一种城市轨道交通指示设备维修辅助装置的制作方法

1.本实用新型涉及垃圾分类技术领域，具体是一种城市轨道交通指示设备维修辅助装置。


背景技术：

2.城市轨道交通系统是指在城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为"通常以电能为动力，采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称"。一般包括地铁和轻轨，以及现代有轨电车。
3.城市轨道交通的指示设备出现故障时，会影响地铁的正常运行，给乘客带来不便，所以需要及时进行维修。指示设备大都安装在高处，维修不便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种城市轨道交通指示设备维修辅助装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市轨道交通指示设备维修辅助装置，包括支撑底座，所述支撑底座的上表面安装有多个电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的上端固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的上表面固定连接有多个第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的上端固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板的上表面固定连接有固定鞍，所述固定鞍的两侧均固定连接有侧栏杆，所述侧栏杆上固定套结有多个固定套，所述固定套之间固定连接有弹力绳，所述第一伸缩杆的外表面固定套接有压缩弹簧，所述支撑底座的一侧固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的下端转动连接有第一连接套。
6.作为本实用新型进一步的方案：所述支撑底座远离所述第一连接杆的一侧固定连接有安装板，所述安装板的上表面固定连接有推杆，所述安装板的下表面固定连接有多个第二连接杆，所述第二连接杆的下端转动连接有第二连接套，进行指示装置维修时，通过转动第一连接套和第二连接套，使得第一连接套和第二连接套与底部接触，将装置固定，避免用户在进行指示装置维修时，装置底部发生位移而使维修人员受到伤害。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑底座的下表面固定连接有多个支撑脚轮，所述支撑底座的上表面固定安装有台阶，使用时，维修人员通过台阶跨坐到固定鞍上，将两腿分别放置到侧栏杆内，侧栏杆可以保护维修人员，避免微型人员倾倒掉落，同时侧栏杆两侧的弹力绳也可以对维修人员前后两侧进行围护，且因为弹力绳的弹性，不会影响维修人员的维修工作，提高装置的安全性，保护维修人员的的身体健康。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑底座的上表面固定安装有安装柱，所述安装柱上转动连接有支撑杆，所述支撑杆远离所述安装柱的一端转动连接有警示牌，所述警示牌上固定安装有多个警示灯。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述第一支撑板的一侧固定连接有工具箱，所
述工具箱远离所述固定鞍的一侧固定安装有报警器，所述第二支撑板上表面一端固定安装有连接件，所述连接件的上端固定安装有照明灯，轨道交通大多在隧道或地下，光线混暗，维修人员在维修时没有多余的手进行照明，照明灯可以在维修人员维修提供照明，方便维修人员高效快速的完成维修工作。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1、本实用新型中，通过侧栏杆、第一连接杆和第二连接杆之间的配合，进行指示装置维修时，通过转动第一连接套和第二连接套，使得第一连接套和第二连接套与底部接触，将装置固定，避免用户在进行指示装置维修时，装置底部发生位移而使维修人员受到伤害，然后，维修人员通过台阶跨坐到固定鞍上，将两腿分别放置到侧栏杆内，侧栏杆可以保护维修人员，避免微型人员倾倒掉落，同时侧栏杆两侧的弹力绳也可以对维修人员前后两侧进行围护，且因为弹力绳的弹性，不会影响维修人员的维修工作，提高装置的安全性，保护维修人员的的身体健康。
12.2、本实用新型中，通过照明灯和连接件之间的配合，轨道交通大多在隧道或地下，光线混暗，维修人员在维修时没有多余的手进行照明，照明灯可以在维修人员维修提供照明，方便维修人员高效快速的完成维修工作。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图一；
14.图2为本实用新型图1中a处的结构局部示意图；
15.图3为本实用新型图1中b处的结构局部示意图；
16.图4为本实用新型图1中c处的结构局部示意图；
17.图5为本实用新型的结构示意图二。
18.图中：1、支撑底座；2、第一连接杆；3、第一连接套；4、第二连接杆；5、第二连接套；6、支撑脚轮；7、安装板；8、推杆；9、台阶；10、电动伸缩杆；11、安装柱；12、支撑杆；13、警示牌；14、第一支撑板；15、连接件；16、工具箱；17、侧栏杆；18、固定鞍；19、固定套；20、弹力绳；21、照明灯；22、第二支撑板；23、第一伸缩杆；24、压缩弹簧；25、报警器；26、警示灯。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种城市轨道交通指示设备维修辅助装置，包括支撑底座1，支撑底座1的上表面安装有多个电动伸缩杆10，电动伸缩杆10的上端固定连接有第一支撑板14，第一支撑板14的上表面固定连接有多个第一伸缩杆23，第一伸缩杆23的上端固定连接有第二支撑板22，第二支撑板22的上表面固定连接有固定鞍18，固定鞍18的两侧均固定连接有侧栏杆17，侧栏杆17上固定套结有多个固定套19，固定套19之间固定连接有弹力绳20，第一伸缩杆23的外表面固定套接有压缩弹簧24，支撑底座1的一侧固定连接有第一连接杆2，第一连接杆2的下端转动连接有第一连接套3。
21.其中，支撑底座1远离第一连接杆2的一侧固定连接有安装板7，安装板7的上表面固定连接有推杆8，安装板7的下表面固定连接有多个第二连接杆4，第二连接杆4的下端转动连接有第二连接套5，进行指示装置维修时，通过转动第一连接套3和第二连接套5，使得第一连接套3和第二连接套5与底部接触，将装置固定，避免用户在进行指示装置维修时，装置底部发生位移而使维修人员受到伤害；支撑底座1的下表面固定连接有多个支撑脚轮6，支撑底座1的上表面固定安装有台阶9，维修人员通过台阶9跨坐到固定鞍18上，将两腿分别放置到侧栏杆17内，侧栏杆17可以保护维修人员，避免微型人员倾倒掉落，同时侧栏杆17两侧的弹力绳20也可以对维修人员前后两侧进行围护，且因为弹力绳20的弹性，不会影响维修人员的维修工作，提高装置的安全性，保护维修人员的的身体健康；支撑底座1的上表面固定安装有安装柱11，安装柱11上转动连接有支撑杆12，支撑杆12远离安装柱11的一端转动连接有警示牌13，警示牌13上固定安装有多个警示灯26；第一支撑板14的一侧固定连接有工具箱16，工具箱16远离固定鞍18的一侧固定安装有报警器25，第二支撑板22上表面一端固定安装有连接件15，连接件15的上端固定安装有照明灯21，轨道交通大多在隧道或地下，光线混暗，维修人员在维修时没有多余的手进行照明，照明灯21可以在维修人员维修提供照明，方便维修人员高效快速的完成维修工作。
22.本实用新型的工作原理是：通过侧栏杆17、第一连接杆2和第二连接杆4之间的配合，进行指示装置维修时，通过转动第一连接套3和第二连接套5，使得第一连接套3和第二连接套5与底部接触，将装置固定，避免用户在进行指示装置维修时，装置底部发生位移而使维修人员受到伤害，然后，维修人员通过台阶9跨坐到固定鞍18上，将两腿分别放置到侧栏杆17内，侧栏杆17可以保护维修人员，避免微型人员倾倒掉落，同时侧栏杆17两侧的弹力绳20也可以对维修人员前后两侧进行围护，且因为弹力绳20的弹性，不会影响维修人员的维修工作，提高装置的安全性，保护维修人员的的身体健康。轨道交通大多在隧道或地下，光线混暗，维修人员在维修时没有多余的手进行照明，照明灯21可以在维修人员维修提供照明，方便维修人员高效快速的完成维修工作。
23.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。