视镜控制电路,其特征在于,所述的保护模块包括第一三极管,所述的第一三极管的集电极与第七电阻的一端相连,第七电阻的另一端与第二电感的另一端相连,第一三极管的基极与第十电阻的一端、第十一电阻的一端均相连,第十电阻的另一端与第一三极管的发射极、电源模块的负极均相连,第十一电阻的另一端与控制器单元、第七电容的一端均相连,第二电感的另一端与第八电阻的一端相连,第八电阻的另一端与电致变色层的正极、第一稳压二极管的负极均相连,第一稳压二极管的正极、电致变色层的负极和第七电容的另一端均与电源的负极相连。5.根据权利要求1所述的一种防炫目后视镜控制电路,其特征在于,所述的控制单元还连接有阅读灯信号输入模块,所述的阅读灯信号输入模块包括第二三极管,所述的第二三极管的集电极与控制器单元、第十二电阻的一端、第八电容的一端相连,第二三极管的发射极与电源模块的正极、第十三电阻的一端均相连,第十三电在的另一端与第二三极管的基极相连,所述的第三三极管的基极与第十四电阻的一端相连,第十四电阻的另一端与第二二极管的正极相连,第二二极管的负极与第十五电阻的一端、第九电容的一端均相连,第八电容的另一端、第九电容的另一端、第十二电阻的另一端和第十五电阻的另一端均与电源模块的负极相连。6.根据权利要求1 所述的一种防炫目后视镜控制电路,其特征在于,控制器单元还连接有温度检测电路,所述的温度检测电路包括热敏电阻,所述的热敏电阻的一端与第十六
电阻的一端、第十电容的一端、控制器单元均相连,第十六电阻的另一端与电源模块的正极相连,热敏电阻的另一端、第十电阻的另一端均与电源模块的负极相连。7.根据权利要求1所述的一种防炫目后视镜控制电路,其特征在于,所述的电源模块包括不间断电源,所述的不间断电源的正极与第十七电阻的一端相连,第十七电阻的另一端与第十八电阻的一端、第十一电容的一端、第三二极管的负极均相连,所述的第十八电阻的另一端、第十一电容的另一端和第三二极管的正极均、不间断电源的负极均与电源模块的负极相连。

技术总结
本实用新型公开了一种防炫目后视镜控制电路,包括电致变色层和电源模块电控部件,电源模块用于为电控部件提供电能,电控部件用于控制电致变色层颜色改变,电控部件包括控制器单元、光强传感模块和驱动电路,光强传感模块用于采集车内环境光信息并输出电信号至控制器单元,控制器单元依据光强传感模块输出的电信号控制驱动电路改变电致变色层的电压,驱动电路包括限流限压的保护模块;通过设置的光强传感模块可对后车照射至后视镜上的光强进行检查,并将检测到的信息传递至控制器单元,大大提高了响应速度,且驱动电路设置的起限流限压作用的保护模块可有效提高控制电路运行的可靠性,避免因电压电流的变换导致电致变色层损毁。损毁。损毁。


技术研发人员:童辉
受保护的技术使用者:宁波铝宏汽车零部件有限公司
技术研发日:2021.06.09
技术公布日:2022/3/1
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