一种稳定性好的童车用辅助支撑装置的制作方法

1.本实用新型涉及童车技术领域，尤其涉及一种稳定性好的童车用辅助支撑装置。


背景技术：

2.经检索，公开号为cn207860245u的专利公开了一种儿童推车，包括车体和滚轮，车体的底架上设置有四条支撑杆，四条支撑杆上端固定在矩形框架上，矩形框架表面的塑料藤条构成坐板，坐板上方设置有靠背，靠背由围板和“u”型杆组成，环绕杆与“u”型杆围绕区域的表面的塑料藤条构成围板。该专利结构简单、使用方便、舒适透气、性能稳定、大方、典雅。上述专利提出的这类童车一般底部都会安装一个用于支撑以及行走的支撑装置。
3.但是该支撑装置在使用过程中存在以下不足：一方面，该支撑装置无法根据不同身高的儿童进行升降调节，从而降低了该支撑装置的灵活性；另一方面，该支撑装置的抗震性能不佳，其在行走的过程中遇到颠簸的路段易发生晃动，降低了稳定性，降低了儿童乘坐的舒适性以及安全性，并且大人在休息的使用，为了防止童车底部的四个车轮移动而引发安全隐患，通常需要大人用手扶着推把手或者用脚抵着车轮使其不会移动，这样增加了大人的劳动负担。因此，我们提出了一种稳定性好的童车用辅助支撑装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种稳定性好的童车用辅助支撑装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种稳定性好的童车用辅助支撑装置，包括设置在童车本体底部的支撑机构，所述支撑机构包括支撑板、依次设置在支撑板顶部四角位置的四个升降组件和两个对称设置在支撑板底部的行走组件，所述行走组件包括两个固定块、通过两个轴承分别与两个固定块内壁贯穿连接的同一个转轴、依次设置在两个固定块顶部的两个减震器、依次设置在两个固定块相对一侧的两个辅助器和套接在转轴上的两个车轮。
7.优选的，所述升降组件包括焊接在支撑板顶部外壁的固定筒、焊接在童车本体底部外壁的调节柱、开设在调节柱内壁等距离分布的螺纹槽和螺接在固定筒上部的紧固螺杆。
8.优选的，所述调节柱的外壁与固定筒的内壁滑动连接，且紧固螺杆的一端螺接在其中一个螺纹槽内。
9.优选的，所述减震器包括焊接在支撑板底部外壁的减震筒、粘接在减震筒顶部内壁的记忆海绵块、粘接在记忆海绵块底部外壁的竖直柱和套设在竖直柱上的减震弹簧。
10.优选的，所述竖直柱的底端外壁焊接在固定块的顶部外壁，竖直柱的外壁与减震筒的内壁滑动连接，且减震弹簧的两端外壁分别焊接在减震筒的底部外壁和固定块的顶部外壁。
11.优选的，所述辅助器包括焊接在固定块侧壁的两个安装板、依次螺接在两个安装
板上的两个调节螺杆、两个锁紧块和依次粘接在两个锁紧块相对一侧外壁的两个弧形防滑垫。
12.优选的，两个所述调节螺杆相对一端均通过轴承分别与两个锁紧块相互远离的一侧内壁连接，且两个锁紧块对称设置。
13.本实用新型的有益效果为：
14.1、设置有升降组件，能够根据不同身高的儿童对整个童车本体的高度进行合理的调节，从而能够提高支撑装置的灵活性，能够满足人们多样化的使用需求，并且还设置有减震器，能够提高支撑装置的抗震性能，能够在遇到颠簸的路段时进行缓冲减震，提高了童车本体行走的稳定性，提高了儿童乘坐的舒适性以及安全性；
15.2、设置有辅助器，通过四个辅助器对两个转轴进行锁死固定使其不会发生转动，进而使得四个车轮不会行走，这样有时大人在休息的使用，能够解放双手或者双脚，减轻了大人带孩子的劳动负担，辅助大人休息，降低了安全隐患发生的概率。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种稳定性好的童车用辅助支撑装置的立体结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种稳定性好的童车用辅助支撑装置中支撑机构的立体结构示意图；
18.图3为本实用新型提出的一种稳定性好的童车用辅助支撑装置中行走组件的立体结构示意图；
19.图4为本实用新型提出的一种稳定性好的童车用辅助支撑装置中升降组件的立体拆分结构示意图；
20.图5为本实用新型提出的一种稳定性好的童车用辅助支撑装置中减震器的竖截面立体结构示意图；
21.图6为本实用新型提出的一种稳定性好的童车用辅助支撑装置中辅助器的立体结构示意图。
22.图中：1童车本体、2支撑板、3升降组件、31固定筒、32调节柱、33螺纹槽、34紧固螺杆、4行走组件、41固定块、42转轴、43减震器、431减震筒、432记忆海绵块、433竖直柱、434减震弹簧、44辅助器、441安装板、442调节螺杆、443锁紧块、444弧形防滑垫。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
24.参照图1-6，一种稳定性好的童车用辅助支撑装置，包括设置在童车本体1底部的支撑机构，所述支撑机构由支撑板2、依次设置在支撑板2顶部四角位置的四个升降组件3和两个对称设置在支撑板2底部的行走组件4构成，所述行走组件4由两个固定块41、通过两个轴承分别与两个固定块41内壁贯穿连接的同一个转轴42、依次设置在两个固定块41顶部的两个减震器43、依次设置在两个固定块41相对一侧的两个辅助器44和套接在转轴42上的两
个车轮构成，所述升降组件3由焊接在支撑板2顶部外壁的固定筒31、焊接在童车本体1底部外壁的调节柱32、开设在调节柱32内壁等距离分布的螺纹槽33和螺接在固定筒31上部的紧固螺杆34构成，所述调节柱32的外壁与固定筒31的内壁滑动连接，且紧固螺杆34的一端螺接在其中一个螺纹槽33内，设置有升降组件3，能够根据不同身高的儿童对整个童车本体1的高度进行合理的调节，从而能够提高支撑装置的灵活性，能够满足人们多样化的使用需求；
25.所述减震器43由焊接在支撑板2底部外壁的减震筒431、粘接在减震筒431顶部内壁的记忆海绵块432、粘接在记忆海绵块432底部外壁的竖直柱433和套设在竖直柱433上的减震弹簧434构成，所述竖直柱433的底端外壁焊接在固定块41的顶部外壁，竖直柱433的外壁与减震筒431的内壁滑动连接，且减震弹簧434的两端外壁分别焊接在减震筒431的底部外壁和固定块41的顶部外壁，设置有减震器43，能够提高支撑装置的抗震性能，能够在遇到颠簸的路段时进行缓冲减震，提高了童车本体1行走的稳定性，提高了儿童乘坐的舒适性以及安全性；
26.所述辅助器44由焊接在固定块41侧壁的两个安装板441、依次螺接在两个安装板441上的两个调节螺杆442、两个锁紧块443和依次粘接在两个锁紧块443相对一侧外壁的两个弧形防滑垫444构成，两个所述调节螺杆442相对一端均通过轴承分别与两个锁紧块443相互远离的一侧内壁连接，且两个锁紧块443对称设置，设置有辅助器44，通过四个辅助器44对两个转轴42进行锁死固定使其不会发生转动，进而使得四个车轮不会行走，这样有时大人在休息的使用，能够解放双手或者双脚，减轻了大人带孩子的劳动负担，降低了安全隐患发生的概率。
27.工作原理：四个升降组件3在操作时都是首先螺松紧固螺杆34，然后通过移动调节柱32带动童车本体1进行高度调节，调节完成后在螺紧紧固螺杆34完成位置固定，这样可以根据不同身高的儿童对整个童车本体1的高度进行合理的调节；四个减震器43在工作时都是首先减震筒431移动挤压减震弹簧434发生弹性形变进行缓冲减震，并且竖直柱433挤压记忆海绵块432使其发生弹性形变进行缓冲减震；四个辅助器44在工作时都是通过转动两边的两个调节螺杆442使得两个通过轴承与之连接的两个锁紧块443相互靠近对转轴42进行锁紧抱死，并通过两个弧形防滑垫444来增加防滑性能。
28.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
29.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
30.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范
围之内。