机载燃油冷却系统散热泵控制器的制作方法

机载燃油冷却系统散热泵控制器
1.技术领域
2.发明涉及控制器技术领域，尤其涉及机载燃油冷却系统散热泵控制器。


背景技术：

3.控制器是指按照预定顺序改变主电路或控制电路的接线和改变电路中电阻值来控制电动机的启动、调速、制动和反向的主令装置。由程序计数器、指令寄存器、指令译码器、时序产生器和操作控制器组成，它是发布命令的“决策机构”，即完成协调和指挥整个计算机系统的操作。
4.现有技术存在以下不足：为了对散热泵控制器做防水处理，目前的散热泵控制器大多安装在封闭式的空腔内，设置在封闭式空腔内的控制器散热效果极差，从而导致控制器的使用寿命大大降低。


技术实现要素：

5.发明针对现有技术的不足，提供了机载燃油冷却系统散热泵控制器。
6.发明通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：机载燃油冷却系统散热泵控制器，包括安装控制器用的安装板、以及安装在安装板顶部一侧的控制器本体，所述安装板顶部两侧分别安装有外壳以及水箱，所述控制器本体设置在外壳内，所述外壳远离水箱的一侧转动连接有转轴，所述转轴外部连接有第一风扇，所述外壳与水箱之间贯穿设置有第一换热管以及第二换热管，所述转轴与第一换热管以及第二换热管之间连接有传动机构，所述第一换热管外部以及第二换热管外部均连接有第二风扇以及若干个搅拌叶。
7.优选的，所述传动机构包括连接在转轴外部的主动链轮、以及连接在第一换热管与第二换热管外部的从动链轮，所述主动链轮与对应位置的从动链轮之间连接有链条。
8.优选的，所述第一风扇以及第二风扇规格相同。
9.优选的，所述第一换热管以及第二换热管与水箱之间均密封转动连接。
10.发明的有益效果：发明通过第一换热管以及第二换热管将外壳内控制器本体产生的热量换至水中，通过水实现对外壳内部不断地做降温处理，从而实现对控制器本体做散热处理，飞机在飞行时，气流作用于第一风扇带动第一风扇以及转轴转动，转轴带动第一换热管、第二换热管、搅拌叶以及第二风扇同时转动，第二风扇转动时加速外壳内的空气流动，进一步实现对控制器本体做散热处理，搅拌叶转动时实现对水搅拌，使得水箱内的水混合均匀，提高第一换热管以及第二换热管与水的换热效率，从而使得外壳内的降温效果更加明显，进而使得控制器本体的散热效果更好。
附图说明
11.图1为发明的整体结构示意图；图2为发明水箱与外壳的剖视图；图3为发明第一换热管、第二换热管以及传动机构等的示意图；图4为发明第一风扇、第二风扇以及传动机构等的分离示意图。
12.图中：1、安装板；2、控制器本体；3、外壳；4、水箱；5、转轴；6、第一风扇；7、第一换热管；8、第二换热管；9、传动机构；91、主动链轮；92、从动链轮；93、链条；10、第二风扇；11、搅拌叶。
具体实施方式
13.为使发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合发明实施例中的附图，对发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于发明保护的范围。
14.需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
实施例
15.请参阅图1至图4所示，本实施例机载燃油冷却系统散热泵控制器，包括安装控制器用的安装板1、以及安装在安装板1顶部一侧的控制器本体2，安装板1顶部两侧分别安装有外壳3以及水箱4，控制器本体2设置在外壳3内，外壳3远离水箱4的一侧转动连接有转轴5，转轴5外部连接有第一风扇6，外壳3与水箱4之间贯穿设置有第一换热管7以及第二换热管8，转轴5与第一换热管7以及第二换热管8之间连接有传动机构9，第一换热管7外部以及第二换热管8外部均连接有第二风扇10以及若干个搅拌叶11。
16.将安装板1安装在飞机上，使得第一风扇6与飞机头部朝向相同，向水箱4中加水，使得水漫过第一换热管7以及第二换热管8，通过第一换热管7以及第二换热管8将外壳3内控制器本体2产生的热量换至水中，通过水实现对外壳3内部不断地做降温处理，从而实现对控制器本体2做散热处理，飞机在飞行时，气流作用于第一风扇6带动第一风扇6以及转轴5转动，转轴5通过传动机构9带动第一换热管7以及第二换热管8转动，第一换热管7与第二换热管8转动时带动其上的搅拌叶11以及第二风扇10转动，第二风扇10转动时加速外壳3内的空气流动，进一步实现对控制器本体2做散热处理，搅拌叶11转动时实现对水搅拌，使得水箱4内的水混合均匀，提高第一换热管7以及第二换热管8与水的换热效率，从而使得外壳3内的降温效果更加明显，进而使得控制器本体2的散热效果更好。
17.请参阅图3与图4所示，进一步的，传动机构9包括连接在转轴5外部的主动链轮91、以及连接在第一换热管7与第二换热管8外部的从动链轮92，主动链轮91与对应位置的从动链轮92之间连接有链条93；主动链轮91转动时可通过链条93带动对应位置的第一换热管7以及第二换热管8转动，传动机构9的设置实现转轴5转动带动第一换热管7与第二换热管8同时转动。
18.请参阅图1至图4所示，进一步的，第一风扇6以及第二风扇10规格相同；第一风扇6与第二风扇10规格相同，从而便于通用。
19.请参阅图2与图3所示，进一步的，第一换热管7以及第二换热管8与水箱4之间均密封转动连接；由于第一换热管7以及第二换热管8与水箱4之间均密封转动连接，可防止水箱4内的水进入至外壳3内，进而可防止水箱4内的水进入至控制器本体2内。
20.需要说明的是，在本文中，如若存在第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
21.以上实施例仅用以说明发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离发明各实施例技术方案的精神和范围。


技术特征：
1.机载燃油冷却系统散热泵控制器，包括安装控制器用的安装板（1）、以及安装在安装板（1）顶部一侧的控制器本体（2），其特征在于：所述安装板（1）顶部两侧分别安装有外壳（3）以及水箱（4），所述控制器本体（2）设置在外壳（3）内，所述外壳（3）远离水箱（4）的一侧转动连接有转轴（5），所述转轴（5）外部连接有第一风扇（6），所述外壳（3）与水箱（4）之间贯穿设置有第一换热管（7）以及第二换热管（8），所述转轴（5）与第一换热管（7）以及第二换热管（8）之间连接有传动机构（9），所述第一换热管（7）外部以及第二换热管（8）外部均连接有第二风扇（10）以及若干个搅拌叶（11）。2.根据权利要求1所述的机载燃油冷却系统散热泵控制器，其特征在于：所述传动机构（9）包括连接在转轴（5）外部的主动链轮（91）、以及连接在第一换热管（7）与第二换热管（8）外部的从动链轮（92），所述主动链轮（91）与对应位置的从动链轮（92）之间连接有链条（93）。3.根据权利要求1所述的机载燃油冷却系统散热泵控制器，其特征在于：所述第一风扇（6）以及第二风扇（10）规格相同。4.根据权利要求2所述的机载燃油冷却系统散热泵控制器，其特征在于：所述第一换热管（7）以及第二换热管（8）与水箱（4）之间均密封转动连接。

技术总结
发明提供了机载燃油冷却系统散热泵控制器，包括安装控制器用的安装板、以及安装在安装板顶部一侧的控制器本体，所述安装板顶部两侧分别安装有外壳以及水箱，所述控制器本体设置在外壳内，所述外壳远离水箱的一侧转动连接有转轴，所述转轴外部连接有第一风扇。发明通过第一换热管以及第二换热管将外壳内控制器本体产生的热量换至水中，通过水实现对外壳内部不断地做降温处理，从而实现对控制器本体做散热处理，第二风扇转动时加速外壳内的空气流动，进一步实现对控制器本体做散热处理，搅拌叶转动时实现对水搅拌，使得水箱内的水混合均匀，提高第一换热管以及第二换热管与水的换热效率，使得控制器本体的散热效果更好。使得控制器本体的散热效果更好。使得控制器本体的散热效果更好。


技术研发人员：杜文彬
受保护的技术使用者：贵阳航空电机有限公司
技术研发日：2021.11.09
技术公布日：2022/2/7