汽车零部件生产用模具顶出结构的制作方法

1.本实用新型涉及零件模具顶出技术领域，尤其涉及汽车零部件生产用模具顶出结构。


背景技术：

2.汽车冲压件，顾名思义，就是构成汽车零部件的金属冲压件。在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接或机械加工或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件。汽车零部件的冲压件有盖类、板类、支架类等。为了便于零部件冲压件脱出，在模具上通常设有具有顶板或顶杆的顶出机构，以在模具开模后，利用顶杆顶出工件。
3.现有技术中的模具顶出普遍都是采用伸缩杆，伸缩杆的结构简单，在顶出的效果上并不是很好，并且顶出后会出现两端粘合，如果使用夹具进行夹持提取，便会没有合适位置进行夹持工作，还需进一步解决完善。
4.申请人在申请本发明时，经过检索，发现中国专利公开了一种“用于汽车零部件模具的顶出机构”，其申请号为“201921677743.7”，该专利主要通过采用弹簧的伸缩实现托盘的顶起，使用简单，但是只采用中部顶起如果出现模具和零件在脱模时还处于热量状态，直接通过中部进行顶起则会导致模具和零件变形效果，需要通过两端进行下降，首先实现温度均衡，使零件温度下降，随后再通过中部顶起，效果会更佳。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车零部件生产用模具顶出结构。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：汽车零部件生产用模具顶出结构，包括模具主体，所述模具主体的内腔底端一侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机的延伸端设置有丝杠，所述丝杠的中部两侧均螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的上端固定连接有斜杆，所述斜杆的中部转动连接有转轴；
7.所述模具主体的内部两端均固定连接有气压缸，所述气压缸的顶端一侧均固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端固定连接有第二滑块，所述第二滑块的外部滑动连接有第二滑槽。
8.作为上述技术方案的进一步描述：所述丝杠的另一端转动连接有转动块，所述丝杠的底端设置有第三滑槽。
9.作为上述技术方案的进一步描述：所述斜杆的顶端均固定连接有连接块，所述连接块的顶端固定连接有固定块。
10.作为上述技术方案的进一步描述：所述固定块的上方固定连接有第一滑块，所述第一滑块的外部滑动连接有第一滑槽。
11.作为上述技术方案的进一步描述：所述模具主体的顶端设置有台面，所述台面的
中部设置有顶板。
12.作为上述技术方案的进一步描述：所述顶板的外部贴合有模具。
13.作为上述技术方案的进一步描述：所述顶板的底端固定连接有顶板主体。
14.本实用新型具有如下有益效果：
15.1、与现有技术相比，本实用新型设置有气压缸，通过气压缸通过第二滑块和第二滑槽进行下滑，将模具两端进行下降，使模具两端下降后零件两端进行凸出，便于提起或通过夹具夹持。
16.2、与现有技术相比，本实用新型设置有驱动电机、斜杆和顶板主体，驱动电机进行带动丝杠转动，丝杠的两侧螺纹块通过正转和反转实现中部和两侧移动，将斜杆进行顶起，顶起后通过固定块和第一滑槽滑动将顶板主体和顶板向上顶出，使零件脱离模具，方便工作人员取出和冷却。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的汽车零部件生产用模具顶出结构的剖面侧视图；
18.图2为本实用新型提出的汽车零部件生产用模具顶出结构的气压缸结构示意图；
19.图3为本实用新型提出的汽车零部件生产用模具顶出结构的立体示意图；
20.图4为本实用新型提出的汽车零部件生产用模具顶出结构的顶板俯视图。
21.图例说明：
22.1、模具主体；2、转轴；3、螺纹块；4、丝杠；5、驱动电机；6、斜杆；7、连接块；8、固定块；9、第一滑块；10、顶板主体；11、模具；12、第一滑槽；13、连接杆；14、第二滑块；15、第二滑槽；16、气压缸；17、转动块；18、第三滑槽；19、台面；20、顶板。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：汽车零部件生产用模具顶出结构，包括模具主体1，模具主体1的内腔底端一侧固定连接有驱动电机5，驱动电机5的延伸端设置有丝杠4，驱动电机5通过驱动使丝杠4进行转动，丝杠4的中部两侧均螺纹连接有螺纹块3，
驱动电机5进行带动丝杠4转动，丝杠4的两侧螺纹块3通过正转和反转实现中部和两侧移动，螺纹块3的上端固定连接有斜杆6，斜杆6进行顶起，顶起后通过固定块8和第一滑槽12滑动将顶板主体10和顶板20向上顶出，使零件脱离模具11，方便工作人员取出和冷却，斜杆6的顶端均固定连接有连接块7，连接块7的顶端固定连接有固定块8，固定块8的上方固定连接有第一滑块9，第一滑块9的外部滑动连接有第一滑槽12，斜杆6的中部转动连接有转轴2，丝杠4的另一端转动连接有转动块17，丝杠4的底端设置有第三滑槽18；
26.模具主体1的内部两端均固定连接有气压缸16，气压缸16通过第二滑块14和第二滑槽15进行下滑，将模具11两端进行下降，使模具11两端下降后零件两端进行凸出，便于提起或通过夹具夹持，气压缸16的顶端一侧均固定连接有连接杆13，连接杆13的另一端固定连接有第二滑块14，第二滑块14的外部滑动连接有第二滑槽15，第二滑块14和第二滑槽15通过滑动可保持气压缸16在下降过程中位置一致，保持不变；模具主体1的顶端设置有台面19，台面19的中部设置有顶板20，在顶出时通过顶板支起，模具11不动，实现了零件两端和中部均脱离模具11，顶板20的外部贴合有模具11，需要生产的零件放置在模具11上方，顶板20的底端固定连接有顶板主体10。
27.工作原理：在使用时首先通过需要生产的零件放置在模具11上方，随后进行冲压，冲压后首先通过气压缸16通过第二滑块14和第二滑槽15进行下滑，将模具11两端进行下降，随后驱动电机5进行带动丝杠4转动，丝杠4的两侧螺纹块3通过正转和反转实现中部和两侧移动，将斜杆6进行顶起，顶起后通过固定块8和第一滑槽12滑动将顶板主体10和顶板20向上顶出，使零件脱离模具11，方便工作人员取出和冷却。
28.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。