一种换热器管板导流降噪装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车风洞技术领域，更具体地说，是涉及一种换热器管板导流降噪装置。


背景技术：

2.为满足国内外汽车企业的测试研发需求，加快汽车节能环保与安全舒适品质升级，提高汽研综合研发实力和技术服务能力，汽车风洞建设进展得到广泛关注和支持。汽车环境风洞和气动-声学风洞需要用到的主换热器。对于气动
‑ꢀ
声学风洞中应用的换热器，对空气阻力以及噪音的要求极高。按照目前常规的换热器设计，管板采用钣金折弯成型，由于翻边存在折弯，增加了空气阻力，并且由于结构的影响，易产生噪音问题，不能满足空气-声学风洞的空气动力学要求。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，在将换热器使用于气动-声学风洞中时，能够很好地引导空气流动，满足空气动力学要求，降低风阻，并且有效降低噪音，满足声学要求，并且不会影响管板强度的换热器管板导流降噪装置。
4.要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：
5.本实用新型为一种换热器管板导流降噪装置，包括管板本体，管板本体上按间隙设置多个出风孔，管板本体上部边沿位置设置一根金属管，管板本体下部边沿位置设置一根金属管，每根金属管两端分别设置封闭塞头。
6.所述的金属管上设置按间隙设置多个固定耳，每个固定耳分别与管板本体焊接固定连接或通过铆钉固定连接。
7.所述的金属管的封闭塞头上设置密封胶层。
8.所述的换热器管板导流降噪装置的金属管上每个设置固定耳的位置设置两个固定耳，两个固定耳之间设置间隙。
9.所述的金属管上的固定耳与管板本体焊接固定连接或通过铆钉固定连接时，金属管上每个设置固定耳的位置设置的两个固定耳分别贴合连接在管板本体两侧。
10.所述的管板本体侧面设置弯折部，弯折部上设置通孔，螺钉穿过通孔与换热器框架连接。
11.所述的金属管为不锈钢管，固定耳为不锈钢板。
12.所述的管板本体每侧侧面分别设置一个弯折部。
13.所述的管板本体和弯折部为一体式结构。
14.所述的封闭塞头为尼龙材料制成的结构。
15.采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：
16.本实用新型所述的换热器管板导流降噪装置，针对现有技术中的缺陷提出改进方
案。创新设计结构中，将原管板的翻边舍去，而是设计一种新型导流降噪装置。导流降噪装置包括金属管，固定耳，封闭塞头。并且通过铆钉将金属管与管板本体连接，从而起到导流和降噪的作用。导流降噪装置制作时，先将固定耳按照设计要求焊接在金属管的相应位置。焊接完成后，对焊缝进行酸洗钝化，以得到好的表面质量。最后用涂过密封胶而形成密封胶层的封闭塞头塞住金属管两端，以保证空气流动时不会产生啸叫声。管式导流装置的加入，很好的引导了空气流动，满足空气动力学要求，降低风阻，并且有效降低噪音，满足声学要求。上述结构，设计制造简单，安装简便，并且与传统设计的管板本体完美结合，从而起到导流降噪的目的。该装置针对常规设计的管板结构无法满足风洞对空气动力学及声学的要求的缺陷，在保证管板强度的同时，应用简单优化的设计，满足风洞对于空气动力学和声学的高要求，节约成本，经济效益可观。本实用新型所述的换热器管板导流降噪装置，结构简单，换热器使用于气动-声学风洞中时，能够很好地引导空气流动，满足空气动力学要求，降低风阻，并且有效降低噪音，满足声学要求，并且不会影响管板强度。
附图说明
17.下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
18.图1为本实用新型所述的换热器管板导流降噪装置的结构示意图；
19.图2为本实用新型所述的换热器管板导流降噪装置的金属管的结构示意图；
20.图3为本实用新型所述的换热器管板导流降噪装置的金属管与管板本体连接的剖视结构示意图；
21.图4为本实用新型所述的换热器管板导流降噪装置的金属管的局部结构示意图；
22.附图中标记分别为：1、管板本体；2、出风孔；3、金属管；4、封闭塞头； 5、固定耳；6、弯折部；7、通孔。
具体实施方式
23.下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
24.如附图1-附图4所示，本实用新型为一种换热器管板导流降噪装置，包括管板本体1，管板本体1上按间隙设置多个出风孔2，管板本体1上部边沿位置设置一根金属管3，管板本体1下部边沿位置设置一根金属管3，每根金属管3 两端分别设置封闭塞头4。上述结构，针对现有技术中的缺陷提出改进方案。创新设计结构中，将原管板的翻边舍去，而是设计一种新型导流降噪装置。导流降噪装置包括金属管，固定耳，封闭塞头。并且通过铆钉将金属管与管板本体连接，从而起到导流和降噪的作用。导流降噪装置制作时，先将固定耳按照设计要求焊接在金属管的相应位置。焊接完成后，对焊缝进行酸洗钝化，以得到好的表面质量。最后用涂过密封胶而形成密封胶层的封闭塞头塞住金属管两端，以保证空气流动时不会产生啸叫声。管式导流装置的加入，很好的引导了空气流动，满足空气动力学要求，降低风阻，并且有效降低噪音，满足声学要求。上述结构，设计制造简单，安装简便，并且与传统设计的管板本体完美结合，从而起到导流降噪的目的。该装置针对常规设计的管板结构无法满足风洞对空气动力学及声学的要求的缺陷，在保证管板强度的同时，应用简单优化的
设计，满足风洞对于空气动力学和声学的高要求，节约成本，经济效益可观。本实用新型所述的换热器管板导流降噪装置，换热器使用于气动-声学风洞中时，能够很好地引导空气流动，满足空气动力学要求，降低风阻，并且有效降低噪音，满足声学要求，并且不会影响管板强度。
25.所述的金属管3上设置按间隙设置多个固定耳5，每个固定耳5分别与管板本体1焊接固定连接或通过铆钉固定连接。上述结构，固定耳一方面与金属管连接，另一方面与管板本体连接。这样，能够方便快捷实现金属管件与管板本体的连接，并且金属管布置在管板本体的上部位置和下部位置，满足空气动力学要求，保证管板本体强度。
26.所述的金属管3的封闭塞头4上设置密封胶层。上述结构，通过密封胶层，使得封闭塞头塞入金属管端头时，可靠密封，连接可靠。
27.所述的换热器管板导流降噪装置的金属管3上每个设置固定耳5的位置设置两个固定耳5，两个固定耳5之间设置间隙。所述的金属管3上的固定耳5与管板本体1焊接固定连接或通过铆钉固定连接时，金属管3上每个设置固定耳5 的位置设置的两个固定耳5分别贴合连接在管板本体1两侧。上述结构，导流降噪装置制作时，先将固定耳按照设计要求焊接在金属管的相应位置，并且控制好配合的两块固定耳5之间的间隙，以便可靠卡装在管板本体上，可靠配合安装。
28.所述的管板本体1侧面设置弯折部6，弯折部6上设置通孔7，螺钉穿过通孔7与换热器框架连接。上述结构，弯折部的设置，使得管板本体能够根据要求方便可靠连接在换热器的相应位置。这样，在换热器用于空气-声学风洞时，有效降低噪音，满足空气动力学要求。
29.所述的管板本体1每侧侧面分别设置一个弯折部6。上述结构，管板本体两侧分别设置弯折部，确保管板本体可靠与换热器连接。
30.所述的金属管3为不锈钢管，固定耳5为不锈钢板。所述的管板本体1和弯折部6为一体式结构。封闭塞头4为尼龙材料制成的结构。
31.本实用新型所述的换热器管板导流降噪装置，针对现有技术中的缺陷提出改进方案。创新设计结构中，将原管板的翻边舍去，而是设计一种新型导流降噪装置。导流降噪装置包括金属管，固定耳，封闭塞头。并且通过铆钉将金属管与管板本体连接，从而起到导流和降噪的作用。导流降噪装置制作时，先将固定耳按照设计要求焊接在金属管的相应位置。焊接完成后，对焊缝进行酸洗钝化，以得到好的表面质量。最后用涂过密封胶而形成密封胶层的封闭塞头塞住金属管两端，以保证空气流动时不会产生啸叫声。管式导流装置的加入，很好的引导了空气流动，满足空气动力学要求，降低风阻，并且有效降低噪音，满足声学要求。上述结构，设计制造简单，安装简便，并且与传统设计的管板本体完美结合，从而起到导流降噪的目的。该装置针对常规设计的管板结构无法满足风洞对空气动力学及声学的要求的缺陷，在保证管板强度的同时，应用简单优化的设计，满足风洞对于空气动力学和声学的高要求，节约成本，经济效益可观。本实用新型所述的换热器管板导流降噪装置，结构简单，换热器使用于气动-声学风洞中时，能够很好地引导空气流动，满足空气动力学要求，降低风阻，并且有效降低噪音，满足声学要求，并且不会影响管板强度。
32.上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护
范围内。