一种内燃机车用智能节能水冷却系统的制作方法

技术特征：
1.一种内燃机车用智能节能水冷却系统，其特征在于：包括柴油机(1)、控制单元(2)和冷却水回路；所述冷却水回路包括第一温度传感器(3)、高温散热器组(4)、膨胀水箱(5)、机油热交换器(6)、燃油预热器(7)、第一水泵(8)、第一流量调节电磁阀(9)、第二温度传感器(10)、第三温度传感器(11)、低温散热器组(12)、第二水泵(13)、第二流量调节电磁阀(14)及第四温度传感器(15)；所述柴油机(1)的高温冷却水出口与高温散热器组(4)入口相连；所述高温散热器组(4)出口分为两路，其中一路经膨胀水箱(5)与第一水泵(8)入口相连，另一路依次经机油热交换器(6)、燃油预热器(7)与第一水泵(8)入口相连；所述第一水泵(8)出口经第一流量调节电磁阀(9)与柴油机(1)的高温冷却水入口相连；所述柴油机(1)的低温冷却水出口依次经低温散热器组(12)、膨胀水箱(5)、第二水泵(13)、第二流量调节电磁阀(14)与柴油机(1)的低温冷却水入口相连；所述第一温度传感器(3)和第二温度传感器(10)分别设置在柴油机(1)的高温冷却水出口和入口处；所述第三温度传感器(11)和第四温度传感器(15)分别设置在柴油机(1)的低温冷却水出口和入口处；所述控制单元(2)根据第一温度传感器(3)、第二温度传感器(10)、第三温度传感器(11)和第四温度传感器(15)的温度信号，分别控制第一流量调节电磁阀(9)和第二流量调节电磁阀(14)的开度。2.根据权利要求1所述的内燃机车用智能节能水冷却系统，其特征在于：所述高温散热器组(4)包括并联的多个高温散热器以及用于高温散热器散热的第一散热风扇(41)；所述低温散热器组(12)包括并联的多个低温散热器以及用于低温散热器散热的第二散热风扇(121)。3.根据权利要求1或2所述的内燃机车用智能节能水冷却系统，其特征在于：所述控制单元(2)包括依次连接的温度传感器接口模块(201)、第一信号调理模块(202)、处理器模块(203)、da转换模块(204)、第二信号调理模块(205)、组合控制模块(206)、电磁阀接口模块(207)，以及can收发模块(208)、逻辑监控模块(209)、电源模块(212)；所述温度传感器接口模块(201)接收第一温度传感器(3)、第二温度传感器(10)、第三温度传感器(11)和第四温度传感器(15)的温度信号，并经第一信号调理模块(202)进行滤波和幅值调整后传输至处理器模块(203)；所述处理器模块(203)根据接收的温度信号产生电磁阀调节信号，并依次经da转换模块(204)、第二信号调理模块(205)进行数模转换、滤波和幅值调整后，传输至组合控制模块(206)；所述组合控制模块(206)根据接收的电磁阀调节信号，通过电磁阀接口模块(207)分别控制第一流量调节电磁阀(9)和第二流量调节电磁阀(14)的开度；所述处理器模块(203)通过can收发模块(208)与can总线通讯；所述逻辑监控模块(209)用于检测系统电路故障，并将故障信号传输至处理器模块(203)；所述电源模块(212)用于向控制单元(2)的各个模块供电。4.根据权利要求2所述的内燃机车用智能节能水冷却系统，其特征在于：所述控制单元
(2)根据第一温度传感器(3)、第二温度传感器(10)、第三温度传感器(11)和第四温度传感器(15)的温度信号，分别控制第一散热风扇(41)和第二散热风扇(121)的转速。5.根据权利要求4所述的内燃机车用智能节能水冷却系统，其特征在于：所述控制单元(2)包括依次连接的温度传感器接口模块(201)、第一信号调理模块(202)、处理器模块(203)、da转换模块(204)、第二信号调理模块(205)、组合控制模块(206)、电磁阀接口模块(207)，以及pwm控制模块(210)、散热风扇接口模块(211)、can收发模块(208)、逻辑监控模块(209)、电源模块(212)；所述温度传感器接口模块(201)接收第一温度传感器(3)、第二温度传感器(10)、第三温度传感器(11)和第四温度传感器(15)的温度信号，并经第一信号调理模块(202)进行滤波和幅值调整后传输至处理器模块(203)；所述处理器模块(203)根据接收的温度信号产生电磁阀调节信号和风速调节信号，其中电磁阀调节信号依次经da转换模块(204)、第二信号调理模块(205)进行数模转换、滤波和幅值调整后，传输至组合控制模块(206)；所述组合控制模块(206)根据接收的电磁阀调节信号，通过电磁阀接口模块(207)分别控制第一流量调节电磁阀(9)和第二流量调节电磁阀(14)的开度；所述pwm控制模块(210)接收风速调节信号，并通过散热风扇接口模块(211)分别控制第一散热风扇(41)和第二散热风扇(121)的转速；所述处理器模块(203)通过can收发模块(208)与can总线通讯；所述逻辑监控模块(209)用于检测系统电路故障，并将故障信号传输至处理器模块(203)；所述电源模块(212)用于向控制单元(2)的各个模块供电。

技术总结
本实用新型涉及一种内燃机车用智能节能水冷却系统，以解决现有内燃机车的水冷却系统随内燃机启动而运行，并保持额定工作，耗能较大的问题。该系统包括柴油机、控制单元和冷却水回路，冷却水回路包括第一温度传感器、高温散热器组、膨胀水箱、机油热交换器、燃油预热器、第一水泵、第一流量调节电磁阀、第二温度传感器、第三温度传感器、低温散热器组、第二水泵、第二流量调节电磁阀及第四温度传感器。控制单元根据第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器和第四温度传感器的温度信号，分别控制第一流量调节电磁阀和第二流量调节电磁阀的开度。电磁阀的开度。电磁阀的开度。


技术研发人员：邵忠俊 王文伟 艾小强
受保护的技术使用者：西安翔迅科技有限责任公司
技术研发日：2021.07.27
技术公布日：2022/2/18