一种新型的用于消防车的车载升降器的制作方法

1.本实用新型涉及消防车车载升降器的技术领域，特别是涉及一种新型的用于消防车的车载升降器。


背景技术：

2.消防车是目前事故救援最主要的救援设备之一，尤其在火灾、高空等救援现场应用最为广泛，我国的大部分消防部门也会将其应用到其他紧急救援用途，消防车即可以作为交通运输工作运送消防技术人员抵达救援现场，又可以搭载救援任务需要的多种设备工具。
3.消防车顶一般会安装一架消防炮，直接将消防炮安装在车顶，由于车顶边角的阻挡，使消防炮无法向斜下方喷射，将消防炮安装在辅助支架上，会解决此问题，但是由于救援途中会遇到各种各样的道路，道路限高会影响消防车正常通行，耽误救援时间，因此需要一种新型的用于消防车的车载升降器。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种通过设置升降机构，便于自动控制消防炮升高，避免直接将消防炮安装在消防车顶导致车顶边角阻挡水流喷射的情况，增大消防炮喷射广角，提高使用实用性的新型的用于消防车的车载升降器。
5.本实用新型的一种新型的用于消防车的车载升降器，包括升降机构和安装机构，所述升降机构用于控制升降器上的消防炮调节高度，所述安装机构用于将升降器从侧面固定安装在消防车顶，所述升降机构包括升降套管、升降通水支杆、法兰盘、提升连接板、传动箱、连接板、第一轴承、蜗杆、电机、第二轴承、螺纹杆、涡轮、螺纹套管和螺纹套管导滑套，所述升降套管内部设置有导滑腔，所述升降通水支杆滑动插装在升降套管内部导滑腔中，并且所述升降通水支杆内部设置有通水腔，所述法兰盘底端与升降通水支杆顶端紧固连接，所述提升连接板侧端与法兰盘侧端紧固连接，所述传动箱内部设置有传动腔，所述升降套管与传动箱通过连接板紧固连接，所述传动箱上横向对称固定安装有两组第一轴承，所述蜗杆转动安装在第一轴承上，所述电机输出端与蜗杆输入端连接，所述传动箱上纵向对称固定安装有两组第二轴承，所述螺纹杆底端设置有转动轴，所述螺纹杆转动轴上紧固套装有涡轮，所述涡轮与蜗杆啮合，所述螺纹套管螺装在螺纹杆上，所述螺纹套管导滑套连通固定安装在传动箱顶端，并且所述螺纹套管导滑套套装在螺纹杆外侧，所述螺纹套管滑动插装在螺纹套管导滑套中。
6.本实用新型的一种新型的用于消防车的车载升降器，所述安装机构包括紧固套筒、安装连接块和安装螺栓，所述紧固套筒紧固套装在升降套管上，所述安装连接块侧端与紧固套筒侧端紧固连接，所述安装连接块上设置有安装贴合板，所述安装贴合板上设置有若干组安装螺栓。
7.本实用新型的一种新型的用于消防车的车载升降器，还包括连接套件、套管夹环、
滑套夹环和套件螺栓，所述连接套件采用铰接式设计，并且所述连接套件上设置有套管夹环和滑套夹环，所述套管夹环套装在升降套管上，所述滑套夹环套装在螺纹套管导滑套上，所述套件螺栓螺装在连接套件上。
8.本实用新型的一种新型的用于消防车的车载升降器，还包括出水口，所述法兰盘中部连通设置有出水口。
9.本实用新型的一种新型的用于消防车的车载升降器，还包括密封圈，所述法兰盘顶端紧固安装有两组密封圈。
10.本实用新型的一种新型的用于消防车的车载升降器，还包括组装螺栓，所述传动箱通过组装螺栓将箱体与箱盖紧固连接在一起。
11.本实用新型的一种新型的用于消防车的车载升降器，还包括缓冲胶垫，所述法兰盘与提升连接板底端紧固粘连安装有缓冲胶垫。
12.本实用新型的一种新型的用于消防车的车载升降器，所述安装螺栓与套件螺栓均设置为内六角螺钉。
13.与现有技术相比本实用新型的有益效果为：将升降器固定安装在消防车顶端，之后将消防炮固定安装在法兰盘上，在出警时，控制升降通水支杆插装进入升降套管内部使升降器降低至最低点，到达失火区域时，将消防栓通过水管与升降套管底端连通，然后启动电机，电机输出端带动蜗杆转动，之后转动的蜗杆与涡轮啮合使涡轮转动，然后转动的涡轮带动螺纹杆转动，之后转动的螺纹杆与螺纹套管螺装配合使螺纹套管在螺纹套管导滑套中滑动上升，然后螺纹套管推动提升连接板上升，之后提升连接板拉动法兰盘上移，然后法兰盘拉动升降通水支杆在升降套管中上滑，进而带动法兰盘上的水炮升高，之后通过消防炮对失火区域喷水，通过设置升降机构，便于自动控制消防炮升高，避免直接将消防炮安装在消防车顶导致车顶边角阻挡水流喷射的情况，增大消防炮喷射广角，提高使用实用性。
附图说明
14.图1是本实用新型的结构示意图；
15.图2是本实用新型的剖视结构示意图；
16.图3是传动部件连接结构示意图
17.附图中标记：1、升降套管；2、升降通水支杆；3、法兰盘；4、提升连接板；5、传动箱；6、连接板；7、第一轴承；8、蜗杆；9、电机；10、第二轴承；11、螺纹杆；12、涡轮；13、螺纹套管；14、螺纹套管导滑套；15、紧固套筒；16、安装连接块；17、安装贴合板；18、安装螺栓；19、连接套件；20、套管夹环；21、滑套夹环；22、套件螺栓；23、出水口；24、密封圈；25、组装螺栓；26、缓冲胶垫。
具体实施方式
18.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
19.如图1至图3所示，本实用新型的一种新型的用于消防车的车载升降器，包括升降机构和安装机构，升降机构用于控制升降器上的消防炮调节高度，安装机构用于将升降器从侧面固定安装在消防车顶，升降机构包括升降套管1、升降通水支杆2、法兰盘3、提升连接
板4、传动箱5、连接板6、第一轴承7、蜗杆8、电机9、第二轴承10、螺纹杆11、涡轮12、螺纹套管13和螺纹套管导滑套14，升降套管1内部设置有导滑腔，升降通水支杆2滑动插装在升降套管1内部导滑腔中，并且升降通水支杆2内部设置有通水腔，法兰盘3底端与升降通水支杆2顶端紧固连接，提升连接板4侧端与法兰盘3侧端紧固连接，传动箱5内部设置有传动腔，升降套管1与传动箱5通过连接板6紧固连接，传动箱5上横向对称固定安装有两组第一轴承7，蜗杆8转动安装在第一轴承7上，电机9输出端与蜗杆8输入端连接，传动箱5上纵向对称固定安装有两组第二轴承10，螺纹杆11底端设置有转动轴，螺纹杆11转动轴上紧固套装有涡轮12，涡轮12与蜗杆8啮合，螺纹套管13螺装在螺纹杆11上，螺纹套管导滑套14连通固定安装在传动箱5顶端，并且螺纹套管导滑套14套装在螺纹杆11外侧，螺纹套管13滑动插装在螺纹套管导滑套14中；将升降器固定安装在消防车顶端，之后将消防炮固定安装在法兰盘3上，在出警时，控制升降通水支杆2插装进入升降套管1内部使升降器降低至最低点，到达失火区域时，将消防栓通过水管与升降套管1底端连通，然后启动电机9，电机9输出端带动蜗杆8转动，之后转动的蜗杆8与涡轮12啮合使涡轮12转动，然后转动的涡轮12带动螺纹杆11转动，之后转动的螺纹杆11与螺纹套管13螺装配合使螺纹套管13在螺纹套管导滑套14中滑动上升，然后螺纹套管13推动提升连接板4上升，之后提升连接板4拉动法兰盘3上移，然后法兰盘3拉动升降通水支杆2在升降套管1中上滑，进而带动法兰盘3上的水炮升高，之后通过消防炮对失火区域喷水，通过设置升降机构，便于自动控制消防炮升高，避免直接将消防炮安装在消防车顶导致车顶边角阻挡水流喷射的情况，增大消防炮喷射广角，提高使用实用性。
20.作为上述实施例的优选，安装机构包括紧固套筒15、安装连接块16和安装螺栓18，紧固套筒15紧固套装在升降套管1上，安装连接块16侧端与紧固套筒15侧端紧固连接，安装连接块16上设置有安装贴合板17，安装贴合板17上设置有若干组安装螺栓18；在消防车顶侧壁上按打出点位并攻丝，之后将安装贴合板17侧端贴合在消防车顶侧壁上，然后将各组安装螺栓18对应螺装在螺纹孔中，将升降器从侧端固定安装在消防车上，增加升降器安装牢固度，同时保证升降套管1底端的通水性能，提高使用稳定性。
21.作为上述实施例的优选，还包括连接套件19、套管夹环20、滑套夹环21和套件螺栓22，连接套件19采用铰接式设计，并且连接套件19上设置有套管夹环20和滑套夹环21，套管夹环20套装在升降套管1上，滑套夹环21套装在螺纹套管导滑套14上，套件螺栓22螺装在连接套件19上；通过设置连接套件19，便于紧固连接升降套管1与提升连接板4，避免连接板6独自承受升降机构的重量导致连接板6断裂，通过设置套件螺栓22，便于将连接套件19夹紧套装在升降套管1与螺纹套管导滑套14上，同时便于拆除连接套件19，提高使用稳定性。
22.作为上述实施例的优选，还包括出水口23，法兰盘3中部连通设置有出水口23。
23.作为上述实施例的优选，还包括密封圈24，法兰盘3顶端紧固安装有两组密封圈24；通过设置密封圈24，增加消防炮底端与法兰盘3顶端连接贴合密封性，避免消防炮与法兰盘3接口处发生泄露，提高使用稳定性。
24.作为上述实施例的优选，还包括组装螺栓25，传动箱5通过组装螺栓25将箱体与箱盖紧固连接在一起；通过使用组装螺栓25紧固组装传动箱5，便于快速拆装传动箱5，对传动箱5内部传动部件进行检修，提高使用便利性。
25.作为上述实施例的优选，还包括缓冲胶垫26，法兰盘3与提升连接板4底端紧固粘
连安装有缓冲胶垫26；通过设置缓冲胶垫26，在法兰盘3与提升连接板4移动至最低点时，缓冲法兰盘3、提升连接板4与升降套管1、螺纹套管导滑套14的撞击，避免金属部件直接撞击导致部件损坏，提高使用稳定性。
26.作为上述实施例的优选，安装螺栓18与套件螺栓22均设置为内六角螺钉。
27.本实用新型的一种新型的用于消防车的车载升降器，其在工作时，在消防车顶侧壁上按打出点位并攻丝，之后将安装贴合板17侧端贴合在消防车顶侧壁上，然后将各组安装螺栓18对应螺装在螺纹孔中，将升降器从侧端固定安装在消防车上，将升降器固定安装在消防车顶端，之后将消防炮固定安装在法兰盘3上，在出警时，控制升降通水支杆2插装进入升降套管1内部使升降器降低至最低点，到达失火区域时，将消防栓通过水管与升降套管1底端连通，然后启动电机9，电机9输出端带动蜗杆8转动，之后转动的蜗杆8与涡轮12啮合使涡轮12转动，然后转动的涡轮12带动螺纹杆11转动，之后转动的螺纹杆11与螺纹套管13螺装配合使螺纹套管13在螺纹套管导滑套14中滑动上升，然后螺纹套管13推动提升连接板4上升，之后提升连接板4拉动法兰盘3上移，然后法兰盘3拉动升降通水支杆2在升降套管1中上滑，进而带动法兰盘3上的水炮升高，之后通过消防炮对失火区域喷水即可。
28.本实用新型的一种新型的用于消防车的车载升降器，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施。
29.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。