一种新型燃烧器的制作方法

1.本实用新型涉及燃烧设备技术领域，尤其是涉及一种新型燃烧器。


背景技术：

2.油品作为一种热能燃料，将其产生的热能可以转变成各种需求，包括动力需求。燃烧器，是使燃料和空气以一定方式喷出混合燃烧的装置统称。
3.目前的燃烧器，大都需要的是清洁燃料，燃料在高压条件下通过喷嘴产生雾化后燃烧，通过电能或热能激发燃烧，燃烧被激发后便不断产生大量热能使雾化的油持续燃烧产生热能释放。
4.本技术人发现现有技术至少存在以下技术问题：
5.当燃油作为燃料中存在杂质时，存在杂质的燃油会在高温下分离出颗粒物将喷嘴阻塞而报废。为了防止喷嘴被阻塞，需要另外的分离装置将燃油中的杂质分离，增加了成本。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种新型燃烧器，以解决现有技术中存在的带有杂质的油料在燃烧器中燃烧时，杂质易堵塞喷嘴的技术问题；本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
7.为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
8.本实用新型提供的新型燃烧器，包括具有进风口和出风口的燃烧室和内部流通有燃油的供油管，其中：
9.所述供油管的出油口与所述燃烧室相连通，所述燃烧室内存在有加热部和承托盘，所述加热部用于对所述承托盘加热，所述承托盘在竖直方向上设置有两层以上；
10.至少存在一个所述出油口位于最上层所述承托盘的上方，流经所述出油口的燃油能以油滴的形式落于所有所述承托盘上。
11.优选的，所述供油管包括总油管和分油管，其中：
12.所述总油管位于所述燃烧室外并与供油装置连通，所述分油管的数量包括有两根以上，所有所述分油管均与所述总油管的出油端连通，且所述分油管的出油口伸入至所述燃烧室内并位于对应所述承托盘的上方，且由每个所述出油口流出的油滴仅能滴落在其所对应的一个所述承托盘内。
13.优选的，所述承托盘在水平方向沿第一方向上错位布置，且所述分油管在水平方向沿所述第一方向间隔布置。
14.优选的，所述供油管上设置有流量调节阀，用于调节所述供油管内的流量。
15.优选的，所述燃烧室还包括有框架体，所述框架体位于所述燃烧室内，且所有所述承托盘均位于所述框架体内，所述框架体与所述燃烧室可拆卸连接。
16.优选的，所述框架体能在外力作用下从所述燃烧室内拉出或推入所述燃烧室内，
所述承托盘的侧壁固定在所述框架体的内壁上，且所有所述承托盘沿所述框架体的长度方向错位排布，所有所述承托盘在所述框架体的高度方向上间隔布置。
17.优选的，所述框架体的顶部和底部均为敞口结构。
18.优选的，所述框架体的外侧设置有拉动部，用于供使用者握持。
19.优选的，所述拉动部相较于所述框架体倾斜设置，所述拉动部与所述框架体的侧壁之间形成有所述进风口。
20.优选的，所述加热部包括电加热管，所述电加热管位于所述承托盘的下方。
21.本实用新型提供的新型燃烧器，与现有技术相比，具有如下有益效果：燃油经过供油管以油滴的形式落于承托盘上，加热部在燃烧室内对承托盘加热，承托盘的温度达到燃油的着火点时燃油在燃烧室内燃烧；该燃烧器，取消了喷嘴的结构，由于承托盘为两层以上，能够增大燃油与承托盘的接触面积，使滴落到不同层承托盘上的燃油迅速燃烧；同时流经进风口的出风口的空气能够助燃；该燃烧器即使燃油中存在杂质，也能顺利燃烧，防止杂质堵塞喷嘴，影响燃烧器的正常工作。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1是新型燃烧器的侧视图；
24.图2是新型燃烧器的结构示意图；
25.图3是框架体的结构示意图。
26.图中1、燃烧室；11、托板；2、供油管；21、总油管；22、分油管；3、承托盘；4、加热部；5、框架体；51、拉动部；6、进风口；7、出风口；8、供油装置；9、流量调节阀。
具体实施方式
27.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
28.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“高度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
29.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介
间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.本实用新型实施例提供了一种新型燃烧器，即使燃油中存在杂质，也能顺利燃烧，防止杂质堵塞喷嘴，影响燃烧器的正常工作。
31.下面结合图1-图3对本实用新型提供的技术方案进行更为详细的阐述。
32.如图1-图3所示；图2中的箭头方向表示气流方向，本实施例提供了一种新型燃烧器，包括具有进风口6和出风口7的燃烧室1和内部流通有燃油的供油管2，其中：供油管2的出油口与燃烧室1相连通，燃烧室1内存在有加热部4和承托盘3，加热部4用于对承托盘3加热，承托盘3在竖直方向上设置有两层以上；至少存在一个出油口位于最上层承托盘3的上方，流经出油口的燃油能以油滴的形式落于所有承托盘3上。
33.作为其中一种具体实施方式，参见图2所示，每个承托盘3的上方至少存在有一个出油口，流经出油口的燃油能以油滴的形式落于对应承托盘3上。在本实施例中，承托盘上存在有周壁，用于存储燃油。
34.作为图中未示出的另一种具体实施方式，本实施中的供油管2仅包括有一个出油口，且该出油口位于所有承托盘3的上方，所有承托盘呈阶梯状结构布置，当该出油口流出的燃油滴落至最上层的承托盘上时，第一层承托盘上的燃油能够由于重力顺势滴落到第二层承托盘、第三层承托盘、第四层承托盘
……
上。在本实施例中，除了最下层的承托盘外，其余承托盘的侧面包括三个侧壁，其中一侧敞口用于允许燃油流动至下层承托盘3上；最下层承托盘可包括四周周壁，用于存储燃油。该实施例中的结构，当需要停止燃油燃烧时，停止燃油的供应后，相较于上述实施例，能够减少所有承托盘上的剩余燃油，便于燃烧的更快停止。
35.本实施例的新型燃烧器，燃油经过供油管2以油滴的形式落于承托盘3上，加热部4在燃烧室1内对承托盘3加热，承托盘3的温度达到燃油的着火点时燃油在燃烧室1内燃烧；该燃烧器，取消了喷嘴的结构，由于承托盘3为两层以上，能够增大燃油与承托盘3板的接触面积，使滴落到不同层承托盘3上的燃油迅速燃烧；同时流经进风口6的出风口7的空气能够助燃；该燃烧器即使燃油中存在杂质，也能顺利燃烧，防止杂质堵塞喷嘴，影响燃烧器的正常工作。
36.其中，上述流经出油口的燃油能以油滴的形式落于对应承托盘3上，可通过设置供油管2的口径大小，和/或，调节供油管2内的流量得到上述效果。
37.作为可选的实施方式，参见图2所示，本实施例的供油管2包括总油管21和分油管22，其中：总油管21位于燃烧室1外并与供油装置8连通，分油管22的数量包括有两根以上，所有分油管22均与总油管21的出油端连通，且分油管22的出油口伸入至燃烧室1内并位于对应承托盘3的上方，且由每个出油口流出的油滴仅能滴落在其所对应的一个承托盘3内。
38.上述供油装置8可以为盛装有燃油的桶体或者箱体等。供油装置8的底部与总油管21连接，且供油装置8的内腔与总油管21连通，以使燃油流入总油管21内。分油管22的内径小于总油管21的内径，便于使燃油能够经分油管22后以油滴的形式落于承托盘3上。
39.分油管22的作用是将总油管21内的燃油进行分流，并将燃油引流至不同的承托盘3上，当燃油从分油管22的出油口滴落到承托盘3上后，能够增大燃油与承托盘3的接触面积，使燃油快速燃烧。
40.作为可选的实施方式，参见图2所示，承托盘3在水平方向沿第一方向上错位布置，且分油管22在水平方向沿第一方向间隔布置。换言之，承托盘3的排布方向与分油管22的间隔布置方向相同，这样，便于使每个出油口流出的油滴仅能滴落在其所对应的一个承托盘3内。
41.参见图2所示，相邻承托盘3之间在水平方向上存在重叠部分和错位部分，出油口位于每个承托盘3的错位部分上方。
42.作为可选的实施方式，参见图1和图2所示，供油管2上设置有流量调节阀9，用于调节供油管2内的流量。上述流量调节阀9为本领域内的成熟技术，在此不做赘述。
43.在本实施例中，通过减小分油管22的内径和设置流量调节阀9，能够调节分油管22内的燃油流量，并能够实现燃油经出油口后能够以油滴的形式滴落到承托盘3上，以便于迅速燃烧。
44.当燃油中含有不燃杂质时，燃油充分燃烧后，杂质留存于承托盘3内，为了便于对承托盘3内的杂质进行定期清理。作为可选的实施方式，参见图1和图2所示，燃烧室1还包括有框架体5，框架体5位于燃烧室1内，且所有承托盘3均位于框架体5内，框架体5与燃烧室1可拆卸连接。
45.当将框架体5与燃烧室1拆卸时，操作者能对承托盘3内燃油燃烧后的剩余杂质进行清理，方便对燃烧器进行维护，提高燃烧器的使用寿命。
46.作为可选的实施方式，参见图1、图2和图3所示，框架体5能在外力作用下从燃烧室1内拉出或推入燃烧室1内，承托盘3的侧壁固定在框架体5的内壁上，且所有承托盘3沿框架体5的长度方向错位排布，所有承托盘3在框架体5的高度方向上间隔布置。
47.参见图2所示，本实施例的承托盘3在框架体5内的竖直方向上设置有三层(并不限于该层数)，分油管22的数量不少于承托盘3的数量，上述三层承托盘3在框架体5的高度方向上间隔布置，并在框架体5的长度方向上错位布置。承托盘3可焊接在框架体5的侧壁上。
48.这样当将框架体5从燃烧室1内拉出时，能够同时将所有的承托盘3从燃烧室1内拉出，可以对所有承托盘3进行清理。
49.具体的，参见图1所示，燃烧室1的相对侧壁上设置有托板11，框架体5的侧壁抵靠在托板11上，使用者拉动框架体5时，框架体5的侧壁与托板11之间发生滑动摩擦，并从燃烧室1内拉出；当推动框架体5时，框架体5能沿托板11重新滑动至燃烧室1内。
50.作为可选的实施方式，参见图3所示，框架体5的顶部和底部均为敞口结构。框架体5的顶部为敞口结构，能够允许燃油滴落到承托盘3上；框架体5的底部为敞口结构，能够允许空气经过框架体5的下方后由出风口7流出。
51.作为可选的实施方式，参见图2和图3，框架体5的外侧设置有拉动部51，用于供使用者握持。上述拉动部51为弯折片，弯折片与框架体5一体成型或焊接。
52.使用者在拉动或推动框架体5时，以拉动部51位施力点，便于操作。
53.作为可选的实施方式，拉动部51相较于框架体5倾斜设置，拉动部51与框架体5的侧壁之间形成有进风口6。气流能够经上述进风口6进入至框架体5内，为承托盘3上的燃油提供足够的氧气燃烧，随后气流通过框架体5底部的敞口结构进入至框架体5下方，由燃烧室1的出风口7流出。
54.作为可选的实施方式，参见图2，本实施例的加热部4包括电加热管，电加热管位于
承托盘3的下方。上述电加热管为本领域内的成熟技术，在此不做赘述。
55.电加热管可外接电源通电，电加热管通电时放热，对燃烧室1内的承托盘3进行加热，承托盘3温度升高，当燃油滴落到承托盘3上时，与承托盘3上的热量使油滴迅速然燃烧，燃烧发生后，随着燃油的不断滴落，燃烧持续进行，
56.本实施例的燃烧器，可用于燃烧动力、取暖等使用，不会存在杂质堵塞喷嘴的问题，且多层的承托盘3结构利于燃烧顺利进行。
57.在本说明书的描述，具体特征、结构或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
58.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
59.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。