一种施工材料运输装置的制作方法

1.本实用新型涉及运输装置技术领域，尤其是涉及一种施工材料运输装置。


背景技术：

2.地铁是城市轨道交通的一种，是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，地铁站施工时需要对施工材料，例如沙石、水泥和板材等进行运输。
3.传统的地铁站施工材料运输装置在使用时还存在以下问题：
4.由于运输装置与其他托运工具，即绳索、钢环等连接时容易脱落，不方便固定，导致了运输效率低的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种施工材料运输装置，该装置能够解决了由于运输装置与其他托运工具，即绳索、钢环等连接时容易脱落，不方便固定，导致了运输效率低的技术问题。
6.本实用新型提供一种施工材料运输装置，包括上端敞口的本体，所述本体底部设置四个滚轮，所述本体前侧面固定设置拉环单元；所述拉环单元包括设置在所述本体前侧面的固定半环，和与所述固定半环一端铰接设置且形成整环的转动半环；所述转动半环另一端设置卡紧结构，所述固定半环上设置与所述卡紧结构咬合连接的咬合结构。
7.在上述方案中，所述卡紧结构包括设于所述转动半环活动端端部的连接块，及连接在所述连接块上的嵌入块；所述固定半环靠近所述转动半环活动端的端部开设凹型槽，所述咬合结构设置在所述凹型槽内。
8.在上述方案中，所述咬合结构包括设于所述凹型槽内的底座，与所述底座转动连接的转动座；所述转动座的顶面对立开设有两条转动槽，所述两个转动槽的内壁均滑动连接有滑动柱，所述两个滑动柱的顶部固定连接有对立设置的卡接板，两个所述卡接板下端相互对立的侧面通过拉伸弹簧固定连接，两个所述卡接板同侧侧面分别设置限位柱，所述凹型槽内侧壁上开设与两个所述限位柱配合设置的限位滑槽，所述限位滑槽的槽型配合两个所述限位柱活动轨迹设置。
9.在上述方案中，所述嵌入块为圆块，两个所述卡接板对立面为配合所述嵌入块卡合设置的凹形面。
10.在上述方案中，所述嵌入块或两个所述卡接板对立面设置防滑层。
11.在上述方案中，所述本体两侧分别设置侧缓冲板，所述本体前侧面设置前缓冲板。
12.在上述方案中，所述本体内底部固定设置两个固定块，所述两个固定块靠近所述本体侧面板的侧面分别与两侧设置的所述侧缓冲板通过弹簧连接，其中，所述弹簧一端与所述固定块侧面连接，另一端穿设所述固定块侧面与所述侧缓冲板连接；
13.所述两个固定块靠近所述本体前面板的侧面分别与所述前缓冲板通过缓冲弹簧连接，所述缓冲弹簧一端与所述固定块侧面连接，另一端穿设所述固定块侧面与所述前缓冲板连接。
14.在上述方案中，所述本体两侧面板及前侧板分别设置通槽，所述两个固定块上端面分别固定设置支柱，两个转动杆一端通过所述通槽分别与两侧的所述侧缓冲板连接，所述两个转动杆另一端分别通过设置的条形通槽与邻近的所述支柱滑动连接。
15.在上述方案中，所述两个支柱上分别还固定设置两个活动杆，所述活动杆两端分别通过所述通槽与所述前缓冲板和邻近的所述侧缓冲板连接，且所述活动杆与所述转动杆交叉设置；所述通槽的大小分别与所述转动杆和所述活动杆的大小相适配。
16.在上述方案中，所述本体后侧面固定设置推把。
17.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种施工材料运输装置具有如下有益效果：通过设置在固定半环和转动半环上配合咬合使用的卡紧结构和咬合结构，方便对固定环和转动环卡紧固定，当运输材料时，将其他工具的连接环或绳索连接拉环单元，固定半环和转动半环之间方便固定，防止运输过程中脱落，提高了施工的运输效率。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型的立体结构示意图；
20.图2为本实用新型的固定环内部结构俯视图；
21.图3为本实用新型的图2中a处结构放大示意图；
22.图4为本实用新型的卡紧装置的立体结构爆炸图；
23.图5为本实用新型的主体内部结构俯视图。
24.图中：1、主体；2、推把；3、滚轮；4、侧缓冲板；5、固定半环；6、转动半环；7、凹型槽；8、限位滑槽；901、转动座；902、转动槽；903、滑动柱；904、卡接板；905、拉伸弹簧；906、限位柱；907、连接块；908、嵌入块；909、底座；10、通槽；11、固定块；12、支柱；13、转动杆；14、条形通槽；15、活动杆；16、前缓冲板；17、缓冲弹簧；18、弹簧。
具体实施方式
25.下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、 "长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"竖直"、" 水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特
定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
27.此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、 "第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.如图1至图5所示，本发明提供了一种施工材料运输装置，包括上端敞口的本体1，本体1底部设置四个滚轮3，本体1前侧面固定设置拉环单元，本体1后侧面固定设置推把2。本实施例优选拉环单元包括设置本体1 前侧面的固定半环5，和与固定半环5一端铰接设置且形成整环的转动半环 6；转动半环6另一端与固定半环5卡接；转动半环6另一端设置卡紧结构；固定半环5上设置与卡紧结构咬合连接的咬合结构；这样即可实现将其他工具的连接环或绳索通过拉环单元与本装置连接。
29.其中，卡紧结构包括设于转动半环6活动端端部的连接块907，及连接在连接块907上的嵌入块908；固定半环5靠近转动半环6活动端的端部开设凹型槽7，咬合结构设置在凹型槽7内，咬合结构包括设于凹型槽7内的底座909，与底座909转动连接的转动座901；转动座901的顶面对立开设有两条转动槽902，两个转动槽902的内壁均滑动连接有滑动柱903，两个滑动柱903的顶部固定连接有对立设置的卡接板904，两个卡接板904下端相互对立的侧面通过拉伸弹簧905固定连接，两个卡接板904同侧侧面分别设置限位柱906，凹型槽7内侧壁上开设与两限位柱906配合设置的限位滑槽8，限位滑槽8的槽型配合两限位柱906活动轨迹设置。
30.嵌入块908为圆块，两卡接板904对立面为配合嵌入块908卡合设置的凹形面；当嵌入块908插入两卡接板904之间时，两卡接板904上端因受压力向两侧分开，并带动拉伸弹簧905拉伸，两个卡接板904移动时带动滑动柱903移动，滑动柱903沿着转动槽902的内壁滑动，此时转动座 901转动，当嵌入块908完全伸入至两卡接板904间，此时拉伸弹簧905复位并带动两个卡接板904相互靠近，且与嵌入块908的外壁紧紧贴合，卡合完成。
31.本实施例，通过配合设置的卡紧结构和咬合结构，方便对固定半环5 和转动半环6卡紧固定，当运输材料时，打开将其他工具的连接环或绳索套设在转动半环6或固定半环5上，再将转动半环6转动至与固定半环5 的一侧贴合，则嵌入块908同时深入凹型槽7的内部，同时挤压两个卡接板904，两个卡接板904上端分别向两侧伸开并带动拉伸弹簧905拉伸，两个卡接板904移动时带动滑动柱903移动，滑动柱903沿着转动槽902的内壁滑动，此时转动座901转动，当嵌入块908完全伸入至两卡接板904 之间，此时拉伸弹簧905复位并带动两个卡接板904相互靠近，且与嵌入块908的外壁紧紧贴合，嵌入块908的外壁设置有槽口，防滑效果更好，此时固定半环5和转动半环6之间方便固定，防止运输过程中脱落，提高了施工的运输效率，转动座901的底部与凹型槽7的底部内壁转动连接是为了方便转动，限位柱906方便沿着限位滑槽8的内壁滑动，两个卡接板 904方便对嵌入块908夹持固定，固定半环5和转动半环6方便贴合固定。
32.本实施例优选，嵌入块908或两个卡接板904对立面设置防滑层，可为硅胶材质制
成。
33.本实施例优选，本体1两侧分别设置侧缓冲板4，拉环单元下侧本体1 前侧面设置前缓冲板16。
34.本实施例优选，本体1内底部固定设置两个固定块11，两个固定块11 靠近本体1侧面板的侧面分别与两侧设置的侧缓冲板4通过弹簧18连接，其中，弹簧18一端与固定块11侧面连接，另一端穿设固定块11侧面与侧缓冲板4连接；两个固定块11靠近本体1前面板的侧面分别与前缓冲板16 通过缓冲弹簧17连接，缓冲弹簧17一端与固定块11侧面连接，另一端穿设固定块11侧面与前缓冲板16连接。
35.本实施例优选，本体1两侧面板及前侧板分别设置通槽10，两个固定块11上端面分别固定设置支柱12，两个转动杆13一端通过通槽10分别与两侧的侧缓冲板4连接，两个转动杆13另一端分别通过设置的条形通槽14 与邻近的支柱12滑动连接；两支柱12上分别还固定设置两个活动杆15，活动杆15两端分别通过通槽10与前缓冲板16和邻近的侧缓冲板4连接，且活动杆15与转动杆13交叉设置；通槽10的大小分别与转动杆13和活动杆15的大小相适配。
36.本实施例中，通过设置的侧缓冲板4和前缓冲板16，方便对运输过程中产生的碰撞进行防护缓冲，当侧缓冲板4受到撞击时，活动杆15转动并带动前缓冲板16移动，此时缓冲弹簧17受到挤压，侧缓冲板4移动时带动弹簧18拉伸，当前缓冲板16受到撞击时，弹簧18受到挤压并带动转动杆13转动，此时条形通槽14的内壁沿着转动柱12的外壁滑动，活动杆15 转动并带动前缓冲板16移动，此时缓冲弹簧17拉伸，转动杆13和活动杆 15方便转动，缓冲弹簧17和弹簧18方便对前缓冲板16和侧缓冲板4分别进行缓冲防护，减少震动的同时保护主体1。
37.本实施例具体工作原理如下：
38.在使用时，通过配合设置的卡紧结构和咬合结构，方便对固定半环5 和转动半环6卡紧固定，当运输材料时，将转动半环6自由端脱离固定半环5，将其他工具的连接环或绳索结套上转动半环6，再转动半环6转动至与固定半环5的一侧贴合，则连接块907和嵌入块908同时转动并逐渐深入凹型槽7的内部，同时挤压两个卡接板904，两个卡接板904分别向两侧移动并带动拉伸弹簧905拉伸，两个卡接板904移动时带动滑动柱903移动，滑动柱903沿着转动槽902的内壁滑动，此时转动座901转动，当嵌入块908移动至与卡接板904的顶部外壁接触时停止移动，此时拉伸弹簧 905复位并带动两个卡接板904相互靠近，且与嵌入块908的外壁紧紧贴合，此时固定半环5和转动半环6之间方便固定，防止运输过程中脱落，提高了施工的运输效率。
39.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。