用于预制路缘石成品短距移运车的制作方法

1.本实用新型涉及公路工程施工领域，更具体地说，它涉及一种用于预制路缘石成品短距移运车。


背景技术：

2.在公路路面附属工程路缘石的施工中，路缘石一般采取预制安装的方式，每块路缘石的重量一般跟设计尺寸有关，通常情况下路面结构层越厚路缘石的高度也就越大，相应的重量也就越大。较大重量的路缘石采用人工直接搬运和安装时，不仅劳动强度大、功效低，而且容易发生人员伤害，如碰伤、劳损、扭伤等。如果用小推车推移，又需将路缘石抬上抬下，短距移运更加不便。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种解决上述问题的用于预制路缘石成品短距移运车，省力、安全，不晃动，易于操作，提高工效。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
5.用于预制路缘石成品短距移运车，包括行走部、挑杆、柔链、x型夹具，所述挑杆架设在行走部上、方向与行走部行进方向一致，柔链中点挂接在挑杆前端，夹具的两上力臂顶端分别连接柔链的两端，夹具的中部相交处采用轴承活动连接， 夹具两下夹臂底端内侧上分别连接有橡胶垫，在夹具两上力臂外侧各设一握把，在夹具一下夹臂上正面连接一根可旋转的卡把，卡把旋转改变方向能卡接在同侧的上力臂上。
6.本实用新型进一步改进技术方案是， 所述夹具的夹臂上间隔开设多个连接孔，可供轴承选接。根据路面结构层厚度不同路缘石尺寸相差较大，可以通过调整夹具的下夹臂长短实现移运车的通用性。
7.本实用新型更进一步改进技术方案是，夹具两下夹臂内侧焊接钢板，橡胶垫四角采用螺丝固定在钢板上。橡胶垫虽耐磨性好，但长期使用仍会磨损，降低摩擦强度，本结构可以根据需要快速更换。
8.本实用新型更进一步改进技术方案是，所述夹具两下夹臂末端相对向内弯折。更有利于夹紧路缘石。
9.本实用新型进一步改进技术方案是，所述夹具两上力臂末端相对向内弯折。便于跟柔链连接。
10.本实用新型更进一步改进技术方案是，所述柔链为钢链。钢链强度高柔性好，承受力强且快速使下夹臂夹紧路缘石。
11.本实用新型更进一步改进技术方案是，所述行走部为一根车轴两端分别安装车轮。
12.本实用新型更进一步改进技术方案是，车轴上焊接一根竖支杆，竖支杆顶端焊接在挑杆中部。
13.本实用新型更进一步改进技术方案是，竖支杆与挑杆之间焊接斜撑。加强连接承重力度。
14.本实用新型更进一步改进技术方案是，挑杆前端安装挂钩，挂钩挂接柔链。方便快速拆装。
15.本实用新型有益效果：
16.本实用新型通过挑杆推行小车移至需要移运的路缘石处，松开挑杆，将夹具下夹臂两底端放在路缘石两边固定住，在挑杆后端向下压，前端产生竖直向上的一个拉力，同时下夹臂底端产生向内压力，将路缘石夹紧提升，再在挑杆后端施加一个水平推力驱动车轮前进，即可将路缘石移运到合适位置，然后慢慢释放挑杆后端的竖直压力，下夹臂底端失去内压力，脱离路缘石，操作简单，省时省力。在夹具两上力臂外侧各设一握把，在装夹和卸下路缘石操作中便于工人将夹具定位、打开，大大提升操作速度。在夹具下夹臂上正面连接一根可旋转的卡把，在夹具不使用时合起来，卡把旋转改变方向能卡接在同侧的上力臂上，防止夹具不可控开闭损伤操作者、路缘石。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
18.如图1所示，本实用新型包括行走部1、挑杆2、柔链3、x型夹具4，所述行走部1为一根车轴两端分别安装车轮，车轴上焊接一根竖支杆，竖支杆顶端焊接在挑杆中部，挑杆方向与行走部行进方向一致，竖支杆与挑杆之间焊接斜撑。所述柔链3中点挂接在挑杆2前端，夹具两上力臂41、两下夹臂42末端均相对向内弯折，夹具的两上力臂41顶端上钻孔，用于连接柔链3的两端，夹具的中部相交处采用轴承43活动连接， 夹具两下夹臂42底端内侧上焊接钢板，钢板上固定有橡胶垫44，橡胶垫采用螺丝在四角固定于钢板上。在夹具两上力臂外侧各设一握把45，在夹具一下夹臂上正面连接一根可旋转的卡把46，卡把46旋转改变方向能卡接在同侧的上力臂41上。因为根据路面结构层厚离不一，所需路缘石高度尺寸也不相同，夹具下夹臂打开幅度要求不同才具有通用性，所述夹具的夹臂上间隔开设多个连接孔47，可供轴承43选接，形成不同开度要求。
19.所述柔链3为钢链。钢链强度高柔性好，承受力强且快速使下夹臂夹紧路缘石。
20.所述挑杆前端安装挂钩，挂钩挂接柔链。行走部与夹起部分可分离，方便移运车使用与搬运。
21.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.用于预制路缘石成品短距移运车，其特征在于：包括行走部（1）、挑杆（2）、柔链（3）、x型夹具（4），所述挑杆（2）架设在行走部（1）上、方向与行走部行进方向一致，柔链（3）中点挂接在挑杆（2）前端，夹具的两上力臂（41）顶端分别连接柔链（3）的两端，夹具的中部相交处采用轴承（43）活动连接， 夹具两下夹臂（42）底端内侧上分别连接有橡胶垫（44），在夹具两上力臂外侧各设一握把（45），在夹具一下夹臂上正面连接一根可旋转的卡把（46），卡把（46）旋转改变方向能卡接在同侧的上力臂（41）上。2.根据权利要求1所述的用于预制路缘石成品短距移运车，其特征在于： 所述夹具的夹臂上间隔开设多个连接孔（47），可供轴承（43）选接。3.根据权利要求1所述的用于预制路缘石成品短距移运车，其特征在于：夹具两下夹臂内侧焊接钢板，橡胶垫四角采用螺丝固定在钢板上。4.根据权利要求1所述的用于预制路缘石成品短距移运车，其特征在于：所述夹具两下夹臂末端相对向内弯折。5.根据权利要求1所述的用于预制路缘石成品短距移运车，其特征在于：所述夹具两上力臂末端相对向内弯折。6.根据权利要求1所述的用于预制路缘石成品短距移运车，其特征在于：所述柔链（3）为钢链。7.根据权利要求1所述的用于预制路缘石成品短距移运车，其特征在于：所述行走部（1）为一根车轴两端分别安装车轮。8.根据权利要求7所述的用于预制路缘石成品短距移运车，其特征在于：车轴上焊接一根竖支杆，竖支杆顶端焊接在挑杆中部。9.根据权利要求7所述的用于预制路缘石成品短距移运车，其特征在于：竖支杆与挑杆之间焊接斜撑。10.根据权利要求7所述的用于预制路缘石成品短距移运车，其特征在于：挑杆前端安装挂钩，挂钩挂接柔链。

技术总结
本实用新型公开了用于预制路缘石成品短距移运车，包括行走部、挑杆、柔链、X型夹具，所述挑杆架设在行走部上、方向与行走部行进方向一致，柔链中点挂接在挑杆前端，夹具的两上力臂顶端分别连接柔链的两端，夹具的中部相交处采用轴承活动连接，夹具两下夹臂底端内侧上分别连接有橡胶垫，在夹具两上力臂外侧各设一握把，在夹具一下夹臂上正面连接一根可旋转的卡把，卡把旋转改变方向能卡接在同侧的上力臂上。本实用新型操作简单，省时省力，在装夹和卸下路缘石操作中便于工人将夹具定位、打开，大大提升操作速度。大提升操作速度。大提升操作速度。


技术研发人员：曹久港 董立功 陈大伟 王海民
受保护的技术使用者：江苏省交通工程集团有限公司
技术研发日：2021.10.27
技术公布日：2022/2/22