一种能够降速给料的耐磨溜槽的制作方法

1.本实用新型涉及一种适用于石砟行业坚硬物料的平缓给料输送溜槽，属于破碎物料的输送设备技术领域。


背景技术：

2.在建筑石砟工厂的生产过程中，需要安装皮带输送机把所加工的破碎物料进行输送，多个皮带输送机分别安装在各个分级破碎及筛分环节。一般破碎机和振动筛的入料、及下料至输送皮带均需要通过漏斗实现，但有些多层振动筛由于筛分种类多，输送距离相对较远，输送落差较大的物料则需要用溜槽实现。在实际生产中发现，普通溜槽不具有进行长期缓速平稳给料的功能，只能通过控制给料量的方法减小物料量波动，防止皮带频繁跑偏，这种办法耗费大量操作人员精力。普通溜槽在输送坚硬物料时容易磨损，需要频繁补焊溜槽，影响了生产的正常进行。同时，在维修溜槽的时候，由于空间狭小，维修人员在进行焊接作业时，极易发生烫伤及缺氧情况。因此十分有必要对现有的溜槽进行改进。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够降速给料的耐磨溜槽，这种溜槽能够实现降低物料流速，实现缓速平稳下料，防止受料输送带受到强烈冲击而跑偏，减少磨损现象的发生，大大地减少维修人力物力和时间的消耗，有效地提高了连续生产的稳定性。
4.解决上述技术问题的技术方案是：
5.一种能够降速给料的耐磨溜槽，它包括溜槽本体、减速板、挡料板，溜槽本体为方筒体，溜槽本体的四面均为梯形，四个梯形面的上底边的长度大于下底边的长度，溜槽本体长度方向的垂直截面为长方形，溜槽本体的方筒体倾斜放置，方筒体的上端进口和下端开口分别位于水平面上，溜槽本体内安装有多块减速板，减速板为水平放置的长方形钢板，减速板的长度小于溜槽本体的宽度，多块减速板间隔顺序固定在溜槽本体内的两侧，溜槽本体两侧的减速板的前端、后端和一个侧端分别与溜槽本体内壁的前面、后面和侧面固定连接，挡料板为水平放置的长方形钢板，多块挡料板顺序固定在溜槽本体的内壁上，挡料板的板面长度方向与溜槽本体长度方向垂直，挡料板的两个侧端和后端分别与溜槽本体内壁的两侧面和后面固定连接。
6.上述能够降速给料的耐磨溜槽，所述溜槽本体的方筒体的中心轴线与水平方向呈45-70度的夹角，减速板的长度为溜槽本体宽度的一半，两侧相邻减速板在溜槽本体长度方向之间的距离为800-1500mm，挡料板的高度为20-100mm，前后相邻挡料板之间的距离为200-300mm。
7.上述能够降速给料的耐磨溜槽，所述溜槽本体的下端开口处连接有集料板，集料板为长方形钢板，四块集料板环绕连接在溜槽本体的下端，四块集料板的上边缘分别与溜槽本体的下端开口边缘固定连接。
8.上述能够降速给料的耐磨溜槽，所述溜槽本体的前面有观察孔，观察孔位于溜槽
本体长度方向的中部。
9.本实用新型的有益效果是：
10.本实用新型在溜槽本体内安装有减速板，减速板间隔固定在溜槽本体内两侧，物料在溜槽本体内运行时受到减速板阻挡，需要曲折下行，降低了物料的流速，实现缓速平稳下料，防止受料输送带受到强烈冲击而跑偏；挡料板在溜槽本体的后面沿着长度方向均布，可以使部分物料堆积在挡料板之间，其它物料在运行中会摩擦堆积的物料，大大减少了对溜槽本体表面的磨损。
11.本实用新型结构简单、使用方便、制作成本低、坚固耐用，可以大大减少日常的维护量，有效降低维修成本，提高设备完好率，有效地提高了连续生产的稳定性，适用坚硬物料在多层振动筛下分离到较远运输带的输送通道中使用。
附图说明
12.图1是本实用新型的结构示意图；
13.图2是图1的a向侧视图。
14.图中标记如下：溜槽本体1、减速板2、观察孔3、集料板4、挡料板5。
具体实施方式
15.本实用新型由溜槽本体1、减速板2、观察孔3、集料板4、挡料板5组成。
16.图中显示，溜槽本体1为方筒体，溜槽本体1的四面均为梯形，四个梯形面的上底边的长度大于下底边的长度，溜槽本体1长度方向的垂直截面为长方形，溜槽本体1的方筒体倾斜放置，溜槽本体1的方筒体的中心轴线与水平方向呈45-70度的夹角，方筒体的上端进口和下端开口分别位于水平面上。这样结构的溜槽有利于集中下料，可以减小对输送带的冲击，也可以减少物料向外扩散和散落。
17.图中显示，溜槽本体1内安装有多块减速板2，减速板2为水平放置的长方形钢板，减速板2的宽度为溜槽本体1宽度的一半，多块减速板2间隔顺序固定在溜槽本体1的两侧，两侧的减速板2的前端、后端和一个侧端分别与溜槽本体1内壁的前面、后面和侧面固定连接，另一个侧端与溜槽本体1的另一侧面之间为下料空间。
18.安装减速板2后，在物料通过溜槽本体1下降至输送带的过程中，进入溜槽本体1的一侧的物料会受到这一侧的减速板2的阻挡，不能通过，只能从另一侧下落，达到降速的目的。而另外一侧的物料到达下方的减速板2后也会受到减速板2的阻挡，并且与从对侧减速板2旁边缺口落下的物料相互冲击、汇合，进一步达到物料减速的目的。如此物料在溜槽本体1内下落时，是在两侧减速板2的轮流阻挡下曲折蛇形前进，降低了物料的流速，实现了缓速平稳下料。
19.图中显示，减速板2的长度小于溜槽本体1宽度，两侧相邻减速板2在溜槽本体1长度方向之间的距离为800-1500mm。一般来说，输送最小粒径物料的减速板2的长度为溜槽本体1宽度的一半，相邻两侧减速板2在溜槽本体1长度方向的距离选择较小距离，可以为800mm左右；输送大粒径物料的减速板2的长度应该较小，同时相邻两侧减速板2在溜槽本体1长度方向的距离较大。
20.图中显示，溜槽本体1内还有挡料板5。挡料板5为长方形钢板，多块挡料板5顺序固
定在溜槽本体1内壁的后面上，挡料板5的板面位于水平位置，挡料板5的板面长度方向与溜槽本体1长度方向垂直，挡料板的两个侧端和后端分别于溜槽本体1内壁的两侧面和后面固定连接，挡料板5的高度为20-100mm，前后相邻挡料板5之间的距离为200-300mm。
21.安装挡料板5的目的是起到聚集物料，减少对溜槽本体1底面磨损的作用。在物料下降过程中，必然会对溜槽本体1底面造成磨损，挡料板5使一部分物料在溜槽本体1的底面上产生堆积，后续通过的物料在运行中会摩擦之前堆积的物料，实现料磨料而不是摩擦溜槽本体1底面的效果，即可达到在延长溜槽本体1的使用寿命的作用。
22.图中显示，溜槽本体1的下端开口处连接有集料板4，集料板4为长方形钢板，四块集料板3环绕连接在溜槽本体1的下端，四块集料板4的上边缘分别与溜槽本体1的下端开口边缘固定连接。
23.安装集料板4的目的是通过缩小排料口，使物料只在输送带的局部的中心位置下料。当全部物料到达集料板4位置时，物料已经达到了降速及定位给料的状态，在物料输送过程中实现了减速稳流的目的。
24.图中显示，溜槽本体1的前面有观察孔3，观察孔3位于溜槽本体1长度方向的中部。通过观察孔3可以观察溜槽本体1内的下料情况，方便发现堵塞等故障，及时进行处理。
25.本实用新型结构简单、制作方便，适用与各种物料的较远距离输送，而且制作成本低、坚固耐用，可大大减少日常的维护量，有效降低维修成本，提高设备完好率，适用坚硬物料在多层振动筛下分离到较远运输带的输送通道。
26.本实用新型的一个实施例如下：溜槽本体1的长度为4000mm，上端进口的四方形的两个边长分别为2000mm，1600mm,下端出口的四边形的两个边长分别为1200mm,1000mm，溜槽本体1的方筒体的中心轴线与水平方向呈70度的夹角；
27.减速板2为两块，分别长度为1400mm，宽度为1000mm和长度为1200mm，宽度为1000mm；
28.挡料板5的长度为400mm，高度为80mm，相邻挡料板5之间的距离为300mm；
29.集料板4的长度为1200mm，高度为500mm；
30.观察孔3的长度为800mm，宽度为600mm。