内燃机发动机用气缸盖的制作方法

1.本实用新型属于发动机技术领域，具体为内燃机发动机用气缸盖。


背景技术：

2.内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机，也包括旋转叶轮式的喷气式发动机，但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍。活塞式内燃机将燃料和空气混合，在其汽缸内燃烧，释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞作功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械工作。常见的有柴油机和汽油机，通过将内能转化为机械能，是通过做功改变内能；
3.现有技术中的气缸盖其火花塞一般设置于气缸盖内侧，当需要对火花塞进行维修及保养时，需要将整个气缸盖拆除，使用比较麻烦。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为了解决现有技术中的气缸盖其火花塞一般设置于气缸盖内侧，当需要对火花塞进行维修及保养时，需要将整个气缸盖拆除，使用比较麻烦的问题，提供内燃机发动机用气缸盖。
5.本实用新型采用的技术方案如下：内燃机发动机用气缸盖，包括气缸盖本体和检修盖板，所述气缸盖本体前后两侧外壁均设置有加强筋，所述气缸盖本体四周均设置有第一安装孔，所述气缸盖本体上表面中部开设有凹槽，所述凹槽内部开设有火花塞安装槽和第一连接孔，所述气缸盖本体上表面后侧开设有机油孔，所述气缸盖本体后侧外壁固定连接有排水口，所述气缸盖本体右侧固定连接有进水口，所述气缸盖本体底部固定连接有换热管，所述检修盖板上表面开设有第二连接孔。
6.在一优选的实施方式中，所述第一连接孔和第一连接孔数量均为三个，且所处平面位置相同。
7.在一优选的实施方式中，所述换热管分别与进水口和排水口连通。
8.在一优选的实施方式中，所述机油孔内部螺纹连接有单向阀。
9.在一优选的实施方式中，所述气缸盖本体为铝合金。
10.在一优选的实施方式中，所述检修盖板为“7”字形结构。
11.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型中，当发动机内温度过高时，冷水通过进水口进入换热管内，对气缸盖本体内部进行降温，冷水吸收热量后温度升高，通过排水口排出，便于对发动机进行降温。
13.2、本实用新型中，在安装气缸盖本体时，先将火花塞固定安装于火花塞安装槽内，在检修盖板放入凹槽顶部，将螺栓穿过第一连接孔和第二连接孔进行固定，将检盖板固定
安装于气缸盖本体上表面，将冷水与进水口固定连接，最后将气缸盖本体放入发动机顶部，将螺栓螺纹连接于第一安装孔内进行固定，当需要对火花塞进行维修时，只需要将检修盖板拆除，便可以对火花塞进行维修，使用非常方便。
附图说明
14.图1为本实用新型内燃机发动机用气缸盖的结构示意简图；
15.图2为本实用新型内燃机发动机用气缸盖的俯视图；
16.图3为本实用新型内燃机发动机用气缸盖的仰视图；
17.图4为本实用新型内燃机发动机用气缸盖中检修盖的结构示意图。
18.图中标记：1-气缸盖本体、2-加强筋、3-第一安装孔、4-凹槽、5-火花塞安装槽、6-第一连接孔、7-机油孔、8-排水口、9-进水口、10-换热管、11-检修盖板、12-第二连接孔。
具体实施方式
19.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.参照图1-4，内燃机发动机用气缸盖，包括气缸盖本体1和检修盖板11，检修盖板11为“7”字形结构，气缸盖本体1为铝合金，气缸盖本体1前后两侧外壁均设置有加强筋2，气缸盖本体1四周均设置有第一安装孔3，气缸盖本体1上表面中部开设有凹槽4，凹槽4内部开设有火花塞安装槽5和第一连接孔6，气缸盖本体1上表面后侧开设有机油孔7，机油孔7内部螺纹连接有单向阀，气缸盖本体1后侧外壁固定连接有排水口8，气缸盖本体1右侧固定连接有进水口9，气缸盖本体1底部固定连接有换热管10，当发动机内温度过高时，冷水通过进水口9进入换热管10内，对气缸盖本体1内部进行降温，冷水吸收热量后温度升高，通过排水口8排出，便于对发动机进行降温，换热管10分别与进水口9和排水口8连通，检修盖板11上表面开设有第二连接孔12，第一连接孔6和第一连接孔12数量均为三个，且所处平面位置相同，在安装气缸盖本体1时，先将火花塞固定安装于火花塞安装槽5内，在检修盖板11放入凹槽4顶部，将螺栓穿过第一连接孔6和第二连接孔12进行固定，将检盖板11固定安装于气缸盖本体1上表面，将冷水与进水口9固定连接，最后将气缸盖本体1放入发动机顶部，将螺栓螺纹连接于第一安装孔3内进行固定，当需要对火花塞进行维修时，只需要将检修盖板11拆除，便可以对火花塞进行维修，使用非常方便。
21.工作原理：在安装气缸盖本体1时，先将火花塞固定安装于火花塞安装槽5内，在检修盖板11放入凹槽4顶部，将螺栓穿过第一连接孔6和第二连接孔12进行固定，将检盖板11固定安装于气缸盖本体1上表面，将冷水与进水口9固定连接，最后将气缸盖本体1放入发动机顶部，将螺栓螺纹连接于第一安装孔3内进行固定，当需要对火花塞进行维修时，只需要将检修盖板11拆除，便可以对火花塞进行维修，使用非常方便；
22.当发动机内温度过高时，冷水通过进水口9进入换热管10内，对气缸盖本体1内部进行降温，冷水吸收热量后温度升高，通过排水口8排出，便于对发动机进行降温。
23.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
24.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。


技术特征：
1.内燃机发动机用气缸盖，包括气缸盖本体(1)和检修盖板(11)，其特征在于：所述气缸盖本体(1)前后两侧外壁均设置有加强筋(2)，所述气缸盖本体(1)四周均设置有第一安装孔(3)，所述气缸盖本体(1)上表面中部开设有凹槽(4)，所述凹槽(4)内部开设有火花塞安装槽(5)和第一连接孔(6)，所述气缸盖本体(1)上表面后侧开设有机油孔(7)，所述气缸盖本体(1)后侧外壁固定连接有排水口(8)，所述气缸盖本体(1)右侧固定连接有进水口(9)，所述气缸盖本体(1)底部固定连接有换热管(10)，所述检修盖板(11)上表面开设有第二连接孔(12)。2.如权利要求1所述的内燃机发动机用气缸盖，其特征在于：所述第一连接孔(6)和第二连接孔(12)数量均为三个，且所处平面位置相同。3.如权利要求1所述的内燃机发动机用气缸盖，其特征在于：所述换热管(10)分别与进水口(9)和排水口(8)连通。4.如权利要求1所述的内燃机发动机用气缸盖，其特征在于：所述机油孔(7)内部螺纹连接有单向阀。5.如权利要求1所述的内燃机发动机用气缸盖，其特征在于：所述气缸盖本体(1)为铝合金。6.如权利要求1所述的内燃机发动机用气缸盖，其特征在于：所述检修盖板(11)为“7”字形结构。

技术总结
本实用新型涉及发动机技术领域，公开了内燃机发动机用气缸盖，包括气缸盖本体和检修盖板，所述气缸盖本体前后两侧外壁均设置有加强筋，所述气缸盖本体四周均设置有第一安装孔，所述气缸盖本体上表面中部开设有凹槽，所述凹槽内部开设有火花塞安装槽和第一连接孔，所述气缸盖本体上表面后侧开设有机油孔，所述气缸盖本体后侧外壁固定连接有排水口，所述气缸盖本体右侧固定连接有进水口，所述气缸盖本体底部固定连接有换热管，所述检修盖板上表面开设有第二连接孔。本实用新型中，当发动机内温度过高时，冷水通过进水口进入换热管内，对气缸盖本体内部进行降温，冷水吸收热量后温度升高，通过排水口排出，便于对发动机进行降温。便于对发动机进行降温。便于对发动机进行降温。


技术研发人员：唐俊 黄坤
受保护的技术使用者：长沙熙迈机械制造有限公司
技术研发日：2021.05.25
技术公布日：2022/2/7