一种高速桥梁支座调节机构的制作方法

技术特征：
1.一种高速桥梁支座调节机构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上端设置有升降组件，升降组件上端设置有升降板(2)，升降板(2)顶端设置有支撑座(3)，支撑座(3)内部设置有多级支撑组件，升降组件包括驱动组件、传动顶升组件以及垂直导向组件，垂直导向组件以及传动顶升组件顶端与升降板(2)底端连接。2.根据权利要求1所述的一种高速桥梁支座调节机构，其特征在于：所述驱动组件包括电机(7)、电机(7)连接的齿轮一(8)、套接在齿轮一(8)表面的链条(10)以及齿轮二(9)，电机(7)安装在底座(1)顶端，链条(10)套接在齿轮二(9)表面。3.根据权利要求1所述的一种高速桥梁支座调节机构，其特征在于：所述传动顶升组件包括齿轮换向装置一(13)、转轴(16)、转轴(16)连接的联轴器(14)、齿轮换向装置二(15)、固定块(17)以及螺纹升降装置(6)，螺纹升降装置(6)设置有两组，且对角设置，齿轮换向装置一(13)与齿轮二(9)连接，齿轮换向装置一(13)两侧通过转轴(16)及联轴器(14)与设置的两组齿轮换向装置二(15)连接，齿轮换向装置一(13)将齿轮二(9)传动的力一百八十度变向传递，齿轮换向装置二(15)将齿轮换向装置一(13)传动的力九十度变向传递，固定块(17)设置在底座(1)顶端，且与齿轮换向装置一(13)和齿轮换向装置二(15)连接，保证齿轮换向装置一(13)与齿轮换向装置二(15)轴向水平连接，螺纹升降装置(6)底端与底座(1)连接，螺纹升降装置(6)顶端与升降板(2)连接，齿轮换向装置二(15)带动螺纹升降装置(6)上下升降。4.根据权利要求1所述的一种高速桥梁支座调节机构，其特征在于：所述垂直导向组件包括垂直导向套(11)以及插接在垂直导向套(11)内部的垂直导向杆(12)，垂直导向套(11)底端与底座(1)顶端连接，垂直导向杆(12)顶端与升降板(2)连接，垂直导向组件设置有两组，且与传动顶升组件相向对角设置。5.根据权利要求1所述的一种高速桥梁支座调节机构，其特征在于：所述多级支撑组件包括一级支撑组件、二级支撑组件以及三级支撑组件。6.根据权利要求5所述的一种高速桥梁支座调节机构，其特征在于：所述一级支撑组件包括一级滑槽(4)、一级滑槽(4)配合的一级滑块(5)、一级滑槽(4)表面开设的一级导向槽(18)、与一级导向槽(18)配合的一级导向块(19)以及一级螺栓(29)，一级滑槽(4)开设在支撑座(3)表面，且呈半圆状结构，一级螺栓(29)穿过一级滑块(5)中心将一级滑块(5)与一级导向块(19)连接，一级导向槽(18)为弧形槽，且弧长小于一级滑槽(4)。7.根据权利要求5所述的一种高速桥梁支座调节机构，其特征在于：所述二级支撑组件包括二级滑槽(22)、二级滑槽(22)配合的二级滑块(23)、二级滑槽(22)表面开设的二级导向槽(21)、与二级导向槽(21)配合的二级导向块(20)以及三级螺栓(31)，二级滑槽(22)开设在一级滑块(5)表面，且呈半圆状结构，三级螺栓(31)穿过二级滑块(23)中心将二级滑块(23)与二级导向块(20)连接，二级导向块(20)为弧形槽，且弧长小于二级滑槽(22)，二级支撑组件设置有两组，且以一级滑块(5)中心对称。8.根据权利要求5所述的一种高速桥梁支座调节机构，其特征在于：所述三级支撑组件包括三级滑槽(26)、三级滑槽(26)配合的三级滑块(27)、三级滑槽(26)表面开设的三级导向块(25)、与三级导向块(25)配合的三级导向槽(24)、二级螺栓(30)以及支撑顶块(28)，三级滑槽(26)开设在二级滑块(23)表面，且呈半圆状结构，二级螺栓(30)穿过三级滑块(27)中心将三级滑块(27)与三级导向槽(24)连接，三级导向块(25)为弧形槽，且弧长小于三级
滑槽(26)，支撑顶块(28)设置在三级滑块(27)顶端，三级支撑组件设置有多组，且以二级滑块(23)中心对称。

技术总结
本实用新型涉及高速桥梁支座调节机构技术领域，具体为一种高速桥梁支座调节机构，包括底座，所述底座上端设置有升降组件，升降组件上端设置有升降板，升降板顶端设置有支撑座，支撑座内部设置有多级支撑组件，升降组件包括驱动组件、传动顶升组件以及垂直导向组件，垂直导向组件以及传动顶升组件顶端与升降板底端连接；有益效果为：通过设置升降组件可方便快捷的调整桥梁支座的高度，并且通过多级支撑组件对任意桥梁都能接触支撑，结构简单，使用方便，便于拆卸，可应对不同曲面的桥梁，实用性广。用性广。用性广。


技术研发人员：陈至立 韩斌 杨彬 李响明 李冀云
受保护的技术使用者：中建八局第二建设有限公司
技术研发日：2021.08.09
技术公布日：2022/2/18