多功能换热集成单元以及电动汽车的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种多功能换热集成单元以及电动汽车。


背景技术：

2.由于电动车辆使用电池作为动力源，故电动车辆具有节能、环保等优点。目前电动车辆已逐步普及于市场，在实际应用场景中，电动车辆的热管理系统通常需要对电动车辆的电池组、驱动组等热管理对象进行热管理，以使这些管理对象的温度维持在可正常运行的工作温度范围内。
3.相关技术中，在电动车辆的热管理系统中，热交换器通过冷媒与冷却液进行热量交换来对电池组进行降温，水冷冷凝器通过水与高温高压的气态制冷媒进行热量交换来使高温高压的气态制冷媒冷凝。
4.然而，相关技术中的热交换器与水冷冷凝器独立设置，会存在电动车辆的热管理系统布置空间较大的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种多功能换热集成单元以及电动汽车，以解决相关技术中的热交换器与水冷冷凝器独立设置，会存在电动车辆的热管理系统布置空间较大的问题。
6.一方面，本实用新型提供一种多功能换热集成单元，包括热交换模块、水冷冷凝器模块和第一连接板；
7.所述热交换模块包括热交换盖体和至少两个顶部具有开口的热交换盒体，全部的所述热交换盒体由上至下依次堆叠设置并且每个所述热交换盒体的开口均朝上，相邻的所述热交换盒体之间通过钎焊紧固连接，相邻的两个所述热交换盒体之间以及相邻的所述热交换盒体和所述热交换盖体之间限定出第一热交换通道，所述第一热交换通道包括用于容纳第一冷媒的第一通道和用于容纳和所述第一冷媒进行热交换的冷却液的第二通道，相邻两层的所述第一热交换通道内分别容纳所述第一冷媒和所述冷却液；
8.所述水冷冷凝器模块包括水冷冷凝器盖体和至少两个顶部具有开口的水冷冷凝器盒体，全部的所述水冷冷凝器盒体由上至下依次堆叠设置并且每个所述水冷冷凝器盒体的开口均朝上，相邻的所述水冷冷凝器盒体之间通过钎焊紧固连接，相邻的两个所述水冷冷凝器盒体之间以及相邻的所述水冷冷凝器盒体和所述水冷冷凝器盖体之间限定出第二热交换通道，所述第二热交换通道包括用于容纳冷却水的第三通道和用于容纳和所述冷却水进行热交换的第二冷媒的第四通道，相邻两层的所述第二热交换通道内分别容纳所述冷却液和所述第二冷媒；
9.所述热交换模块和所述水冷冷凝器模块之间连接有所述第一连接板。
10.可选地，所述热交换盒体包括第一底壁以及环绕所述第一底壁的边缘形成的第一侧围壁；所述热交换盖体为盖板或者顶部开口未封闭的所述热交换盒体；
11.所述水冷冷凝器盒体包括第二底壁以及环绕所述第二底壁的边缘形成的第二侧围壁；
12.所述热交换模块和所述水冷冷凝器模块并排设置，至少同一层所述热交换盒体的第一侧围壁和所述水冷冷凝器盒体的第二侧围壁之间设置有所述第一连接板。
13.可选地，所述第一底壁和第二底壁均为矩形，所述第一侧围壁从下往上逐渐外扩并且所述第一侧围壁的每一个子围壁与所述第一底壁之间的夹角均相等；
14.所述第二侧围壁从下往上逐渐外扩并且所述第二侧围壁的每一个子围壁与所述第二底壁之间的夹角均相等。
15.可选地，所述热交换盒体、所述水冷冷凝器盒体和所述第一连接板一体成型设置；
16.在所述热交换盒体和所述水冷冷凝器盒体之间，所述第一连接板沿水平方向的长度大于或等于5mm。
17.可选地，所述第一通道的入口设置在所述第一通道靠近所述热交换模块的底壁的一端，所述第一通道的出口设置在所述第一通道靠近所述热交换模块的顶壁的一端，所述第二通道入口设置在所述第二通道靠近所述热交换模块的底壁的一端，所述第二通道出口设置在所述第二通道靠近所述热交换模块的顶壁的一端；
18.所述第三通道入口设置在所述第三通道靠近所述水冷冷凝器模块的底壁的一端，所述第三通道出口设置在所述第三通道靠近所述水冷冷凝器模块的顶壁的一端，所述第四通道入口设置在所述第四通道靠近所述水冷冷凝器模块的底壁的一端，所述第四通道出口设置在所述第四通道靠近所述水冷冷凝器模块的顶壁的一端。
19.可选地，还包括水水换热模块和第二连接板；
20.所述水水换热模块包括水水换热盖体和至少两个顶部具有开口的水水换热盒体，全部的所述水水换热盒体由上至下依次堆叠设置，并且每个所述水水换热盒体的开口均朝向上，相邻的两个所述水水换热盒体之间通过钎焊紧固连接，相邻的两个所述水水换热盒体之间以及相邻的所述水水换热盒体和所述水水换热盖体之间限定出第三热交换通道，所述第三热交换通道包括用于容纳高温水的第五通道和用于容纳和所述高温水进行热交换的低温水的第六通道，相邻两层的所述第三热交换通道内分别容纳所述高温水和低温水；
21.所述热交换模块与所述水水换热模块之间以及所述水冷冷凝器模块和所述水水换热模块之间连接有所述第二连接板。
22.可选地，所述水水换热盒体包括第三底壁以及环绕所述第三底壁的边缘形成的第三侧围壁；
23.所述热交换模块、所述水冷冷凝器模块和所述水水换热模块并排设置，至少同一层所述热交换盒体的第一侧围壁和所述水水换热盒体的第三侧围壁之间以及至少同一层所述水冷冷凝器盒体的第二侧围壁和所述水水换热盒体的第三侧围壁之间连接有第二连接板。
24.可选地，所述热交换盒体、所述水冷冷凝器盒体、所述水水换热盒体和所述第二连接板一体成型设置；
25.在所述热交换盒体和所述水水换热盒体之间，所述第二连接板沿水平方向的长度大于或等于5mm。
26.可选地，所述第五通道入口设置在所述第五通道靠近所述水水换热模块的底壁的
一端，所述第五通道出口设置在所述第五通道靠近所述水水换热模块顶壁的一端，所述第六通道入口设置在所述第六通道靠近所述水水换热模块的底壁的一端，所述第六通道出口设置在所述第六通道靠近所述水水换热模块的顶壁的一端。
27.另一方面，一种电动汽车，包括压缩机、蒸发器以及如上所述的多功能换热集成单元。
28.本实用新型提供一种多功能换热集成单元以及电动汽车，通过钎焊工艺制得热交换模块和水冷冷凝器模块，通过第一连接板将热交换模块和水冷冷凝器模块连接起来，从而可完成热交换模块和水冷冷凝器模块的集成，进而使得电动车辆的热管理系统布置紧凑。
附图说明
29.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
30.图1为本实用新型实施例提供的一种多功能换热集成单元的结构示意图；
31.图2为图1中提供的一种多功能换热集成单元的热交换模块、水冷冷凝器模块和第一连接板的集成结构示意图；
32.图3为本实用新型实施例提供的另一种多功能换热集成单元的部分结构示意图；
33.图4为图3中提供的一种多功能换热集成单元的热交换模块、水冷冷凝器模块、第一连接板、水水换热模块和第二连接板的集成结构示意图。
34.附图标记说明：
35.10-热交换模块；
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11-热交换盖体；
36.12-热交换盒体；
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121-第一底壁；
37.122-第一侧围壁；
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13-第一通道；
38.131-第一通道入口；
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132-第一通道出口；
39.14-第二通道；
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141-第二通道入口；
40.142-第二通道出口；
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20-水冷冷凝器模块；
41.21-水冷冷凝器盖体；
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22-水冷冷凝器盒体；
42.221-第二底壁；
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222-第二侧围壁；
43.23-第三通道；
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231-第三通道入口；
44.232-第三通道出口；
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24-第四通道；
45.241-第四通道入口；
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242-第四通道出口；
46.30-第一连接板；
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40-水水换热模块；
47.41-水水换热盖体；
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42-水水换热盒体；
48.421-第三底壁；
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422-第三侧围壁；
49.43-第五通道；
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431-第五通道入口；
50.432-第五通道出口；
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44-第六通道；
51.441-第六通道入口；
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442-第六通道出口；
52.50-第二连接板。
具体实施方式
53.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
54.需要说明的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
55.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
56.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
57.在以上描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指接合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式接合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
58.相关技术中，在电动车辆的热管理系统中，热交换器通过冷媒与冷却液进行热量交换来对电池组进行降温，水冷冷凝器通过水与高温高压的气态制冷媒进行热量交换来使高温高压的气态制冷媒冷凝。然而，相关技术中的热交换器与水冷冷凝器独立设置，会存在电动车辆的热管理系统布置空间较大的问题。
59.为了解决上述问题，本实用新型提供一种多功能换热集成单元以及电动汽车，通过钎焊工艺制得热交换模块和水冷冷凝器模块，通过第一连接板将热交换模块和水冷冷凝器模块连接起来，从而可完成热交换模块和水冷冷凝器模块的集成，进而使得电动车辆的热管理系统布置紧凑。
60.下面结合具体实施例对本实用新型实施例提供的多功能换热集成单元以及电动汽车。
61.图1为本实用新型实施例提供的一种多功能换热集成单元的结构示意图；
62.图2为图1中提供的一种多功能换热集成单元的热交换模块、水冷冷凝器模块和第一连接板的集成结构示意图。
63.如图1和图2所示，本实用新型实施例提供一种多功能换热集成单元，包括热交换模块10、水冷冷凝器模块20和第一连接板30。
64.其中，热交换模块10通过第一冷媒与冷却液进行热量交换来对电池组进行降温。
65.热交换模块10包括热交换盖体11和至少两个热交换盒体12，热交换盒体12的顶部设置有开口，全部的热交换盒体12由上至下依次堆叠设置，每个热交换盒体12的开口均朝向上，相邻热交换盒体12之间通过钎焊紧固连接，相邻的两个热交换盒体12之间以及相邻的热交换盒体12和热交换盖体11之间限定出第一热交换通道，第一热交换通道包括用于容纳第一冷媒的第一通道13和用于容纳和第一冷媒进行热交换的冷却液的第二通道14，相邻两层的第一热交换通道内分别容纳第一冷媒和冷却液，以使第一冷媒和冷却液进行热交换。
66.第一通道13设置有第一通道入口131和第一通道出口132，第二通道14设置有第二通道入口141和第二通道出口142。
67.热交换盖体11可以为盖板，也可以为顶部开口未封闭的热交换盒体12，在此不做具体设置。热交换盖体11与相邻的热交换盒体12钎焊紧固连接。
68.热交换盒体12包括第一底壁121以及环绕第一底壁的边缘形成的第一侧围壁122。具体地，第一侧围壁包括第一热交换子围壁、第二热交换子围壁、第三热交换子围壁和第四热交换子围壁，第一热交换子围壁、第二热交换子围壁、第三热交换子围壁和第四热交换子围壁沿着第一底壁121依次连接设置。
69.第一底壁121的形状可以方形，也可以为其它形状，在此不做具体设置。第一热交换子围壁、第二热交换子围壁、第三热交换子围壁和第四热交换子围壁的形状相同。第一热交换子围壁的形状可以梯形，也可以为其它形状，在此不做具体设置。其中，热交换盒体12上与第一底壁121相对的一侧设置开口。
70.第一通道入口131与电动车辆的热管理系统中第一冷媒流入管道连接，第一通道出口132与第一冷媒流出管道连接。第二通道入口141与冷却液流入管道连接，第二通道出口142与冷却液流出管道连接。第一通道入口131、第一通道出口132、第二通道入口141和第二通道出口142的形状相同。第一通道入口131的形状可以圆形，也可以为方形，在此不做具体设置。
71.水冷冷凝器模块20通过冷却水与高温高压的气态制第二冷媒进行热量交换来使高温高压的气态制第二冷媒冷凝。
72.水冷冷凝器模块20包括水冷冷凝器盖体21和至少两个水冷冷凝器盒体22，水冷冷凝器盒体22的顶部设置有开口，全部水冷冷凝器盒体22由上至下依次堆叠设置，每个水冷冷凝器盒体22的开口均朝向上，相邻的水冷冷凝器盒体22之间通过钎焊紧固连接，相邻的两个水冷冷凝器盒体22之间以及相邻的水冷冷凝器盒体22和水冷冷凝器盖体21之间限定出第二热交换通道，第二热交换通道包括用于容纳冷却水的第三通道23和用于容纳和冷却水进行热交换的第二冷媒的第四通道24，相邻两层的第二热交换通道内分别容纳冷却液和第二冷媒。
73.第三通道23设置有第三通道入口231和第三通道出口232，第四通道24设置有第四通道入口241和第四通道出口242。
74.水冷冷凝器盖体21可以为盖板，也可以为顶部开口未封闭的水冷冷凝器盒体22，在此不做具体设置。水冷冷凝器盖体21与相邻的水冷冷凝器盒体22钎焊紧固连接。
75.水冷冷凝器盒体22包括第二底壁221以及环绕第二底壁221的边缘形成的第二侧围壁。具体地，第二侧围壁包括第一水冷冷凝器子围壁、第二水冷冷凝器子围壁、第三水冷冷凝器子围壁和第四水冷冷凝器子围壁，第一水冷冷凝器子围壁、第二水冷冷凝器子围壁、第三水冷冷凝器子围壁和第四水冷冷凝器子围壁沿着第二底壁221依次连接设置。
76.第二底壁221的形状可以方形，也可以为其它形状，在此不做具体设置。第一水冷冷凝器子围壁、第二水冷冷凝器子围壁、第三水冷冷凝器子围壁和第四水冷冷凝器子围壁的形状相同。第一水冷冷凝器子围壁的形状可以梯形，也可以为其它形状，在此不做具体设置。其中，水冷冷凝器模块20上与第二底壁221相对的一侧设置开口。
77.第三通道入口231与冷却水流入管道连接，第三通道出口232与冷却水流出管道连接。第四通道入口241与电动车辆的热管理系统中第二冷媒流入管道连接，第四通道出口242与第二冷媒流出管道连接。第三通道入口231、第三通道出口232、第四通道入口241和第四通道出口242的形状相同。第三通道入口231的形状可以圆形，也可以为方形，在此不做具体设置。
78.第一连接板30用于连接热交换模块10和水冷冷凝器模块20。
79.第一连接板30的形状可以方形，也可以为长圆形，在此不做具体设置。
80.第一连接板30的数量可以为一个，也可以为多个，在此不做设置。
81.在一种可选的实施方式中，热交换模块10和水冷冷凝器模块20并排设置，热交换模块10的热交换盒体12的数量与水冷冷凝器模块20的水冷冷凝器盒体22的数量相同，至少同一层热交换盒体12的第一侧围壁和水冷冷凝器盒体22的第二侧围壁之间设置有第一连接板30。
82.本实用新型实施例提供一种多功能换热集成单元，通过钎焊工艺制得热交换模块10和水冷冷凝器模块20，通过第一连接板30将热交换模块10和水冷冷凝器模块20连接起来，从而可完成热交换模块10和水冷冷凝器模块20的集成，进而使得电动车辆的热管理系统布置紧凑。此外，将热交换模块10和水冷冷凝器模块20集成，在使用时与管路接口连接方便，可以有效避免与之连接的管道出现杂乱且相互缠绕的现象。
83.需要说明的是，本实用新型实施例提供的多功能换热集成单元不局限于两个用于热交换的模块的集成，还包括多于两个热交换的模块的集成。
84.可选地，为了便于热交换盒体12加工，对热交换盒体12的第一热交换子围壁、第二热交换子围壁、第三热交换子围壁和第四热交换子围壁向第一底壁121的外侧延伸，第一热交换子围壁、第二热交换子围壁、第三热交换子围壁和第四热交换子围壁均与第一底壁121等角度设置。
85.其中，第一热交换子围壁与第一底壁121之间的夹角为150
°
～160
°
。第二热交换子围壁、第三热交换子围壁、第四热交换子围壁与第一底壁121的夹角等于第一热交换子围壁与第一底壁121之间的夹角。
86.可选地，为了便于水冷冷凝器模块20加工，水冷冷凝器模块20的第一水冷冷凝器
子围壁、第二水冷冷凝器子围壁、第三水冷冷凝器子围壁和第四水冷冷凝器子围壁向第二底壁的外侧延伸，第一水冷冷凝器子围壁、第二水冷冷凝器子围壁、第三水冷冷凝器子围壁和第四水冷冷凝器子围壁均与第二底壁221等角度设置。
87.其中，第一水冷冷凝器子围壁与第二底壁221之间的夹角为150
°
～160
°
。第二热交换子围壁、第三热交换子围壁、第四热交换子围壁与第一底壁121的夹角等于第一热交换子围壁与第一底壁121之间的夹角。
88.可选地，为了降低多功能换热集成单元的生产成本，热交换盒体12、水冷冷凝器盒体22和第一连接板30一体成型设置。
89.其中，热交换盒体12在热交换盒体12的开口方向上的高度等于水冷冷凝器盒体22在水冷冷凝器盒体22的开口方向上的高度。当热交换盒体12、水冷冷凝器盒体22和第一连接板30一体成型后，热交换盒体12的第一热交换子围壁的顶部与水冷冷凝器盒体22的第一水冷冷凝器子围壁的顶部之间连接第一连接板30。
90.为了保证热交换模块10和水冷冷凝器模块20之间互不影响，在热交换盒体12和水冷冷凝器盒体22之间，第一连接板30沿水平方向的长度大于或等于5mm。
91.可选地，第一通道入口131设置在第一通道13靠近热交换模块10底壁的一端，第一通道出口132设置在第一通道13靠近热交换模块10顶壁的一端，第二通道入口141设置在第二通道14靠近热交换模块10底壁的一端，第二通道出口142设置在第二通道14靠近热交换模块10顶壁的一端；第三通道入口231设置在第三通道23靠近水冷冷凝器模块20底壁的一端，第三通道出口232设置在第三通道23靠近水冷冷凝器模块20顶壁的一端，第四通道入口241设置在第四通道24靠近水冷冷凝器模块20底壁的一端，第四通道出口242设置在第四通道24靠近水冷冷凝器模块20顶壁的一端。
92.在一种可选的实施方式中，多功能换热集成单元四个由热交换盒体12、水冷冷凝器盒体22和第一连接板30一体成型件通过钎焊堆叠形成，和一个由热交换盖体11、水冷冷凝器盖体21和第一连接板30一体成型件，由热交换盖体11、水冷冷凝器盖体21和第一连接板30一体成型件与由热交换盒体12、水冷冷凝器盒体22和第一连接板30一体成型件之间通过钎焊连接。
93.通过上述方式形成的多功能换热集成单元的热交换模块10包括第一热交换盒体、第二热交换盒体、第三热交换盒体、第四热交换盒体、热交换盖体11，第一热交换盒体、第二热交换盒体、第三热交换盒体、第四热交换盒体由上之下依次堆叠设置，热交换盖体11盖设在第一热交换盒体上，第三热交换盒体和第四热交换盒体围成的第一热交换通道与第一热交换盒体和第二热交换盒体围成的第一热交换通道相连通，第二热交换盒体和第三热交换盒体围成的第一热交换通道与热交换盖体11和第一热交换盒体围成的第一热交换通道相连通，第一通道入口131与第三热交换盒体和第四热交换盒体围成的第一热交换通道相连通，第一通道出口132与第一热交换盒体和第二热交换盒体围成的第一热交换通道相连通，第二通道入口141与第二热交换盒体和第三热交换盒体围成的第一热交换通道相连通，第二通道出口142与热交换盖体11和第一热交换盒体围成的第一热交换通道相连通。
94.通过上述方式形成的多功能换热集成单元的水冷冷凝器模块20包括第一水冷冷凝器盒体、第二水冷冷凝器盒体、第三水冷冷凝器盒体、第四水冷冷凝器盒体、水冷冷凝器盖体21，第一水冷冷凝器盒体、第二水冷冷凝器盒体、第三水冷冷凝器盒体、第四水冷冷凝
器盒体由上之下依次堆叠设置，水冷冷凝器盖体21盖设在第一水冷冷凝器盒体上，第三水冷冷凝器盒体和第四水冷冷凝器盒体围成的第二热交换通道与第一水冷冷凝器盒体和第二水冷冷凝器盒体围成的第二热交换通道相连通，第二水冷冷凝器盒体和第三水冷冷凝器盒体围成的第二热交换通道与水冷冷凝器盖体21和第一水冷冷凝器盒体围成的第二热交换通道相连通，第三通道入口231与第三水冷冷凝器盒体和第四水冷冷凝器盒体围成的第二热交换通道相连通，第三通道出口232与第一水冷冷凝器盒体和第二水冷冷凝器盒体围成的第二热交换通道相连通，第四通道入口241与第二水冷冷凝器盒体和第三水冷冷凝器盒体围成的第二热交换通道相连通，第四通道出口242与水冷冷凝器盖体21和第一水冷冷凝器盒体围成的第二热交换通道相连通。
95.图3为本实用新型实施例提供的另一种多功能换热集成单元的部分结构示意图；图4为图3中提供的一种多功能换热集成单元的热交换模块、水冷冷凝器模块、第一连接板、水水换热模块和第二连接板的集成结构示意图。
96.需要说明的是，图3只给出了热交换模块10与水水换热模块40的连接结构示意图。
97.可选地，如图3和图4所示，多功能换热集成单元还包括水水换热模块40和第二连接板50。
98.其中，水水换热模块40通过低温水和高温水进行热量交换来冷却高温水。
99.水水换热模块40包括水水换热盖体41和至少两个水水换热盒体42，水水换热盖体41的顶部设置有开口，全部水水换热盒体42由上至下依次堆叠设置，每个水水换热盒体42的开口均朝向上，相邻的水水换热盒体42之间通过钎焊紧固连接，相邻的两个水水换热盒体42之间以及相邻的水水换热盒体42和水水换热盖体41之间限定出第三热交换通道，第三热交换通道包括用于容纳高温水的第五通道43和用于容纳和高温水进行热交换的低温水的第六通道44，相邻两层的第三热交换通道内分别容纳高温水和低温水。
100.第五通道43设置有第五通道入口431和第五通道出口432，第六通道44设置有第六通道入口441和第六通道出口442。
101.水水换热盖体41可以为盖板，也可以为顶部开口未封闭的水水换热盒体42，在此不做具体设置。水水换热盖体41与相邻的水水换热盒体42钎焊紧固连接。
102.水水换热盒体42包括第三底壁421以及环绕第三底壁421的边缘形成的第三侧围壁422。具体地，第三侧围壁422包括第一水水换热子围壁、第二水水换热子围壁、第三水水换热子围壁和第四水水换热子围壁，第一水水换热子围壁、第二水水换热子围壁、第三水水换热子围壁和第四水水换热子围壁沿着第三底壁421依次连接设置。
103.第三底壁421的形状可以方形，也可以为其它形状，在此不做具体设置。第一水水换热子围壁、第二水水换热子围壁、第三水水换热子围壁和第四水水换热子围壁的形状相同。第一水水换热子围壁的形状可以梯形，也可以为其它形状，在此不做具体设置。其中，水水换热模块40上与第三底壁421相对的一侧设置开口。
104.第五通道入口431与高温水流入管道连接，第五通道出口432与高温水流出管道连接。第六通道入口441与电动车辆的热管理系统中低温水流入管道连接，第六通道出口442与低温水流出管道连接。第五通道入口431、第五通道出口432、第六通道入口441和第六通道出口442的形状相同。第五通道入口431的形状可以圆形，也可以为方形，在此不做具体设置。
105.热交换模块10与水水换热模块40之间以及水冷冷凝器模块20和水水换热模块40之间连接有第二连接板50。
106.第二连接板50的形状可以方形，也可以为长圆形，在此不做具体设置。
107.第二连接板50的数量可以为一个，也可以为多个，在此不做设置。
108.在一种可选的实施方式中，热交换模块10、水冷冷凝器模块20和水水换热模块40并排设置，热交换模块10的热交换盒体12的数量、水冷冷凝器模块20的水冷冷凝器盒体22的数量、水水换热模块40的水水换热盒体42的数量相同，至少同一层热交换盒体12的第一侧围壁122和水水换热盒体42的第三侧围壁422之间以及至少同一层水冷冷凝器盒体22的第二侧围壁222和水水换热盒体42的第三侧围壁422之间连接有第二连接板50。
109.可选地，为了降低多功能换热集成单元的生产成本，热交换盒体12、水冷冷凝器盒体12、水水换热盒体42、和第二连接板50一体成型设置。
110.其中，热交换盒体12在热交换盒体12的开口方向上的高度等于水冷冷凝器盒体22在水冷冷凝器盒体22的开口方向上的高度，水冷冷凝器盒体22在水冷冷凝器盒体22的开口方向上的高度等于水水换热盒体42在水水换热盒体42的开口方向上的高度。当热交换盒体12、水冷冷凝器盒体22、水水换热盒体42和第二连接板50一体成型后，热交换盒体12的第二热交换子围壁的顶部、水冷冷凝器盒体22的第二水冷冷凝器子围壁的顶部、水水换热盒体42的第一水水换热子围壁的顶部之间连接第二连接板50。
111.为了保证热交换模块10、水冷冷凝器模块20和水水换热模块40之间互不影响，在热交换盒体12与水水换热盒体42之间，第二连接板50沿水平方向的长度大于或等于5mm，而且，在水冷冷凝器盒体22与水水换热盒体42之间，第二连接板50沿水平方向的长度的长度大于或等于5mm。
112.可选地，第五通道入口431设置在第五通道43靠近水水换热模块40底壁的一端，第五通道出口432设置在第五通道43靠近水水换热模块40顶壁的一端，第六通道入口441设置在第六通道44靠近水水换热模块40底壁的一端，第六通道出口442设置在第六通道44靠近水水换热模块40顶壁的一端。
113.在一种可选的实施方式中，多功能换热集成单元四个由热交换盒体12、水冷冷凝器盒体22、水水换热盒体42和第二连接板50一体成型件通过钎焊堆叠形成，和一个由热交换盖体11、水冷冷凝器盖体21、水水换热盖体41和第二连接板50一体成型件，由热交换盖体11、水冷冷凝器盖体21、水水换热盖体41和第二连接板50一体成型件与由热交换盒体12、水冷冷凝器盒体22、水水换热盒体42和第二连接板50一体成型件之间通过钎焊连接。
114.通过上述方式形成的多功能换热集成单元的水水换热模块40包括第一水水换热盒体、第二水水换热盒体、第三水水换热盒体、第四水水换热盒体、水水换热盖体41，第一水水换热盒体、第二水水换热盒体、第三水水换热盒体、第四水水换热盒体由上之下依次堆叠设置，水水换热盖体41盖设在第一水水换热盒体上，第三水水换热盒体和第四水水换热盒体围成的第三热交换通道与第一水水换热盒体和第二水水换热盒体围成的第三热交换通道相连通，第二水水换热盒体和第三水水换热盒体围成的第三热交换通道与水水换热盖体41和第一水水换热盒体围成的第三热交换通道相连通，第五通道入口431与第三水水换热盒体和第四水水换热盒体围成的第三热交换通道相连通，第五通道出口432与第一水水换热盒体和第二水水换热盒体围成的第三热交换通道相连通，第六通道入口441与第二水水
换热盒体和第三水水换热盒体围成的第三热交换通道相连通，第六通道出口442与水水换热盖体41和第一水水换热盒体围成的第三热交换通道相连通。
115.可选地，为了便于水水换热盒体42加工，水水换热盒体42的第一水水换热子围壁、第二水水换热子围壁、第三水水换热子围壁和第四水水换热子围壁向第三底壁421的外侧延伸，第一水水换热子围壁、第二水水换热子围壁、第三水水换热子围壁和第四水水换热子围壁均与第三底壁421等角度设置。
116.其中，第一水水换热子围壁与第三底壁421之间的夹角为150
°
～160
°
。第二水水换热子围壁、第三水水换热子围壁、第四水水换热子围壁与第三底壁421的夹角等于第一水水换热子围壁与第三底壁421之间的夹角。
117.本实用新型实施例提供一种及电动汽车，包括压缩机、蒸发器和多功能换热集成单元。
118.其中，本实施例中的多功能换热集成单元与上述任一实施例提供的多功能换热集成单元的结构相同，并能带来相同或者类似的技术效果，在此不再一一赘述，具体可参照上述实施例的描述。
119.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。