一种阀厅双梁桥式起重机安装方法与流程

1.本发明涉及桥式起重机技术领域，尤其涉及一种阀厅双梁桥式起重机安装方法。


背景技术：

2.一般的阀厅双梁的桥式起重机中在对其中的行车机构进行安装时，一般的方式是先将起重机分段进行翻转放置的地面上，采用倒装焊接行车轨道的方式将多个行车轨道焊接好；但是在后续的翻身中，完全焊接的行车轨道会影响起重机分段的翻身，十分麻烦，有时甚至需要割除后重新焊接；因此，需要一种新的阀厅双梁桥式起重机安装方法，来满足行车及形成轨道的安装。


技术实现要素：

3.本发明要解决的技术问题是提供一种阀厅双梁桥式起重机安装方法，能够解决一般的起重机分段中行车轨道的安装影响起重机分段翻身的问题。
4.为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种阀厅双梁桥式起重机安装方法，其创新点在于：具体安装方法如下：s1：行车轨道反态铺设：将起重机分段放置在地面上形成颠倒的反态，将行车轨道按照划分好的分段进行建造，并将建造好的轨道按照设定的位置焊接在反态起重机分段的吊筋表面上,且其中干涉起重机分段翻身的行车轨道暂不铺设；s2：行车轨道正态铺设：将起重机分段由反态翻转成为正态；在正态起重机分段的吊筋上安装手拉葫芦，手拉葫芦的另一端连接在未安装的行车轨道上；通过手拉葫芦将待安装的行车轨道吊起，并调节行车轨道之间齿条的拼接精度；s3：行车轨道的定位焊接：在行车轨道的旁侧预先设置安装有千斤顶的圆筒胎架，在手拉葫芦将行车轨道吊起并调节好齿条拼接的精度后；将圆筒胎架推送进入行车轨道的下方，同时通过千斤顶顶起枕木将行车轨道压紧在吊筋的端部，按照焊接要求将行车轨道焊接在吊筋的底端上；s4：行车安装前准备：通过汽车吊将行车吊起，放置在叉车上，行车的行走结构位于货叉的中间位置；在行车的齿条下方垫上3mm橡胶垫；利用吊带将行车与货叉零食绑定，确认行车两端平衡后，钢丝绳松钩；s5：行车的安装：采用叉车托住行车，调节高度，使得行车两侧的轮子高度与行车轨道的高度匹配，松开行车与货叉绑扎的吊带，利用手拉葫芦配合将叉车上的行车拉入轨道中，行车在行车轨道上停靠后，安装驱动齿条，并利用自锁装置将行车锁住，完成阀厅双梁桥式其中机的安装。
5.进一步的，所述s1中行车轨道的铺设中，与分段翻身钢丝绳干涉的部分轨道暂不安装，待分段翻身后，在分段正态下进行轨道的铺设；起重机分段上的吊筋保持在同一水平面和同一直线内，且起重机上吊筋直线度和平面度误差≤2/1000。
6.本发明的优点在于：
1）本发明中通过将起重机分段在反态下进行焊装部分行车轨道，留出干涉起重机分段翻身的行车轨道暂不安装，待起重机分段翻身后呈正态后，采用手拉葫芦与圆筒胎架支撑的千斤顶配合，将剩余的行车胎架吊起，顶紧进行装焊，完成剩余的行车轨道的安装；最后再通过叉车将行车抬起，配合手拉葫芦将行车与行车轨道配合实现行车的安装；该安装方法，避免拆除已焊接行车轨道，提高了安装效率，减少了材料的浪费。
附图说明
7.下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
8.图1为本发明的一种阀厅双梁桥式起重机安装方法的流程图。
9.图2为本发明的一种阀厅双梁桥式起重机安装方法的行车轨道正态装焊示意图。
10.图3为本发明的一种阀厅双梁桥式起重机安装方法的行车轨道反态装焊示意图。
11.图4为本发明的一种阀厅双梁桥式起重机安装方法的行车吊装状态示意图。
具体实施方式
12.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
13.因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
14.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0015] 在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该 发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0016]
此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0017]
在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0018]
如图1至所示的一种阀厅双梁桥式起重机安装方法，具体安装方法如下：
s1：行车轨道反态铺设：将起重机分段放置在地面上形成颠倒的反态，将行车轨道按照划分好的分段进行建造，并将建造好的轨道按照设定的位置焊接在反态起重机分段的吊筋表面上,且其中干涉起重机分段翻身的行车轨道暂不铺设，如图2中云线部分为暂不铺设的轨道结构。
[0019]
s2：行车轨道正态铺设：如图3所示，将起重机分段由反态翻转成为正态；在正态起重机分段的吊筋上安装手拉葫芦，手拉葫芦的另一端连接在未安装的行车轨道上；通过手拉葫芦将待安装的行车轨道吊起，并调节行车轨道之间齿条的拼接精度。
[0020]
s3：行车轨道的定位焊接：在行车轨道的旁侧预先设置安装有千斤顶的圆筒胎架，在手拉葫芦将行车轨道吊起并调节好齿条拼接的精度后；将圆筒胎架推送进入行车轨道的下方，同时通过千斤顶顶起枕木将行车轨道压紧在吊筋的端部，按照焊接要求将行车轨道焊接在吊筋的底端上。
[0021]
s4：行车安装前准备：如图4所示，通过汽车吊将行车吊起，放置在叉车上，行车的行走结构位于货叉的中间位置；在行车的齿条下方垫上3mm橡胶垫；利用吊带将行车与货叉零食绑定，确认行车两端平衡后，钢丝绳松钩；s5：行车的安装：采用叉车托住行车，调节高度，使得行车两侧的轮子高度与行车轨道的高度匹配，松开行车与货叉绑扎的吊带，利用手拉葫芦配合将叉车上的行车拉入轨道中，行车在行车轨道上停靠后，安装驱动齿条，并利用自锁装置将行车锁住，完成阀厅双梁桥式其中机的安装。
[0022]
s1中行车轨道的铺设中，与分段翻身钢丝绳干涉的部分轨道暂不安装，待分段翻身后，在分段正态下进行轨道的铺设；起重机分段上的吊筋保持在同一水平面和同一直线内，且起重机上吊筋直线度和平面度误差≤2/1000。
[0023]
本发明的工作原理是：通过将起重机分段在反态下进行焊装部分行车轨道，留出干涉起重机分段翻身的行车轨道暂不安装，待起重机分段翻身后呈正态后，采用手拉葫芦与圆筒胎架支撑的千斤顶配合，将剩余的行车胎架吊起，顶紧进行装焊，完成剩余的行车轨道的安装；最后再通过叉车将行车抬起，配合手拉葫芦将行车与行车轨道配合实现行车的安装；该安装方法，避免拆除已焊接行车轨道，提高了安装效率，减少了材料的浪费。
[0024]
本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。