用于接触车门的功能化窗玻璃的方法以及车门与流程

技术特征：
1.用于联接接触车门(2)中的功能化的窗玻璃(1)的方法，所述车门具有带窗升降器(5)的门模块(6)和玻璃通道(19)，经由所述玻璃通道所述窗玻璃(1)被引入到所述车门(2)中并且与至少一个以能移动运动的方式在所述窗升降器(5)的导轨(10)上引导的轨道滑块(11、12)机械耦合，-其中，将具有布置在所述窗玻璃上的第一接触联接部(15)的所述窗玻璃(1)保持在所述玻璃通道(19)之外的装配定位中，-其中，将设置在所述门模块(6)处或设置在其中至少一个轨道滑块(11、12)处的第二接触联接部(3)从所述车门(2)经由所述玻璃通道(19)带到所述装配定位中并且建立与窗侧的第一接触联接部(15)的电连接，并且-其中，将所述窗玻璃(1)与已连接的接触联接部(3、15)一起经由所述玻璃通道(19)引导到所述车门(2)中并且与所述窗升降器(5)机械耦合。2.根据权利要求1的方法，其特征在于，将所述第二接触联接部(3)的作为多余长度提供的并且布置在引导构件(22)中或引导构件(22)处的联接线路(17)从设置在所述车门(2)中的准备定位移位到所述玻璃通道(19)之外的装配定位中。3.根据权利要求2的方法，其特征在于，将所述第二接触联接部(3)的作为多余长度提供的联接线路(17)布置在以能转动运动的方式支承在所述车门(2)中的杆(24)上，所述杆与所述第二接触联接部(3)一起枢转到所述玻璃通道(19)之外的装配定位中。4.根据权利要求2的方法，其特征在于，在准备定位中将所述第二接触联接部(3)的作为多余长度提供的联接线路(17)作为回线(18、23)来铺设，所述回线在所述第二接触联接部(3)被带到装配定位中时移位到所述玻璃通道(19)之外并且在所述窗玻璃(1)引入到所述车门(2)中时尤其是自动地返回到所述准备定位中。5.车门(2)，所述车门具有玻璃通道(19)，功能化的窗玻璃(1)能经由所述玻璃通道(19)引入到门内部空间(4)中，其中，在所述门内部空间(4)中，以提供有多余长度且能移除的方式布置有接触联接部(3)。6.根据权利要求5所述的车门(2)，其特征在于，在所述门内部空间(4)中布置有门模块(6)，所述门模块具有窗升降器(5)，所述窗升降器具有至少一个以能移动运动的方式在导轨(10)上引导的轨道滑块(11、12)，所述窗玻璃(1)能与所述窗升降器机械耦合，其中，作为多余长度提供的接触联接部(3)以能移除的方式布置在所述门模块(6)处或布置在其中一个轨道滑块(11、12)处。7.根据权利要求5或6所述的车门(2)，其特征在于，所述接触联接部(3)能从门内部空间(4)中的准备定位移位到所述玻璃通道(19)之外
的装配定位中。8.根据权利要求5至7中任一项所述的车门(2)，其特征在于，-所述接触联接部(3)的作为多余长度提供的联接线路(17)保持在以能转动或摆动运动的方式布置在所述门内部空间(4)中的杆(24)上，或者-所述接触联接部(3)的作为多余长度提供的联接线路(17)作为回线(18、23)铺设在所述门内部空间(4)中。9.根据权利要求8所述的车门(2)，其特征在于，所述接触联接部(3)的作为多余长度提供的联接线路(17)布置在引导元件(22)中。10.根据权利要求5至9中任一项所述的车门(2)，其特征在于具有功能化的窗玻璃(1)，所述功能化的窗玻璃具有第一接触联接部(15)，所述第一接触联接部(15)与在门内部空间(4)中作为多余长度提供的接触联接部(3)电连接或能与之电连接。

技术总结
本发明涉及用于接触车门的功能化窗玻璃的方法以及车门。车门具有玻璃通道(19)，使窗玻璃(1)经由玻璃通道引入到车门(2)中并且与窗升降器(5)的至少一个的轨道滑块(11、12)机械耦合，其中，将具有布置在该窗玻璃上的第一接触联接部(15)的窗玻璃(1)保持在玻璃通道(19)之外的装配定位中，其中，将尤其是具有多余长度的在车门(2)中提供的第二接触联接部(3)经由玻璃通道(19)带到装配定位中并且建立与窗侧的第一接触联接部(15)的电连接，并且其中，将窗玻璃(1)与已连接的接触联接部(3、15)一起经由玻璃通道(19)引导到车门(2)中并且与窗升降器(5)机械耦合。窗升降器(5)机械耦合。窗升降器(5)机械耦合。


技术研发人员：安德烈
受保护的技术使用者：博泽(班贝格)汽车零部件欧洲两合公司
技术研发日：2021.07.15
技术公布日：2022/2/18