一种交通工程公路裂缝修补装置的制作方法

1.本实用新型属于公路裂缝修补技术领域，具体涉及一种交通工程公路裂缝修补装置。


背景技术：

2.随着车辆的日益增多，人们都会选择乘坐车辆出行，因此公路的负担也开始增加，随着时间的推移，公路的路面会出现部分的裂缝，需要操作人员使用裂缝修补装置来对裂缝进行及时的修补工作，以确保车辆行驶的安全性。


技术实现要素：

3.目前一般会采用填补料盛装车配合修补器来进行公路裂缝的修补工作，工人推动内部带有填补料的修补器在公路上移动，来完成裂缝的修补工作，修补器的结构固定，只能盛装固定容量的填补料，而且在工作时，填补料直接从修补器内部向外露出，填补料会形成一条固定宽度的路面，无法有效的根据修补部位的宽度来改变顺着修补器漏出的填补料的漏料量，会造成资源的浪费。本实用新型提供了一种交通工程公路裂缝修补装置，具有操作人员可以灵活高效的改变料框的内部空间，以改变填补料的漏料量，可以适应不同宽度裂缝的填补工作，降低了资源的浪费，适应性和修补效果强的特点。
4.本实用新型提供如下技术方案：包括用于盛装填补料的料框，所述料框后侧壁固设有用于操作人员握持的握杆，所述料框内部固设有两个对称分布并用于改变所述料框内部空间的调节组件，所述料框后侧壁固设有位于所述握杆下方并用于整平填补料的整平板，所述料框前侧壁固设有用于清出地面杂物的推料组件。
5.其中，所述调节组件包括竖板、螺杆和底板，所述竖板卡合连接在所述料框内部，所述螺杆螺纹连接在所述料框靠近所述竖板的侧壁上，所述螺杆伸入所述料框内部的一端与所述竖板侧壁转动连接。
6.其中，所述竖板的底部向下伸出至所述料框的下方，且所述竖板的底部与地面接触。
7.其中，所述底板的数量为两个，两个所述底板分别固定连接在所述竖板前后两侧壁的底部，所述底板位于所述料框的下方。
8.其中，所述竖板内侧壁固设有两个对称分布并用于刮除所述料框内壁附着填补料的斜刮块，所述斜刮块与所述料框内壁接触。
9.其中，所述推料组件包括推板和连接板，所述推板位于所述料框的前方，所述连接板固设在所述料框的前侧壁上并用于连接所述推板。
10.其中，所述推板的底部与所述底板的底部处于同一条水平线上。
11.其中，所述料框底部固设有若干个对称分布并用于所述料框移动的滚轮，所述滚轮所述料框底部开设有两个对称分布并用于容纳若干个所述滚轮的安装槽。
12.本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型中，设置两个对称安装在料框内部的调节组件，调节组件由卡合在料框内部的竖板、螺接在料框对应侧壁上的螺杆和固定在竖板前后两侧壁底部的底板组成，操作人员转动螺杆可以使竖板在料框内部移动，方便进行竖板的位置调节工作，通过调节两个竖板的位置，来改变两个竖板之间的间距，进而改变料框内部用来盛装填补料的空间的大小，操作简单，操作人员可以灵活高效的改变料框内部用来盛装填补料的空间的大小，以改变填补料的盛装量和漏料量，使装置可以灵活的适应不同宽度裂缝的填补工作，工作效率高，降低了资源的浪费，提高了适应性。
14.2、本实用新型中，料框的前侧壁上安装有由推板和连接板组成的推料组件，工作时，推板可以对处于裂缝旁边公路上的杂物进行清除工作，确保装置可以在裂缝的上方正常移动，料框的后侧壁上安装有整平板，整平板可以对从料框内部漏出的填补料进行整平工作，因此通过推料组件和整平板的配合，增强了裂缝的填补效果。
15.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
16.图1为本实用新型的立体结构示意图；
17.图2为图1另一视角的结构示意图；
18.图3为本实用新型中料框、调节组件和整平板的组合结构示意图；
19.图4为本实用新型中调节组件的结构示意图。
20.图中：1、料框；11、握杆；12、滚轮；13、安装槽；2、调节组件；21、竖板；211、斜刮块；22、螺杆；23、底板；3、整平板；4、推料组件；41、推板；42、连接板。
具体实施方式
21.请参阅图1-图4，本实用新型提供以下技术方案：包括用于盛装填补料的料框1，料框1后侧壁固设有用于操作人员握持的握杆11，料框1内部固设有两个对称分布并用于改变料框1内部空间的调节组件2，料框1后侧壁固设有位于握杆11下方并用于整平填补料的整平板3，料框1前侧壁固设有用于清出地面杂物的推料组件4。
22.本实施方案中：料框1、握杆11、调节组件2、整平板3和推料组件4组成公路裂缝修补装置，料框1用来盛装填补料，握杆11通过螺钉固定在料框1的后侧壁上，组装拆卸效率高，工作时，工人握住握杆11并推动握杆11即可使料框1在公路上移动，设置握杆11方便工人施力，提高了工作效率，料框1和握杆11均为钢结构件，结构强度高。
23.两个调节组件2对称安装在料框1的内部，调节组件2由竖板21、螺杆22和两个底板23组成，竖板21卡合在料框1的内部，螺杆22螺接在料框1对应的侧壁上，两个底板23分别固定在竖板21前后两侧壁的底部，竖板21、螺杆22和底板23均为钢结构件，调节组件2整体的结构强度高，在工作时，操作人员转动螺杆22可以使竖板21在料框1内部移动，来改变竖板21在料框1内部的位置，操作简单，方便进行竖板21的位置调节工作，两个竖板21可以通过对应的螺杆22进行单独的位置调节工作，因此通过调节两个竖板21的位置，可以改变两个竖板21之间的间距，进而改变料框1内部用来盛装填补料的空间的大小，操作简单，操作人员可以灵活高效的改变料框1内部用来盛装填补料的空间的大小，来改变填补料的盛装量和漏料量，使装置可以灵活的适应不同宽度裂缝的填补工作，工作效率高，降低了资源的浪
费，提高了适应性。
24.固定在竖板21前后两侧壁底部的两个底板23可以对漏出的填补料进行引导工作，增强了填补料的漏出效果，进而可以增强对裂缝的填补效果，底板23可以跟随对应的竖板21在料框1内部移动，以适应不同宽度裂缝的填补工作，使用效果和适应性强。
25.竖板21的底部向下伸出至料框1的下方，且竖板21的底部与地面接触，可以有效的对漏出的填补料进行限制约束工作，降低了填补料四散的情况发生，料框1底部开设有两个对称分布的安装槽13，两个安装槽13内部均转动连接有若干个呈直线分布的滚轮12，工作时，竖板21的底部接触地面，滚轮12也接触地面，因此通过若干个滚轮12可以增加装置移动时的流畅性，提高了工作效率。
26.料框1的前侧壁上安装有推料组件4，推料组件4由推板41和连接板42组成，连接板42固定在料框1的前侧壁和推板41之间，推板41和连接板42均为钢结构件，推料组件4整体的结构强度高，而且推料组件4与料框1组装的牢固性高，推板41的底部与底板23的底部处于同一条水平线上，因此在工作时，推板41会贴着公路的表面移动，推板41可以将处于裂缝旁边公路上的杂物推开，实现了杂物的清除工作，确保装置可以在裂缝的上方正常移动，增强了装置的使用效果和对裂缝的填补效果，料框1的后侧壁上安装有整平板3，整平板3采用不锈钢材料制成，结构强度高，整平板3的底部与底板23的顶部处于同一条水平线上，因此在工作时，整平板3可以对从料框1内部漏出的填补料进行整平工作，通过推料组件4和整平板3的配合，可以增强对裂缝的填补效果。
27.竖板21的内侧壁固定有两个对称分布的斜刮块211，斜刮块211其中的一个尖端与料框1的内壁接触，因此在工作完成后，操作人员转动螺杆22使竖板21在料框1内部前后移动，斜刮块211贴着料框1的内壁移动，可以对残留在料框1内壁上的填补料进行刮除工作，以确保竖板21后续的正常移动工作，方便进行残留填补料的清除工作，工作效率高，可以确保装置的正常使用。
28.本实用新型的工作原理及使用流程：工作时，操作人员依次转动两个螺杆22，两个竖板21依次在料框1内部移动，来改变两个竖板21之间的间距，将两个竖板21之间的间距调节到适应裂缝的大小后停止转动螺杆22，将料框1放到公路上，裂缝位于两个竖板21之间空间的下方，将填补料注入到两个竖板21之间的空间内部后，操作人员推动握杆11使料框1在公路上移动，填补料从料框1内部漏出，整平板3从上方将漏出的填补料刮平，完成公路裂缝的修补工作，工作效率高，填补效果强。