一种空滤排尘阀结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种空滤排尘阀结构。


背景技术：

2.汽车空滤是对进入发动机进气进行过滤作用的，外界灰尘会通过空滤滤芯进行过滤，一部分吸附在滤芯上，一部分大颗粒灰尘落到空滤壳体内。灰尘在空滤壳体得不到自清洁，只能在保养时进行清灰，一旦滤芯不合格，积累在空滤的大颗粒灰尘进入发动机将造成不可逆损伤。


技术实现要素：

3.本实用新型提出一种空滤排尘阀结构，以解决上述提到的技术问题。
4.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
5.一种空滤排尘阀结构，包括：
6.空滤壳体；
7.其中，所述空滤壳体设有排尘腔；所述排尘腔连接有排尘阀；
8.所述排尘腔的侧部与所述空滤壳体底部连接，且，内部相互连通；
9.所述排尘阀末端具有出口，所述出口朝内部形成缩口状。
10.进一步地，所述排尘阀包括连接部和排放部；
11.所述连接部呈圆形，且与所述排尘腔底端适配卡合。
12.进一步地，所述排尘腔呈圆柱形。
13.进一步地，所述连接部的内部具有卡槽，所述排尘腔底端具有沿着低端侧壁设置的凸缘；
14.所述卡槽与所述凸缘适配卡合。
15.进一步地，所述排放部具有两个相对设置的斜面；
16.所述斜面从所述连接部到所述出口逐渐向内腔倾斜。
17.进一步地，所述排尘腔具有弹性。
18.进一步地，所述排尘阀为橡胶材质制成。
19.本实用新型的有益效果为：
20.本实用新型通过将空滤的壳体上设置排尘阀，排尘阀出口朝内部形成缩口状，能够使得发动机进气时排尘阀出口缩紧，气体只能通过进气口进入，当发动机不工作时，积累在空滤内的灰尘可通过排尘阀排出去，以实现灰尘在空滤壳体内可以自清洁，而不需要经常拆开清洁，从而保护了空滤，提升了空滤的使用寿命。
附图说明
21.图1为排尘阀安装在空滤中的结构图；
22.图2为a处细节图；
23.图3为空滤中没安装排尘阀的结构图
24.图4为b处细节图；
25.图5为排尘阀结构图。
26.1、空滤壳体；2、排尘腔；3、排尘阀；21、凸缘；31、出口；32、连接部；33、排放部；321、卡槽；331、斜面。
具体实施方式
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
30.如图1-5所示，一种空滤排尘阀结构，包括：
31.空滤壳体1；
32.其中，空滤壳体1设有排尘腔2；排尘腔2连接有排尘阀3；
33.排尘腔2的侧部与空滤壳体1底部连接，且，内部相互连通；
34.排尘阀3末端具有出口31，出口31朝内部形成缩口状。
35.具体而言，本实用新型通过在空滤壳体1的底部设置排尘阀3，排尘阀3设置为出口朝内部形成缩口状，能够使得发动机进气时排尘阀出口缩紧，气体只能通过进气口进入，当发动机不工作时，积累在空滤内的灰尘可通过排尘阀排出去，以实现灰尘在空滤壳体内可以自清洁，而不需要经常拆开清洁。
36.可选的，排尘阀3包括连接部32和排放部33；
37.连接部32呈圆形，且与排尘腔2底端适配卡合。
38.可选的，排尘腔2呈圆柱形。
39.圆柱形的排尘腔2与圆形的连接部32能够更容易进行卡接安装。
40.可选的，连接部32的内部具有卡槽321，排尘腔2底端具有沿着低端侧壁设置的凸缘21；
41.卡槽321与凸缘21适配卡合。
42.排尘腔2底端的凸缘21能够在挤压进入连接部32后与卡槽321进行卡合，让排尘阀3更稳固地安装在排尘腔2上。
43.可选的，排放部33具有两个相对设置的斜面331；
44.斜面331从连接部32到出口31逐渐向内腔倾斜。
45.排放部33的斜面331能够让挤压的灰尘滚落到出口31附近，排放更加便捷，出口31由于斜面331的结构，让灰尘可以更加容易流出，而外部的空气在空滤进气的过程中不容易从出口31进入。
46.可选的，排尘腔2具有弹性。
47.排尘腔2具有弹性可以在装配时更容易挤压进去再与排尘阀3卡合。
48.可选的，排尘阀3为橡胶材质制成。柔软且具备弹性，在装配时能更容易与排尘腔2挤压并卡合。而且当发动机往空滤壳体1内部进行进气时，外部的气流通过排尘阀3出口时，斜面331会使橡胶材质的排尘阀3的出口31缩紧，避免气流从出口31进入空滤壳体内腔中。
49.应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。


技术特征：
1.一种空滤排尘阀结构，其特征在于，包括：空滤壳体(1)；其中，所述空滤壳体(1)设有排尘腔(2)；所述排尘腔(2)连接有排尘阀(3)；所述排尘腔(2)的侧部与所述空滤壳体(1)底部连接，且，内部相互连通；所述排尘阀(3)末端具有出口(31)，所述出口(31)朝内部形成缩口状。2.根据权利要求1所述的一种空滤排尘阀结构，其特征在于：所述排尘阀(3)包括连接部(32)和排放部(33)；所述连接部(32)呈圆形，且与所述排尘腔(2)底端适配卡合。3.根据权利要求1所述的一种空滤排尘阀结构，其特征在于：所述排尘腔(2)呈圆柱形。4.根据权利要求2所述的一种空滤排尘阀结构，其特征在于：所述连接部(32)的内部具有卡槽(321)，所述排尘腔(2)底端具有沿着低端侧壁设置的凸缘(21)；所述卡槽(321)与所述凸缘(21)适配卡合。5.根据权利要求2所述的一种空滤排尘阀结构，其特征在于：所述排放部(33)具有两个相对设置的斜面(331)；所述斜面(331)从所述连接部(32)到所述出口(31)逐渐向内腔倾斜。6.根据权利要求1所述的一种空滤排尘阀结构，其特征在于：所述排尘腔(2)具有弹性。7.根据权利要求1所述的一种空滤排尘阀结构，其特征在于：所述排尘阀(3)为橡胶材质制成。

技术总结
本实用新型为一种空滤排尘阀结构，包括：空滤壳体；其中，空滤壳体设有有排尘腔；排尘腔连接有排尘阀；排尘腔的侧部与空滤壳体底部连接，且，内部相互连通；排尘阀末端具有出口，出口朝内部形成缩口状，发动机进气时排尘阀出口缩紧，气体只能通过进气口进入，当发动机不工作时，积累在空滤内的灰尘可通过排尘阀排出去。去。去。


技术研发人员：李江兵 刘宇 易铭燕 廖程亮 刘帆
受保护的技术使用者：江西五十铃汽车有限公司
技术研发日：2021.09.22
技术公布日：2022/2/22