一种用于辅助钢结构高空作业系挂安全带的装置的制作方法

1.本发明涉及安全带系挂装置的技术领域，尤其是涉及一种用于辅助钢结构高空作业系挂安全带的装置。


背景技术：

2.目前，在高空钢结构作业中，一般使用脚手架供人工系挂安全带，由于提前搭设脚手架需要人工在下层钢结构上进行脚手架的搭建工作，而搭建脚手架存在搭建费时费工，进而容易影响施工进度的问题。
3.因此，亟需一种用于辅助钢结构高空作业系挂安全带的装置以改善上述问题。


技术实现要素：

4.为了使系挂安全带的装置的施工更省时省工，进而提高施工进度，本技术提供了一种用于辅助钢结构高空作业系挂安全带的装置。
5.本技术提供的一种用于辅助钢结构高空作业系挂安全带的装置，包括：至少两个夹持组件，间隔固定在钢结构上；至少两个立柱，每个立柱的一端与对应的夹持组件固定连接；紧固组件，设在立柱上；以及悬挂绳，两端分别与两个相邻的立柱上的紧固组件可拆卸连接，用于系挂安全带；其中，夹持组件包括两块一端与立柱的底部固定连接的夹板和穿设在夹板上的螺栓，两块所述夹板在螺栓的紧固作用下将钢结构夹紧。
6.通过采用上述技术方案，先将夹持组件固定在钢结构上，与夹持组件固定连接的立柱用于支撑紧固组件，再将悬挂绳与紧固组件连接，悬挂绳用于系挂安全带上的挂钩。其中，夹持组件在固定过程中，在螺栓的紧固作用下即可使夹板夹紧固定在钢结构上，整个固定的过程只需拧螺栓的操作即可，省时省工，进而提高施工进度。
7.可选的，所述夹板与钢结构接触的表面上设有防滑垫片。
8.通过采用上述技术方案，防滑垫片能使夹板受到正压力时，夹板与钢结构之间的摩擦力更大，进而使整个夹持组件的固定更牢固稳定。
9.可选的，所述立柱包括底端与夹板固定连接的管体、设在管体内底部的升降器和与升降器固定连接的杆体；所述升降器的驱动端位于管体外，所述杆体位于管体内，且所述杆体的侧面与管体的内侧面贴合。
10.通过采用上述技术方案，升降器的驱动端受驱动后能使杆体上下移动，使整个系挂安全带的装置能适用于不同高度层面的钢结构施工，工作人员不用每安装完成一层钢结构就要拆装整个系挂安全带的装置，进而提高施工进度。
11.可选的，所述升降器的驱动端的位置穿设有销杆，所述销杆穿过升降器的驱动端后插设在夹板上。
12.通过采用上述技术方案，当人工跌落时，悬挂绳和立柱会受到向下的拉力，拉力过大时，立柱中的立杆和升降器会有下降的趋势，为此，销杆能避免驱动端发生转动，避免人工下落的高度增大，使人工更安全。
13.可选的，所述管体的底部倾斜设有斜撑杆，所述斜撑杆的两端分别与管体和夹板固定连接。
14.通过采用上述技术方案，当人工跌落时，悬挂绳受到的拉力能带动两侧两个相邻的立柱产生相互靠近的趋势，进而影响管体和夹板之间的连接结构的稳定性，存在安全隐患，而此时斜撑杆的设置能使夹板、斜撑杆和管体之间形成稳定的三角形支撑结构，减少安全隐患。
15.可选的，所述管体的顶部设有柔性防护罩，所述柔性防护罩的顶边与杆体固定连接。
16.通过采用上述技术方案，柔性防护罩的设置能防止杂物如碎石、粉尘或颗粒等落到管体中，进而减少杂物对管体内升降器或立杆的上下移动过程造成的影响。
17.可选的，所述紧固组件包括设在杆体上挂绳环和穿设在悬挂绳上的紧固扣；所述悬挂绳绕在挂绳环上再由紧固扣将悬挂绳进行紧固。
18.通过采用上述技术方案，悬挂绳绕在挂绳环上后，用紧固扣进行紧固，以供安全带的系挂。
19.可选的，所述紧固扣的数量为多个。
20.通过采用上述技术方案，多个紧固扣的设置能使悬挂绳上的一个紧固扣受力松脱时，还有另外的紧固扣进行固定，进而减少安全隐患。
21.可选的，所述悬挂绳上套设有套管，所述套管上沿轴线方向安装有多个用于与悬挂绳贴合限位的限位轮，所述套管上设有挂环。
22.通过采用上述技术方案，套管套在悬挂绳上，限位轮能与悬挂绳贴合，并对悬挂绳进行限位，当套管沿悬挂绳移动时，限位轮会发生滚动，避免套管与悬挂绳之间产生过多磨损，使悬挂绳更耐用，安全带能系挂在挂环上，避免与悬挂绳直接接触并发生摩擦使悬挂绳破损或产生倒刺，影响安全带的使用。
23.可选的，所述套管的两端的开口大小沿远离挂环的方向逐渐增大。
24.通过采用上述技术方案，套管两端的开口大小沿远离挂环的方向逐渐增大，这样便于将悬挂绳从套管中穿过，还能避免套管的端部与悬挂绳发生过多的接触并对悬挂绳产生磨损。
25.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1. 先将夹持组件固定在钢结构上，与夹持组件固定连接的立柱用于支撑紧固组件，再将悬挂绳与紧固组件连接，悬挂绳用于系挂安全带上的挂钩。其中，夹持组件在固定过程中，在螺栓的紧固作用下即可使夹板夹紧固定在钢结构上，整个固定的过程只需拧螺栓的操作即可，省时省工，进而提高施工进度；2.升降器的驱动端受驱动后能使杆体上下移动，使整个系挂安全带的装置能适用于不同高度层面的钢结构施工，工作人员不用每安装完成一层钢结构就要拆装整个系挂安全带的装置，进而提高施工进度；3.套管套在悬挂绳上，限位轮能与悬挂绳贴合，并对悬挂绳进行限位，当套管沿悬
挂绳移动时，限位轮会发生滚动，避免套管与悬挂绳之间产生过多磨损，使悬挂绳更耐用，安全带能系挂在挂环上，避免与悬挂绳直接接触并发生摩擦使悬挂绳破损或产生倒刺，影响安全带的使用。
附图说明
26.图1是本技术实施例的整体结构示意图。
27.图2是为了展示本技术实施例中升降器安装在管体内时将金属防护板拆卸后的结构示意图。
28.图3是图1中a部分的局部放大图。
29.图4是本技术实施例中套管安装有限位轮和挂环时的结构示意图。
30.附图标记说明：1、夹持组件；11、夹板；110、通孔；12、螺栓；111、防滑垫片；2、立柱；21、管体；210、安装孔；211、防护金属板；212、斜撑杆；213、柔性防护罩；22、升降器；23、杆体；24、销杆；3、紧固组件；31、挂绳环；32、紧固扣；4、悬挂绳；41、套管；410、长孔；42、限位轮；43、挂环；431、支杆；432、环柱体。
具体实施方式
31.以下结合附图1-4对本技术作进一步详细说明。
32.一般情况下，在钢结构高空作业时，需要工作人员站在下层钢结构上对上层钢结构的组装进行操作，而在进行上层钢结构的组装操作之前，还需要用钢管和盘扣以及焊接设备制作脚手架，然后再将安全带上的挂钩系挂在脚手架中水平设置的钢管上，根据钢结构高空作业指导规范可知，安全带的系挂应遵循高挂低用的原则，而且脚手架上的钢管有竖管、横管和斜管等，所以脚手架的施工需要工作人员花费大量的时间和精力进行拼装、绑扎、卡接、焊接等复杂的操作手续后才能投入使用，因此存在费工费时的缺陷，继而影响整个钢结构高空作业的施工进度。为此，本技术实施例公开了一种用于辅助钢结构高空作业系挂安全带的装置，以改善上述问题。
33.本技术实施例公开了一种用于辅助钢结构高空作业系挂安全带的装置，请参阅图1，该装置包括夹持组件1、立柱2、紧固组件3和悬挂绳4，其中，夹持组件1的数量至少为两个并且间隔固定在钢结构上，立柱2的数量也至少为两个并与对应的夹持组件1固定连接，紧固组件3设置在立柱2上用于将悬挂绳4的两端固定，悬挂绳4的两端分别与两个相邻的立柱2上的紧固组件3可拆卸连接后，用于系挂安全带。将整个用于辅助钢结构高空作业系挂安全带的装置安装在钢结构上后，工作人员将安全带的挂钩挂在悬挂绳4上即可在钢结构上移动施工。
34.具体的，请参阅图1和图2，在本技术实施例中，夹持组件1的数量为两个，分别相对且间隔安装在钢结构上，夹持组件1包括两块一端与立柱2的底部固定连接并相互平行的夹板11和穿设在夹板11上的螺栓12。其中，夹板11可采用矩形金属板，两块夹板11将钢结构夹固在中间，其中位于下方的夹板11的上表面与立柱2的底面可采用焊接的方式固定连接，位于上方的夹板11上则开设通孔110，立柱2的底端从通孔110中穿过直至与下方的夹板11固
定连接，位于上方的夹板11与立柱2的连接方式可以是固定连接。螺栓12沿从上往下的方向穿过两块夹板11，然后再拧紧螺母即可使两块夹板11夹紧。当然，为防止螺栓12上的螺纹与螺母连接时滑扣，可在螺栓12上增加螺母的数量和增加防滑垫片。
35.进一步的，为使夹板11与钢结构之间的摩擦力更大，使夹板11与钢结构之间的连接更牢固，在夹板11上与钢结构接触的表面上还设置有防滑垫片111，防滑垫片111可以是橡胶板并可采用螺栓连接或粘接的方式与夹板11固定连接。
36.请参阅图1和图2，立柱2包括底端与夹板11固定焊接的管体21、采用螺栓连接的方式安装在管体21内底部的升降器22和采用螺栓连接的方式与升降器22固定连接的杆体23，且升降器22的驱动端位于管体21外，杆体23则位于管体21内并且杆体23的侧面与管体21的内侧面贴合，当升降器22的驱动端受外力作用时，能带动杆体23上下移动，使整个系挂安全带的装置满足不同高度层钢结构的施工。避免每施工一层钢结构都需要进行系挂安全带的装置的拆装，从而提高施工进度。
37.具体而言，管体21可以是矩形金属管，管体21的底部侧面开设有供升降器22通过的安装孔210，且管体21的底部位于安装孔210的位置还螺栓连接有用于封堵安装孔210的防护金属板211。升降器22可采用涡轮丝杠升降机，涡轮丝杠升降机可通过螺栓连接的方式固定安装在管体21内位于底部的位置，升降器22的驱动端从管体21内向外伸出，供人工使用扳手等工具进行驱动。杆体23可采用矩形金属杆，杆体23的底端可采用螺栓连接的方式与升降器22固定连接。
38.进一步的，为使升降器22的驱动端的驱动更方便，并且能减少升降器22损坏时杆体23在管体21中失去支撑的情况发生，在升降器22的驱动端的位置向下穿设有销杆24，销杆24的一端穿过升降器22的驱动端后插设在位于下方的夹板11上，当销杆24的底端插设在夹板11上时，销杆24能限制升降器22的驱动端转动，起到限位的作用，当将销杆24向上提起使销杆24与夹板11脱离时，工作人员可使用销杆24作为驱动臂并向销杆24施加作用力，驱使升降器22的驱动端转动，进而使升降器22运转。
39.进一步的，为使管体21与夹板11之间的连接结构稳定性更高，在管体21的底部倾斜设置有斜撑杆212，斜撑杆212可采用金属杆制成，斜撑杆212的两端分别焊接在管体21底部的侧面上和位于上方的夹板11的上表面上。管体21、夹板11和斜撑杆212之间围成一个稳定的直角三角形结构，从而达到使管体21与夹板11之间的连接结构更稳定的目的，以避免管体21受力发生倾斜时与夹板11之间的连接结构被破坏。
40.在本技术其他可能的实施方式中，管体21的顶部还设置有柔性防护罩213，柔性防护罩213可以是防水油布或塑料布，柔性防护罩213的底边可采用粘接的方式包覆粘接在管体21底部，柔性防护罩213的顶边可采用粘接的方式与杆体23的侧面固定连接，当杆体23上升或下降时，柔性防护罩213也随之上升或下降。
41.请参阅图1和图3，紧固组件3包括设置在杆体23上的挂绳环31和穿设在悬挂绳4上的紧固扣32，挂绳环31可采用金属环制成，挂绳环31可采用焊接的方式与杆体23的顶端固定连接，悬挂绳4的端部穿过挂绳环31后，套设在悬挂绳4上靠近端部位置的紧固扣32再与未穿过挂绳环31的部分卡紧并固定连接。
42.由于悬挂绳4上靠近杆体23位置的紧固扣32受到悬挂绳4的张力最大，因此靠近悬挂绳4上靠近杆体23位置的紧固扣32最容易被损坏，因此，为减少因紧固扣32损坏而产生的
安全隐患，紧固扣32的数量可以是多个，在本技术实施例中，悬挂绳4上靠近端部的位置套设的紧固扣32的数量为两个。
43.进一步的，为避免安全带上的挂钩系挂在悬挂绳4上并进行移动时因摩擦对悬挂绳4产生损坏，请参阅图1和图4，在悬挂绳4上套设有套管41，套管41沿轴线方向安装有多个限位轮42，即套管41上对称开设有用于安装限位轮42的长孔410，限位轮42的轴穿设在套管41中位于长孔410的位置。在套管41上还焊接有挂环43，挂环43由两根一端与套管41的侧面焊接的支杆431和与支杆431的另一端焊接的环柱体432组成，其中，环柱体432用于系挂安全带上的挂钩。
44.另外，为避免套管41沿悬挂绳4移动时套管41的两端与悬挂绳4之间发生摩擦，套管41可采用两端的开口大小沿远离挂环43的方向逐渐增大的金属管，即套管41两端呈喇叭状，这样设置不仅方便悬挂绳4穿过套管，还能避免套管41的两端与悬挂绳4的表面摩擦，使悬挂绳4更耐用。
45.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。