一种汽车维修用钣金修复工具的制作方法

1.本实用新型属于汽车修复技术领域，具体是一种汽车维修用钣金修复工具。


背景技术：

2.汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作，如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。
3.专利文件cn109550811a公开的一种钣金修复工具，包括：手柄，包括具有内孔的壳体；固定插头，位于所述内孔的第一侧上，具有插头表面和插头凹槽；保持部件，位于所述内孔的第二侧上，与所述固定插头相对，保持部件具有保持表面和保持凹口；齿轮，包括具有第一端面和第二端面的圆柱形主体，位于所述固定插头和所述保持部件之间；保持环，在所述第一端面和第二端面之间围绕所述圆柱形主体的周边连续延伸，所述保持环具有侧壁；与本实用新型相比，其使用效果较差。
4.但现有的汽车维修用钣金修复工具在使用时还存在一定的弊端，传统汽车维修用钣金修复工具无法修复车身处的小型凹槽，当凹陷面积较小时，传统钣金修复工具无法直接使用；其次传统汽车维修用钣金修复工具不具有多重调节结构，从而令其无法根据车身结构，及凹陷位置做对应的调节操作，降低了其使用时的灵活性，给使用者带来一定的不便。


技术实现要素：

5.本发明解决的问题是：
6.1、传统钣金修复工具无法适用小型凹陷位置，使用效果较差；
7.2、传统钣金修复工具不具有多重调节结构，降低了其使用时的灵活性。
8.本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
9.一种汽车维修用钣金修复工具，包括固定卡板和第一螺杆，所述第一螺杆活动安装在固定卡板的内侧中部位置，所述第一螺杆的一端外表面活动安装有固定粘盘，所述第一螺杆和固定粘盘之间通过旋转卡头活动连接，所述固定卡板的下部靠近第一螺杆的两侧均活动安装有下固定块，所述下固定块的下部活动安装有支撑卡盘。
10.作为本实用新型的进一步技术方案，所述支撑卡盘的上端中部位置活动安装有连接杆，且连接杆的底端设置有滚轴，支撑卡盘和连接杆之间通过滚轴活动连接，支撑卡盘的底部外表面固定安装有吸盘，利用滚轴可以在连接杆的一端任意转动支撑卡盘，从而调节支撑卡盘的角度，使得支撑卡盘可以更好地贴个汽车表面。
11.作为本实用新型的进一步技术方案，所述连接杆的上端和下固定块的下部固定连接，所述下固定块的上部活动安装有上固定块，且下固定块和上固定块之间套接有第二螺杆，使用者通过转动第二螺杆，使得第二螺杆带动上固定块下移，利用上固定块和下固定块
夹紧固定卡板，从而对移动后的支撑卡盘起到固定作用。
12.作为本实用新型的进一步技术方案，所述固定卡板的中部贯穿开设有螺槽，且固定卡板的内部靠近螺槽的两侧均开设有矩形卡槽，利用矩形卡槽的设置，可以在下固定块和上固定块松开时，任意调整两组支撑卡盘的使用位置。
13.作为本实用新型的进一步技术方案，所述第一螺杆和第二螺杆的上端外表面均固定安装有旋拧帽，下固定块和第二螺杆之间通过螺纹对接，通过旋拧帽的设置，可以方便使用者转动第一螺杆和第二螺杆。
14.作为本实用新型的进一步技术方案，所述固定粘盘的一端外表面设有凹槽，且固定粘盘的另一端中部设有转槽，利用凹槽的设置，可以在固定粘盘和车体之间涂抹粘黏材料，方便对固定粘盘和车体之间进行固定。
15.本实用新型的有益效果：本实用新型通过设置第一螺杆和固定粘盘，在该汽车维修用钣金修复工具使用时，使用者可以利用连接杆上的吸盘，将该钣金修复工具固定在车面凹陷处，同时转动第一螺杆，使得第一螺杆驱动固定粘盘下移，使用者可以在固定粘盘的凹槽处涂抹粘黏剂，在固定粘盘和车面凹陷处接触后，利用粘黏剂使得固定粘盘和车面凹陷处的固定更加牢固，待粘黏剂凝固后，使用者通过转动第一螺杆，使得第一螺杆带动固定粘盘上移，从而将车面凹陷复原，利用第一螺杆和固定粘盘的设置，使得该汽车维修用钣金修复工具可以适用小型车面凹槽，其采用螺纹式驱动结构，提升凹槽的修复精度，有效降低对车漆的损伤；
16.通过设置支撑卡盘，在该汽车维修用钣金修复工具使用时，使用者可以利用滚轴任意调节连接杆和支撑卡盘之间的角度，令支撑卡盘倾斜转动，倾斜后的支撑卡盘可以根据车面结构做对应的调节，同时使用者可以转动第二螺杆，将下固定块和上固定块之间松开，配合固定卡板的矩形卡槽，任意调节两组支撑卡盘之间的位置，从而令固定粘盘可以在车体的任意位置进行凹槽修复操作，令其具有多重调节结构，提升其使用时的灵活性。
附图说明
17.为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
18.图1是本实用新型结构示意图；
19.图2是本实用新型中支撑卡盘的整体结构图；
20.图3是本实用新型中固定粘盘的整体结构图。
21.图中：1、第一螺杆；2、下固定块；3、矩形卡槽；4、连接杆；5、固定卡板；6、支撑卡盘；7、上固定块；8、旋拧帽；9、第二螺杆；10、吸盘；11、固定粘盘；12、旋转卡头。
具体实施方式
22.下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.如图1-3所示，一种汽车维修用钣金修复工具，包括固定卡板5和第一螺杆1，第一螺杆1活动安装在固定卡板5的内侧中部位置，第一螺杆1的一端外表面活动安装有固定粘
盘11，第一螺杆1和固定粘盘11之间通过旋转卡头12活动连接，固定卡板5的下部靠近第一螺杆1的两侧均活动安装有下固定块2，下固定块2的下部活动安装有支撑卡盘6。
24.实施例1
25.支撑卡盘6的上端中部位置活动安装有连接杆4，且连接杆4的底端设置有滚轴，支撑卡盘6和连接杆4之间通过滚轴活动连接，支撑卡盘6的底部外表面固定安装有吸盘10，利用滚轴可以在连接杆4的一端任意转动支撑卡盘6，从而调节支撑卡盘6的角度，使得支撑卡盘6可以更好的贴个汽车表面。
26.连接杆4的上端和下固定块2的下部固定连接，下固定块2的上部活动安装有上固定块7，且下固定块2和上固定块7之间套接有第二螺杆9，使用者通过转动第二螺杆9，使得第二螺杆9带动上固定块7下移，利用上固定块7和下固定块2夹紧固定卡板5，从而对移动后的支撑卡盘6起到固定作用。
27.实施例2
28.固定卡板5的中部贯穿开设有螺槽，且固定卡板5的内部靠近螺槽的两侧均开设有矩形卡槽3，利用矩形卡槽3的设置，可以在下固定块2和上固定块7松开时，任意调整两组支撑卡盘6的使用位置。
29.第一螺杆1和第二螺杆9的上端外表面均固定安装有旋拧帽8，下固定块2和第二螺杆9之间通过螺纹对接，通过旋拧帽8的设置，可以方便使用者转动第一螺杆1和第二螺杆9。
30.固定粘盘11的一端外表面设有凹槽，且固定粘盘11的另一端中部设有转槽，利用凹槽的设置，可以在固定粘盘11和车体之间涂抹粘黏材料，方便对固定粘盘11和车体之间进行固定。
31.一种汽车维修用钣金修复工具，在使用时，通过设置第一螺杆1和固定粘盘11，在该汽车维修用钣金修复工具使用时，使用者可以利用连接杆4上的吸盘10，将该钣金修复工具固定在车面凹陷处，同时转动第一螺杆1，使得第一螺杆1驱动固定粘盘11下移，使用者可以在固定粘盘11的凹槽处涂抹粘黏剂，在固定粘盘11和车面凹陷处接触后，利用粘黏剂使得固定粘盘11和车面凹陷处的固定更加牢固，待粘黏剂凝固后，使用者通过转动第一螺杆1，使得第一螺杆1带动固定粘盘11上移，从而将车面凹陷复原；
32.利用第一螺杆1和固定粘盘11的设置，使得该汽车维修用钣金修复工具可以适用小型车面凹槽，其采用螺纹式驱动结构，提升凹槽的修复精度，有效降低对车漆的损伤；
33.通过设置支撑卡盘6，在该汽车维修用钣金修复工具使用时，使用者可以利用滚轴任意调节连接杆4和支撑卡盘6之间的角度，令支撑卡盘6倾斜转动，倾斜后的支撑卡盘6可以根据车面结构做对应的调节，同时使用者可以转动第二螺杆9，将下固定块2和上固定块7之间松开，配合固定卡板5的矩形卡槽3，任意调节两组支撑卡盘6之间的位置，从而令固定粘盘11可以在车体的任意位置进行凹槽修复操作，令其具有多重调节结构，提升其使用时的灵活性。
34.以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。