一种控制器以及电动车的制作方法

1.本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种控制器以及电动车。


背景技术：

2.控制器是通过主动工作来控制电机按照设定的方向、速度、角度、响应时间进行工作的集成电路。在电动车中，控制器的功能是根据档位、油门、刹车等指令，将动力电池所存储的电能转化为驱动电机所需的电能，来控制电动车的启动运行、进退速度、爬坡力度等行驶状态，或者帮助电动车刹车，并将部分刹车能量存储到动力电池中。控制器是电动车的关键零部件之一。
3.mos管(metal oxide semiconductor)是金属-氧化物-半导体场效应晶体管。控制器主要包括外壳、设置于外壳内的电路板以及管脚插接于电路板上的多个mos管，然而，现有的控制器中电流从位于电路板一端的mos管的管脚输出后需要通过电路板上的铜箔连通到连接于电路板另一端的电机相线，导致电流通过能力不足，发热较大且控制器输出及续流输入回路长。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种控制器以及电动车，以解决现有的控制器中电流通过能力不足，发热较大且控制器输出及续流输入回路长的问题。
5.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
6.一种控制器，包括：外壳、设置于所述外壳内的电路板和多个mos管，多个所述mos管的管脚均插接于所述电路板，一部分所述mos管位于所述电路板沿宽度方向的一端，另一部分所述mos管位于所述电路板沿宽度方向的另一端，还包括：
7.铜柱，所述铜柱固定连接于所述电路板，所述电路板具有相对设置的第一面和第二面，所述铜柱一部分伸出于所述第一面，另一部分伸出于所述第二面，伸出于所述第一面的所述铜柱用于与电机的相线连接；
8.第一铜桥，所述第一铜桥包括两个插接部和连接两个所述插接部的连接部，两个所述插接部分别固定连接于所述电路板的两端，所述第一铜桥能将位于所述电路板两端的所述mos管电连接，所述连接部与伸出于所述第二面的所述铜柱连接。
9.作为上述控制器的一种优选方案，所述铜柱包括柱体和固定设置于柱体一端的两个凸起，两个所述凸起间隔设置，两个凸起插接于所述电路板，且两个所述凸起伸出所述第二面，所述第一铜桥位于两个所述凸起之间，所述第一铜桥与两个所述凸起焊接。
10.作为上述控制器的一种优选方案，还包括两个第二铜桥，两个所述第二铜桥固定连接于所述电路板，其一所述第二铜桥用于将位于所述电路板一端的多个所述mos管与所述电路板的输入正极电连接，另一所述第二铜桥用于将位于所述电路板另一端的多个所述mos管与所述电路板的输入负极电连接。
11.作为上述控制器的一种优选方案，所述第一铜桥和所述第二铜桥均由紫铜材料制
成。
12.作为上述控制器的一种优选方案，还包括铝基板，所述铝基板固定设置于所述外壳，多个所述mos管均固定设置于所述铝基板，且所述mos管的管体封装与所述铝基板贴合。
13.作为上述控制器的一种优选方案，所述铝基板与所述外壳之间设置有导热硅脂。
14.作为上述控制器的一种优选方案，还包括绝缘垫，所述绝缘垫设置于所述电路板与所述外壳之间。
15.作为上述控制器的一种优选方案，所述外壳的外壁上间隔设置有多个散热翅片。
16.作为上述控制器的一种优选方案，还包括插接接头，所述插接接头固定设置于所述电路板，所述插接接头为一体式结构。
17.本实用新型还提供一种电动车，该电动车包括上述的控制器。
18.本实用新型的有益效果：本实用新型的目的在于提供一种控制器以及电动车，该控制器中，mos管通过第一铜桥和铜柱与电机的相线电连接，不需要通过电路板上的铜箔连接电机的相线，电流通过能力好，热损耗小。并且位于电路板一端的mos管输出的电流依次经过第一铜桥和铜柱流入电机，电机中的电流依次经过铜柱和第一铜桥流入位于电路板另一端的mos管，能使控制器输出及续流输入回路短，从而能提高控制器的效率和可靠性。
附图说明
19.图1是本实用新型具体实施例提供的控制器沿第一视角的部分结构示意图；
20.图2是本实用新型具体实施例提供的控制器沿第二视角的结构示意图。
21.图中：
22.1、外壳；
23.2、电路板；
24.3、mos管；
25.41、柱体；42、凸起；
26.5、第一铜桥；51、插接部；52、连接部；
27.6、第二铜桥；
28.7、插接接头；
29.8、散热翅片；
30.9、铝基板。
具体实施方式
31.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
32.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
34.在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
35.本实用新型提供一种控制器以及电动车，该控制器具有良好的电流通过能力，热损耗小，且控制器输出及续流输入回路短，能提高控制器的效率和可靠性。
36.如图1和图2所示，该控制器包括外壳1、设置于外壳1内的电路板2和多个mos管3，多个mos管3的管脚均插接于电路板2，一部分mos管3位于电路板2沿宽度方向的一端，另一部分mos管3位于电路板2沿宽度方向的另一端，该控制器还包括：铜柱和第一铜桥5，铜柱固定连接于电路板2，电路板2具有相对设置的第一面和第二面，铜柱一部分伸出于第一面，另一部分伸出于第二面，伸出于第一面的铜柱用于与电机的相线连接，第一铜桥5包括两个插接部51和连接两个插接部51的连接部52，两个插接部51分别固定连接于电路板2的两端，第一铜桥5能将位于电路板2两端的mos管3电连接，连接部52与伸出于第二面的铜柱连接。mos管3通过第一铜桥5和铜柱与电机的相线电连接，不需要通过电路板2上的铜箔连接电机的相线，电流通过能力好，热损耗小。并且位于电路板2一端的mos管3输出的电流依次经过第一铜桥5和铜柱流入电机，电机中的电流依次经过铜柱和第一铜桥5流入位于电路板2另一端的mos管3，能使控制器输出及续流输入回路短，从而能提高控制器的效率和可靠性。在本实施例中，第一铜桥5先插接于电路板2，再用焊锡将第一铜桥5的两端焊接于电路板2，加工工艺简单且第一铜桥5与电路板2连接牢固。
37.可选地，铜柱包括柱体41和固定设置于柱体41一端的两个凸起42，两个凸起42间隔设置，两个凸起42插接于电路板2，且两个凸起42伸出第二面，第一铜桥5位于两个凸起42之间，第一铜桥5与两个凸起42焊接。柱体41伸出于第一面，用于与电机的相线连接，先将两个凸起42插接于电路板2，再将铜柱与电路板2焊接，方便加工且铜柱与电路板2连接牢固，能防止电机相线与铜柱连接时扭矩过大而使铜柱脱落。并且第一铜桥5位于两个凸起42之间，第一铜桥5与两个凸起42通过锡焊焊接，使第一铜桥5与铜柱连接牢固。
38.可选地，上述控制器还包括两个第二铜桥6，两个第二铜桥6固定连接于电路板2，其一第二铜桥6用于将位于电路板2一端的多个mos管3与电路板2的输入正极电连接，另一第二铜桥6用于将位于电路板2另一端的多个mos管3与电路板2的输入负极电连接。mos管3与电路板2上的输入正极和输入负极分别通过两个第二铜桥6连接，电流在第二铜桥6上传输，电流的通过能力好，且第二铜桥6和电路板2都发热小。本实施例中，第二铜桥6位于第一面。
39.可选地，第一铜桥5和第二铜桥6均由紫铜材料制成。紫铜的纯度更高，热损耗更小，能有效降低通过大电流时的发热量。且采用紫铜材料的铜桥比电路板2上铜皮的内阻更
低，发热量更小，因铜桥的低阻抗特性分走电路板2上几乎所有的电流，则减小电路板2上的电流，能使控制器的可靠性更高。
40.可选地，上述控制器还包括铝基板9，铝基板9固定设置于外壳1，多个mos管3均固定设置于铝基板9，且mos管3的管体封装与铝基板9贴合。多个mos管3焊接于铝基板9，铝基板9相对的两面分别与mos管3的管体封装和外壳1贴合，铝基板9能将mos管3的热量快速传递给外壳1，提高mos管3的散热效率，防止mos管3因过热而损坏，提高控制器的可靠性。
41.可选地，铝基板9与外壳1之间设置有导热硅脂。导热硅脂能将铝基板9的热量快速传递给外壳1，提高控制器散热效率。可选地，铝基板9与外壳1通过螺栓固定连接。
42.可选地，上述控制器还包括绝缘垫，绝缘垫设置于电路板2与外壳1之间。绝缘垫能支撑电路板2，防止在对电路板2进行组装时电路板2变形，并且，绝缘板设置于电路板2与外壳1之间，能增加电路板2和外壳1的爬电距离，增加控制器的绝缘电阻。
43.可选地，外壳1的外壁上间隔设置有多个散热翅片8。多个散热翅片8能辅助外壳1进行散热，有利于控制器快速散热。
44.可选地，上述控制器还包括插接接头7，插接接头7固定设置于电路板2，插接接头7为一体式结构。采用一体式结构的插接接头7有利于防水防尘。
45.本实施例还提供一种电动车，该电动车包括上述的控制器。
46.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。