一种汽车发动机线束总成的制作方法

技术特征：
1.一种汽车发动机线束总成，包括主线束(5)和支线束(4)，所述主线束(5)上下两侧电性连接有用于通讯传输工作的多个支线束(4)，且多个支线束(4)呈横向交叉的方式分布在主线束(5)上下两侧，其特征在于：所述主线束(5)左右两端电性连接有用于通讯传输和连接工作的主连接端子(1)，多个所述支线束(4)另一端电性连接有用于通讯传输和连接工作的支连接端子(3)，所述主线束(5)两侧外壁套接有用于固定支撑工作的旋转式支撑卡箍(2)。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机线束总成，其特征在于：所述旋转式支撑卡箍(2)包括凸字形连接圆柱(21)、十字形螺纹柱(22)、固定支撑柱(23)、固定卡箍(24)和弹簧(25)，所述凸字形连接圆柱(21)包括凸字形防脱圆槽(211)和中字型内螺纹孔(212)，所述凸字形连接圆柱(21)下侧四角开设有中字型内螺纹孔(212)，四个所述中字型内螺纹孔(212)内部螺纹连接有十字形螺纹柱(22)，四个所述十字形螺纹柱(22)下侧外壁套接有弹簧(25)，且四个弹簧(25)位于四个中字型内螺纹孔(212)中间内部，所述凸字形连接圆柱(21)上侧开设有凸字形防脱圆槽(211)，所述凸字形连接圆柱(21)上侧设有固定支撑柱(23)，所述固定支撑柱(23)包括凸字形防脱圆柱(231)，所述凸字形防脱圆柱(231)与凸字形防脱圆槽(211)套接，所述固定支撑柱(23)上端固定连接有固定卡箍(24)。3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机线束总成，其特征在于：所述十字形螺纹柱(22)包括上螺纹圆柱、限位圆板和下螺纹圆柱，上螺纹圆柱位于限位圆板上端中间位置处，下螺纹圆柱位于限位圆板下端中间位置处，所述中字型内螺纹孔(212)包括上内螺纹孔、防脱圆槽和下内螺纹孔，上内螺纹孔位于防脱圆槽上侧，下内螺纹孔位于防脱圆槽下侧，上内螺纹孔和下内螺纹孔分别与十字形螺纹柱(22)中的上螺纹圆柱和下螺纹圆柱螺纹连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机线束总成，其特征在于：所述主线束(5)的外壁套接有绝缘波纹管。5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机线束总成，其特征在于：所述支线束(4)的外壁套接有绝缘波纹管。6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机线束总成，其特征在于：所述主连接端子(1)上下两端固定连接有用于卡接工作的弹性卡柱，所述主连接端子(1)外壁涂有绝缘耐氧化漆层结构。7.根据权利要求1所述的一种汽车发动机线束总成，其特征在于：所述支连接端子(3)左右两侧外壁固定连接有用于卡接工作的弹性卡柱，所述支连接端子(3)外壁涂有绝缘耐氧化漆层结构。

技术总结
本实用新型公开一种汽车发动机线束总成，包括主线束和支线束，所述主线束上下两侧电性连接有用于通讯传输工作的多个支线束，且多个支线束呈横向交叉的方式分布在主线束上下两侧，通过旋转式支撑卡箍中的固定卡箍，可以更好地对支线束和主线束进行固定工作，同时也为了更好地进行支撑工作；通过凸字形防脱圆柱在凸字形防脱圆槽内部进行旋转，就可以对支线束和主线束进行角度微调节工作，从而就可以避免支线束或者主线束的损坏，这样就降低了损坏率；通过十字形螺纹柱在中字型内螺纹孔螺纹连接，以及与外部固定端的内螺纹孔螺纹连接，就可以进行固定连接工作，同时在连接的过程中，通过弹簧的伸缩，就可以对十字形螺纹柱提供紧固力。固力。固力。


技术研发人员：陈昉宇
受保护的技术使用者：安速优（无锡）驱动系统有限公司
技术研发日：2021.07.28
技术公布日：2022/1/26