一种可升降保护罩的制作方法

1.本实用新型属于减速机设备技术领域，尤其是涉及一种可升降保护罩。


背景技术：

2.目前使用的传感器保护罩为一体式结构，保护罩为5面，两侧有安装折边，顶部有焊接板，根据实际传感器高度焊接成品，每台减速机使用的传感器有4种左右，会出现不同高度的保护罩，保护罩不能根据不同传感器实现互换，为了使不同传感器保护罩能通用，发明高度可升降的保护罩。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型旨在提出一种可升降保护罩，以解决煤矿井下减速机传感器高度不同，保护罩形状尺寸相同，只高度不同，风扇罩如何通用的问题。
4.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
5.一种可升降保护罩，包括上罩体、一号下罩体和二号下罩体，上罩体包括一号护罩本体、二号护罩本体和一号调节板，一号护罩本体、二号护罩本体均为u形结构，一号护罩本体的一侧内部固定套接至一号调节板的一端，一号调节板的另一端活动套接至二号护罩本体内部，一号护罩本体、二号护罩本体底部两侧均分别固定套接至一号下罩体外壁、二号下罩体外壁，一号下罩体、二号下罩体结构相同，二者互相平行且对称设置，一号下罩体、二号下罩体底部均固定至减速机外壁，且一号护罩本体、二号护罩本体、一号下罩体、二号下罩体之间形成通道结构，通道结构用于放置传感器。
6.进一步的，所述一号护罩本体内壁两侧分别设有一个一号防撞柱，一号护罩本体前后两侧分别开设有若干一号调节孔，所述二号护罩本体内壁两侧分别设有一个二号防撞柱，二号护罩本体前后两侧分别开设有若干二号调节孔。
7.进一步的，所述一号调节板的一侧设有一号卡扣，一号卡扣为l形结构。
8.进一步的，所述一号下罩体包括一号挡板、二号挡板和二号调节板，一号挡板、二号挡板均为l形结构，且底部转角处均为倒角结构，一号挡板、二号挡板底部均固定至减速机外壁，一号挡板顶部固定至一号护罩本体一侧，一号挡板的一侧内部固定套接至二号调节板的一端，二号调节板的另一端活动套接至二号挡板内部，二号挡板顶部固定至二号护罩本体一侧。
9.进一步的，所述一号挡板中部开设有一号长通孔，底部开设有一号固定孔，一号长通孔与一号调节孔配合使用，所述二号挡板中部开设有二号长通孔，底部开设有二号固定孔，二号长通孔与二号调节孔配合使用。
10.进一步的，所述二号调节板的一侧设有二号卡扣，二号卡扣为l形结构。
11.相对于现有技术，本实用新型所述的一种可升降保护罩具有以下优势：
12.(1)本实用新型所述的一种可升降保护罩，结构简单，设计合理，保护罩高度可以升降，通过调节上罩体、一号下罩体和二号下罩体之间的高度，从而适用于多种尺寸大小的
减速机传感器的保护，避免煤块等物质砸落在传感器上方，实现了保护罩的通用性，而且易于加工，大大节省了工作人员的操作时间，成本低，经济实用，易于推广。
附图说明
13.构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
14.图1为本实用新型实施例所述的一种可升降保护罩整体结构示意图；
15.图2为本实用新型实施例所述的一种可升降保护罩整体结构正视图；
16.图3为本实用新型实施例所述的一种可升降保护罩整体结构俯视图；
17.图4为本实用新型实施例所述的一种可升降保护罩上罩体示意图；
18.图5为本实用新型实施例所述的一种可升降保护罩上罩体正视图；
19.图6为本实用新型实施例所述的一种可升降保护罩下罩体示意图；
20.图7为本实用新型实施例所述的一种可升降保护罩下罩体正视图。
21.标记说明：
22.1、上罩体；11、一号护罩本体；111、一号防撞柱；112、一号调节孔；12、二号护罩本体；121、二号防撞柱；122、二号调节孔；13、一号调节板；131、一号卡扣；2、一号下罩体；21、一号挡板；211、一号长通孔；212、一号固定孔；22、二号挡板；221、二号长通孔；222、二号固定孔；23、二号调节板；231、二号卡扣；3、二号下罩体。
具体实施方式
23.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
27.如图1至图7所示，一种可升降保护罩，包括上罩体1、一号下罩体2和二号下罩体3，上罩体1包括一号护罩本体11、二号护罩本体12和一号调节板13，一号护罩本体11、二号护
罩本体12均为u形结构，一号护罩本体11的一侧内部固定套接至一号调节板13的一端，一号调节板13的另一端活动套接至二号护罩本体12内部，一号护罩本体11、二号护罩本体12底部两侧均分别固定套接至一号下罩体2外壁、二号下罩体3外壁，一号下罩体2、二号下罩体3结构相同，二者互相平行且对称设置，一号下罩体2、二号下罩体3底部均固定至减速机外壁，且一号护罩本体11、二号护罩本体12、一号下罩体2、二号下罩体3之间形成通道结构，通道结构用于放置传感器，且通道结构便于传感器走线，本可升降保护罩结构简单，设计合理，通过调节上罩体1、一号下罩体2和二号下罩体3之间的高度，从而适用于多种尺寸大小的减速机传感器的保护，避免煤块等物质砸落在传感器上方，提高了本可升降保护罩的实用性，而且易于加工，大大节省了工作人员的操作时间，成本低，经济实用，易于推广，此外，一号护罩本体11设有一号调节板13，这样便于调节一号护罩本体11的宽度，进一步提高本保护罩的实用性。
28.所述一号护罩本体11内壁两侧分别设有一个一号防撞柱111，一号护罩本体11前后两侧分别开设有若干一号调节孔112，所述二号护罩本体12内壁两侧分别设有一个二号防撞柱121，二号护罩本体12前后两侧分别开设有若干二号调节孔122，一号防撞柱111、二号防撞柱121均用于保护传感器，一号调节孔112、二号调节孔122均用于调节上罩体1和下罩体2之间的高度，在实际使用时，工作人员可以通过将螺栓穿过一号调节孔112、二号调节孔122，再用螺母将螺栓固定住即可。
29.所述一号调节板13的一侧设有一号卡扣131，一号卡扣131为l形结构，l形结构的一号卡扣131用于卡住二号护罩本体12，而且可以避免一号护罩本体11、二号护罩本体12二者脱离。
30.所述一号下罩体2包括一号挡板21、二号挡板22和二号调节板23，一号挡板21、二号挡板22均为l形结构，且底部转角处均为倒角结构，倒角结构的设置以便于防止划伤工作人员，提高了本结构的实用性，一号挡板21、二号挡板22底部均固定至减速机外壁，一号挡板21顶部固定至一号护罩本体11一侧，一号挡板21的一侧内部固定套接至二号调节板23的一端，二号调节板23的另一端活动套接至二号挡板22内部，二号挡板22顶部固定至二号护罩本体12一侧，一号下罩体2、二号下罩体3的宽度均可以调节，以便于适用于不同尺寸大小的传感器，而且其一号挡板21、二号挡板22均为l形结构，这样可以便于工作人员安装。
31.所述一号挡板21中部开设有一号长通孔211，底部开设有一号固定孔212，一号长通孔211与一号调节孔112配合使用，所述二号挡板22中部开设有二号长通孔221，底部开设有二号固定孔222，二号长通孔221与二号调节孔122配合使用，一号长通孔211、二号长通孔221用于调节上罩体1和下罩体2之间的高度，一号固定孔212、二号固定孔222均用于将一号挡板21、二号挡板22用于固定至减速机外壁。
32.所述二号调节板23的一侧设有二号卡扣231，二号卡扣231为l形结构，l形结构的二号卡扣231用于卡住二号挡板22，而且可以避免一号挡板21、二号挡板22二者脱离。
33.一种可升降保护罩的安装过程：
34.在安装时，工作人员根据待保护的传感器的尺寸大小，对可升降保护罩的高度以及宽度进行调节，具体的，当调节保护罩宽度时，工作人员先将一号下罩体2和二号下罩体3放置在传感器两侧，以一号下罩体2为例，先调整好一号挡板21、二号挡板22和二号调节板23之间的宽度，使调整后的宽度大于传感器的宽度，当调节保护罩宽度时，工作人员先将上
罩体1放在一号下罩体2和二号下罩体3上部，并使一号护罩本体11、二号护罩本体12和一号调节板13的宽度调节到与一号下罩体2的宽度一致，再依据传感器的高度比对，继而对上罩体1放在一号下罩体2和二号下罩体3之间高度进行调整，然后将螺栓穿过对应的一号调节孔112、一号长通孔211后，用螺母将一号护罩本体11与一号挡板21固定在一起，将螺栓穿过对应的二号调节孔122、二号长通孔221后，用螺母将二号护罩本体12与二号挡板22固定在一起即可。
35.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。