一种系船柱曲面模板的制作方法

1.本实用新型公开了一种船柱模板，属于水运工程船闸施工技术领域，具体公开了一种船柱曲面模板。


背景技术：

2.船闸是内河运输重要的设施，在国民经济运行和长江黄金水道建设中的关键性作用日益重要。其中，浮式系船柱作为船舶过闸停靠系缆的重要设施，需要在闸室墙内设置浮筒井，也即浮式系船柱槽。浮式系船柱槽包括系船柱槽本体，并在系船柱槽本体的两侧分别设有导轮槽，系船柱槽本体的一侧槽体开口。现有技术中，由于缺乏混凝土浇筑支撑系统，需要采用二期混凝土浇筑或与闸墙分层浇筑工艺才能实现浮式系船柱槽成型，这样的工艺不仅施工速度较慢，而且混凝土外观质量得不到有效保证。
3.中国实用新型专利cn208803450u的说明书中公开了一种浮式系船柱槽一次性浇筑支撑单元，包括与浮式系船柱槽的廓形曲线形状相似的廓形支撑体和设置在所述廓形支撑体内的支撑架，所述支撑架包括分别位于浮式系船柱槽开口两侧的两根主支撑杆，两根所述主支撑杆分别与所述廓形支撑体固定连接，且两根所述主支撑杆之间设有加强连接杆。该实用新型的技术方案由下端曲面模板的存在会造成脱模时端模与曲面模板干涉，无法顺利脱模。
4.中国实用新型专利cn213204057u的说明书中公开了一种船闸闸室墙浮式系船柱轨道整体浇筑模板系统。包括迎土侧模板、迎水侧模板和船柱内模，所述的迎水侧模板与船柱内模的模口拼接，所述的迎土侧模板与船柱内模通过对拉件连接紧固；所述的船柱内模中设置有活动连杆，活动连杆上设置有起吊结构。该实用新型通过迎土侧模板、迎水侧模板和船柱内模的配合，组成了一体浇筑的闸室墙体和船柱轨道模板，在进行起模时，通过活动连杆使船柱内模方便与浇筑面脱离，提高了效率，整个浇筑模板系统简化了浇筑施工的工艺，提高了浇筑的质量，还提高了施工的安全性。但是，其结构复杂，除开对撑结构外还需要增加活动连杆、轨道钢板等部件才可以实现顺利的脱模，因而成本较高。


技术实现要素：

5.针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型提供了一种系船柱曲面模板，其不仅结构简单、制造成本低，而且能够方便快捷地实现拆模。
6.本实用新型公开了一种系船柱曲面模板，其包括一对对称布置的凹槽模板，所述凹槽模板的下方设置有一对对称布置的圆弧模板，一对凹槽模板之间的间距大于一对圆弧模板之间的间距，一对凹槽模板之间设置有左侧模板骨架和右侧模板骨架，左侧模板骨架和右侧模板骨架上连接有用于可拆除的连接混凝土的螺母拉杆，左侧模板骨架和右侧模板骨架之间的间距大于一对圆弧模板之间的间距，左侧模板骨架和右侧模板骨架上设置有平行布置的斜面，左侧模板骨架和右侧模板骨架之间设置有至少两个平行布置的伸缩拉杆，每个伸缩拉杆的两端通过万向接头分别与左侧模板骨架和右侧模板骨架可拆卸地连接。
7.在本实用新型的一种优选实施方案中，当左侧模板骨架和右侧模板骨架均与凹槽模板接触时，左侧模板骨架上的斜面与右侧模板骨架上的斜面之间有间隙。
8.在本实用新型的一种优选实施方案中，拆模时，左侧模板骨架上的斜面与右侧模板骨架上的斜面接触。
9.在本实用新型的一种优选实施方案中，所述伸缩拉杆包括中空圆杆和伸缩螺杆，所述中空圆杆的两端内壁上设置有用于螺纹连接所述伸缩螺杆的内螺纹，所述伸缩螺杆上未与中空圆杆螺纹连接的一端与所述万向接头连接。
10.在本实用新型的一种优选实施方案中，所述中空圆杆的中部设置有沿其周向布置、径向外延的旋转手柄。
11.在本实用新型的一种优选实施方案中，所述左侧模板骨架或所述右侧模板骨架均包括用于连接伸缩拉杆的内连接板和用于对凹槽模板加载的外模板，所述外模板的上侧端面上设置有所述斜面。
12.在本实用新型的一种优选实施方案中，所述外模板包括水平布置的上模板部、竖直布置的下模板部和位于上模板部和下模板部之间的斜模板部，所述下模板部的高度小于凹槽模板的宽度。
13.在本实用新型的一种优选实施方案中，所述凹槽模板的横截面形状为几字形。
14.在本实用新型的一种优选实施方案中，所述圆弧模板的横截面形状为圆勾形。
15.在本实用新型的一种优选实施方案中，所述螺母拉杆为锥形螺母拉杆。
16.本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、制造成本低、装配方便、拆卸便捷，其仅模板部分仅包括凹槽模板、左侧模板骨架、右侧模板骨架、定制圆弧模板，且左侧模板骨架、右侧模板骨架通过伸缩拉杆和斜面配合即可实现快捷拆模，避免左侧模板骨架、右侧模板骨架与圆弧模板干涉，同时省去了cn213204057u的活动连杆、过活动背筋，从而本发明的曲面模板系统占用空间更小、拆模更方便；进一步的，本实用新型的左侧模板骨架和右侧模板骨架上斜面的涉及，能够成为拆模式模板骨架回转收缩的支撑点，便于加工制造；进一步的，本实用新型的伸缩拉杆采用中空圆杆和伸缩螺杆的结构便于装配调试；进一步的，本实用新型通过在中空圆杆上增加旋转手柄，方便了伸缩拉杆的旋转操作；进一步的，本实用新型通过将左侧模板骨架和右侧模板骨架设计为内连接板和外模板的组合设计，便于其装配。
附图说明
17.图1是本实用新型一种系船柱曲面模板的示意图；
18.图2是本实用新型一种系船柱曲面模板的拆模第一状态示意图；
19.图3是本实用新型一种系船柱曲面模板的拆模第二状态示意图；
20.图4是本实用新型一种系船柱曲面模板的拆模第三状态示意图；
21.图5是本实用新型一种系船柱曲面模板额拆模第四状态示意图；
22.图中：1-螺母拉杆；2-左侧模板骨架；3-右侧模板骨架；4-斜面；5-凹槽模板；6-万向接头；7-伸缩拉杆；8-圆弧模板；7.1-中空圆杆；7.2-伸缩螺杆；7.3-旋转手柄。
具体实施方式
23.下面通过附图以及列举本实用新型的一些可选实施例的方式，对本实用新型的技术方案(包括优选技术方案)做进一步的详细描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.本实用新型公开了一种系船柱曲面模板，包括一对对称布置的凹槽模板5，凹槽模板5的下方设置有一对对称布置的圆弧模板8，一对凹槽模板5之间的间距大于一对圆弧模板8之间的间距，一对凹槽模板5之间设置有左侧模板骨架2和右侧模板骨架3，左侧模板骨架2和右侧模板骨架3上连接有用于可拆除的连接混凝土的螺母拉杆1，左侧模板骨架2和右侧模板骨架3之间的间距大于一对圆弧模板8之间的间距，左侧模板骨架2和右侧模板骨架3上设置有平行布置的斜面4，左侧模板骨架2和右侧模板骨架3之间设置有至少两个平行布置的伸缩拉杆7，每个伸缩拉杆7的两端通过万向接头6分别与左侧模板骨架2和右侧模板骨架3可拆卸地连接。
25.优选地，万向接头6一端与左侧模板骨架2或右侧模板骨架3固接，另一端与伸缩拉杆7可拆卸地连接。
26.优选地，当左侧模板骨架2和右侧模板骨架3均与凹槽模板5接触时，左侧模板骨架2上的斜面4与右侧模板骨架3上的斜面4之间有间隙。
27.优选地，拆模时，左侧模板骨架2上的斜面4与右侧模板骨架3上的斜面4接触。
28.优选地，伸缩拉杆7包括中空圆杆7.1和伸缩螺杆7.2，中空圆杆7.1的两端内壁上设置有用于螺纹连接伸缩螺杆7.2的内螺纹，伸缩螺杆7.2上未与中空圆杆7.1螺纹连接的一端与万向接头6连接。
29.优选地，中空圆杆7.1的中部设置有沿其周向布置、径向外延的旋转手柄7.3。
30.优选地，左侧模板骨架2或右侧模板骨架3均包括用于连接伸缩拉杆7的内连接板和用于对凹槽模板5加载的外模板，外模板的上侧端面上设置有斜面4。
31.优选地，外模板包括水平布置的上模板部、竖直布置的下模板部和位于上模板部和下模板部之间的斜模板部，下模板部的高度小于凹槽模板5的宽度。
32.优选地，凹槽模板5的横截面形状为几字形。
33.优选地，圆弧模板8的横截面形状为圆勾形。
34.优选地，螺母拉杆1为锥形螺母拉杆。
35.使用实用新型拼装模板的过程如下：先安装固定两侧凹槽模板5和圆弧模板8，再安装固定两侧的左侧模板骨架2和右侧模板骨架3，固定可拆除的锥形螺母拉杆1，最后将伸缩拉杆7与左侧模板骨架2和右侧模板骨架3上的万向接头6连接。利用伸缩拉杆7的顶伸，使浮式系船柱模板体系，整体固定在设计位置上。
36.拆除模板过程如下：首先解开左侧模板骨架2上的螺母拉杆1，左侧模板骨架2下移动至如附图2所示位置；然后同步收缩伸缩拉杆7，使得左侧模板骨架2向右平移，直至左侧模板骨架2和右侧模板骨架3上的斜面4相互接触，附图3所示，此时左侧模板骨架2和右侧模板骨架3上的斜面4构成一斜面配合结构；再次分别收缩上下伸缩拉杆7使得左侧模板骨架2基于斜面4绕右侧模板骨架3转动，直至左侧模板骨架2可脱出一对圆弧模板8之间的敞口处即可，如附图4所示，将连接于左侧模板骨架2上的万向接头6与伸缩拉杆7解除连接关系，先
拆除左侧模板骨架2后再拆卸伸缩拉杆7，接着拆除左侧模板骨架3，这样实现整个稳定支撑模板体系的收缩，达到拆除模板的目的，拆除完支撑体系后，最后拆除凹槽模板5和圆弧模板8，完成模板的拆除工作。
37.本领域技术人员容易理解，以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不以限制本发明，凡在本发明的精神和原则下所做的任何修改、组合、替换、改进等均包含在本发明的保护范围之内。