一种排气系统的吊耳固定结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种排气系统的吊耳固定结构。


背景技术：

2.汽车排气系统是处理发动机污染物排放的装置，为了与发动机的振动进行隔离，避免对车身结构造成影响，因此需使用橡胶吊耳悬挂在整车上，柔性连接将振动进行隔断；随着国六法规的实施，汽车排气系统的结构更加复杂，重量也在进一步加大，对排气系统的悬挂可靠性提出来挑战，因此需要一种可靠性好，耐久性好的吊耳来解决。一般汽车使用的是两孔吊耳，通过支架一边悬挂在车身或车架上，一边连接排气管，这种结构应用也比较广泛，但缺点是因为两孔固定，随着汽车的道路上运行，排气系统在不断的摆动，这种吊耳无法限位，会随着排气管一起摆动，时间久了耐久性会受到影响。


技术实现要素：

3.本实用新型提出一种排气系统的吊耳固定结构，以解决上述提到的技术问题。
4.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
5.一种排气系统的吊耳固定结构，包括：
6.吊耳和排气管；
7.所述排气管通过多个所述吊耳与支架进行连接；
8.其中，每个所述吊耳具有至少3个的安装孔；
9.每个所述吊耳中，至少2个的所述安装孔与所述支架进行适配连接，至少1个的所述安装孔与所述排气管进行适配连接，以实现所述排气管与所述支架保持稳定连接。
10.进一步地，每个所述吊耳中的所述安装孔设置为3个，且呈圆形阵列均匀分布。
11.进一步地，所述安装孔包括第一安装孔、第二安装孔、以及第三安装孔；
12.所述第一安装孔和所述第二安装孔之间设有标记。
13.进一步地，所述吊耳为epdm材质制成，且为一体成型。
14.进一步地，所述支架与每个所述吊耳配合的部位设有2个安装条，包括第一安装条和第二安装条；第一安装条、第二安装条分别与第一安装孔、第二安装孔进行连接；
15.所述排气管与每个所述吊耳配合的部位设有1个第三安装条；所述第三安装条与所述第三安装孔进行连接。
16.进一步地，所述第一安装条和所述第二安装条的末端均折弯处理。
17.进一步地，所述第三安装条具有卡合凸头。
18.本实用新型的有益效果为：
19.本实用新型通过设置一种多孔结构的吊耳，，至少两个孔与汽车车架连接，之后在于排气管相连时，能够让排气管与汽车车架保持稳定，减少晃动，可以使排气管更稳固的悬挂在车身或车架上，耐久性得到有效提高。
附图说明
20.图1为排气系统与车架通过吊耳进行连接的局部结构图；
21.图2为吊耳结构图。
22.1、吊耳；2、排气管；3、支架；11、安装孔；12、标记；41、第一安装条；42、第二安装条；43、第三安装条；111、第一安装孔；112、第二安装孔；113、第三安装孔；431、卡合凸头。
具体实施方式
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
26.如图1-2所示，一种排气系统的吊耳固定结构，包括：
27.吊耳1和排气管2；
28.排气管2通过多个吊耳1与支架3进行连接；
29.其中，每个吊耳1具有至少3个的安装孔11；
30.每个吊耳1中，至少2个的安装孔11与支架3进行适配连接，至少1个的安装孔11与排气管2进行适配连接，以实现排气管2与支架3保持稳定连接。
31.具体而言，本实用新型中的吊耳1中，至少具有三个安装孔11，使得排气管2能够更稳固的悬挂在车身或车架上，能够避免两孔结构的吊耳在连接时，随着汽车的道路上运行，排气系统在不断的摆动，至少三孔结构的吊耳1将使排气系统减少摆动，提升排气系统的稳定性和吊耳的耐久度。
32.可选的，每个吊耳1中的安装孔11设置为3个，且呈圆形阵列均匀分布。
33.吊耳中的安装孔11可以为多个，在一些实施例中，安装孔11为3个，且呈圆形阵列均匀分布，能够使得支架3与排气管2具有三个连接点，能够避免排气管2过度摆动的同时，受力均匀，稳定性得到提升。
34.可选的，安装孔11包括第一安装孔111、第二安装孔112、以及第三安装孔113；
35.第一安装孔111和第二安装孔112之间设有标记12。
36.标记12可以为安装时提供参考点，标记12两侧的第一安装孔111和第二安装孔112之用来与支架3进行连接，另一个第三安装孔113用来与排气管2进行连接。
37.可选的，吊耳1为epdm材质制成，且为一体成型。
38.epdm材质具有良好的耐化学品、电绝缘性能、冲击弹性、低温性能、低密度和高填充性及耐热水性和耐水蒸气性等，让排气管2与支架3连接得更加稳固的同时具备全方面的防护。
39.可选的，支架3与每个吊耳1配合的部位设有2个安装条，包括第一安装条41和第二安装条42；第一安装条41、第二安装条42分别与第一安装孔111、第二安装孔112进行连接；
40.排气管2与每个吊耳1配合的部位设有1个第三安装条43；第三安装条43与第三安装孔113进行连接。
41.可选的，第一安装条41和第二安装条42的末端均折弯处理。
42.折弯处理能够让第一安装条41和第二安装条42安装后让吊耳1的连接效果更加稳定，防脱落。
43.可选的，第三安装条43具有卡合凸头431。
44.卡合凸头431能够在插入吊耳1后与吊耳1进行卡合，放置脱落，与第一安装条41和第二安装条42末端的折弯处理共同配合，让吊耳1的连接效果更加稳定。
45.应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。