一种制冷装置的制作方法

1.本实用新型涉及制冷领域，尤其涉及一种制冷装置。


背景技术：

2.在汽车生产工厂的涂装车间，空调采用部分水蓄冷方式供冷运行，如图1所示，每日夜间采用离心式冷水机组为室外水蓄冷罐进行蓄冷，平日生产过程中，水蓄冷罐可以连续提供4小时左右车间空调冷冻水(供水温度7℃稳定输出)，空调系统水蓄冷罐完成放冷过程后，水蓄冷罐内水温趋近于12℃。岗位送风空调由单独设置的整装式送风冷冻站提供冷冻水，考虑设备故障应急情况引用涂装车间的螺杆式冷水机组作为备用应急冷源方案，以确保系统运行稳定。水蓄冷罐不足以满足涂装车间整日的制冷需求，需要离心式冷水机组在水蓄冷罐放冷完成后给涂装车间供冷而在极端低温条件下，离心式冷水机组无法正常运行蓄冷模式，影响低温条件下的制冷效果；而岗位送风空调系统对冷冻水供水要求为12℃，回水温度为20℃，同时，水蓄冷罐内12℃回水无法再利用，造成冷能浪费；因此，有必要对制冷管路进行改进，不但满足制冷需求，同时达到高效节能。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种制冷装置，增设冷冻水站外管路将冷冻水站、岗位送风冷冻站与水蓄冷罐整合，使用于岗位送风供冷备用的螺杆式冷水机组具备水蓄冷罐蓄冷的功能，同时利用放完冷量后12℃蓄冷罐冷冻水，为岗位送风继续提供冷冻水，高效节能。
4.本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种制冷装置，包括水蓄冷罐，所述水蓄冷罐连接到冷冻水站房，所述冷冻水站房设置有蓄放冷管路所述水蓄冷罐通过第一供冷出水管连接到蓄放冷管路的进水管，所述水蓄冷罐通过第一供冷回水管连接到蓄放冷管路的回水管；所述蓄放冷管路连接到车间制冷供水管和车间制冷回水管；所述蓄放冷管路连接有外部离心式冷水机组；
5.所述冷冻水站房设置有螺杆式冷水机组，所述螺杆式冷水机组的供水管通过第二供冷出水管连接到岗位送风供水管；所述螺杆式冷水机组的回水管通过第二供冷回水管连接到岗位送风回水管；
6.所述岗位送风供水管通过第三供冷出水管连接到送风冷冻站，所述岗位送风回水管通过第三供冷回水管连接到送风冷冻站；
7.所述第一供冷回水管通过第一连通管连通第二供冷回水管，所述第一连通管上设置有电动阀；所述第一供冷出水管通过第二连通管连通第二供冷出水管，所述第二连通管上设置有电动阀；所述第一供冷出水管通过第三连通管连通第二供冷出水管，所述第三连通管上设置有电动阀和循环泵组。
8.进一步地，所述第二供冷出水管靠近螺杆式冷水机组的一端设置有第十电动阀和第十三手动阀，所述第二供冷回水管靠近螺杆式冷水机组的一端设置有第十一电动阀和第
十四手动阀；所述第二供冷出水管靠近岗位送风供水管的一端设置有第三电动阀和第三手动阀，所述第二供冷回水管靠近岗位送风回水管的一端设置有第四电动阀和第四手动阀；所述第十电动阀、第十三手动阀、第三电动阀、第三手动阀、第四电动阀、第四手动阀、第十一电动阀和第十四手动阀开启时，所述螺杆式冷水机组连通岗位送风回水管和岗位送风供水管给岗位制冷。
9.进一步地，所述第一连通管上设置有第六电动阀、第七手动阀和第八手动阀，所述第七手动阀和第八手动阀分别设置在第六电动阀两端。
10.进一步地，所述第二连通管上设置有第七电动阀、第九手动阀和第十手动阀，所述第九手动阀和第十手动阀分别设置在第七电动阀两端；所述第十电动阀、第十三手动阀、七电动阀、第九手动阀、第十手动阀、第六电动阀、第七手动阀、第八手动阀、第十一电动阀和第十四手动阀开启时，所述螺杆式冷水机组连通水蓄冷罐给水蓄冷罐蓄冷。
11.进一步地，所述第三连通管上设置有第五电动阀、第五手动阀和第六手动阀，所述第五电动阀与循环泵组相邻设置，第五手动阀和第六手动阀分别设置在第五电动阀与循环泵组的两端；所述第五电动阀、第五手动阀、第六手动阀、第三电动阀、第三手动阀、第四电动阀、第四手动阀、第六电动阀、第七手动阀和第八手动阀开启且循环泵组开启时，所述水蓄冷罐连通岗位送风回水管和岗位送风供水管给岗位制冷。
12.进一步地，所述第一供冷回水管靠近蓄放冷管路的一端设置有第九电动阀和第十二手动阀，所述第一供冷出水管靠近蓄放冷管路的一端设置有第八电动阀和第十一手动阀，所述第九电动阀、第十二手动阀、第八电动阀和第十一手动阀开启时，所述水蓄冷罐给蓄放冷管路供冷；所述蓄放冷管路连接到车间制冷供水管和车间制冷回水管给车间制冷。
13.进一步地，所述第三供冷出水管上设置有第一电动阀和第一手动阀，所述第三供冷回水管上设置有第二电动阀和第二手动阀；所述第一电动阀、第一手动阀、第二电动阀和第二手动阀开启时，所述送风冷冻站连通岗位送风回水管和岗位送风供水管给岗位制冷。
14.本实用新型对比现有技术有如下的有益效果：本实用新型提供的制冷装置，通过增加连通第一供冷回水管和第二供冷回水管的第一连通管，连通第一供冷出水管和第二供冷出水管的第三连通管，以及在管道上设置的阀门和在第三连通管上设置的循环泵组，实现水蓄冷罐水温12℃以上时可以能够为岗位送风提供冷冻水，且冷源稳定；通过设置连通第一供冷出水管和第二供冷出水管的第二连通管，以及在管道上设置的阀门，实现螺杆式冷水机组能够作为蓄冷机组运行，改善原离心式冷水机在冬季低温条件下无法以蓄冷模式运行的问题，将原先全年仅能夏季运行的蓄冷模式增加至全年可蓄冷模式运行；高效节能。
附图说明
15.图1为原有的制冷装置的原理图；
16.图2为本实用新型实施例的制冷装置的原理图。
17.图中：
18.1、水蓄冷罐；2、冷冻水站房；3、送风冷冻站；4、循环泵组；11、第一供冷出水管；12、第一供冷回水管；13、第二供冷出水管；14、第二供冷回水管；15、第三供冷出水管；16、第三供冷回水管；17、第一连通管；18、第二连通管；19、第三连通管；101、第一电动阀；102、第二电动阀；103、第三电动阀；104、第四电动阀；105、第五电动阀；106、第六电动阀；107、第七电
动阀；108、第八电动阀；109、第九电动阀；110、第十电动阀；111、第十一电动阀；201、第一手动阀；202、第二手动阀；203、第三手动阀；204、第四手动阀；205、第五手动阀；206、第六手动阀；207、第七手动阀；208、第八手动阀；209、第九手动阀；210、第十手动阀；211、第十一手动阀；212、第十二手动阀；213、第十三手动阀；214、第十四手动阀。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
20.图2为本实用新型实施例的制冷装置原理图。
21.请参见图2，本实用新型实施例的制冷装置，包括水蓄冷罐1，水蓄冷罐1连接到冷冻水站房2，冷冻水站房2设置有蓄放冷管路；水蓄冷罐1通过第一供冷出水管11连接到蓄放冷管路的进水管，水蓄冷罐1通过第一供冷回水管12连接到蓄放冷管路的回水管；蓄放冷管路连接到车间制冷供水管和车间制冷回水管；蓄放冷管路连接有外部离心式冷水机组；
22.冷冻水站房2设置有螺杆式冷水机组，螺杆式冷水机组的供水管通过第二供冷出水管13连接到岗位送风供水管；螺杆式冷水机组的回水管通过第二供冷回水管14连接到岗位送风回水管；
23.岗位送风供水管通过第三供冷出水管15连接到送风冷冻站3，岗位送风回水管通过第三供冷回水管16连接到送风冷冻站3；
24.第一供冷回水管12通过第一连通管17连通第二供冷回水管14，第一连通管17上设置有电动阀；第一供冷出水管11通过第二连通管18连通第二供冷出水管13，第二连通管18上设置有电动阀；第一供冷出水管11通过第三连通管19连通第二供冷出水管13，第三连通管19上设置有电动阀和循环泵组4。
25.具体地，第二供冷出水管13靠近螺杆式冷水机组的一端设置有第十电动阀110和第十三手动阀213，第二供冷回水管14靠近螺杆式冷水机组的一端设置有第十一电动阀111和第十四手动阀214；第二供冷出水管13靠近岗位送风供水管的一端设置有第三电动阀103和第三手动阀203，第二供冷回水管14靠近岗位送风回水管的一端设置有第四电动阀104和第四手动阀204；第十电动阀110、第十三手动阀213、第三电动阀103、第三手动阀203、第四电动阀104、第四手动阀204、第十一电动阀111和第十四手动阀214开启时，螺杆式冷水机组连通岗位送风回水管和岗位送风供水管给岗位制冷。
26.具体地，第一连通管17上设置有第六电动阀106、第七手动阀207和第八手动阀208，第七手动阀207和第八手动阀208分别设置在第六电动阀106两端，手动阀的设置便于故障维修。
27.具体地，第二连通管18上设置有第七电动阀107、第九手动阀209和第十手动阀210，第九手动阀209和第十手动阀210分别设置在第七电动阀107两端；第十电动阀110、第十三手动阀213、七电动阀107、第九手动阀209、第十手动阀210、第六电动阀106、第七手动阀207、第八手动阀208、第十一电动阀111和第十四手动阀214开启时，螺杆式冷水机组连通水蓄冷罐1给水蓄冷罐1蓄冷。
28.具体地，第三连通管19上设置有第五电动阀105、第五手动阀205和第六手动阀206，第五电动阀105与循环泵组4相邻设置，第五手动阀205和第六手动阀206分别设置在第五电动阀105与循环泵组4的两端；第五电动阀105、第五手动阀205、第六手动阀206、第三电
动阀103、第三手动阀203、第四电动阀104、第四手动阀204、第六电动阀106、第七手动阀207和第八手动阀208开启且循环泵组4开启时，水蓄冷罐1连通岗位送风回水管和岗位送风供水管给岗位制冷。
29.请继续参见图2，本实用新型实施例的制冷装置，第一供冷回水管12靠近蓄放冷管路的一端设置有第九电动阀109和第十二手动阀212，第一供冷出水管11靠近蓄放冷管路的一端设置有第八电动阀108和第十一手动阀211，第九电动阀109、第十二手动阀212、第八电动阀108和第十一手动阀211开启时，水蓄冷罐1给蓄放冷管路供冷；蓄放冷管路连接到车间制冷供水管和车间制冷回水管给车间制冷。
30.具体地，第三供冷出水管15上设置有第一电动阀101和第一手动阀201，第三供冷回水管16上设置有第二电动阀102和第二手动阀202；第一电动阀101、第一手动阀201、第二电动阀102和第二手动阀202开启时，送风冷冻站3连通岗位送风回水管和岗位送风供水管给岗位制冷。
31.本实用新型实施例的制冷装置，在实际工作时，包括四个工作阶段，在工作阶段所有的手动阀都处于打开状态，只有在维护时需要关闭手动阀：
32.第一阶段：水蓄冷罐1放冷 送风冷冻站3供冷模式；车间采用水蓄冷罐1为空调系统供冷，第八电动阀108和第九电动阀109开启；岗位送风空调系统采用送风冷冻站3供冷，第一电动阀101和第二电动阀102开启。此阶段水蓄冷罐1出水温度为7℃、回水温度为12℃，水蓄冷罐1可持续放冷4小时左右，待水蓄冷罐1放冷结束，罐内出水进入水蓄冷罐1斜温层阶段。此时，水蓄冷罐1内水温以12℃进行考虑。
33.第二阶段：水蓄冷罐1接力放冷模式；车间切换至离心式冷水机组供冷，岗位送风冷源切换至水蓄冷罐1供冷；第五电动阀105、第三电动阀103、第四电动阀104和第六电动阀106开启。此阶段水蓄冷罐出水温度12℃、回水温度18℃，水蓄冷罐1可以连续稳定供冷4小时左右，待水蓄冷罐1放冷结束后，水蓄冷罐1罐内水温预计达到18℃左右。
34.第三阶段：常规运行模式；车间采用离心式冷水机组供冷，岗位送风采用送风冷冻站3供冷，第一电动阀101和第二电动阀102开启。综合考虑第一阶段和第二阶段运行时间预计为9小时左右，如工厂无加班生产情况，此阶段运行时间较短。
35.第四阶段：蓄冷模式；可以采用螺杆式冷水机组对水蓄冷罐1进行蓄冷，第六电动阀106、第七电动阀107、第十电动阀110和第十一电动阀111开启。还可以采用原有蓄冷离心机组对水蓄冷罐1进行蓄冷，可以确保全年12个月均能运行冷冻机蓄冷，彻底解决现有蓄冷离心机不能在极端低温条件下进行蓄冷运行的问题。
36.综上所述，本实用新型实施例的制冷装置，通过增加连通第一供冷回水管12和第二供冷回水管14的第一连通管17，连通第一供冷出水11管和第二供冷出水管13的第三连通管19，以及在管道上设置的阀门和在第三连通管19上设置的循环泵组4，实现水蓄冷罐1水温12℃以上时可以能够为岗位送风提供冷冻水，且冷源稳定；通过设置连通第一供冷出水管11和第二供冷出水管13的第二连通管18，以及在管道上设置的阀门，实现螺杆式冷水机组能够作为蓄冷机组运行，改善原离心式冷水机在冬季低温条件下无法以蓄冷模式运行的问题，将原先全年仅能夏季运行的蓄冷模式增加至全年可蓄冷模式运行；高效节能。
37.虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然其并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作些许的修改和完善，因此本
实用新型的保护范围当以权利要求书所界定的为准。