1.本实用新型涉及电机领域，尤其涉及一种直连的发电机组。
背景技术：
2.单缸水冷发电机组中，常采用柴油机作为发电机的动力，即发动机，典型的应用像拖拉机头。柴油机与发电机间大都通过皮带或万向轴传动连接，皮带传动或万向轴传动不仅占地面大，最重要的是功率损耗也较大，动力输出转化效率低。为解决这一问题，常需对柴油机与发电机间的连接结构进行改造，比如将柴油机与发电机的连接结构改为直接结构，现有不管如何对柴油机与发电机间的连接结构进行改造，常存在的一个问题是，伴随着柴油机与发电机间连接结构的改造，柴油机的结构也同时被改变，而柴油机的结构一旦被改变，便无法还原成改造前的结构使用，如无法皮带传动发电机，柴油机造成前后的结构只能择一使用。而单缸水冷发电机组的应用场景较多，各不同，常存在需转换应用场景的可能，柴油机也常被要求应用到不同场景，以不同的传动结构传动不同的发电机，但现有柴油机与发电机间的连接结构，常基于柴油机各不同结构上，柴油机无法灵活转换应用，无法灵活转换与不同发电机间不同的传动连接，如此，导致无法同时适用各不同的应用场所，使用受限。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种直连的发电机组。
4.实现本实用新型目的的技术方案是：一种直连的发电机组，包括发动机、发电机和连接件，所述发动机具有发动机轴，所述发动机轴的输出端上安装有飞轮，所述发电机具有发电机轴，所述发电机轴的一端沿所述发电机轴的轴向向内开设有直径逐渐变小的锥孔，所述发电机轴上沿所述发电机轴的轴向还开设有与所述锥孔相贯通的螺栓通孔，所述连接件包括锥度轴和安装于所述锥度轴上的法兰盘，所述锥度轴的一端具有锥度与所述锥孔锥度相一致的锥度段，所述锥度段两端中直径较小的一端为自由端，所述锥度段两端中直径较小的一端轴向开设有螺纹孔，所述连接件位于所述发动机和所述发电机间，所述发动机轴、所述锥度轴和所述发电机轴均同轴设置，所述法兰盘与所述飞轮安装固定，所述锥度段两端中直径较小的一端穿插于所述锥孔内与所述锥孔的内壁贴合，一螺栓依次穿于所述螺栓通孔和所述螺纹孔内，所述螺栓与所述螺纹孔螺纹配合。
5.进一步地，所述法兰盘与所述飞轮通过数个锁紧螺栓安装固定。
6.进一步地，所述锥度轴还具有直轴段，所述直轴段与所述锥度段两端中直径较大的一端连接，所述法兰盘套固于所述直轴段上。为方便法兰盘的安装，所述法兰盘通常还具有直轴段。
7.进一步地，所述螺纹孔为通孔。通孔较方便加工。
8.进一步地，所述连接件中所述锥度轴和所述法兰盘为一体结构。所述连接件中所述锥度轴和所述法兰盘可以为分体结构，也可以为一体结构，相比前者，一体结构时，同轴
度更便于控制。
9.本实用新型直连的发电机组，为发动机提供了一种新型的传动结构，该种新型的传动结构中，因为发动机与连接件间是通过飞轮与法兰盘实现的连接，发动机与连接件间的连接结构对发动机轴无要求，不存在对发动机轴进行改造的问题，其只需在飞轮上设置与法兰盘相对应的螺栓孔即可，而飞轮上螺栓孔的设置不会影响发动机其它各不同传动结构的使用。也就是说，原本可采用其它传动结构的发动机，如采用皮带传动或万向轴传动的发动机，不仅可应用到本实用新型直连的发电机组中；且应用到本实用新型直连的发电机组的发动机，还可还原成原始的传动结构进行应用。本实用新型直连的发电机组，可让发动机实现一机多用，大大增强发动机的适应性，拓宽发动机的应用范围。
附图说明
10.图1是本实用新型直连的发电机组的立体结构示意图；
11.图2是本实用新型直连的发电机组的轴向局部剖视结构示意图；
12.图3是图2中的局部结构示意图。
具体实施方式
13.下面结合附图对本实用新型直连的发电机组的较佳实施方式作详细的说明：
14.如图1至图3所示，一种直连的发电机组，包括发动机1、发电机2和连接件3，所述发动机1具有发动机轴11，所述发动机轴11的输出端上安装有飞轮12，所述发电机2具有发电机轴21，所述发电机轴21的一端沿所述发电机轴21的轴向向内开设有直径逐渐变小的锥孔211，所述发电机轴21上沿所述发电机轴21的轴向还开设有与所述锥孔211同轴且相贯通的螺栓通孔212，所述连接件3包括锥度轴31和法兰盘32，所述锥度轴31包括相连接的锥度段311和直轴段312，其中，所述锥度段311的锥度与所述锥孔211锥度相一致，所述锥度段311两端中直径较大的一端3112与所述直轴段312连接，所述锥度段311两端中直径较小的一端3111为自由端，所述锥度段311上轴向开设有螺纹孔3113，所述螺纹孔3113为通孔，所述法兰盘32套固于所述直轴段312上，所述连接件3位于所述发动机1和所述发电机2间，所述发动机轴11、所述锥度轴31和所述发电机轴21均同轴设置，所述法兰盘32与所述飞轮12通过数个锁紧螺栓321安装固定，所述锥度段311两端中直径较小的一端3111穿插于所述锥孔211内与所述锥孔211的内壁贴合，一螺栓4依次穿过所述螺栓通孔212和所述螺纹孔3113，所述螺栓4与所述螺纹孔3113螺纹配合。
15.本实用新型便直连的发电机组，所述法兰盘32与所述飞轮12通过数个锁紧螺栓321安装固定后，实现发动机1与连接件3的连接；所述螺栓4穿过所述螺栓通孔212和所述螺纹孔3113后与所述螺纹孔3113的螺纹配合，则实现的发电机2和连接件3的连接。
16.本实用新型直连的发电机组，发动机1和发电机2间借助于连接件3实现直连，避开了皮带传动的连接结构，发动机1和发电机2间传动损耗小，动力输出转化效率高。
17.本实用新型直连的发电机组，为发动机提供了一种新型的传动结构，该种新型的传动结构中，因为发动机1与连接件3间是通过飞轮12与法兰盘32实现的连接，发动机1与连接件3间的连接结构对发动机轴11无要求，不存在对发动机轴11进行改造的问题，其只需在飞轮12上设置与法兰盘32相对应的螺栓孔即可，而飞轮12上螺栓孔的设置不会影响发动机
其它各不同传动结构的使用。也就是说，原本可采用其它传动结构的发动机，如采用皮带传动或万向轴传动的发动机，不仅可应用到本实用新型直连的发电机组中；且应用到本实用新型直连的发电机组的发动机，还可还原成原始的传动结构进行应用。本实用新型直连的发电机组，可让发动机实现一机多用，大大增强发动机的适应性，拓宽发动机的应用范围。
18.本实用新型直连的发电机组，所述连接件3中所述锥度轴31和所述法兰盘32可以为分体结构，也可以为一体结构，相比前者，一体结构时，同轴度更便于控制。所以，较佳地，所述连接件3中所述锥度轴31和所述法兰盘32为一体结构。本实用新型对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种直连的发电机组，包括发动机、发电机和连接件，所述发动机具有发动机轴，所述发动机轴的输出端上安装有飞轮，所述发电机具有发电机轴，其特征在于：所述发电机轴的一端沿所述发电机轴的轴向向内开设有直径逐渐变小的锥孔，所述发电机轴上沿所述发电机轴的轴向还开设有与所述锥孔相贯通的螺栓通孔，所述连接件包括锥度轴和安装于所述锥度轴上的法兰盘，所述锥度轴的一端具有锥度与所述锥孔锥度相一致的锥度段，所述锥度段两端中直径较小的一端轴向开设有螺纹孔，所述连接件位于所述发动机和所述发电机间，所述发动机轴、所述锥度轴和所述发电机轴均同轴设置，所述法兰盘与所述飞轮安装固定，所述锥度段两端中直径较小的一端穿插于所述锥孔内与所述锥孔的内壁贴合，一螺栓依次穿于所述螺栓通孔和所述螺纹孔内，所述螺栓与所述螺纹孔螺纹配合。2.根据权利要求1所述的直连的发电机组，其特征在于：所述法兰盘与所述飞轮通过数个锁紧螺栓安装固定。3.根据权利要求1所述的直连的发电机组，其特征在于：所述锥度轴还具有直轴段，所述直轴段与所述锥度段两端中直径较大的一端连接，所述法兰盘套固于所述直轴段上。4.根据权利要求1所述的直连的发电机组，其特征在于：所述螺纹孔为通孔。5.根据权利要求1所述的直连的发电机组，其特征在于：所述连接件中所述锥度轴和所述法兰盘为一体结构。
技术总结
本实用新型公开了一种直连的发电机组，包括发动机、发电机和连接件，所述发动机具有发动机轴，所述连接件包括锥度轴和安装于所述锥度轴上的法兰盘，所述发动机和所述发电机间通过连接件固定，其中，所述法兰盘与所述发动机连接，所述锥度轴与发电机轴连接。本实用新型直连的发电机组，因为发动机与连接件间是通过飞轮与法兰盘实现的连接，发动机与连接件间的连接结构对发动机轴无要求，不存在对发动机轴进行改造的问题，其只需在飞轮上设置与法兰盘相对应的螺栓孔即可，而飞轮上螺栓孔的设置不会影响发动机其它各不同传动结构的使用。本实用新型直连的发电机组，可让发动机实现一机多用，大大增强发动机的适应性，拓宽发动机的应用范围。用范围。用范围。
技术研发人员：黄润宇 郑春雄
受保护的技术使用者：福建威曼动力科技有限公司
技术研发日：2021.10.09
技术公布日：2022/2/25
再多了解一些
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