主驾靠背骨架总成的制作方法

1.本实用新型属于汽车座椅技术领域，具体涉及主驾靠背骨架总成。


背景技术：

2.汽车座椅一般是由座椅骨架、座椅套和座椅套内的软垫构成，其中座椅骨架起到座椅的支撑作用，靠背骨架作为座椅骨架的主体部分尤为重要。然而目前的汽车座椅靠背骨架在组装上不够便捷，同时现有座椅骨架对于靠垫的支撑作用不足。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是克服现有技术的不足而提供的主驾靠背骨架总成，为一体式靠背骨架，在组装时更为方便，且对座椅靠背靠垫的支撑作用更好。
4.本实用新型的技术方案如下：
5.主驾靠背骨架总成，包括靠背管、固定在靠背管后侧的靠垫支撑件，所述靠背管的一端经弯折后插在靠背管的另一端内形成首尾连接，所述靠背管的上部为梯形部且下部为方形部，所述方形部相对于所述梯形部向前倾斜，所述梯形部的左侧固定有安全带固定支架，所述安全带固定支架上设置有和所述靠背管固定连接的左侧板和右侧板，所述梯形部的右侧固定有肩部靠垫支撑架，所述肩部靠垫支撑架的中部设置有和所述靠背管存在间隔的弯折部，所述方形部的两侧边上均固定有调角器连接板，调角器连接板上设置有和所述方形部固定连接的前侧板和后侧板，所述调角器连接板上固定有调角器总成，所述靠背管的两侧均设置有支撑弯管，所述支撑弯管的一端固定在所述方形部上，所述支撑弯管的另一端固定在所述调角器连接板上。
6.进一步地，所述靠背支撑件包括固定在所述梯形部上的第一支撑架和第二支撑架、固定在所述方形部上的横向支撑板和纵向支撑板，所述第二支撑架位于所述第一支撑架的下方，所述横向支撑板和所述纵向支撑板之间固定连接，所述纵向支撑板的下端固定在所述方形部的下侧，所述纵向支撑板的上端固定在所述第二支撑架上。
7.进一步地，所述第二支撑架上设置有向所述靠背管后侧倾斜的连接部。
8.进一步地，所述调角器总成包括调角器和调角器支撑板，所述调角器固定在所述调角器连接板背向靠背管的一侧面上，所述调角器支撑板和所述调角器固定连接。
9.进一步地，所述调角器连接板上固定有卷簧支架，所述调角器连接板背向调角器总成的一侧设置有靠背复位簧，所述靠背复位簧的一端卡在所述卷簧支架上，所述靠背复位簧的另一端设置卡在所述调角器连接板上。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.本实用新型通过设置整根靠背管首尾连接，相较于传统倒u字型的靠背骨架，增加了靠背下端对靠垫的支撑，且骨架不易变形，稳定性更好，靠背管上的肩部靠垫支撑架也增加了对靠垫的支撑；安全带固定支架上左侧板和右侧板的设置增加了安全带固定支架和靠背管的连接面积，从而提高了靠背骨架的连接稳定性，左侧板和右侧板便于靠背管和安全
带固定支架连接处的对齐，方便组装；调角器连接板上的前侧板和后侧板同样具有提升稳定性和方便组装的作用
12.总之，本实用新型具有对靠垫支撑效果好、便于靠背骨架组装、稳定性好的优点。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为本实用新型的主视图；
15.图3为本实用新型的侧视图；
16.图4为图1中a处局部放大图；
17.图5为图1中b处局部放大图。
18.图中，1、靠背管，101、梯形部，102、方形部，2、安全带固定支架，201、左侧板，202、右侧板，3、肩部靠垫支撑架，4、调角器连接板，401、前侧板，402、后侧板，5、调角器总成，6、支撑弯管，7、第一支撑架，8、第二支撑架，9、纵向支撑板，10、横向支撑板，11、扶手支架，12、连接轴，13、卷簧支架，14、靠背复位簧。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.如图1-5所示，主驾靠背骨架总成，包括靠背管1、固定在靠背管1后侧的靠垫支撑件，所述靠背管1的一端经弯折后插在靠背管1的另一端内形成首尾连接，可在靠背管1的首尾连接处焊接加固增加连接的稳定性，所述靠背管1的上部为梯形部101且下部为方形部102；
21.梯形部101有利于为安全带固定支架2和肩部靠垫支撑架3提供较大的安装和使用空间，以增加安全带固定支架2和肩部靠垫支撑架3的支撑能力；所述方形部102相对于所述梯形部101向前倾斜，便于设置带有夹角的靠垫以增加座椅的舒适性；
22.所述梯形部101的左侧固定有安全带固定支架2，所述安全带固定支架2上设置有和所述靠背管1固定连接的左侧板201和右侧板202，左侧板201和右侧板202增加了安全带固定支架2和靠背管1的连接面积，从而提高了靠背骨架的连接稳定性，左侧板201和右侧板202便于靠背管1和安全带固定支架2连接处的对齐，方便组装；具体的，左侧板201和右侧板202延伸至方形部102的侧边可进一步增大安全带固定支架2的面积来增加结构稳定性；
23.所述梯形部101的右侧固定有肩部靠垫支撑架3，所述肩部靠垫支撑架3的中部设置有和所述靠背管1存在间隔的弯折部，弯折部有利于增加对靠垫的支撑作用；
24.所述方形部102的两侧边上均固定有调角器连接板4，调角器连接板4上设置有和所述方形部102固定连接的前侧板401和后侧板402，前侧板401和后侧板402有利于提高调角器连接板4和靠背管1的连接稳定性；具体的，其中一个调角器连接板4上固定有扶手支架11，用于支撑扶手垫；
25.所述调角器连接板4上固定有调角器总成5，两侧的调角器总成5通过转连接轴12
实现角度调节的同步；
26.所述靠背管1的两侧均设置有支撑弯管6，所述支撑弯管6的一端固定在所述方形部102上，所述支撑弯管6的另一端固定在所述调角器连接板4上，座椅两侧常设有支撑后背两侧的靠垫，支撑弯管6的设置便于对该部分靠垫的支撑。
27.本实施例中，如图1-2所示，所述靠背支撑件包括固定在所述梯形部101上的第一支撑架7和第二支撑架8、固定在所述方形部102上的横向支撑板10和纵向支撑板9，所述第二支撑架8位于所述第一支撑架7的下方，所述横向支撑板10和所述纵向支撑板9之间固定连接，所述纵向支撑板9的下端固定在所述方形部102的下侧，所述纵向支撑板9的上端固定在所述第二支撑架8上，靠背支撑件起到对靠垫和人员后背的主要支撑作用。
28.本实施例中，如图1所示，所述第二支撑架8上设置有向所述靠背管1后侧倾斜的连接部801，便于设置带有夹角的靠垫以增加座椅的舒适性。
29.本实施例中，所述调角器总成5包括调角器和调角器支撑板，所述调角器固定在所述调角器连接板4背向靠背管1的一侧面上，所述调角器支撑板和所述调角器固定连接，其中调角器为现有汽车座椅用调角器，来增加座椅靠背的角度调节。
30.本实施例中，如图1、5所示，所述调角器连接板4上固定有卷簧支架13，所述调角器连接板4背向调角器总成5的一侧设置有靠背复位簧14，所述靠背复位簧14的一端卡在所述卷簧支架13上，所述靠背复位簧14的另一端设置卡在所述调角器连接板4上，其中靠背复位簧14为现有汽车座椅复位卷簧，便于汽车座椅的回位调节。
31.本实用新型在使用时，靠垫支撑件用于对背部靠垫的支撑，肩部靠垫支撑架3用于对肩部靠垫的支撑，支撑弯管6用于对背部两侧靠垫的支撑，安全带固定支架2用于安装安全带，调角器总成5和靠背复位簧14用于对靠背骨架角度的调节。
32.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围。