1.本实用新型涉及一种夹紧装置，尤其涉及一种斜盘液压夹紧装置。
背景技术：
2.汽车部件加工过程中，需要将斜盘固定起来加工，装夹斜盘车双面工序，现有技术通过人工用螺丝手工压紧，操作工劳动强度高，紧固效果难以保证，可能会出现夹紧不牢固的情况。
技术实现要素：
3.为了解决上述问题，本实用新型提供了一种斜盘液压夹紧装置，提供一种通过液压拉紧机构压紧斜盘的装置。为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种斜盘液压夹紧装置，包括胀胎机构、液压杆拉紧机构、摆动件和基座，所述的胀胎机构的一端设置有拉杆，所述摆动件与拉杆相连接，摆动件的底端以可转动的方式与基座相连接，所述的液压杆拉紧机构与摆动件的顶端相连接。
4.进一步地，拉杆的后部设置有压缩弹簧，所述的压缩弹簧设置在基座上。
5.进一步地，胀胎机构设置在基座的斜坡上，胀胎机构与基座的斜坡接触连接。
6.进一步地，液压杆拉紧机构设置为水平液压杆拉紧机构，所述的水平液压杆拉紧机构与基座相连接。
7.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：通过液压杆拉紧机构提供动力，将胀胎机构紧紧固定在基座上，紧固效果好，降低了劳动强度，提高了生产效率。
附图说明
8.以下结合附图对本实用新型做进一步详细描述。
9.附图1是本实用新型的结构示意图；
10.附图中：1、胀胎机构，2、液压杆拉紧机构，3、摆动件，4、基座，5、拉杆，6、压缩弹簧。
具体实施方式
11.为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图1及具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
12.如附图1所示，一种斜盘液压夹紧装置，包括胀胎机构1、液压杆拉紧机构2、摆动件3和基座4，所述的胀胎机构1的一端设置有拉杆5，所述摆动件3与拉杆5相连接，摆动件3的底端以可转动的方式与基座4相连接，所述的液压杆拉紧机构2与摆动件3的顶端相连接。
13.进一步地，拉杆5的后部设置有压缩弹簧6，所述的压缩弹簧6设置在基座4上。
14.进一步地，胀胎机构1设置在基座4的斜坡上，胀胎机构1与基座4的斜坡接触连接。
15.进一步地，液压杆拉紧机构2设置为水平液压杆拉紧机构，所述的水平液压杆拉紧机构与基座4相连接。
16.本实用新型的工作原理和工作过程如下：当需要拉紧时，液压杆拉紧机构2收缩，带动摆动件3向后转动，摆动件3带动拉杆5向下运动，拉紧胀胎机构1；当需要松开时，液压杆拉紧机构2伸张，带动摆动件3向前转动，拉杆5不受摆动件3约束限位，在压缩弹簧6的作用下，拉杆5回弹，松开胀胎机构1。
17.利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种斜盘液压夹紧装置，包括胀胎机构、液压杆拉紧机构、摆动件和基座，其特征是所述的胀胎机构的一端设置有拉杆，所述摆动件与拉杆相连接，摆动件的底端以可转动的方式与基座相连接，所述的液压杆拉紧机构与摆动件的顶端相连接。2.根据权利要求1所述的斜盘液压夹紧装置，其特征是拉杆的后部设置有压缩弹簧，所述的压缩弹簧设置在基座上。3.根据权利要求1所述的斜盘液压夹紧装置，其特征是胀胎机构设置在基座的斜坡上，胀胎机构与基座的斜坡接触连接。4.根据权利要求1所述的斜盘液压夹紧装置，其特征是液压杆拉紧机构设置为水平液压杆拉紧机构，所述的水平液压杆拉紧机构与基座相连接。
技术总结
一种斜盘液压夹紧装置，涉及夹紧工装技术领域，解决了人工斜盘固定劳动强度大的问题，包括胀胎机构、液压杆拉紧机构、摆动件和基座，所述的胀胎机构的一端设置有拉杆，所述摆动件与拉杆相连接，摆动件的底端以可转动的方式与基座相连接，所述的液压杆拉紧机构与摆动件的顶端相连接；通过液压杆拉紧机构提供动力，将胀胎机构紧紧固定在基座上，紧固效果好，降低了劳动强度，提高了生产效率。提高了生产效率。提高了生产效率。
技术研发人员：解居麟 刘康 胡国非 高涛
受保护的技术使用者：山东汇川汽车部件有限公司
技术研发日：2021.09.29
技术公布日：2022/2/22
再多了解一些
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