一种双速风机的控制系统的制作方法

1.本实用新型涉及双速风机技术领域，尤其涉及一种双速风机的控制系统。


背景技术：

2.双速电机主要用于煤矿、石油天然气、石油化工和化学工业。此外，在纺织、冶金、城市煤气、交通、粮油加工、造纸、医药等部门也被广泛应用。双速电机作为主要的动力设备，通常用于驱动泵、风机、压缩机和其他传动机械。双速电动机属于异步电动机变极调速，是通过改变定子绕组的连接方法达到改变定子旋转磁场磁极对数，从而改变电动机的转速。
3.目前，双速电机在低速切换高速运行时，可能会出现第一开关还未断开，第三开关就已经闭合的情况，导致瞬间短路，造成电气事故。
4.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本实用新型提出了一种双速风机的控制系统，解决了现有技术中，双速电机在低速切换高速运行时，可能会发生的瞬间短路故障的问题。
6.本实用新型的技术方案是这样实现的：本实用新型提供了一种双速风机的控制系统，其包括双速风机和电源模组，双速风机包括低速接线端和高速接线端，低速接线端和高速接线端均与电源模组电性连接，还包括电源开关控制电路和电源延迟接通单元，其中，
7.电源开关控制电路包括高速电源控制电路和低速电源控制电路，高速电源控制电路和低速电源控制电路均与电源模组信号连接；
8.高速电源控制电路与低速电源控制电路并联，且二者择一通电；
9.电源延迟接通单元具有开关控制部和开关部，开关控制部与开关部信号连接，且均与高速电源控制电路电性连接。
10.在以上技术方案的基础上，优选的，所述电源模组包括接触器km1主触点、接触器km2主触点、接触器km3主触点和三相电源，其中，
11.接触器km1主触点与低速电源控制电路信号连接，其两端分别与低速接线端和三相电源电性连接；
12.接触器km2主触点、接触器km3主触点均与高速电源控制电路信号连接；接触器km2主触点两端分别与高速接线端和三相电源电性连接；接触器km3主触点一端与低速接线端电性连接，另一端短接。
13.在以上技术方案的基础上，优选的，所述低速电源控制电路包括接触器km1线圈、低速启动按钮s1和低速停止按钮s2，其中，
14.接触器km1线圈、低速启动按钮s1和低速停止按钮s2三者依次串联；
15.接触器km1线圈接入零线；低速停止按钮s2接入火线。
16.在以上技术方案的基础上，优选的，所述低速电源控制电路还包括接触器km1辅助
常开触点和接触器km3辅助常闭触点，其中，
17.接触器km1辅助常开触点与低速启动按钮s1并联；
18.接触器km3辅助常闭触点一端与接触器km1线圈电性连接，另一端分别于接触器km1辅助常开触点和低速启动按钮s1电性连接。
19.在以上技术方案的基础上，优选的，所述高速电源控制电路包括按钮电路和开关控制电路，按钮电路与开关控制电路并联；开关控制部与按钮电路电性连接；开关部与开关控制电路电性连接。
20.在以上技术方案的基础上，优选的，所述开关控制部为接触器km4线圈，所述按钮电路包括高速启动按钮s3和高速停止按钮s4，其中
21.接触器km4线圈、高速启动按钮s3和高速停止按钮s4三者依次串联；
22.接触器km4线圈接入零线；高速停止按钮s4接入火线。
23.在以上技术方案的基础上，优选的，所述按钮电路还包括接触器km1辅助常闭触点和接触器km2辅助常开触点，其中，
24.接触器km2辅助常开触点与高速启动按钮s3并联；
25.接触器km1辅助常闭触点一端与接触器km4线圈电性连接，另一端分别与接触器km2辅助常开触点和高速启动按钮s3电性连接。
26.在以上技术方案的基础上，优选的，所述开关部为接触器km4触点，所述开关控制电路包括接触器km2线圈和接触器km3线圈，
27.接触器km4触点一端接入火线，另一端分别与接触器km2线圈和接触器km3线圈电性连接；
28.接触器km2线圈与接触器km3线圈并联，且均接入零线。
29.在以上技术方案的基础上，优选的，所述开关控制电路还包括接触器km3辅助常开触点，接触器km3辅助常开触点与接触器km3线圈并联，并与接触器km2线圈串联。
30.在以上技术方案的基础上，优选的，所述电源开关控制电路还包括熔断器fu，熔断器fu一端接入火线，另一端分别与高速电源控制电路和低速电源控制电路电性连接。
31.本实用新型的一种双速风机的控制系统相对于现有技术具有以下有益效果：
32.(1)通过设置电源延迟接通单元，电源延迟接通单元具有开关控制部和开关部，开关控制部与开关部信号连接，开关控制部为接触器km4线圈，开关部为接触器km4触点，接触器km4线圈串联与按钮电路中，接触器km4触点串联于开关控制电路中。接触器km4线圈在通电后，接触器km4触点作为常开触点，在机械吸合时具有时间延迟，而接触器km1主触点受自身弹性机械弹开时，也具有时间延迟，因此，当双速风机从低速切换高速时，接触器km4线圈和接触器km4触点的作用下，可有效解决接触器km3主触点因闭合速度过快，导致瞬间短路、造成电气事故的问题，且该设计结构简单实用。
33.(2)设置接触器km1辅助常开触点和接触器km3辅助常闭触点，低速切换高速的过程为：先按动低速停止按钮s2，使低速电源控制电路断开，然后再按动高速启动按钮s3，是高速电源控制电路接通。但低速停止按钮s2松开后，会受自身弹力影响再次闭合，如果此时接触器km1辅助常开触点，未能断开或未能及时断开时，接触器km3辅助常闭触点受接触器km3线圈影响断开，可有效避免高速电源控制电路与低速电源控制电路同时接通。当高速切换低速时，接触器km1辅助常闭触点也同样起着避免高速电源控制电路与低速电源控制电
路同时接通的作用。
附图说明
34.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
35.图1为本实用新型的一种双速风机的控制系统的结构示意图；
36.图2为本实用新型的一种双速风机的控制系统中电源开关控制电路的电路图；
37.图3为本实用新型的一种双速风机的控制系统的工作原理图。
具体实施方式
38.下面将结合本实用新型实施方式，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
39.如图1-3所示，本实用新型的一种双速风机的控制系统，包括双速风机，电源模组、电源开关控制电路和电源延迟接通单元。双速风机包括低速接线端和高速接线端，低速接线端包括u1、v1和w1，高速接线端包括u2、v2和w2；电源模组包括接触器km1主触点、接触器km2主触点、接触器km3主触点和三相电源，三相电源包括l1、l2和l3；u1、v1和w1通过接触器km1主触点与l1、l2和l3一一对应电性连接，此为双速风机的低速电源电路；u2、v2和w2通过接触器km2主触点与l1、l2和l3一一对应电性连接，接触器km3主触点一端分别与u1、v1和w1电性连接、另一端短接，此为双速风机高速电源电路。电源开关控制电路包括高速电源控制电路、低速电源控制电路和熔断器fu，接触器km2主触点和接触器km3主触点均与高速电源控制电路信号连接，接触器km1主触点与低速电源控制电路信号连接，熔断器fu起到保护电源开关控制电路的作用，熔断器fu一端接入火线，另一端分别与高速电源控制电路和低速电源控制电路电性连接，高速电源控制电路与低速电源控制电路并联；电源延迟接通单元具有开关控制部和开关部，开关控制部与开关部信号连接，且均与高速电源控制电路电性连接；高速电源控制电路与低速电源控制电路择一通电，通电后产生的磁力使与二者对应信号连接的主触点闭合，从而实现低速电源电路与高速电源电路的择一通电，实现双速风机的低速运转或高速运转；在低速运转切换高速运转的过程中，高速电源延迟接通单元可有效解决接触器km3主触点因闭合速度过快，导致瞬间短路、造成电气事故的问题。
40.在本实用新型的一个具体实施例中，低速电源控制电路为控制双速风机的低速运转的电路，低速电源控制电路包括接触器km1线圈、低速启动按钮s1和低速停止按钮s2；接触器km1线圈、低速启动按钮s1和低速停止按钮s2三者依次串联，接触器km1线圈接入零线；低速停止按钮s2接入火线，低速启动按钮s1为常开触点，低速停止按钮s2为常闭触点；当按下低速启动按钮s1，使之闭合时，接触器km1线圈通电、并产生磁力，从而使接触器km1主触点闭合，低速电源电路接通，此时，三相电源从u1、v1和w1为电动机供电，u2、v2和w2断路，双速风机的低速运转；反之，当低速电源控制电路断开后，接触器km1线圈断电、并失去磁力，
接触器km1主触点受自身弹性断开，此时双速风机停止低速运转。优选的，低速电源控制电路还包括km1辅助常开触点和接触器km3辅助常闭触点，接触器km1辅助常开触点与低速启动按钮s1并联，接触器km3辅助常闭触点一端与接触器km1线圈电性连接，另一端分别于接触器km1辅助常开触点和低速启动按钮s1电性连接；当按下低速启动按钮s1，使之闭合时，接触器km1线圈通电，可是接触器km1辅助常开触点闭合，此时松开低速启动按钮s1，会受其自身弹性影响使该触点自动断开，但低速电源控制电路通过闭合的接触器km1辅助常开触点，仍处于通电状态；需按动低速停止按钮s2，使接触器km1线圈断电，从而接触器km1辅助常开触点断开，从而使低速电源控制电路断开。
41.在本实用新型的一个具体实施例中，高速电源控制电路为双速风机的的高速运转控制电路，高速电源控制电路包括按钮电路和开关控制电路，按钮电路与开关控制电路并联，开关控制部与按钮电路电性连接，开关部与开关控制电路电性连接；开关控制部为接触器km4线圈，按钮电路包括高速启动按钮s3和高速停止按钮s4，接触器km4线圈、高速启动按钮s3和高速停止按钮s4三者依次串联，接触器km4线圈接入零线，高速停止按钮s4接入火线；开关部为接触器km4触点，开关控制电路包括接触器km2线圈和接触器km3线圈，接触器km4触点一端接入火线，另一端分别与接触器km2线圈和接触器km3线圈电性连接，接触器km2线圈与接触器km3线圈并联，且均接入零线；当按下高速启动按钮s3时，使之闭合时，接触器km4线圈通电、并产生磁力，使接触器km4触点闭合，从而使接触器km2线圈和接触器km3线圈通电，使接触器km2主触点和接触器km3主触点闭合，高速电源电路接通，此时，三相电源从u2、v2和w2为电动机供电，u1、v1和w1短路，双速风机的高速运转；反之，当接触器km2线圈和接触器km3线圈断电，接触器km2主触点和接触器km3主触点受自身弹性断开，此时双速风机停止高速运转。优选的，按钮电路还包括接触器km1辅助常闭触点和接触器km2辅助常开触点，接触器km2辅助常开触点与高速启动按钮s3并联，接触器km1辅助常闭触点一端与接触器km4线圈电性连接，另一端分别与接触器km2辅助常开触点和高速启动按钮s3电性连接；开关控制电路还包括接触器km3辅助常开触点，接触器km3辅助常开触点与接触器km3线圈并联，并与接触器km2线圈串联；当按下高速启动按钮s3时，使之闭合时，接触器km3线圈通电，可使接触器km3辅助常开触点闭合，从而接触器km2线圈得以通电，接触器km3辅助常开触点起着延迟接触器km2主触点闭合的作用，可有效防止在低速切换高速时，低速接线端还未短路，高速接线端就已通电的情况；接触器km2线圈通电后，接触器km2辅助常开触点闭合，此时松开高速启动按钮s3，会受其自身弹性影响使该触点自动断开，但高速电源控制电路通过闭合的接触器km2辅助常开触点，仍处于通电状态；需按动高速停止按钮s4，使接触器km2线圈断电，从而接触器km2辅助常开触点断开，从而使高速电源控制电路断开。
42.接触器km4线圈在通电后，接触器km4触点作为常开触点，在机械吸合时具有时间延迟，而接触器km1主触点受自身弹性机械弹开时，也具有时间延迟，因此，当双速风机从低速切换高速时，在接触器km4线圈和接触器km4触点的作用下，可有效解决接触器km3主触点因闭合速度过快，导致瞬间短路、造成电气事故的问题，且该设计结构简单实用。低速切换高速的过程为：先按动低速停止按钮s2，使低速电源控制电路断开，然后再按动高速启动按钮s3，是高速电源控制电路接通。但低速停止按钮s2松开后，会受自身弹力影响再次闭合，如果此时接触器km1辅助常开触点，未能断开或未能及时断开时，接触器km3辅助常闭触点受接触器km3线圈影响断开，可有效避免高速电源控制电路与低速电源控制电路同时接通。
当高速切换低速时，接触器km1辅助常闭触点也同样起着避免高速电源控制电路与低速电源控制电路同时接通的作用。
43.以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。