一种道路交通隔离装置的制作方法

1.本实用新型属于道路设施技术领域，具体涉及一种道路交通隔离装置。


背景技术：

2.道路隔离设施是指在路面上，为分隔对向交通或分隔机动车、非机动车和行人等而设置的简易构造物，如分隔栏杆、分隔岛、分隔墩等，交通安全设施对于保障行车安全、减轻潜在事故程度，起着重要作用，良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、隔离封闭、防止眩光等多种功能。
3.现有的隔离设施大多使用隔离柱将道路进行分隔，然而隔离柱的数量较多，实际拿取移动时需求的人力较大，难以对隔离柱进行搬运和位移，增加了操作人员的工作难度和不便，并且隔离柱位置固定后，在需要对设施进行隔离封堵时，由于隔离柱体积较小，没有明显的阻挡结构，因此难以胜任，增加了隔离柱的局限性，降低装置的隔离成效，并且隔离设施在夜间难以观察，降低隔离装置的实用性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种道路交通隔离装置，至少可以解决现有技术中存在的部分缺陷。
5.为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
6.一种道路交通隔离装置，包括底盘、隔离柱体和隔离杆，所述隔离柱体底部垂直固定于底盘上，所述隔离柱体内的底部和顶部分别设有用于限位放置隔离杆的放置槽和顶槽，所述隔离柱体的上部和下部设有水平贯穿隔离柱体的通孔，所述通孔与隔离杆相适配，所述底盘两侧设有抬升移动组件，以使该道路交通隔离装置整体抬起进行移动。
7.进一步的，所述隔离杆顶部外侧设有外螺纹对接套，所述通孔的一端设有与外螺纹对接套相适配的内螺纹固定套。
8.进一步的，所述隔离柱体顶部两侧设有活动臂，且两侧的活动臂的顶部通过推手相互连接。
9.进一步的，所述顶槽上设有密封盖，且密封盖的顶部设有拉环。
10.进一步的，所述隔离柱体中部两侧开设有凹槽，所述凹槽内设有蓄光型自发光板。
11.进一步的，所述底盘中间设有与隔离柱体底部相适配的固定套环。
12.进一步的，所述底盘底部边缘处设有橡胶防滑垫。
13.进一步的，所述抬升移动组件包括设置于底盘内部的收纳腔和内螺纹管，以及贯穿收纳腔和内螺纹管并与内螺纹管相适配的螺纹杆；所述螺纹杆底部设有移动轮，螺纹杆顶部设有限位转盘。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
15.(1)本实用新型提供的这种道路交通隔离装置将隔离杆于隔离柱体中收纳存放，工作时将其拿出并贯穿通孔进行固定，形成阻挡隔离手臂进行隔离工作，该结构相较于单
一的隔离柱体的放置更具有隔离功效，便于行人观察；同时通过抬升移动组件的设置，便于将该道路交通隔离装置根据需求抬起，从而推动隔离柱体整体进行移动，无需操作人员出力搬运，增加隔离柱体位移工作的操作性和便捷性。
16.(2)本实用新型提供的这种道路交通隔离装置利用凹槽与蓄光型自发光板的安装配合，可在隔离柱体的两侧面安置夜间自动发光装置，从而实现装置的夜间隔离功效，进一步提高行人的观察成效，增加装置的功能性和实用性。
17.以下将结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
附图说明
18.图1是本实用新型道路交通隔离装置的结构示意图；
19.图2是本实用新型道路交通隔离装置的剖视图；
20.图3是图2中a处结构放大示意图；
21.图4是图2中b处结构放大示意图。
22.附图标记说明：1、底盘；2、抬升移动组件；3、隔离柱体；4、通孔；5、凹槽；6、蓄光型自发光板；7、活动臂；8、密封盖；9、隔离杆；10、外螺纹对接套；11、顶槽；12、放置槽；13、固定套环；14、内螺纹固定套；15、限位转盘；16、内螺纹管；17、螺纹杆；18、收纳腔；19、橡胶防滑垫；20、移动轮。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征；在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
26.如图1和图2所示，本实施例提供了一种道路交通隔离装置，包括底盘1、隔离柱体3和隔离杆9，所述隔离柱体3底部垂直固定于底盘1上，所述隔离柱体3内的底部和顶部分别设有用于限位放置隔离杆9的放置槽12和顶槽11，所述隔离柱体3的上部和下部设有水平贯穿隔离柱体3的通孔4，所述通孔4与隔离杆9相适配，所述底盘1两侧设有抬升移动组件2，以使该道路交通隔离装置整体抬起进行移动。在本实施例中，使用该道路交通隔离装置时，先通过抬升移动组件2将底盘1和隔离柱体3整体抬起，并推动其进行位置移动，方便对装置的放置位置进行搬移，当该道路交通隔离装置搬移到指定位置后，控制抬升移动组件2，使底
盘1与地面贴合进行固定；在底盘1放置位置固定后，在顶槽11的配合下取出收纳存放于隔离柱体3内的隔离杆9，通过将隔离杆9贯穿隔离柱体3的通孔4内部并进行固定，具体的，本实施例中隔离杆9有两组，同时隔离柱体3的上下部各设置一个通孔4，两组隔离杆9分别固定安装于两个通孔4中，从而利用隔离柱体3和两组隔离杆9形成阻挡隔离手臂，防止行人自由进出，增加了隔离工作的功能性和便捷性。本实施例提供的这种道路交通隔离装置的结构相较于单一的隔离柱体的放置更具有隔离功效，便于行人观察；同时通过抬升移动组件2的设置，便于将该道路交通隔离装置根据需求抬起，从而推动隔离柱体3整体进行移动，无需操作人员出力搬运，增加了隔离柱体3位移工作的操作性和便捷性。
27.对于隔离杆9在通孔4中的固定方式，一种具体的实施方式，所述隔离杆9顶部外侧设有外螺纹对接套10，所述通孔4的一端设有与外螺纹对接套9相适配的内螺纹固定套14；在使用时，隔离杆9贯穿内螺纹固定套14和通孔4的内部，并利用外螺纹对接套10与内螺纹固定套14的螺纹适配进行固定，从而使隔离杆9形成阻挡隔离手臂进行隔离工作。
28.优化的，如图4所示，所述顶槽11上设有密封盖8，密封盖8与顶槽11相适配，通过密封盖8对隔离柱体3和顶槽11的内部进行密封，防止外界灰尘进入装置内部；进一步的，可在密封盖8的顶部设置拉环，方便手动操作密封盖8的开启和关闭。另外，为了便于推动隔离柱体3整体的移动，如图1所示，可在所述隔离柱体3顶部两侧设置活动臂7，且两侧的活动臂7的顶部通过推手相互连接。
29.而为了解决现有隔离设施在夜间难以观察的问题，本实施例中在所述隔离柱体3中部两侧开设凹槽5，并在所述凹槽5内设置蓄光型自发光板6，通过蓄光型自发光板6将白天的阳光吸收，在夜晚发光发亮，从而提高隔离柱体3的观察性，防止行人或车辆产生碰撞。
30.细化隔离柱体3与底盘1的固定方式，所述底盘1中间设有与隔离柱体3底部相适配的固定套环13，通过固定套环13对隔离柱体3的底部进行限位固定。优化的，所述底盘1底部边缘处设有橡胶防滑垫19，通过橡胶防滑垫19增加底盘的减震防滑功效。
31.作为一种具体的实施方式，如图3所示，所述抬升移动组件2包括设置于底盘1内部的收纳腔18和内螺纹管16，以及贯穿收纳腔18和内螺纹管16并与内螺纹管16相适配的螺纹杆17；所述螺纹杆17底部设有移动轮20，其中，内螺纹管16的作用是配合螺纹杆17旋转，使螺纹杆17上下升降运动，以便移动轮20的收纳及伸出移动；收纳腔18用于收纳存放移动轮20，从而便于底盘1与地面的贴合固定；螺纹杆17顶部设置限位转盘15，便于手动旋转螺纹杆17操作使用。在使用该道路交通隔离装置时，通过旋转底盘1两侧的两组螺纹杆17在内螺纹管16的配合下升降，使螺纹杆17带动移动轮20下降从而将隔离柱体3和底盘1整体抬起，同时通过移动轮20推动隔离柱体3和底盘1整体进行位置移动；当该道路交通隔离装置移动到指定位置后，再次通过旋转螺纹杆17在内螺纹管16的配合下运动，使螺纹杆17带动移动轮20上升从而将移动轮20收入收纳腔18内存放，此时底盘1下降与地面贴合进行固定。
32.综上所述，本实用新型提供的这种道路交通隔离装置将隔离杆于隔离柱体中收纳存放，工作时将其拿出并贯穿通孔进行固定，形成阻挡隔离手臂进行隔离工作，该结构相较于单一的隔离柱体的放置更具有隔离功效，便于行人观察；同时通过抬升移动组件的设置，便于将该道路交通隔离装置根据需求抬起，从而推动隔离柱体整体进行移动，无需操作人员出力搬运，增加隔离柱体位移工作的操作性和便捷性。
33.以上例举仅仅是对本实用新型的举例说明，并不构成对本实用新型的保护范围的
限制，凡是与本实用新型相同或相似的设计均属于本发明的保护范围之内。