一种行车伸缩臂防坠落的铰接式装置的制作方法

1.本实用新型涉及起重吊装设备技术领域，更具体地说，涉及一种行车伸缩臂防坠落的铰接式装置。


背景技术：

2.起重吊装设备在我国工业生产领域广泛使用，起重作业是将机械设备或其他物件从一个地方运送到另一个地方的一种工业过程。多数起重机械在吊具取料之后即开始垂直或垂直兼有水平的工作行程，到达目的地后卸载，再空行程到取料地点，完成一个工作循环，然后再进行第二次吊运。一般来说，起重机械工作时，取料、运移和卸载是依次进行的，各相应机构的工作是间歇性的。现有的起重吊装设备运行过程中，有以下弊端，1)起重机械通常结构庞大，机构复杂，能完成起升运动、水平运动。例如，桥式起重机能完成起升、大车运行和小车运行3个运动；门座起重机能完成起升、变幅、回转和大车运行4个运动。在作业过程中，常常是几个不同方向的运动同时操作，技术难度较大。2)起重机械所吊运的重物多种多样，载荷是变化的。有的重物重达几百吨乃至上千吨，有的物体长达几十米，形状也很不规则，有散粒、热融状态、易燃易爆危险物品等，吊运过程复杂而危险。3)大多数起重机械，需要在较大的空间范围内运行，有的要装设轨道和车轮(如塔吊、桥吊等)；有的要装上轮胎或履带在地面上行走(如汽车吊、履带吊等)；有的需要在钢丝绳上行走(如客运、货运架空索道)，活动空间较大，一旦造成事故影响的范围也较大。4)该起重机械在吊臂吊运铸管使用过程中，意外坠落伤人风险的存在，上述工作特点，决定了它与安全生产的关系很大。如果对起重机械的设计、制造、安装使用和维修等环节上稍有疏忽，就可能造成伤亡或设备事故。一方面造成人员的伤亡，另一方面也会造成很大的经济损失，目前在工业生产中使用的用于吊运铸管的3吨吊梁式起重机，在使用过程中经常出现主起升卷扬带动的两个吊臂，在钢丝绳故障断裂时，吊臂滑出起升臂导向外壳，容易砸坏下方的人和物，行车原始设计时未充分考虑到此项风险。


技术实现要素：

3.1.实用新型要解决的技术问题
4.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种行车伸缩臂防坠落的铰接式装置，本实用新型有效提高该起重设备的安全性，杜绝了现场吊运过程中行车大臂坠落伤人的风险问题，起升臂外壳与行车起升臂通过铰接式连接装置相连，既不影响行车大臂的正常运行，又能在意外情况下通过第一连杆、第二连杆将行车起升臂吊挂拴牢，防止下坠砸伤下方人员，实现对行车起升臂的限制，有效起到安全防范作用，对行车在安全使用等方面产生显著的改良效果。
5.2.技术方案
6.为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：
7.本实用新型的一种行车伸缩臂防坠落的铰接式装置，包括起升臂外壳和行车起升
臂，所述的起升臂外壳与行车起升臂活动装配，起升臂外壳的外表面间隔设置有铰接式连接装置，铰接式连接装置包括第一支座、第一连杆、铰接接头、第二支座和第二连杆；
8.所述的第一支座安装在起升臂外壳的表面，第一支座的一端连接有第一连杆，第二支座安装在行车起升臂的表面，第二支座的一端与第二连杆连接，第一连杆与第二连杆之间通过铰接接头活动连接。
9.进一步地，所述的第一支座与起升臂外壳之间垫装有位置调整垫板。
10.进一步地，所述的位置调整垫板的两侧分别与第一支座、起升臂外壳紧密贴合，位置调整垫板通过固定螺栓与起升臂外壳装配，第一支座通过固定螺栓与位置调整垫板装配。
11.进一步地，所述的起升臂外壳的外表面设置有限位导套，限位导套的内侧开设有导向槽。
12.进一步地，所述的第一连杆的一端穿过导向槽并与第一支座连接，导向槽的内圈设置有缓冲垫。
13.3.有益效果
14.采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
15.本实用新型有效提高该起重设备的安全性，杜绝了现场吊运过程中行车大臂坠落伤人的风险问题，起升臂外壳与行车起升臂通过铰接式连接装置相连，既不影响行车大臂的正常运行，又能在意外情况下通过第一连杆、第二连杆将行车起升臂吊挂拴牢，防止下坠砸伤下方人员，实现对行车起升臂的限制，有效起到安全防范作用，对行车在安全使用等方面产生显著的改良效果。
附图说明
16.图1为本实用新型的初始状态图；
17.图2为本实用新型的牵引效果图；
18.图3为本实用新型的位置调整垫板安装效果图；
19.图4为本实用新型的限位导套安装效果图；
20.图5为本实用新型的限位导套俯视图。
21.图中：1、起升臂外壳；2、行车起升臂；3、铰接式连接装置；31、第一支座；32、第一连杆；33、铰接接头；34、第二支座；35、第二连杆；4、位置调整垫板；5、限位导套；51、导向槽；52、缓冲垫。
具体实施方式
22.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述：
23.实施例1
24.从图1-2可以看出，本实施例的一种行车伸缩臂防坠落的铰接式装置，包括起升臂外壳1和行车起升臂2，起升臂外壳1与行车起升臂2活动装配，起升臂外壳1的外表面间隔设置有铰接式连接装置3，铰接式连接装置3包括第一支座31、第一连杆32、铰接接头33、第二支座34和第二连杆35。
25.第一支座31安装在起升臂外壳1的表面，第一支座31的一端连接有第一连杆32，第
二支座34安装在行车起升臂2的表面，第二支座34的一端与第二连杆35连接，第一连杆32与第二连杆35之间通过铰接接头33活动连接。
26.从图3可以看出，第一支座31与起升臂外壳1之间垫装有位置调整垫板4，位置调整垫板4的两侧分别与第一支座31、起升臂外壳1紧密贴合，位置调整垫板4通过固定螺栓与起升臂外壳1装配，第一支座31通过固定螺栓与位置调整垫板4装配。
27.通过改变位置调整垫板4与起升臂外壳1的实时安装位置，从而对第一支座31的位置进行调整，并且通过叠加位置调整垫板4，即可改变起升臂外壳1与第一支座31、第一连杆32的距离，避免第一连杆32与起升臂外壳1距离过近，避免在日常运行中，对行车起升臂2的伸缩产生干涉。
28.从图4-5可以看出，起升臂外壳1的外表面设置有限位导套5，限位导套5的内侧开设有导向槽51，第一连杆32的一端穿过导向槽51并与第一支座31连接，导向槽51的内圈设置有缓冲垫52。
29.导向槽51对第一连杆32的路径产生约束，避免其过度摆动，同时通过导向槽51内圈垫装的缓冲垫52可以缓解第一连杆32牵引行车起升臂2产生的硬性冲击力，达到保护效果。
30.日常生产中，通过行车起升臂2的伸缩吊运转移生产出的铸管，在钢丝绳断裂的情况下，行车起升臂2容易直线下坠，造成下面人员受伤，并且修复时行车起升臂2不易就位，本装置通过在行车起升臂2上安装两个第二支座34，同时在起升臂外壳1上也安装两个第一支座31，第一支座31、第二支座34之间通过第一连杆32、铰接接头33、第二连杆35铰接连接。
31.第一连杆32、第二连杆35打开长度大于行车起升臂2伸缩行程，保证在钢丝绳断裂情况下，铰接式连接装置3起作用，能托住行车起升臂2防止下滑伤人，并在安装修复时起导向作用，缩短检修时间。
32.铰接式连接装置3制作及安装简单，占用面积小节省空间，关节连接处全部用可拆卸式连接，可实现连续工况下设备的安全性，且第一连杆32、第二连杆35防冲击且具备足够韧性，通过小的改造，实现大的安全防护，节省安全投入及设备检修费用。
33.本实用新型有效提高该起重设备的安全性，杜绝了现场吊运过程中行车大臂坠落伤人的风险问题，起升臂外壳1与行车起升臂2通过铰接式连接装置3相连，既不影响行车大臂的正常运行，又能在意外情况下通过第一连杆32、第二连杆35将行车起升臂2吊挂拴牢，防止下坠砸伤下方人员，实现对行车起升臂2的限制，有效起到安全防范作用，对行车在安全使用等方面产生显著的改良效果。
34.以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。