1.本发明涉及一种工艺器具，具体涉及一种船用低速柴油机方接圆的起吊用工装及起吊方法，属于柴油机制造技术领域。
背景技术：
2.方接圆作为船用低速柴油机上的重要部件之一，根据机型不同，自身重量一般在3吨到10吨之间，因此船用低速柴油机在进行方接圆安装过程中需要进行起吊作业，由于方接圆上并没有设置专门用于起吊的吊耳、起吊孔等，所以给现场起吊作业造成了很大麻烦，起初现场会经常利用方接圆上管系进行起吊，这样既不安全，也会对方接圆上管系造成一定的损伤变形，因此需要一种用于方接圆起吊作业的工装来解决这个问题。
技术实现要素：
3.本发明的目的在于，解决船用低速柴油机方接圆起吊作业问题，提供一种船用低速柴油机方接圆的起吊用工装及起吊方法，利用方接圆上部的工艺螺纹孔，安装在方接圆上部，从而既避免使用方接圆上管系进行起吊造成零部件的损坏，同时使起吊作业更加牢靠安全。
4.本发明解决其技术问题采取的技术方案如下：
5.一种船用低速柴油机方接圆的起吊用工装，所述方接圆的上部设有与所述起吊用工装连接用的工艺螺纹孔，其特征在于，所述起吊用工装包括吊耳、吊板、垫片和连接螺栓；所述吊板上设有与所述工艺螺纹孔相对应的腰型孔，该吊板利用所述连接螺栓通过该工艺螺纹孔固定于所述方接圆的上部，所述垫片安装于所述连接螺栓与吊板之间，所述吊耳焊接于所述吊板上，该吊耳上设有用于穿吊带的起吊孔。
6.进一步地，所述的腰型孔的两个半圆弧的中心与方接圆的工艺螺纹孔的中心分布在同一半径的圆弧上。
7.进一步地，所述腰型孔的数量为三个。
8.进一步地，所述的连接螺栓与所述工艺螺纹孔的螺纹规格相同。
9.进一步地，所述的吊板的上侧面焊接有若干个螺母，该螺母的螺纹与所述连接螺栓的螺纹相配，用于所述起吊用工装拆卸回收后固定所述连接螺栓。
10.本发明的另一技术方案如下：
11.一种采用上述起吊用工装实现的船用低速柴油机方接圆的起吊方法，包括如下步骤：
12.所述的起吊方法包括如下步骤：
13.1)将所述吊板的腰型孔对准所述方接圆上部的工艺螺纹孔，然后将所述连接螺栓穿过所述垫片和腰型孔旋入到所述工艺螺纹孔中拧紧，全部所述连接螺栓拧紧后，完成所述起吊用工装在所述方接圆上的固定；
14.2)在所述起吊孔中穿入吊带，利用行车对所述方接圆进行起吊，之后完成所述方
接圆的安装；
15.3)逆向操作所述步骤1)的内容，拆除所述起吊用工装。
16.本发明的有益技术效果如下：
17.1、本发明克服了现有船用低速柴油机方接圆起吊作业利用方接圆上管系进行起吊，造成起吊不牢靠和损坏管系的缺陷，利用起吊工装进行起吊，具有操作简单、安全可靠的优点。
18.2、本发明采用专用工装进行起吊作业，避免了对方接圆上管系的损害，有效保证了主机的产品质量。
19.3、本发明的安装采用了腰型孔连接，给连接螺栓和方接圆上工艺螺纹孔预留了调整空间，方便连接螺栓安装。
20.4、本发明设置了若干螺纹孔，用于收藏非工作状态的连接螺栓，避免了零件的丢失。
附图说明
21.图1是本发明的使用状态图。
22.图2是本发明的结构示意图。
23.图3是图2的俯视图。
24.图中，a—方接圆，b—工艺螺纹孔，1—起吊用工装，2—吊耳，3—吊板，4—起吊孔，5—垫片，6—连接螺栓，7—螺母，8—腰型孔。
具体实施方式
25.下面结合附图和实施例对本发明做进一步具体的详细说明，但不能因此而限制本发明要求保护的范围。
26.本发明用于船用低速柴油机方接圆的起吊作业，请参阅图1，所述船用低速柴油机的方接圆a上设有工艺螺纹孔b，该工艺螺纹孔b的中心分布在同一圆弧上。
27.请结合参阅图2和图3，图示船用低速柴油机方接圆的起吊用工装包括吊耳2、吊板3、垫片5和连接螺栓6。
28.所述吊板3的外形与所述工艺螺纹孔b所在的方接圆a的上部外形相对应，所述吊耳2焊接于所述吊板3上，该吊耳2上设有用于穿吊带的起吊孔4。
29.所述吊板3的板面上设有多个腰型孔8，该腰型孔8上两个半圆孔的孔中心和方接圆a上部相应的工艺螺纹孔b的中心分布在同一半径的圆弧上。所述多个腰型孔8分布在所述吊耳2的两侧；所述的连接螺栓6与所述方接圆a上部的工艺螺纹孔b的螺纹规格相同，而且相邻两个腰型孔8上同一侧半圆孔孔中心的距离与工艺螺纹孔b上相邻两个安装孔的孔距相同。所述起吊用工装1的吊板3通过所述连接螺栓6、垫片5和工艺螺纹孔b固定到所述方接圆a的上部。
30.所述的吊板3上还焊接有若干螺母7，该螺母7的螺纹与所述连接螺栓6的螺纹相配。所述起吊用工装1拆卸回收时可以将所述连接螺栓6旋接在所述螺母7上，避免该连接螺栓6遗失。
31.本发明进行方接圆的起吊作业的过程如下：
32.请参阅图1，方接圆a的上部设有一圈工艺螺纹孔b。此时将吊板3上的腰型孔8对准方接圆a上部的工艺螺纹孔b，然后将连接螺栓6穿过垫片5和腰型孔8旋入到工艺螺纹孔b中拧紧，将三个腰型孔8中的连接螺栓6全部拧紧后，此时起吊用工装1固定在了方接圆a上部。
33.起吊用工装1安装完成后，在起吊孔4中穿上吊带，利用行车完成方接圆a的起吊作业。
34.具体操作步骤如下：
35.1、安装起吊用工装1，将吊板3上的腰型孔8对准方接圆a上部的工艺螺纹孔b，然后将连接螺栓6穿过垫片5和腰型孔8旋入到工艺螺纹孔b中拧紧，将三个腰型孔8中的连接螺栓6全部拧紧后，此时起吊用工装1固定在了方接圆a的上部。
36.2、在起吊孔4中穿入吊带，利用行车进行方接圆a的起吊作业，完成方接圆a的安装工序。
37.3、按照上述步骤1进行逆向操作，即可拆除起吊工装1。
38.上述仅为本发明的较佳实施例而已，并非用来限定本发明的保护范围。凡依本发明申请的内容所作的等效变化与修饰，都应为本发明的技术范围。
39.综上，本发明解决了现有船用低速柴油机方接圆起吊作业所采用操作方式所造成的起吊不牢靠、易损坏管系的问题，具有操作简单，安全，避免了主机上零部件的损坏。
技术特征：
1.一种船用低速柴油机方接圆的起吊用工装，所述方接圆(a)的上部设有与所述起吊用工装(1)连接用的工艺螺纹孔(b)，其特征在于，所述起吊用工装包括吊耳(2)、吊板(3)、垫片(5)和连接螺栓(6)；所述吊板(3)上设有与所述工艺螺纹孔(b)相对应的腰型孔(8)，该吊板(3)利用所述连接螺栓(6)通过该工艺螺纹孔(b)固定于所述方接圆(a)的上部，所述垫片(5)安装于所述连接螺栓(6)与吊板(3)之间，所述吊耳(2)焊接于所述吊板(3)上，该吊耳(2)上设有用于穿吊带的起吊孔(4)。2.根据权利要求1所述的船用低速柴油机方接圆的起吊用工装，其特征在于，所述的腰型孔(8)的两个半圆弧的中心与方接圆(a)的工艺螺纹孔(b)的中心分布在同一半径的圆弧上。3.根据权利要求1所述的船用低速柴油机方接圆的起吊用工装，其特征在于，所述腰型孔(8)的数量为三个。4.根据权利要求1所述的船用低速柴油机方接圆的起吊用工装，其特征在于，所述的连接螺栓(6)与所述工艺螺纹孔(b)的螺纹规格相同。5.根据权利要求1所述的船用低速柴油机方接圆的起吊用工装，其特征在于，所述的吊板(3)的上侧面焊接有若干个螺母(7)，该螺母(7)的螺纹与所述连接螺栓(6)的螺纹相配，用于所述起吊用工装拆卸回收后固定所述连接螺栓(6)。6.一种采用权利要求1所述起吊用工装实现的船用低速柴油机方接圆的起吊方法，其特征在于，所述的起吊方法包括如下步骤：1)将所述吊板(3)的腰型孔(8)对准所述方接圆(a)上部的工艺螺纹孔(b)，然后将所述连接螺栓(6)穿过所述垫片(5)和腰型孔(8)旋入到所述工艺螺纹孔(b)中拧紧，全部所述连接螺栓(6)拧紧后，完成所述起吊用工装(1)在所述方接圆(a)上的固定；2)在所述起吊孔(4)中穿入吊带，利用行车对所述方接圆(a)进行起吊，之后完成所述方接圆(a)的安装；3)逆向操作所述步骤1)的内容，拆除所述起吊用工装(1)。
技术总结
一种船用低速柴油机方接圆的起吊用工装及起吊方法，所述起吊用工装包括吊耳、吊板、垫片和连接螺栓；其中，吊板上设有与工艺螺纹孔相对应的腰型孔，该吊板利用连接螺栓通过该工艺螺纹孔固定于方接圆的上部，垫片安装于连接螺栓与吊板之间，吊耳焊接于吊板上，该吊耳上设有用于穿吊带的起吊孔；将吊板的腰型孔对准方接圆的工艺螺纹孔，通过连接螺栓和垫片将起吊用工装固定安装在方接圆上，在起吊孔中穿入吊带，利用行车对方接圆进行起吊。本发明有效地解决了船用低速柴油机方接圆起吊作业所采用的现有操作方式所造成的起吊不牢靠、易损坏管系的问题，具有操作简单、安全可靠的优点。安全可靠的优点。安全可靠的优点。
技术研发人员：李承谦 姜建明 王子腾
受保护的技术使用者：上海中船三井造船柴油机有限公司
技术研发日：2021.11.02
技术公布日：2022/1/28
再多了解一些
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