一种外挡水饰条安装宽度调整工具的制作方法

1.本实用新型属于辅助调节工具技术领域，具体涉及一种外挡水饰条安装宽度调整工具。


背景技术：

2.随着汽车制造业的高速发展以及人们日益需求的增长，人们对汽车品质、可靠性要求也越来越高，在目前汽车行业焊装白车身四门两盖装配间隙测量是车身美观的基本要求。
3.白车身车门外挡水饰条安装宽度需要调整，日常需要在总装科对外挡水饰条的断差进行调整达到标准，通常是使用撬棒将外挡水饰条掰动到标准内，上述方法耗费工时长，冲压修改模具成本高、周期长。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术中的问题，减少工作人员调整商品车四门外挡水饰条间隙断差问题的工作量，本实用新型公开一种外挡水饰条安装宽度调整工具在焊装科车门生产线进行使用，使用该工具对外挡水饰条安装宽度进行调整后，可以将原有的安装宽度9mm增加到12mm，能保证调整后宽度一致性，提高商品车的合格率、减少人员劳动强度。
5.为了实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：
6.本实用新型提供一种外挡水饰条安装宽度调整工具，包括把手、倒置u型件、连接块和限位块，所述把手的一端连接所述倒置u型件槽底的外表面，所述连接块设于所述倒置u型件的u型槽内部，所述连接块远离所述倒置u型件的一端设有卡槽，所述限位块包括垂直连接的安装段和限位段，所述安装段连接所述倒置u型件一端面，所述限位段朝向所述倒置u型件。
7.设置倒置u型件，然后在倒置u型件内部的u型槽内设置底部设有卡槽的连接块，使用时将卡槽卡在车身钣金面边缘上，使调整工具的限位块与车门框之间保持一定距离，向下轻压把手使钣金面轻微变形，直到限位块与车门框接触时停止按压，实现对外挡水饰条安装宽度调整，达到每次调整宽度一致的效果。
8.作为一种可选的实施方式，在本实用新型提供的调整工具中，所述连接块通过固定件固定于所述倒置u型件的内部，通过固定件将连接块固定于倒置u型件的内部，实现可拆卸式连接。
9.作为一种可选的实施方式，在本实用新型提供的调整工具中，所述固定件为紧固螺栓。
10.作为一种可选的实施方式，在本实用新型提供的调整工具中，所述连接块远离所述限位块的一侧倾斜设置。由于车身钣金面边缘侧具有一定的倾斜度，因此将连接块远离限位块的一侧倾斜设置，便于在使用时将连接块的的卡槽卡在车身钣金面边缘上。
11.作为一种可选的实施方式，在本实用新型提供的调整工具中，所述把手为l型，所
述l型把手短段的末端固定于所述倒置u型件的上部。设置l型把手，在使用过程中，增加向下轻压把手时的空间范围。
12.作为一种可选的实施方式，在本实用新型提供的调整工具中，所述连接块为尼龙块。
13.作为一种可选的实施方式，在本实用新型提供的调整工具中，所述连接块卡槽的内径为5mm，所述限位块短段与所述倒置u型件的一侧边形成容纳空间的内径为15.5mm。
14.生产过程中，车门外挡水饰条安装宽度9mm，焊装车间四门生产线，利用调整工具将宽度增加到12mm后商品车外挡水饰条断差在标准内。
15.本技术中的白车身(body in white)又叫车身本体，是指车身结构件及覆盖件的总成包括车顶盖、翼子板、发动机盖、行李箱盖和车门，但不包括附件及装饰件的未涂漆的车身。
16.在本实用新型的使用过程如下：
17.在焊装车间四门生产线，调整前车门外挡水条安装宽度为9mm，将调整工具中连接块底部的卡槽卡在车身钣金面边缘上，使调整工具的限位块与车门框之间保持一定距离，向下轻压把手使钣金面轻微变形，直到限位块与车门框接触时停止按压，实现对外挡水饰条安装宽度调整，达到每次调整宽度一致的效果，调整后的车门外挡水条安装宽度为12mm，安装外挡水饰条的断差都在标准范围内。
18.本实用新型的有益效果如下：
19.(1)本实用新型公布的外挡水饰条安装宽度调整工具，通过设置依次连接的把手、倒置u型件和带有卡槽的连接块，使用时将连接块卡在车身钣金面边缘上，用力向下按压把手，直到限位块与车门框接触时停止按压，实现了对车门外挡水条安装宽度的调整，保证调整后所有的车门外挡水条安装宽度一致性。
20.(2)本实用新型公布的外挡水饰条安装宽度调整工具，结构简单，制造成本低，使用方便，能够提高外挡水饰条安装时工作效率，通过调整外挡水饰条安装宽度，无需再次调整外挡水饰条达到标准要求。
附图说明
21.图1为本实用新型中调整工具爆炸图；
22.图2为本实用新型中调整工具体结构示意图；
23.图3为本实用新型中调整工具侧视图；
24.图4为本实用新型中调整工具俯视图；
25.附图标记
26.1、把手；2、倒置u型件；3、连接块；4、限位块；5、容纳空间；6、固定件；
27.31、卡槽；41、安装段；42、限位段。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
30.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本公开的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
31.一种外挡水饰条安装宽度调整工具，如图1-2所示，包括把手1、倒置u型件2、连接块3和限位块4，其中把手1的一端连接倒置u型件2槽底的外表面，连接块3设于倒置u型件2的u型槽内部，连接块3远离倒置u型件2的一端设有卡槽31，限位块4限位块包括垂直连接的安装段41和限位段42，安装段41连接倒置u型件2一端面，限位段42朝向倒置u型件2。
32.在具体实施过程中，把手1的一端固定在倒置u型件2槽底的外表面，倒置u型件2的u型槽内部连接有连接块3，连接块3的下部设置卡槽31，其作用是将车身钣金面边缘卡住，同时还设置了限位块4用于限制下压把手的范围，其中限位块4为l型结构，其安装段41的连接倒置u型件2的一端面上，如图1所示，限位段42朝向倒置u型件2设置，使得限位块4的限位段与倒置u型件4的一侧边形成容纳空间5，如图4所示。
33.使用时将卡槽31卡在车身钣金面边缘上，使调整工具的限位块4与车门框之间保持一定距离，向下轻压把手1使钣金面轻微变形，直到限位块4与车门框接触时停止按压，实现对外挡水饰条安装宽度调整，达到每次调整宽度一致的效果。
34.作为进一步改进的实施方案，连接块3通过固定件6固定于倒置u型件2的内部。
35.作为进一步改进的实施方案，固定件6为紧固螺栓。
36.为了使连接块3安装更为紧固，本实施例中通过固定件6将连接块3固定于倒置u型件2的u型槽内，具体的固定件6为两个φ8自攻螺丝，利用螺丝实现可拆卸式固定。
37.作为进一步改进的实施方案，连接块3远离限位块4的一侧倾斜设置。
38.在具体实施过程中，由于车身钣金面一侧具有一定的倾斜度，因此将连接块3远离限位块4的一侧倾斜设置，便于在使用时将连接块3的的卡槽31卡在车身钣金面边缘上，如图3所示。
39.作为进一步改进的实施方案，把手1为l型，l型把手1短段的末端固定于倒置u型件2的上部。
40.在本实施例中，将把手1设置为l型结构，其中l型把手1的长段为工作人员使用时轻压位置，短段的末端固定于倒置u型件2的上部，设置l型把手1，在使用过程中，增加向下轻压把手1时的空间范围。
41.作为进一步改进的实施方案，连接块3为尼龙块。连接块3卡槽31的内径为5mm，限位块4短段与倒置u型件2的一侧边形成容纳空间5的内径为15.5mm。
42.在本实施例中，为了减少对外车门钣金面的损坏，连接块3使用尼龙块，同时设置尼龙块3卡槽31的内径为5mm，限位块4短段与倒置u型件2形成容纳空间5的内径为15.5mm，
在此范围内，使用时向下轻压把手1使钣金面轻微变形，直到限位块4与车门框接触时停止按压，即能将车外外挡水条安装宽度调整至12mm，安装外挡水饰条时断差在标准内。
43.在本实施例中，把手1的材料为φ8圆钢，倒置u型件2为2mm普通铁板，限位块3的材料为4mm普通铁板。
44.在本实用新型的使用过程如下：
45.在焊装车间四门生产线，调整前车门外挡水条安装宽度为9mm，将调整工具中连接块3底部的卡槽31卡在车身钣金面边缘上，使调整工具的限位块4与车门框之间保持一定距离，向下轻压把手1使钣金面轻微变形，直到限位块4的限位段41与车门框接触时停止按压，实现对外挡水饰条安装宽度调整，达到每次调整宽度一致的效果，调整后的车门外挡水条安装宽度为12mm。
46.以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只限于这些说明。对于本实用新型所属领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。