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一种电动车速度变化撑起脚架的制作方法

2022-02-22 20:38:04 来源:中国专利 TAG:

技术特征:
1.一种电动车速度变化撑起脚架,其特征在于,包括:安装梁(1),其带有安装孔;支腿(2),其通过转轴(3)活动安装在所述安装梁(1)底部;驱动机构(4),其带有智能控制组件且用于带动转轴(3)旋转;其中,所述智能控制组件用于根据车速变化控制驱动机构(4)运行。2.根据权利要求1所述的一种电动车速度变化撑起脚架,其特征在于,所述驱动机构(4)包括:机罩(401),其带有内腔且固定安装在所述安装梁(1)上;蜗轮(402),其固定安装在所述转轴(3)一端且位于机罩(401)内腔中;蜗杆(403),其通过电机带动转动安装在所述机罩(401)内腔中且与蜗轮(402)传动连接。3.根据权利要求2所述的一种电动车速度变化撑起脚架,其特征在于,所述智能控制组件包括:电源;控制模块;车速感应模块;其中,所述电源、车速感应模块和电机均与控制模块电连接。4.根据权利要求1或2或3所述的一种电动车速度变化撑起脚架,其特征在于,所述支腿(2)包括:腿体(201);安装槽(202),其设置在所述腿体(201)顶部;快拆机构(6),其用于使安装槽(202)与转轴(3)可拆卸连接。5.根据权利要求4所述的一种电动车速度变化撑起脚架,其特征在于,所述快拆机构(6)包括:安装孔,有一对且分别设置在所述腿体(201)顶端左右两侧均与安装槽(202)连通;通槽(601),其有一对且分别设置在所述腿体(201)顶端面上且与各安装孔连通;轴孔(602),其设置在所述安装梁(1)上供转轴(3)穿过;轴套(603),其套设在所述转轴(3)外壁上且转动安装在轴孔(602)中;紧固机构(7),其用于防止轴套(603)脱离通槽(601);其中,所述通槽(601)的宽度小于安装孔的直径。6.根据权利要求5所述的一种电动车速度变化撑起脚架,其特征在于,还包括:卡块一(10),其设置在所述轴套(603)左端外壁上;卡槽一(11),其设置在左侧所述安装孔中供卡块一(10)卡接;卡块二(12),其设置在右侧所述安装孔中;卡槽二(13),其设置在所述轴套(603)右端外壁上供卡块二(12)卡接。7.根据权利要求5所述的一种电动车速度变化撑起脚架,其特征在于,还包括:转动套(14),其套设在所述轴套(603)外壁上;滚针(15),其有若干且滚动安装在所述转动套(14)内壁与轴套(603)外壁之间。8.根据权利要求7所述的一种电动车速度变化撑起脚架,其特征在于,所述紧固机构
(7)包括:环槽(701),其设置在所述轴孔(602)左端;螺套(702),其转动安装在所述环槽(701)中且带有内螺纹;盖板(703),其通过紧固件固定安装在所述安装梁(1)上防止螺套(702)脱离环槽(701);外螺纹,其设置在所述转动套(14)外壁上;传动机构(8),其用于带动螺套(702)转动;锁止机构(9),其用于固定螺套(702);其中,所述转动套(14)与螺套(702)通过螺纹传动连接。9.根据权利要求8所述的一种电动车速度变化撑起脚架,其特征在于,所述传动机构(8)包括:传动槽(801),其设置在所述环槽(701)与盖板(703)之间;传动轴(802),其一端安装有螺母,另一端旋转穿插过盖板(703)后伸入传动槽(801)中;齿圈(803),其安装在所述螺套(702)左端外壁上;齿轮(804),其安装在所述传动轴(802)远离螺母的一端且与齿圈(803)传动连接。10.根据权利要求8所述的一种电动车速度变化撑起脚架,其特征在于,所述锁止机构(9)包括:竖槽(901),其竖直设置在所述环槽(701)底部;横槽(902),其设置在所述安装梁(1)左侧壁上且与竖槽(901)连通;竖直滑动块(903),其竖直滑动安装在所述竖槽(901)中;横向滑动块(904),其沿横向滑动安装在所述横槽(902)中;螺孔,其左右贯穿所述盖板(703)且与横槽(902)对应;紧固螺栓(905),其螺纹端与所述螺孔螺纹配合后伸入横槽(902)中与横向滑动块(904)远离竖槽(901)的一端抵接;其中,所述竖直滑动块(903)底面和横向滑动块(904)远离紧固螺栓(905)的一端均倾斜设置且相互抵接。

技术总结
本申请公开了一种电动车速度变化撑起脚架,包括安装梁,其带有安装孔、支腿,其通过转轴活动安装在安装梁底部、驱动机构,其带有智能控制组件且用于带动转轴旋转,其中,智能控制组件用于根据车速变化控制驱动机构运行,通过智能控制组件的设置,根据车速的变化,当车速从>km/s降低至<km/s时,启动驱动机构,使驱动机构带动转轴旋转,支腿放下后,驱动机构关闭,准备停车,智能控制组件检测到车速从km/s开始,直至大于km/s时,启动驱动机构,通过驱动机构带动转轴转动使支腿远离地面,通过这样的方式,停车时无需驾驶者下车操控脚撑以支撑车身,便于驾驶者使用。便于驾驶者使用。便于驾驶者使用。


技术研发人员:徐子健
受保护的技术使用者:杭州诺维奇机械科技有限公司
技术研发日:2021.12.03
技术公布日:2022/2/8
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