一种港口轮胎起重机的制作方法

1.本实用新型涉及起重机设备技术领域，具体是一种港口轮胎起重机。


背景技术：

2.起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，又称天车，航吊，吊车，轮胎起重机的主要特点是：其行驶驾驶室与起重操纵室合二为一、是由履带起重机演变而成，将行走机构的履带和行走支架部分变成有轮胎的底盘，克服了履带起重机履带板对路面造成破坏的缺点，属于物料搬运机械。
3.起重设备有的工作特点是做间歇性运动，即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的，起重机在市场上的发展和使用越来越广泛。
4.但是现有的轮胎起重机在对物品进行吊装时，车体无法稳定的进行固定，易产生一定的晃动和移动，无法保证吊装作业的安全进行，影响吊装效率。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种港口轮胎起重机，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种港口轮胎起重机，包括底板，所述底板底壁四周分别设置有轮胎，所述轮胎的圆周侧壁连接有限位机构，所述限位机构包括有两组相对分布的限位板与松紧组件，两组所述限位板紧贴轮胎表面，所述松紧组件分别与两组限位板相连接，所述底板底壁四周分别设置有调节机构，所述调节机构包括有固定筒与调节部，所述固定筒与底板底壁固定连接，所述调节部与固定筒相连接，所述底板底壁中部设置有转向机构，所述转向机构包括有导向筒与伸缩组件，所述导向筒与底板底壁固定连接，所述伸缩组件位于导向筒内部。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述松紧组件包括有所述限位板表面开设的两端贯通的放置孔，两组所述限位板上的放置孔内共同可拆卸安装有连接杆，所述连接杆的两端分别设置有外螺纹，所述连接杆表面通过外螺纹螺纹连接有紧贴限位板的第一固定螺母。
9.作为本实用新型进一步的方案：所述转向机构包括有底板表面固定安装的导向筒，所述导向筒内设置有千斤顶，所述千斤顶的伸缩端固定连接有垫板，所述垫板与底板底壁固定连接，所述千斤顶底壁固定连接有转向板，所述转向板底部滑动连接有多组滚轮。
10.作为本实用新型进一步的方案：所述调节部包括有固定筒表面开设的与固定筒内腔连通的连接槽，所述固定筒内转动安装有螺纹杆，所述螺纹杆螺纹连接有滑动块，所述滑动块固定连接有连接件，所述连接件穿过连接槽固定连接有与固定筒滑动连接的升降环，所述升降环转动连接有推拉杆，所述推拉杆底端开设有通孔，所述通孔中可拆卸安装有固定杆，所述固定杆表面螺纹连接有两组分别位于推拉杆两侧的第二固定螺母。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述限位板底部设置有多组均匀分布的摩擦凸
起,所述摩擦凸起可以进一步提高限位板的稳定性。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置由放置孔、连接杆、外螺纹、第一固定螺母组成的松紧组件与轮胎相互配合，可以便捷的对轮胎的位置进行固定，通过设置由连接槽、螺纹杆、滑动块、连接件、升降环、推拉杆、固定杆组成的调节部与固定筒相互配合，可以在吊装时进一步提高底板的稳定性，解决了现有的轮胎起重机在对物品进行吊装时，车体无法稳定的进行固定，易产生一定的晃动和移动，无法保证吊装作业的安全进行，影响吊装效率的问题。
附图说明
13.图1为一种港口轮胎起重机的结构示意图。
14.图2为图1中a的放大结构示意图。
15.图3为一种港口轮胎起重机中固定筒的俯视结构示意图。
16.其中：底板1、轮胎2、限位机构3、限位板31、松紧组件32、放置孔321、连接杆322、外螺纹323、第一固定螺母324、转向机构4、导向筒41、伸缩组件42、垫板421、千斤顶422、转向板423、滚轮424、调节机构5、固定筒51、调节部52、连接槽521、螺纹杆522、滑动块523、连接件524、升降环525、推拉杆526、通孔527、固定杆528、第二固定螺母529、摩擦凸起6。
具体实施方式
17.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
18.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
19.以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。
20.如图1所示，为本实用新型的一个实施例提供的一种港口轮胎起重机的结构图，包括底板1，所述底板1底壁四周分别设置有轮胎2，所述轮胎2的圆周侧壁连接有限位机构3，所述限位机构3包括有两组相对分布的限位板 31与松紧组件32，两组所述限位板31紧贴轮胎2表面，所述松紧组件32分别与两组限位板31相连接，所述底板1底壁四周分别设置有调节机构5，所述调节机构5包括有固定筒51与调节部52，所述固定筒51与底板1底壁固定连接，所述调节部52与固定筒51相连接，所述底板1底壁中部设置有转向机构4，所述转向机构4包括有导向筒41与伸缩组件42，所述导向筒41 与底板1底壁固定连接，所述伸缩组件42位于导向筒41内部，在使用时，当通过底板1和轮胎2相互配合将整个吊装设备移动至合适位置后，将两组限位板31分别放置在轮胎2两侧并且紧贴轮胎2表面，通过松紧组件32对两组限位板31进行挤压进而对轮胎2的位置进行固定，防止轮胎2在吊装过程中打滑移动，在固定筒51中启动调节部52，通过调节部52与地面相连接进而将底板1牢牢的固定在地表，避免在吊装过程中底板1发生晃动，当吊装结束后对底板1进行移动时，通过调整导向筒41内的伸缩组件42，可以便捷的带动底板1围绕导向筒41进行旋转，进而便捷的调整底板1的行进
方向。
21.如图1、图2所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述松紧组件 32包括有所述限位板31表面开设的两端贯通的放置孔321，两组所述限位板 31上的放置孔321内共同可拆卸安装有连接杆322，所述连接杆322的两端分别设置有外螺纹323，所述连接杆322表面通过外螺纹323螺纹连接有紧贴限位板31的第一固定螺母324，在使用时，将两组限位板31放置在轮胎2表面，将连接杆322插入到放置孔321中并且通过第一固定螺母324对其进行固定，可以有效的防止在吊装过程中轮胎2产生移动。
22.如图1所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述转向机构4包括有底板1表面固定安装的导向筒41，所述导向筒41内设置有千斤顶422，所述千斤顶422的伸缩端固定连接有垫板421，所述垫板421与底板1底壁固定连接，所述千斤顶422底壁固定连接有转向板423，所述转向板423底部滑动连接有多组滚轮424，在使用时，当需要对底板1进行转向时，启动千斤顶 422带动转向板423移动使得滚轮424紧贴地面，通过滚轮424与转向板423 滑动连接进而可以便捷的带动底板1进行转动。
23.如图1、图2、图3所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述调节部52包括有固定筒51表面开设的与固定筒51内腔连通的连接槽521，所述固定筒51内转动安装有螺纹杆522，所述螺纹杆522螺纹连接有滑动块523，所述滑动块523固定连接有连接件524，所述连接件524穿过连接槽521固定连接有与固定筒51滑动连接的升降环525，所述升降环525转动连接有推拉杆526，所述推拉杆526底端开设有通孔527，所述通孔527中可拆卸安装有固定杆528，所述固定杆528表面螺纹连接有两组分别位于推拉杆526两侧的第二固定螺母529。
24.如图1所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述限位板31底部设置有多组均匀分布的摩擦凸起6,所述摩擦凸起6可以进一步提高限位板31的稳定性。
25.本实用新型的工作原理是：在使用时，当通过底板1和轮胎2相互配合将整个吊装设备移动至合适位置后，将两组限位板31分别放置在轮胎2两侧并且紧贴轮胎2表面，通过松紧组件32对两组限位板31进行挤压进而对轮胎2的位置进行固定，防止轮胎2在吊装过程中打滑移动，在固定筒51中启动调节部52，通过调节部52与地面相连接进而将底板1牢牢的固定在地表，避免在吊装过程中底板1发生晃动，当吊装结束后对底板1进行移动时，通过调整导向筒41内的伸缩组件42，可以便捷的带动底板1围绕导向筒41进行旋转，进而便捷的调整底板1的行进方向。
26.上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。