一种路基加宽拼接路基结构的制作方法

1.本实用新型涉及路基加宽拼接结构技术领域，尤其涉及一种路基加宽拼接路基结构。


背景技术：

2.近年来随着我国经济的快速发展，高速公路的交通量逐年递增，原有的通行能力远不能满足日益增长的交通需求，交通拥堵造成时间的浪费和成本的提高，在一定程度上限制了经济发展，因此迫切需要进行改扩建以提高道路通行能力。高速公路改扩建工程最大的技术难题是解决新旧路基不均匀沉降问题。原有的路基经过多年行车荷载作用和自然沉降等因素已趋于稳定，沉降量已很小，而新路基成型后必然要经历一个沉降过程，这将会造成新旧路基的不均匀沉降，导致道路新旧路基衔接处产生纵向裂缝。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种不易产生纵向裂缝的路基加宽拼接路基结构，旧路基和新路基之间采用阶梯形拼接，并利用连接组件路基，加强旧路基和新路基的整体性，削减沉降差异，降低纵向裂缝产生的几率。
4.本实用新型的技术方案：一种路基加宽拼接路基结构，包括旧路基、旧地基、新路基、新地基、水泥浇筑块和连接组件；旧地基顶端设置旧路基；新地基设置在旧地基一侧，顶端设置新路基；新路基位于旧路基一侧；旧路基和新路基组成相同，包括砾石填充层、混凝土层、碎石层和沥青层；砾石填充层顶端设置混凝土层；混凝土层顶端设置碎石层；碎石层顶端设置沥青层；旧路基靠近新路基的一侧设置为阶梯状；新路基靠近旧路基的一侧设置为与旧路基相适应的倒阶梯状；旧路基的阶梯状一端与新路基的倒阶梯状一端相互拼接；旧路基靠近新路基的一侧设置有竖直的槽；槽沿旧路基的轴向直线等距设置若干组；连接组件一端通过水泥浇筑块设置在槽的内部，另一端连接新路基；连接组件包括立柱、连接杆和挡板；立柱竖直设置在槽的内部；连接杆水平设置，一端设置在立柱上，另一端穿过新路基，连接竖直的挡板；挡板与新路基远离旧路基的一侧侧壁贴合。
5.优选的，立柱的下端设置安装板；安装板设置在旧地基顶端，安装板上贯穿设置固定钉；固定钉下端穿过安装板设置在旧地基内部。
6.优选的，连接杆一端设置竖直的滑套；滑套套设在立柱上，侧壁上贯穿设置螺钉；螺钉的螺杆端与立柱的侧壁接触。
7.优选的，连接杆靠近挡板的一端上设置有挡块一和挡块二；挡块一和挡块二分别设置在挡板的两侧。
8.优选的，连接杆远离新路基的一端设置挡块一；挡块一远离连接杆的一端设置螺杆；螺杆依次贯穿挡板和挡块二，并设置螺母，与螺母螺纹连接。
9.优选的，挡板下端与新地基远离旧地基的一侧侧壁接触；沥青层位于挡板的上端。
10.优选的，挡板选用木制平板。
11.优选的，连接杆设置三根，分别位于砾石填充层、混凝土层和碎石层的内部。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：
13.本实用新型中，
14.1、旧路基和新路基之间采用阶梯形拼接，并利用连接组件路基，加强旧路基和新路基的整体性，削减沉降差异，降低纵向裂缝产生的几率。
15.2、设置挡板，挡板与新地基之间形成浇筑空间，便于新路基各层的浇筑，且与连接杆配合，加强旧路基和新路基的整体性。
附图说明
16.图1为本实用新型一种实施例的外观结构示意图。
17.图2为图1的内部结构示意图。
18.图3为图1的部分剖视图。
19.附图标记：1、旧路基；2、旧地基；3、新路基；4、新地基；5、槽；6、水泥浇筑块；7、砾石填充层；8、混凝土层；9、碎石层；10、沥青层；11、立柱；12、连接杆；13、挡板；14、安装板；15、固定钉；16、滑套；17、螺钉；18、挡块一；19、挡块二；20、螺杆；21、螺母。
具体实施方式
20.如图1-3所示，本实用新型提出的一种路基加宽拼接路基结构，包括旧路基1、旧地基2、新路基3、新地基4、水泥浇筑块6和连接组件；旧地基2顶端设置旧路基1；新地基4设置在旧地基2一侧，顶端设置新路基3；新路基3位于旧路基1一侧；旧路基1和新路基3组成相同，包括砾石填充层7、混凝土层8、碎石层9和沥青层10；砾石填充层7顶端设置混凝土层8；混凝土层8顶端设置碎石层9；碎石层9顶端设置沥青层10；旧路基1靠近新路基3的一侧设置为阶梯状；新路基3靠近旧路基1的一侧设置为与旧路基1相适应的倒阶梯状；旧路基1的阶梯状一端与新路基3的倒阶梯状一端相互拼接；旧路基1靠近新路基3的一侧设置有竖直的槽5；槽5沿旧路基1的轴向直线等距设置若干组；连接组件一端通过水泥浇筑块6设置在槽5的内部，另一端连接新路基3；连接组件包括立柱11、连接杆12和挡板13；立柱11竖直设置在槽5的内部；连接杆12水平设置，一端设置在立柱11上，另一端穿过新路基3，连接竖直的挡板13；挡板13与新路基3远离旧路基1的一侧侧壁贴合。
21.在一个可选的实施例中，立柱11的下端设置安装板14；安装板14设置在旧地基2顶端，安装板14上贯穿设置固定钉15；固定钉15下端穿过安装板14设置在旧地基2内部。
22.在一个可选的实施例中，连接杆12一端设置竖直的滑套16；滑套16套设在立柱11上，侧壁上贯穿设置螺钉17；螺钉17的螺杆端与立柱11的侧壁接触。
23.在一个可选的实施例中，连接杆12靠近挡板13的一端上设置有挡块一18和挡块二19；挡块一18和挡块二19分别设置在挡板13的两侧。
24.在一个可选的实施例中，连接杆12远离新路基3的一端设置挡块一18；挡块一18远离连接杆12的一端设置螺杆20；螺杆20依次贯穿挡板13和挡块二19，并设置螺母21，与螺母21螺纹连接。
25.在一个可选的实施例中，挡板13下端与新地基4远离旧地基2的一侧侧壁接触；沥青层10位于挡板13的上端。
26.在一个可选的实施例中，挡板13选用木制平板。
27.在一个可选的实施例中，连接杆12设置三根，分别位于砾石填充层7、混凝土层8和碎石层9的内部。
28.本实施例中，夯实新地基4，在旧路基1上挖开槽5，并将旧路基1挖成阶梯状，将连接组件设置在槽5内部，并调节连接杆12的间距，设置挡板13，档板13下端与新地基4侧壁接触，在槽5内部浇筑水泥，形成水泥浇筑块6，固定连接组件，再逐层浇筑填充新路基3。
29.应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。


技术特征：
1.一种路基加宽拼接路基结构，其特征在于，包括旧路基(1)、旧地基(2)、新路基(3)、新地基(4)、水泥浇筑块(6)和连接组件；旧地基(2)顶端设置旧路基(1)；新地基(4)设置在旧地基(2)一侧，顶端设置新路基(3)；新路基(3)位于旧路基(1)一侧；旧路基(1)和新路基(3)组成相同，包括砾石填充层(7)、混凝土层(8)、碎石层(9)和沥青层(10)；砾石填充层(7)顶端设置混凝土层(8)；混凝土层(8)顶端设置碎石层(9)；碎石层(9)顶端设置沥青层(10)；旧路基(1)靠近新路基(3)的一侧设置为阶梯状；新路基(3)靠近旧路基(1)的一侧设置为与旧路基(1)相适应的倒阶梯状；旧路基(1)的阶梯状一端与新路基(3)的倒阶梯状一端相互拼接；旧路基(1)靠近新路基(3)的一侧设置有竖直的槽(5)；槽(5)沿旧路基(1)的轴向直线等距设置若干组；连接组件一端通过水泥浇筑块(6)设置在槽(5)的内部，另一端连接新路基(3)；连接组件包括立柱(11)、连接杆(12)和挡板(13)；立柱(11)竖直设置在槽(5)的内部；连接杆(12)水平设置，一端设置在立柱(11)上，另一端穿过新路基(3)，连接竖直的挡板(13)；挡板(13)与新路基(3)远离旧路基(1)的一侧侧壁贴合。2.根据权利要求1所述的路基加宽拼接路基结构，其特征在于，立柱(11)的下端设置安装板(14)；安装板(14)设置在旧地基(2)顶端，安装板(14)上贯穿设置固定钉(15)；固定钉(15)下端穿过安装板(14)设置在旧地基(2)内部。3.根据权利要求1所述的路基加宽拼接路基结构，其特征在于，连接杆(12)一端设置竖直的滑套(16)；滑套(16)套设在立柱(11)上，侧壁上贯穿设置螺钉(17)；螺钉(17)的螺杆端与立柱(11)的侧壁接触。4.根据权利要求1所述的路基加宽拼接路基结构，其特征在于，连接杆(12)靠近挡板(13)的一端上设置有挡块一(18)和挡块二(19)；挡块一(18)和挡块二(19)分别设置在挡板(13)的两侧。5.根据权利要求4所述的路基加宽拼接路基结构，其特征在于，连接杆(12)远离新路基(3)的一端设置挡块一(18)；挡块一(18)远离连接杆(12)的一端设置螺杆(20)；螺杆(20)依次贯穿挡板(13)和挡块二(19)，并设置螺母(21)，与螺母(21)螺纹连接。6.根据权利要求1所述的路基加宽拼接路基结构，其特征在于，挡板(13)下端与新地基(4)远离旧地基(2)的一侧侧壁接触；沥青层(10)位于挡板(13)的上端。7.根据权利要求1所述的路基加宽拼接路基结构，其特征在于，挡板(13)选用木制平板。8.根据权利要求1所述的路基加宽拼接路基结构，其特征在于，连接杆(12)设置三根，分别位于砾石填充层(7)、混凝土层(8)和碎石层(9)的内部。

技术总结
本实用新型涉及路基加宽拼接结构技术领域，尤其涉及一种路基加宽拼接路基结构，其包括旧路基、旧地基、新路基、新地基、水泥浇筑块和连接组件；连接组件包括立柱、连接杆和挡板。本实用新型中，旧路基和新路基之间采用阶梯形拼接，并利用连接组件路基，加强旧路基和新路基的整体性，削减沉降差异，降低纵向裂缝产生的几率；设置挡板，挡板与新地基之间形成浇筑空间，便于新路基各层的浇筑，且与连接杆配合，加强旧路基和新路基的整体性。加强旧路基和新路基的整体性。加强旧路基和新路基的整体性。


技术研发人员：李艳芳 曾欣芸 郭鹏 潘峰 胡睿 别璐
受保护的技术使用者：武汉市市政路桥有限公司
技术研发日：2021.09.01
技术公布日：2022/2/25