一种应用于道岔区的减振扣件的制作方法

1.本实用新型涉及铁轨减振技术领域，具体为一种应用于道岔区的减振扣件。


背景技术：

2.在铁轨铺设过程中，会遇到道岔，道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。道岔在铁路线路上起到重要作用。道岔处的使用的是木枕或者合成枕，与直线铁轨处铺设的水泥枕不同，抗拔强度较低，如使用与直线铁轨处的减振扣件，如公开号为cn112681025a、cn108457138a的专利申请，其只有一个双头螺栓与木枕或者合成枕连接，会影响减振扣件的安装稳定性，而且现有减振扣件中的减振垫板预压变形是依靠双头螺栓上的弹簧来实现，预压量对弹簧要求较高，弹簧使用时间，而且铁垫板有两块，整体结构比较复杂。


技术实现要素：

3.为了解决现有减振扣件无法满足木枕或者合成枕的抗拔强度要求，调节减振垫板预压困难，结构复杂的问题，本实用新型提供了一种应用于道岔区的减振扣件，其能够满足木枕或者合成枕的抗拔强度要求，调节减振垫板预压方便，结构简单。
4.其技术方案是这样的：一种应用于道岔区的减振扣件，其包括轨枕，所述轨枕上设置有板下垫板、减振垫板、铁垫板，所述铁垫板上安装有铁轨，所述铁轨两侧设置有固定所述铁轨的弹条，所述弹条安装t形螺栓上并通过螺母固定，其特征在于，所述铁垫板为一块，所述轨枕上端面从下至上顺次设置有所述板下垫板、减振垫板、铁垫板，所述板下垫板、减振垫板、铁垫板的四个角处均开设有通孔，所述通孔内设置有外部套装套筒的螺旋道钉，所述套筒顶部外周面设置有外径大于所述铁垫板上的通孔内径的凸环，所述螺旋道钉下端旋入所述轨枕内且上端设置有压住所述凸环的垫圈，更换长度不同的所述套筒不同实现所述铁垫板挤压所述减振垫板形成的预压变形量的调整。
5.其进一步特征在于，所述减振垫板上的通孔尺寸大于所述铁垫板上的通孔尺寸；位于所述铁垫板的背面，所述铁垫板的通孔处设置有与所述减振垫板上的通孔配合的定位套环；
6.所述弹条与所述铁轨之间设置有中间压板；
7.所述弹条的按压端与所述中间压板为平面接触；
8.所述轨枕为木枕或合成枕。
9.采用本实用新型后，从原本两边各一个双头螺栓改为四个螺旋道钉固定，大大增加了抗拔强度，满足固定要求，铁垫板数量减少为一块，结构简单，减振垫板的预压变形量调整依靠套筒的长度来实现，套筒长度短则螺旋道钉下端旋入轨枕的深度变大，预压变形量大，反之则预压变形小，调节简单可靠。
附图说明
10.图1为本实用新型结构示意图；
11.图2为本实用新型剖面图；
12.图3为板下垫板示意图；
13.图4为减振垫板示意图；
14.图5为铁垫板示意图。
具体实施方式
15.见图1，图2，图3，图4，图5所示，一种应用于道岔区的减振扣件，其包括轨枕1，轨枕1为木枕或合成枕，合成枕主要由树脂类材质，轨枕1上端面从下至上顺次设置有板下垫板2、减振垫板3、铁垫板4，铁垫板4上安装有铁轨5，铁轨5两侧设置有固定铁轨5的弹条6，弹条6安装于t形螺栓7上并通过螺母15固定，铁垫板4只需采用一块，板下垫板2、减振垫板3、铁垫板4的四个角处均开设有通孔8，通孔8内设置有外部套装套筒9的螺旋道钉10，套筒9顶部外周面设置有外径大于铁垫板4上的通孔8内径的凸环11，螺旋道钉10下端旋入轨枕1内且上端设置有压住凸环11的垫圈12，更换长度不同的套筒9实现铁垫板4挤压减振垫板3形成的预压变形量的调整。当套筒9长度比较短时，则螺旋道钉10下端旋入轨枕1的深度变大，铁垫板4可以往下压的距离变大，从而使得减振垫板3预压变形量变大，反之套筒9长度比较长时，则螺旋道钉10下端旋入轨枕1的深度变短，铁垫板4可以往下压的距离变小，从而使得减振垫板3预压变形量变小。
16.减振垫板3上的通孔8尺寸大于铁垫板4上的通孔8尺寸；位于铁垫板4的背面，铁垫板4的通孔8处设置有与减振垫板3上的通孔8配合的定位套环13，起到固定减振垫板3位置的作用。
17.弹条6与铁轨5之间设置有中间压板14，弹条6的按压端与中间压板14为平面接触，增大了接触面积，进一步保证铁轨5固定的可靠性。


技术特征：
1.一种应用于道岔区的减振扣件，其包括轨枕，所述轨枕上设置有板下垫板、减振垫板、铁垫板，所述铁垫板上安装有铁轨，所述铁轨两侧设置有固定所述铁轨的弹条，所述弹条安装t形螺栓上并通过螺母固定，其特征在于，所述铁垫板为一块，所述轨枕上端面从下至上顺次设置有所述板下垫板、减振垫板、铁垫板，所述板下垫板、减振垫板、铁垫板的四个角处均开设有通孔，所述通孔内设置有外部套装套筒的螺旋道钉，所述套筒顶部外周面设置有外径大于所述铁垫板上的通孔内径的凸环，所述螺旋道钉下端旋入所述轨枕内且上端设置有压住所述凸环的垫圈，更换长度不同的所述套筒不同实现所述铁垫板挤压所述减振垫板形成的预压变形量的调整。2.根据权利要求1所述的一种应用于道岔区的减振扣件，其特征在于，所述减振垫板上的通孔尺寸大于所述铁垫板上的通孔尺寸；位于所述铁垫板的背面，所述铁垫板的通孔处设置有与所述减振垫板上的通孔配合的定位套环。3.根据权利要求1所述的一种应用于道岔区的减振扣件，其特征在于，所述弹条与所述铁轨之间设置有中间压板。4.根据权利要求1所述的一种应用于道岔区的减振扣件，其特征在于，所述弹条的按压端与所述中间压板为平面接触。5.根据权利要求1所述的一种应用于道岔区的减振扣件，其特征在于，所述轨枕为木枕或合成枕。

技术总结
本实用新型涉及铁轨减振技术领域，具体为一种应用于道岔区的减振扣件，其能够满足木枕或者合成枕的抗拔强度要求，调节减振垫板预压方便，结构简单，包括轨枕，轨枕上设置有板下垫板、减振垫板、铁垫板，铁垫板上安装有铁轨，铁轨两侧设置有固定铁轨的弹条，弹条安装T形螺栓上并通过螺母固定，铁垫板为一块，轨枕上端面从下至上顺次设置有板下垫板、减振垫板、铁垫板，板下垫板、减振垫板、铁垫板的四个角处均开设有通孔，通孔内设置有外部套装套筒的螺旋道钉，套筒顶部外周面设置有外径大于铁垫板上的通孔内径的凸环，螺旋道钉下端旋入轨枕内且上端设置有压住凸环的垫圈，更换长度不同的套筒不同实现铁垫板挤压减振垫板形成的预压变形量的调整。形量的调整。形量的调整。


技术研发人员：蔡灏 过菲
受保护的技术使用者：无锡市青山铁路器材有限公司
技术研发日：2021.06.07
技术公布日：2022/3/1